Понятно...
quote:
Originally posted by iStalker:
Жена все еще вспоминает добрым словом 2-й фокус
И для этого надо было покупать фф3, как будто и так, в автосалоне непонятно было...) Посидел в автосалоне в фф3 после периодических посиделок в фф2 товарища, почти сразу решил, что предыдущее лучше.
это рабочая машина ) у второго коробка сломалась на 30 тыщах - выдали третий )
Василий все никак не успокоится))
Это нужно постараться, чтобы глушитель вырвать))
Что за вещи вы постоянно возите? У меня только аптечка да омывайка лежат.
На высоких оборотах слышно любой двигатель.
Подвеска офигенная, но овощам не понять)))
Ну не зря жене на работе машину то выдали ) Ей приходится всякие образцы возить поставит 2 небольших коробочки в багажник и все - собаку уже не посадить - приходится перекладывать....
Глушитель выдрать кстати на самом деле прощще простого.
Я не знаю конечно как на других современных машинах - но у фокуса если камень упрется в резонатор то крепежи вылетают около защиты поддона... Благо сделать конечно не составляет большого труда - но в одну морду гемор тот еще )
Да еще и фольга кругом там какая от странная - которую чуть погнешь и она начинает резонировать дико - приходится там искать оптимальное положение чтоб кожух не резанировал
По поводу звука двигателя - разумеется на 5 тыщах в наших дешевских машинах движок слышно - но проблема в том что у фокуса слышно на рабочих 2-х 3-х тыщах... но опять же у нее двигло самое простое - с этим однозначно связано - на мощных то попрощще должно быть
Офигенная подвеска у гольфа - а у фокусов гавно ) вспрочем как и у ситроена - .. но у меня хотяб боковая поддержка хорошая - а то в фокусе как говно в проруби болтаешься )
quote:
фокусе как говно в проруби болтаешься )
Удивлён. Машина чётко "стоит" в поворотах. Аки влитая. Никаких кренов.
quote:
Глушитель выдрать кстати на самом деле прощще простого.
Для меня машина, проехавшая к "Умуртавтодору" и не цепляющая на этом участке ничего - МАШИНА
ФФ-3 не цепляет там ничего. Либо надо умудриться поддеть что-то.quote:
но проблема в том что у фокуса слышно на рабочих 2-х 3-х тыщах
Чот у приятеля не слышу ничего. Наоборот - тишь да гладь. На мой взгляд двигатель и должно быть слышно. Это же автомобиль. Техническое устройство в конце концов.
Ну я не знаю - может у фокусах в богатых комплектациях подвеска другая (в чем я сомневаюсь) - но в базе болтает - и я сравниваю с ситроеном - там сидушки такие что сидишь как влитой
Дорога к удмуртавтодору не показатель - там есть поле для маневров - у нас же во дворе говорю небольшая колея через которую все машины паркуются - приходится ехать как все - без вариантов и маневров - ну вот и результат
Да и глуппо все же пытаться убедить что фокус не низкая машина - она низкая! одна из самых низких на уровне мазды 6-ки...В общем не айс это по нашим дорогам - где нить в москве может щас уже и превалирует скоростные качества подвески - для ижевска же особенно по зиме с нечищенными дорогами и по весне с убитыми - преимущество все таки за клиренсом
Двигатель приятно слышать когда у него звук достойный... тут просто надоедливое завывание ) Еще раз повторюсь - это у фокуса в базе
Большинство современных "нашемарок", и не только, с клиренсом мягко говоря не для всех наших дорог. Про "грибы/рыбалку" вообще молчу. Привёл свой критерий по указанной дороге в Ижевске. Для меня - это показатель в пользу "пузотёрок". Конечно же у каждого свои индивидуальные маршруты передвижений со своими особенностями... . В защиту ФФ-3 скажу, что тот же "Солярис" юбкой бампера так же много что цепляет. Это уже к пище для размышлений автора темы. Да и пусть - каждый останется при своём
может стоит все таки научится ездить? люди ездят и на более низких машинах нежели фф3. На си-максе зиму откатал, который ниже чем фф2 нигде ничего не зацеплял, в деревне - да, постоянно прикладывался днищем с непривычки.
и куды делась моя мессага?
Тоже смотрю. Написан Ваш ник в последнем сообщении. А его нет.
iStalker, 2 коробочки легко влезут в багажник, а если их больше, то стоит рассмотреть совсем другой автомобиль.
Фольга - это теплозащитный экран, который есть на большинстве нормальных автомобилей.
