Всем доброго времени суток!
Очень нужен совет людей, которые пользовали Форестер, ASX, JUKE и Honda CR-V.
Покопавшись в информации на просторах интернета, никак не могу определиться с выбором
Сейчас езжу на Мазде-3 (2,0, 150лс, Хэтч, 2006). В принципе устраивает в автомобиле все, за исключением дорожного просвета (да, и это, по большому счету, не беда, привыкла уже), но нужен авто по-больше. Моя "голубая мечта" - это Форестер. Но, боюсь, не пройду по деньгам Поэтому начала рассматривать другие варианты.
Что хочется: кроссовер, 2-3 года, с небольшим пробегом (на моей тройке сейчас 75000), динамичный, маневренный. Жесткость подвески абсолютно не пугает, т.к. привыкла к спортивной подвеске Мазды. Авто должен быть устойчивым, с вместительным багажником, т.к. там ездит песа, а ему в тройке тесновато
Конечно, хочется авто с хорошей степенью пассивной безопасности.Главный вопрос заключается в следующем: что ж такое выбрать с учетом вышеизложенных пожеланий (если это вообще возможно), чтоб после Мазды езда на автомобиле не показалась унылой?
Прошу прощения, если сформулировала мысль сумбурно
Бюджет - 800000.Прошу прощения, если сформулировала мысль сумбурно Бюджет - 800000.
Движение мысли направлено в правильном направлении. Пишу р/с для отправления дензнаков.))
quote:
Originally posted by Alexandro5:Движение мысли направлено в правильном направлении. Пишу р/с для отправления дензнаков.))
То есть, Вы считаете, если я отправлю Вам дензнаки, езда на любом авто после Мазды не будет казаться мне унылой?
Конечно.И я сам буду Вас катать.С песой.))
Ну точно не АЭСЫКС И ДЖУК
мне кажется динамичным из вышеперечисленного за 800 000 не будет ничего( ну разве что только форестер, и не ждите от вышеперечисленных моделей управляемости мазда3
можно еще рассмотреть VW Тигуан
quote:
Originally posted by cmaker87:
мне кажется динамичным из вышеперечисленного за 800 000 не будет ничего( ну разве что только форестер, и не ждите от вышеперечисленных моделей управляемости мазда3
Вот почему-то мне так же кажется Очень боюсь разочароваться, выбрав "не то". А Honda cr-v как на Ваш взгляд?
quote:
Originally posted by cmaker87:
можно еще рассмотреть VW Тигуан
Спасибо! Щас гляну. Совсем про него забыла.
мне кажется, если уж рассматривать кроссовер, то по тем желаниям которые озвучили вы, я думаю Тигуан будет оптимален, но лучше всего с двигателем 2.0 TSI. 1.4 ТСИ надежностью не блещет, ко крайней мере по отзывам в интернете.
а вообще зачем вам кроссовер? тем более вы хотите подинамичнее, может быть посмотреть в сторону универсалов? и управляемость лучше и багажник большой, собака поместиться:-)
quote:
мне кажется динамичным из вышеперечисленного за 800 000 не будет ничего( ну разве что только форестер
форестер 2.0АТ вряд ли можно назвать динамичным... до 2800-3000 не едет, акпп 4-ступка... шумоизоляция никакая, слушать визжание 4-ки, хоть и оппозита - удовольствие ниже среднего... штатная музыка не спасет, потому что системы бум-тынц...
quote:
а вообще зачем вам кроссовер? тем более вы хотите подинамичнее, может быть посмотреть в сторону универсалов? и управляемость лучше и багажник большой, собака поместиться:-)
Частенько по трассе езжу, с ребенком и собаками. Думалось, что кроссовер и вообще машинка по-более безопаснее будет.
quote:
Originally posted by cmaker87:а вообще зачем вам кроссовер? тем более вы хотите подинамичнее, может быть посмотреть в сторону универсалов? и управляемость лучше и багажник большой, собака поместиться:-)
форестер предыдущий, тот который реально универсал)
лошадок чуть поболее (2.0) , чем сейчас у ТС...
