Кстати, рекомендуют брать уазы 06-07 годов, там газ тросиковый, в 08 году эл. газ пошел, он часто глючит (не сбрасывает или не даёт газ), что приводило к множеству аварий с переворачиванием.
Можно ли заменить эл. газ на старый дроссель в принципе?
цитата:
Можно ли заменить эл. газ на старый дроссель в принципе?
тоды скорее всего придется менять мозги на авто.
цитата:
скажи, есть ли у нас в городе грамотные мастера,
я сам всегда ковыряю машину. поверь, там все не так сложно как кажется, тем более сейчас кучу форумов в том числе по патриотам и инфы в инете.
цитата:
которые смогут довести б/у машину до ума
не раз убеждался. хочешь чтоб было хорошо, сделай сам. тогда точно все гайки дотянешь и ничего не пропустишь. + будет опыт если разложишся в поле, там мастеров точно не будет.
+ инфа. патры 11 года шли без грунта. 12 года частично ))) Россия млин. на всем экономят. У меня на 7 году отражатели на дверях настоящие, сейчас наклейки. На пасажирской двери есть личинка под ключ, сейчас нет ))) и так на всем. Все убирают, а цена растет
Каких годов рекомендуете брать машину?
цитата:
Изначально написано mitay_f:
Каких годов рекомендуете брать машину?
на какой хватит денег. а по теме. уаз это как женщина и год у него смотреть не прилично ))) смотри на состояние так как и 2006 год может быть в разы живее 12 -13 года. все зависит от того как смотрели за машиной и как обслуживали. Хотя патриоты живучие по агрегатам. сам видел и уазы и нивы с которых выжимали сок за год, а потом тупо скидывали натерев лак и смотав пробег.
Посмотри вначале внешне. Если приглянулось. то договорись с владельцем загнать авто в выбранный тобой (не владельцем!!!) сервис и померять как минимум компрессию и давление масла. Если там все в норме, то уже хорошо, можно дальше пытать продавца ))) сьезжаешь с асфальта включаешь полный привод и прокатитесь (шумов и стуков с треском быть не должно), далее включаешь пониженную (также должно быть все ровно, вой раздатки не пугайся, она воет у всех, главное чтоб не было треска и стуков. Если опять все ровно, то уже можно начинать радоваться. Потом переходи на мосты. Покачай за вверх переднего колеса (можно не скромничать) стука и закусывания быть не должно, если есть то минимум просто протяжка шкворней, максимум замена. 1 вариант делается за 30 минут не спеша, второй меняешь вкладыши, а лучше сразу на воксоиловские. цена вопроса 2800 руб. работа бесценна ))) мосты в идеале должный быть сухими, если не так то меняются сальники, тож не сложно и с перекуром даж делитанту. Можешь для пущей уверенности потрясти взявшись за основание кардана (где крестовины) пошатать его в стороны смотря при этом на хвостовик моста. люфтов быть не должно. Но это все страшилки, спайсеры (мосты патровские) живут как и коробка обычно долго. После если все пучком можно договариваться по цене и бежать в чепок за бутылкой чтоб обмыть. Ну и потом если хочешь узнать на что способен твой авто принимай участие во всяких внедорожных мероприятиях. кури форум ИВК Ижевск. Удачи.
Внедорожники вообще, и уаз в частности, не самые удобные машины для начинающего, наверно. Только деваться некуда, жизнь такая... купил бы для начала 09/14ый таз и накатывал стаж, дек работа такая вот, непростая, и жизнь не проще.
Алекс, патр легок в управлении? Не рыщет по трассе?
цитата:
патр легок в управлении? Не рыщет по трассе?
все зависит в каком состоянии подвеска. в частности те же шкворня.
Чую придется 2 машины покупать
На уазе не будешь на работу кажд день ездить по городу. Это ж на дальняк и за грузом.
цитата:
На уазе не будешь на работу кажд день ездить по городу
у меня он как поджопная машина.
Хыы... понятно, авто классно для туристов, для нас то есть. Ненадежность узлов пугает только. В долгой дороге что нить да сломается. Ладно хоть запчасти есть почти везде.
Алекс, сколько на ремонт денег уходит в год?
цитата:
Originally posted by mitay_f:
Алекс, сколько на ремонт денег уходит в год?
