мурмуртянин 24-12-2013 01:13
и че вы так санг йонг не любите,что с ховером сравниваете,у сан енга же двиган от мерса-и это как минимум превосходства,а ховер-это очередное китайское гавно типа х60.
DIM{@}N 24-12-2013 05:39
Ты наверное очередной где то слышащий ,сам на чем ездишь? Это китайское г... как ты говоришь в разы лучше той же шнивы .
мурмуртянин 24-12-2013 08:30
quote:
Originally posted by DIM{@}N:
Ты наверное очередной где то слышащий ,сам на чем ездишь? Это китайское г... как ты говоришь в разы лучше той же шнивы .
на троллейбусе езжу,на нормальный некитай не хватает,лучше взять дороже,но не китайский кал,а ховер может и лучше шнивы,пока новый,а года через три ты его не продашь нормально и сыпаться начнет получше той же шнивы.
gigant 24-12-2013 09:05
ховер в отличии от остального китая нормальное по качеству авто. посмотри на ютубе как он по бнздорожью прет. есть ролики после трех лет состояние))
насчет не продашь так сейчас любую не продашь, а на него очередь три месяца в салоне. это о чем то говорит. санг енг тупо дороже.
axonaro 24-12-2013 10:32
quote:Скорее всего это говорит о малых объемах производства, а вовсе не из-за большого спроса.
Originally posted by gigant:
на него очередь три месяца в салоне. это о чем то говорит
gigant 24-12-2013 11:17
позволю не согласиться , обьемы производства не малые, посмотрите сколько их развелось в городе)
axonaro 24-12-2013 12:39
Ну не густо как и для всего китайского, правда если верить этим данным, то очень много брендов просело в своих продажах в этом году, а вот китайская автопромышленность выросла. Скорее всего это из-за счет жадности продаванов, которые считают что каждая новая модель обязана стоить дороже предыдущей. Ну так скоро китай подымется в топы продаж.
gigant 24-12-2013 12:43
а что выбрать то кайрона или ховера?
axonaro 24-12-2013 15:02
имхо, ссангйонг, т.к доверия к корейцам больше, чем к китайцам.
DIM{@}N 24-12-2013 15:19
Вот такие ездящие на тролях ,убеждают на всех автофорумах что все гавно .откройте любой аф и убедитесь .
Бандерос 24-12-2013 17:13
Я выбор свой сделал на Кайрон. Ровно два года уже как владею и не пожалел. Авто конечно не предел мечтаний и со своими "минусами". Но в ближайшее время менять не собираюсь, так как то, о чем реально мечтаю, минимум на пол ляма дороже.
gigant 24-12-2013 17:33
quote:
Originally posted by Бандерос:
Я выбор свой сделал на Кайрон. Ровно два года уже как владею и не пожалел. Авто конечно не предел мечтаний и со своими "минусами". Но в ближайшее время менять не собираюсь, так как то, о чем реально мечтаю, минимум на пол ляма дороже.
но у кайрона все это есть при ценнике ниже на полляма только брендового шильда нету.
Бандерос 24-12-2013 17:47
quote:
но у кайрона все это есть при ценнике ниже на полляма только брендового шильда нету.
Все, да не все ))) Комплектация вполне приемлема, да и дизайн вполне(имхо).
Но привык я на старых своих авто лазить по уши в грязи, не боясь оборвать бампера. Чтобы это делать на Кайроне, стоит делать доработки. Для города вполне его достаточно, не спорю. Подвеска конечно хотелось бы иметь чуть комфортней, особенно задние пассажиры об этом реально мечтают )))
Минусы у авто есть, но нет на мой взгляд идеала. Если реально интересно, можем встретиться, покажу и расскажу.
Еще раз скажу, что авто я вполне доволен, но стремлюсь к большему
gigant 24-12-2013 21:13
бандерос а что было из поломок косяков?
Бандерос 25-12-2013 08:19
-обломанные в первую же зиму задние брызговики
-долго прикатывалась коробка(не совсем четкое включение первой передачи)
-на 35 т.км поменян правый рулевой наконечник
ну и на этом пока все.
Бандерос 25-12-2013 08:21
а ну и прошлой зимой начали перегорать друг за другом лампочки, то ближний, то габариты, то в противотуманках. Заменил полностью в итоге все головное освещение.
Lisinger 25-12-2013 09:54
на рабочем Кайроне пробега уже почти 100тыс за 2 года, из внештатного замена сцепления и цилиндра сцепления на 80тыс, сейчас ничего не беспокоит, работу свою делает
брызговики быстро все поломали, заказали неоригинал из мягкого материала, проблема ушла