Всем доброго вечера!
Хочу услышать ваше мнение по поводу A4 quattro, 2.0TFSI (211 лс), s tronic, б/у, годы 2009-2011. Как авто в плане надежности, на какие моменты стоит обратить внимание? И какой тип полного привода стоит на авто данных годов выпуска: Torsen или Haldex? И как в плане последующей продажи на вторичке, будет ли спрос?
Масложер! главная проблема этих двигателей, у меня кушал литр на тыщу. Проблемы с коробкой могут быть, либо обойдется заменой платы мехатроника либо будет сыпаться дальше, как повезет.
Лучше сам почитай тут, узнаешь все что тебя интересует:
http://www.audi-club.ru/forum/
Ну и если ты все таки решишь купить такой авто, проверяй чтобы он регулярно проходил все ТО у офф диллера и еще однин немаловажный нюанс, чтобы двигатель НЕ был чипованым, иначе могут возникнуть проблемы с Куланцом, если обратишься с неполадками.
quote:
Масложер
к этому я готов. А как в плане надежности такой движок, сколько ходит до замены турбины?
quote:
двигатель НЕ был чипованым, иначе могут возникнуть проблемы с Куланцом, если обратишься с неполадками.
Чиповать турбовый движок верх извращения.
quote:
Originally posted by velox:
А как в плане надежности такой движок, сколько ходит до замены турбины?
Сколько я читал клубный форум, проблем с турбинами особо не было, пробеги у всех разные, про замену ни кто не писал
quote:
Originally posted by timafon:
Чиповать турбовый движок верх извращения.
ИМХО забыли добавить? Прирост мощности от 30 до 50% причем тут извращения? Но это уже оффтоп.
quote:
Originally posted by velox:
Масложерк этому я готов.
Удивительно, меня на 10000 км 1 литр напрягает, а тут каждую тыщу литр, недешёвого масла, которое продается далеко не в каждом супермаркете.
quote:
Originally posted by stigmataE90:
а тут каждую тыщу литр
Не все так плохо, проблема решается заменой поршневой
ЗЫ перешел с заводского Кастрола на Мобил 1.
У меня многие покупатели на вагах тоже перешли на Мобил 1, говорят, что расход сократился (но все равно поджирает)
Bse castrol жрал за милую душу. Neste ни разу не подливал
пробег 33к, масло ни разу не доливал. Чипован до 270лс с 5 тысяч км, чип Revo-technik.
По коробке основная проблема слабый дифф, если много жогали с лаунча, то дифф разваливается и забивает стружкой мехатрон. Если большие пробеги, сцепы возможно придется менять.
quote:
Originally posted by Vanek!:
пробег 33к, масло ни разу не доливал
Уровень масла проверял между ТО? может у тебя просто не доходило до критического минимума, успевал заменять
с 32 тыс начала кушать постепенно, дошло до литра на тыщу, на 40 замена поршневой. Пока что 0.5л на 7 тыс.
quote:
Originally posted by roman18rus:
Bse castrol жрал за милую душу. Neste ни разу не подливал
такой же двигатель 2.0 TFSI(211лс)? год выпуска?
Bse - 1,6.
У друга а5. Масло жрет.
quote:
Originally posted by @gti:
У меня многие покупатели на вагах тоже перешли на Мобил 1, говорят, что расход сократился (но все равно поджирает)
Я с самой первой замены сменил кастрол на мобил 5-30, никаких проблем.
Мотор САХА 1.4 ТСИ.
1.6 БСЕ от замены до замены где-то литр-полтора съедает этого же масла.
На рабочих пассатах по трассе кастрол горит безбожно на 1.8ТСИ.
Castrol горел, на мобиле и на несте, масло не уходит. Хочу взять добрый 1.8T - swap комплект из японии на g4. Посмотрим сколько будет кушать..
Подскажите, рассматриваю такой автомобиль в качестве семейного универсала, семья 2- взрослы, 2-е детей. Что можете добавить в плюсы этого авто как семейного.
плюсы авто динамичное минус дети будут часто писаться от страха.
quote:
Originally posted by qq:
Подскажите, рассматриваю такой автомобиль в качестве семейного универсала, семья 2- взрослы, 2-е детей. Что можете добавить в плюсы этого авто как семейного.
салон тесный у него для семейной машины
понятно, будем искать что-то другое