да с двигателем от гольфа это все компенсирует безресурсный мотор.

Ну это тоже вопрос пока спорный и движки там разные идут. Два то года гарантии на них дают, и по соотношению мощность - расход у них сочетание одно из лучших, по уже фактической и динамике цен на бензин этот показатель будет окупать стоимость нового мотора тысячах на ста пробега мне кажется... самый ненадежный двиг 150 сильный, битурбо, остальныпе вроде бы достаточно надежные. Я 50 откатал пока полет нормальный, самая крупная поломка перегоревшая лампочка освещения заднего номера.

У кашкая на все 3 года кроме катализатора
Гарантию они окатывают все, а вот что после, кому продать на вторичном рынке с пробегом в районе 100000?
Тупо стоят кашкаи с 1,6, тигуаны с 1,4. Объявления по 6 месяцев висят. С приличными двигателями хоть как-то толкаются
Все решает что сколько стоит. Будь в кармане 1,2 я бы взял кашака в максималке, тигуан с допами, я его тоже рассматривал не так давно, тянул на 1,5, не стоит он этой разницы, здесь открываются другие перспективы у всех марок причем у многих также в макисмуме или на шажок ниже (например двоюродный брат тигуана Q3 или БМВ х1 для девушек и это уже другой коленкор, правда там поменьше воздуховодов)
Я свой последний авто в максималке продал за 2 недели с честным пробегом 150000, не успел объявление подать. Вот в чем еще проблем может быть.
Треид ин тоже не всегда шоколадные предложения делает.

Х1 самые ломучие - забыть

Не знай, почему бы не рассмотреть чистого немца с ПП и отличным двухлитровым дизелем в лице Х3. Хотя, на вкус и цвет.

А я вот взял тиг 1.4 на DSG и пока полет нормальный тьфу*3, а то что потеряет в цене, ну и хер с ним, в последующем заработаем еще)
П.С. а вообще я за паджеро спорт)

на Тигуаны щас акция, надо брать!))

че почем по акции?

От 854 т.р.