единственный минус - самые свежие это 2007, да и пробеги за 100 будут.
quote:
Originally posted by Y'nka:
Частенько по трассе езжу, с ребенком и собаками. Думалось, что кроссовер и вообще машинка по-более безопаснее будет.
устойчивость и управляемость на трассе лучше однозначно у больших седанов/универсалов, нежели у кроссов.
quote:
Originally posted by AskII:форестер предыдущий, тот который реально универсал)
лошадок чуть поболее (2.0) , чем сейчас у ТС...
единственный минус - самые свежие это 2007, да и пробеги за 100 будут.
Так вот ооооочень они мне нравятся, но с большим пробегом не хочу авто
В общем, так складывается ситуация, что динамичность идет лесом, и, скорее всего, я буду владелицей Аута
Буду привыкать к размеренному темпу вождения и наслаждаться мягкой подвеской. Спасибо всем неравнодушным за советы!ЗЫ: елки-палки, троечку-то как не хочется отдавать в другие руки....
quote:
Originally posted by AskII:устойчивость и управляемость на трассе лучше однозначно у больших седанов/универсалов, нежели у кроссов.
Наверное, действительно так. То, что по-ниже, имеет широкую колесную базу, лучше держит дорогу. Но я тут несколько другое имела в виду: если (не дай Бог!) кто влетит в авто, то, наверное, у большой машины больше шансов, чем у маленькой? Или это мое заблуждение?
quote:
Originally posted by Y'nka:Наверное, действительно так. То, что по-ниже, имеет широкую колесную базу, лучше держит дорогу. Но я тут несколько другое имела в виду: если (не дай Бог!) кто влетит в авто, то, наверное, у большой машины больше шансов, чем у маленькой? Или это мое заблуждение?
я бы не сказал, что шансов по более, тем более чем выше центр тяжести у машины, тем легче она встает на уши:-) а пассивная безопасность у седанов не хуже. Сами поездите на кроссовере, посмотрите нравиться ли вам в них, лично я, сколько не приходилось ездить на кроссах за рулем, мне больше по душе седаны, а если уж нужен был был багажник, купил бы универсал, так как считаю, что какой то практический толк у кроссовера, что на трассе, что в городе, отсутствует. ИМХО
Если возить крупного собака, то Хонда СР-В без вариантов. В остальных машинах багажника нет.
если собачка, как на аватаре ТС, то в принципе - любое авто)
На СХ-7 мне понравилось (периодически беру у мужа), но все равно с непривычки кажется, что тройка рулится лучше
Для меня в кроссовере по сравнению с тройкой два плюса: посадка и объем багажника.quote:
Originally posted by cmaker87:
если собачка, как на аватаре ТС, то в принципе - любое авто)
Он самый 50 кг живого обаяния и любвеобильности.
В любом случае обаянию и любвеобильности место в багажнике. А более-менее адекватен по всем перечисленным Вами пунктам - Хонда. По ломучести сказать ничего не могу, это вопрос к Андрею. По эксплуатации,- был в пользовании у родственника такой. Только положительные отзывы.
Спасибо за совет! Обаяние уже год как в багажнике тройки ютится, до этого ездило в салоне на заднем сидении, а сейчас там ездит ребенок.
У меня сетра продала ЦРВ б/у (покупала б/у) и купила новый джук. Правда собаки у нее нет.
не понятно почему список ограничен этими машинами. почему нет гранд витары, х-трейла.
если дорожный просвет не нужен, я б вообще взял шкоду октавию. может даже универсал. бюджет позволит даже новую взять.
Новый УАЗ Патриот, ещё деньги останутся)
буханку че уж там мелочится, тогда еще мазду 3 хватит)
Яна, привет. А мазду за сколь отдаешь? В ПМ
quote:
Originally posted by freelance:
У меня сетра продала ЦРВ б/у (покупала б/у) и купила новый джук. Правда собаки у нее нет.не понятно почему список ограничен этими машинами. почему нет гранд витары, х-трейла.
