А как обстоят дела с апаратурой

С аппаратурой никогда никаких проблем у меня не было.Движок 1.6 и 2.0 масло ни один не ел,заводились всегда отлично.Основная проблема была с ЛКП,сколы на стыке заднего крыла и бампера так это вообще болезнь вторых фокусов.Если запустить это дело,то краска начинает отваливаться кусками и крыло ржавеет.
А во всем остальном отличный авто,по управляемости вообще равных в классе нет.Дилер адекватный.
Владел двумя фокусами.

.Если запустить это дело,то краска начинает отваливаться кусками и крыло ржавеет.
НО он же из оцинковки.

Ржавчина не в курсе что кузов оцинкован

прочитал Ваши посты о движках, так всё-же с каким двигом лучше взять? 1.6;1.8 или 2.0 ? Ещё конечно на автомате хотелось бы

На автомате бывают только 1.6 и 2.0.Двигатель 1.8 только на механике, но его в любом случае брать не стоит - самый проблемный.

quote:

---

Originally posted by Kroniak:

с каким двигом лучше взять?

---

1,6/100 и 2,0
1,8 дизель тоже норм

Valve, 1.6/100 это как? То что объем 1.6 я понял,а после слэша 100 это что?

Лошади ж это)

Аа понял,но вроде у 1.6 115же? Или заблуждаюсь?

1,6 есть 100 и 115.

115 то получше будет чем 100 наверно для акпп,или как valve сказал, 100 нужно брать если 1.6 акпп?

115 - там гемор с механизмом газораспределния
я не опечатался - самые безгеморные бензиновые моторы у фф2 это 1,6/100 и 2,0 оба могут быть с АКПП

Valve,все понял, большое Вам спасибо за разъяснения)))буду приглядывать сто сильный агрегат

овощ жэ, бери 2 литра

Да из за архаичного четырехступенчатого автомата,разработки прошлого века,там и 2 литра мало,особенно если кондей включен.

Ну всяко лучше, чем никакие 1.6 =)

А чем акпп плоха эта? Динамика хреновая али чо?

На автомате фокуса не ездил, не знаю, У меня 2х литровая ма6ка на 4х ступенчатом автомате, динамики хватает, включенный кондей практически не заметен.