quote:
Originally posted by ZLife:
Если вы ездили до этого на цивиках, субариках, то, конечно, не хватает.
По мне так вы просто, пересев с жигулей, думаете, что немец на автомате должен вам стать "болидом".
Ни разу не угадал
quote:
Originally posted by kowalski:
это же вопрос предпочтений, я , например, по-пенсионерски вожу, езжу в крайнем правом, никуда не спешу.
В этом случае конечно хватит.
quote:
Originally posted by cmaker87:
а я в левом летаю, и на трассе обгоняю, и ведь все норм, с умом просто надо:-)
Для езды по городу и редким поездкам по трассе этих авто хватит вполне, в городе мощный двс вообще не нужен. Когда часто ездишь по загруженным трассам, сильно не хватает ускорения с 80-100 км/ч, да и глупо это требовать с автомобиля массой 1200-1400кг с 1.6 атмо, там умом не поможешь.
Поэтому и пишу, что будет уныло, жаль, что на полуседаны идет только этот двс, так бы выбрал 1.4tsi как более динамичный и экономичный.
quote:
Ни разу не угадал
А мне кажется, что угадал
.quote:
Originally posted by ZLife:
А мне кажется, что угадал .
Пересел я с эсперо 2.0.
quote:
Originally posted by XINSIDE:
Пересел я с эсперо 2.0.
о,да! Простите
quote:
Originally posted by ZLife:
о,да! Простите
А насчет чего угадал то?
Василь, у него, в отличии от тебя, перед глазами висит эйфорийная пелена от обладания Фольксвагеном
quote:
Originally posted by XINSIDE:
Для езды по городу и редким поездкам по трассе этих авто хватит вполне, в городе мощный двс вообще не нужен. Когда часто ездишь по загруженным трассам, сильно не хватает ускорения с 80-100 км/ч, да и глупо это требовать с автомобиля массой 1200-1400кг с 1.6 атмо, там умом не поможешь.Поэтому и пишу, что будет уныло, жаль, что на полуседаны идет только этот двс, так бы выбрал 1.4tsi как более динамичный и экономичный.
под фразой с умом надо с таким движком на трассе, а имел в виду, что обгоны надо совершать на трассе с запасом, а то есть некоторые вылетают практически в лоб на трассе, а потом горят, что движка не хватает. Не спорю, что 1.4 TSI более динамичный двигатель, но тут действительно вопрос предпочтений, мне нужен был без проблемный двигатель и такой же автомат, поэтому лично я и выбрал 1,6 акпп. Знакомый взял 1.4 TSI, на 30 тыс. развалился поршень в 1 цилиндре, ждем щас, что скажут в ИТС, не говорю уж, что DSG у него ремонтировали уже, но там по гарантии сделали.
quote:
Originally posted by cmaker87:
под фразой с умом надо с таким движком на трассе, а имел в виду, что обгоны надо совершать на трассе с запасом, а то есть некоторые вылетают практически в лоб на трассе, а потом горят, что движка не хватает.
На трассах Удмуртии и движухи особой нет, так получилось, что частенько перемещаюсь по М5 и М7, места и времени для обгона бывает очень мало.
Там, где я на старой эсперо шел на обгон, на поло зачастую не решаюсь.
ps Я не пытаюсь наговаривать на машину, просто стараюсь рассуждать объективно. Главные минусы для меня в поло - это недостаточно мощный двс (тем более для джетты) и экономия на копеечных вещах.
quote:
Originally posted by cmaker87:
но 175-180 км/ч достигаются все же уверенно и с хорошим запасом.
С этой статьи поржал, какой там хороший запас? 5 километров? Такое чувство, что писал человек, который ездил всю жизнь на М412, проехал 500км на джетте и просто ошарашен машиной
. В любом случае я положительно отношусь к полуседану и джетте, следующая машина скорее всего тоже будет производства VAG.quote:
Originally posted by cmaker87:
Не спорю, что 1.4 TSI более динамичный двигатель, но тут действительно вопрос предпочтений, мне нужен был без проблемный двигатель и такой же автомат, поэтому лично я и выбрал 1,6 акпп. Знакомый взял 1.4 TSI, на 30 тыс. развалился поршень в 1 цилиндре, ждем щас, что скажут в ИТС, не говорю уж, что DSG у него ремонтировали уже, но там по гарантии сделали.
Это ни о чем не говорит. Брак есть у любого производителя, любая техника может сломаться. Судя по профильным форумам, по нашему 1.6CFNA тоже полно случаев с обращениями, это не старый добрый 1.6MPI.
По типтронику и правда придраться не к чему.