если дорожный просвет не нужен, я б вообще взял шкоду октавию. может даже универсал. бюджет позволит даже новую взять.
Зачем мне менять Мазду 3 на Шкоду?... Непонятно
Х-трейл слишком громоздский, да и внешне не нра. Витара... Даже не знаю.
quote:
Originally posted by cmaker87:
буханку че уж там мелочится, тогда еще мазду 3 хватит)
Действительно тогда и трешку себе оставлю
quote:
Originally posted by Y'nka:Х-трейл слишком громоздский, да и внешне не нра. Витара... Даже не знаю.
трейл никак не громоздчее)) оутляндера, зато капот виден - парковаться удобнее
Чет мне он совсем огромным кажется. И некрасивым
quote:
Originally posted by Y'nka:
Чет мне он совсем огромным кажется. И некрасивым
у меня на парковке оутляндер и хтрейл рядом стоят. первый даже шире. А внешность - да, одна из последних "мужских" типа) Новый хтрейл 2014 сделали как раз чтобы женщин соблазнить к приобретению. Он стал стандартно - зализанным...
quote:
Originally posted by Y'nka:Наверное, действительно так. То, что по-ниже, имеет широкую колесную базу, лучше держит дорогу. Но я тут несколько другое имела в виду: если (не дай Бог!) кто влетит в авто, то, наверное, у большой машины больше шансов, чем у маленькой? Или это мое заблуждение?
как раз на статью наткнулся..
http://allroader.ru/2013/05/suv-crush-study-6084/
все таки типа шансы в кроссе/внедоре выше...
Спасибо за статейку. И за фото нового х-трейла - он стал симпатиШнее
[QUOTE]Originally posted by AskII:
Новый хтрейл 2014 сделали как раз чтобы женщин соблазнить
Сегодня почитал статейку про сее авто.Подпишусь!Мне нравится.Прямой конкурент Аутлендеру и Мазде.А может и лучше.Внешность самое то.Ниссан рулит!Советую Янке.
ДенеХ не хватит на х-трейл
Пока цены не объявляли еще на новую Хитрягу.
Ну, вряд ли он будет стоить 800тыр.
quote:
Originally posted by Y'nka:Зачем мне менять Мазду 3 на Шкоду?... Непонятно
Х-трейл слишком громоздский, да и внешне не нра. Витара... Даже не знаю.
так а приоритеты-то какие? дорожный просвет, место в багажнике, место в салоне? в начале темы написано дорожный просвет не важен. главное чтобы места было побольше. для кого? для себя или для собаки? для себя в Октавии места не сильно меньше чем в паркетниках. для собаки в универсале места дофига. про "динамичный, маневренный" вообще можно забыть в паркетниках. не для этого они. поэтому и получается, что нужен не паркетник, а универсал. если нужен больше салон, значит нужен авто больше классом - что-то типа мондео, ауди а4 - не помню у кого там универсалы есть. форестер это вообще по объему класс С (ну может чуть больше) с большим просветом. если надо больше места это уже аутбэк. вот и получается, что под требования (с учетом бюджета) как раз подходит универсал класса С. либо требования менять.
А Шкода Октавия подходит под "динамичный, маневренный"?
quote:
Originally posted by Y'nka:
А Шкода Октавия подходит под "динамичный, маневренный"?
с новыми двигателями tsi с турбиной, да подходит)
Хм...
quote:
Originally posted by Y'nka:
Хм...
съеди на тест драйв, динамика действительно выше всяких похвал)
по поводу устойчивости и центра тяжести кроссов
Меня устойчивость кроссов сильно не пугает - буду выбирать умеренный стиль вождения. Понятно, что так как на тройке, тут уже не поездишь. Но все ж пассивная безопасность у кроссов выше.