На 2-3 тысячах на многих машина будет прекрасно слышно двигатель, если со слухом все в порядке. Считаю, что главное, это возможность комфортно общаться. В фокусе я дискомфорта не испытываю.
И подвеска и боковая поддержка у Фокуса отличные. Я часто вхожу в повороты на скорости и, в отличие от тебя, нигде не болтаюсь.
Клиренс у фокуса не большой, но и не меньше большинства аналогичных автомобилей. Я на Корсе часто днищем щеркал и на брюхо садился, а на фокусе таких проблем нет. Может на машине жены пыльник провис?
Считаю, что клиренс не самый важный показатель для городского хетчбека. Если будет нужен высокий авто, то я рассмотрю кроссовер.
Такое ощущение, что ты постоянно сравниваешь фокус в минималке со своим предмаксимальным ситроеном.
У минимальной комплектации шумка хуже, и кресла с меньшей поддержкой.
возможно - по этому я и указываю везде на комплектацию - и что причина именно в этом ) Но клиренс от комплектации не зависит... Ударяется она в основном конечно защитой и порогами... без защиты вообще категорически фф3 брать нельзя... Еслиб в Ижевске дороги былиб как в москве конечно на клиренс былоб пофиг - там уже действительно либо паркетник для грибов либо городской автомобиль - но проблема в том что у нас в городе периодически дорога хуже чем в лес по грибы ездить... по этому машина должна однозначно быть высокой и параметр этот далеко не на последнем месте
Открою небольшую тайну у фокуса колеса на низших комплектациях ниже чем на дорогих... Кому интересно обратите внимание на тренд и титаниум например
quote:
колеса на низших комплектациях ниже
Умеешь излагать
в смысле колеса ниже?
195\65\R15, 205\55\R16 и 205-215\50\R17 там разница внешнего диаметра миллиметры.
В прямом, диаметр на фф 3 в базе идёт 16, а не 15 как на фф 2.
На простых комплектациях резина 205/55р16, на дорогих 215/55р16, разница небольшая но она есть, кто хочет может в любом шинном калькуляторе посчитать
quote:
Originally posted by Zanud:
[B][/B]
Соответствуешь нику
quote:
На простых комплектациях резина 205/55р16, на дорогих 215/55р16
А еще в пакете Титаниум-стайл есть 215\55 р 17
Посмотрел по калькулятору. Действительно, разница есть.
если 215\55\R17 то там разница приличная, может все таки 50 профиль?
Да, 50. Ошибся.
quote:
Originally posted by APUR:
В прямом, диаметр на фф 3 в базе идёт 16, а не 15 как на фф 2.
На простых комплектациях резина 205/55р16, на дорогих 215/55р16, разница небольшая но она есть, кто хочет может в любом шинном калькуляторе посчитать
да тут и на обычной кулькуляторе кулькулировать нефиг)
55% от 215 или 205 разница будет 6мм - чтобы глушаки не рвать не 6мм выкраивать надо, а ездить учиться
quote:
чтобы глушаки не рвать не 6мм выкраивать надо, а ездить учиться
+
Ну и не передавай жене авто, на котором сейчас сам ездишь, а то ещё в "ситре" ненароком разочаруешься
quote:
Originally posted by Jviskar:
+
Ну и не передавай жене авто, на котором сейчас сам ездишь, а то ещё в "ситре" ненароком разочаруешься
не, на ситре она без проблем ездит - даже не парица по поводу клиренса - ниче не задивает )
quote:
не, на ситре она без проблем ездит - даже не парица по поводу клиренса - ниче не задивает )
Всё правильно, этож твоя тачка)))))))))))))
ПС. Тестил специально фф3 тренд и титаниум, разница в "порсвете" настолько минимальна, что хук его знает, где она у тебя гоняла, когда "глушак" выдрала Он там так-то надёжно спрятан!!!
quote:
Originally posted by Jviskar:
Всё правильно, этож твоя тачка)))))))))))))ПС. Тестил специально фф3 тренд и титаниум, разница в "порсвете" настолько минимальна, что хук его знает, где она у тебя гоняла, когда "глушак" выдрала
Я грю сам резонатор задела - а около защиты у глушителя направляющие в балке 2 штуки стоят от выхлопной трубы не прикрученные ничем - вот они относительно легко и вылетают (с учетом того, что я потом на яме руками обратно вставил)
Что Вы выбрали, denchig, в конечном итоге?... Если не секрет конечно.
quote:
Originally posted by Proektirovchik:
Что Вы выбрали, denchig, в конечном итоге?... Если не секрет конечно.
да ничё он не выбрал похоже))
не изобрели еще для него еще автомобиль