Вопрос такой ему задавать немного не корректно! Так как машина используется не только в городе, но и в грязи!!! Причем такой
цитата:
колько на ремонт денег уходит в год?
я уже с бился со счета сколько вложено в эту машину ))) Но как Костян говорит авто ездит всяко и везде. На покатухах ездим всегда на результат, а это может быть все и отрывается и рвется что нибудь регулярно ))), но опять же зато всегда все потом чинится, меняется, мажется и авто лучше нового ))) + вложено сил, времени, денег в улучшайзинг. Без изменении остался пока только двиг. Навесное на нем (двигателе) и то уже все крученное и деланное в лучшею сторону. После этих всех манипуляции зато уверен в авто как в себе и он не подводит в не подходящий момент.
Мдаа уж, дорабатывать машину - деньгам со счету собьёшься)) еще многое зависит от прежнего владельца, и "удачности" партии.
В общем посмотрим, что предложат за мои деньги.
В проходимости УАЗику равных нет. разве что какой нибудь лэнд ровер дифендер. хотя машины одноклассники, но лэнд ровер дороже. на патриоте 2009 г/в год отьездил. Пробег был около 200тысяч. использовался во всех погодных условиях и климатических зонах от Астрахани с температурой +40 (когда бензин перестал перекачиваться из одного бака в другой. решается просто. откручивается пробка под баком, бензин сливается в ведро и переливается в рабочий бак), до Челябинска -40. Так что бы подвел по крупному не было такого. Дорогу держит хорошо. только у нас колеи на трассе, а у патриота колея шире, по этому его держать надо, но это мелочи. По сервису, в интерпартнере валенки работают. Но запчасти всегда в наличии, но опять же цены космические. Лучше самому, но если сам не могешь, ищи сервис путевый. После помидорки буду патриот брать. Не с селекторной раздаткой, а именно с ручной.
Что значит селекторная раздатка?
с крутилкой вместо рычагов
Понятно, ненадежно.тогда вопросы:
Когда начали ставить на патриоты э-газ и селекторную раздатку?
Сколько примерно ресурс ходовой и кузова патра?
Читал на форумах про управляемость, у всех по разному, у одного рыщет машина на трассе, у дркгого идет как влитая. Непонятно...
там в рулевом карданная передача (по крайней мере раньше было), когда крестовины разбиваются, получается люфт. с этого люфта машина мал-мала начинает рысить. и ещё устойчивость на трассе зависит от резины.
цитата:
Когда начали ставить на патриоты э-газ
с 2008 года
цитата:
селекторную раздатку?
с 2013-2014
цитата:
Сколько примерно ресурс ходовой и кузова патра?
зависит в прямом смысле от владельца и какие зипы ставишь.
цитата:
Читал на форумах про управляемость, у всех по разному
тоже понятие управляемости разное у всех. + состояние подвески. У стока в хорошем состоянии с управляемостью все нормально, по крайней мере у меня так было, ну и не превередлив я.
Алекс, понятно, спасибо.
У меня первое время проблема была, сложно было машину прямо держать, тихонько уходила то вправо, то влево
с автошколы такой косяк за собой замечал))) (ездил после нее на шниве). Короче, век живи, век учись...И снова я продаю свою Помидорку.
Год выпуска-1994
Пробег не известен.
Цвет-красный.
Я третий хозяин.
Цена с "плюшками"*-80 000р.
Цена без "плюшек"-60 000р.
*-Резина кордиант офроуд R16
-Сидения с подогревом попы и поясницы
-Фаркоп
-Центральный тоннель
-ПТФ, люстра
-СГУ
-Зимняя резина КАМА R15 (шипы).
Если в течение месяца не найдется покупатель, то машина пойдет под пресс по программе утилизации. Собственно по этому и ищу покупателя. Машина еще бодрая и под пресс совсем не охота ее отдавать. Для себя буду брать новую.
внешне клево выглядит помидорка, но если поднять на подъемник 20летнее нутро наверно, сразу поменяет эмоции на противоположные)
не без этого. но в принципе лет на 10 еще хватит. снизу все что могло отвалиться приварено.
Была б 5ти дверка, подумал бы. Куда мне коротыш с таким семейством...