quote:
Originally posted by @gti:
Согласно оглашенных требований паркетник нафиг не нужен. Нужно научиться ездить. На речку можно в большинстве случаев проехать на хэтче.
А если человек ХОЧЕТ именно паркетник? На речку я и на своем поло суюсь. а вот зимой на стоянке которую чистят 1 раз за зиму- проблематично бывает.
quote:
Согласно оглашенных требований паркетник нафиг не нужен
Паркетник по сути та же легковушка с увеличенным клиренсом, высокой посадкой, усиленной подвеской. Я считаю идеальное сочетание для Ижевских дорог, особенно зимой-весной, хоть умеешь едить-хоть не умеешь, гораздо комфортнее рулить.
Поверь, проще заплатить сторожу пять раз по 100 рублей, чтобы почистил твое место, чем мучиться с паркетом. У паркетов только один плюс -- высокопрофильная резина, что по нашим дорогам (при невнятных навыках вождения) очень существенно. Это была одна из двух причин покупки РАФа.
quote:
Originally posted by @gti:
Поверь, проще заплатить сторожу пять раз по 100 рублей, чтобы почистил твое место, чем мучиться с паркетом. У паркетов только один плюс -- высокопрофильная резина, что по нашим дорогам (при невнятных навыках вождения) очень существенно. Это была одна из двух причин покупки РАФа.
Нууу, во-первых место-то он почистит, но как быть с теми 200-ми метрами до ворот? Во-вторых- почему с паркетниками мучаются?
Потому что высокий центр тяжести, большие габариты, выше расход топлива, выше расходы на эксплуатацию. Со всеми вытекающими последствиями.
quote:
Originally posted by @gti:
Потому что высокий центр тяжести
На эксплуатацию не критично совсем.
quote:
Originally posted by @gti:
большие габариты
Вообще не аргумент.
quote:
Originally posted by @gti:
выше расход топлива, выше расходы на эксплуатацию.
единственно, с чем соглашусь. Однако 150-сильные седаны жрут не меньше. И расходы на эксплуатацию не меньше
quote:
Originally posted by @gti:
Со всеми вытекающими последствиями.
Еще какие последствия, кроме более высокой стоимости эксплуатации?
тоже не понятно крос он и в африке крос! и по дорогам и по говнам. а что такое пузотерка это ограничения сплошные. как я хочу пересесть скорее!!!!
Высокий центр тяжести -- гораздо хуже поведение в поворотах и при перестроении. А также на скоростях и в частности -- на трассах.
Расходы на эксплуатацию Е-класса выше, D-класса -- такие же, С-класса -- ниже. Я рассматриваю как альтернативу С-класс, так как сам на нем езжу. Расходы на эксплуатацию -- это не ТО. Это, например, стоимость колес, страховки, мойки... На паркет эти расходы существенно выше, чем на С-класс и примерно равны D-классу.
Если для тебя не важны размеры, то это хорошо. Для меня размеры важны. Один из неочевидных аргументов в моем случае -- мне абсолютно не нужен членоудлинитель в виде большой машины.
quote:
Originally posted by @gti:
Высокий центр тяжести -- гораздо хуже поведение в поворотах и при перестроении. А также на скоростях и в частности -- на трассах.Расходы на эксплуатацию Е-класса выше, D-класса -- такие же, С-класса -- ниже. Я рассматриваю как альтернативу С-класс, так как сам на нем езжу. Расходы на эксплуатацию -- это не ТО. Это, например, стоимость колес, страховки, мойки... На паркет эти расходы существенно выше, чем на С-класс и примерно равны D-классу.
Если для тебя не важны размеры, то это хорошо. Для меня размеры важны. Один из неочевидных аргументов в моем случае -- мне абсолютно не нужен членоудлинитель в виде большой машины.
Зачем на паркете скорость? На паркете нужно неспеша, с чувством, с толком.
quote:
Originally posted by @gti:Если для тебя не важны размеры, то это хорошо. Для меня размеры важны. Один из неочевидных аргументов в моем случае -- мне абсолютно не нужен членоудлинитель в виде большой машины.
Тигуан и равчик (короткий) по габаритам как С класс, а вот пространства внутри значительно больше чем в С классе.
просто агти ты не рыбак не охотник и перемещаешся по асфальту вот и весь сказ.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
просто агти ты не рыбак не охотник и перемещаешся по асфальту вот и весь сказ.
Именно. Хотя и раф и тигуан нельзя назвать внедорожниками ну никак. Зато зимой- самое оно!
что паришься, прокатись на них и пойми для себя что тебе надо...
а так из этих двух рав4 - для пенсионеров машина, что-то от всех последних тойот воротит
тигуан - если полный привод то брать дизель
но еще раз повторю мазда сх-5 лучше
На самом деле не зимой, а весной, начиная с середины февраля и заканчивая мартом. Да, согласен: вот тут паракет дает фору любой пузотерке!
По поводу трассы. Один раз мне пришлось гнать на РАФе по трассе. Была сложная ситуация, нужно было мамину начальницу садить на ушедший автобус, догонять его на трассе. Так как данное действие никак не предполагалось в момент выбора машин в 4 утра, РАФ пришлось испытать на скоростях около 180 на наших трассах. Что я могу сказать? Лучше бы я взял мазду...
Да и на 120 РАФ ведет себя посредственно. С Тигуаном все получше, спорить не буду. Но там вылазят другие косяки.
Я бы взял СХ5. Много раз писал, почему я два года назад сделал выбор именно в пользу рафика. Признаюсь: на тот момент это был наиболее адекватный выбор, увы. Если бы выбирал машину в 2012 году, то купил бы СХ5.
Вернулся только что из поездки в Крым. 4920км пройдено. Только успел 150 принять:-). Саратовские дороги говорят однозначно- БЕРИ ПАРКЕТНИК, АЛЕШКА!!). Бедный мой "полик".
Заказал СХ-5,но в Саратов не собираюсь)).
quote:
Originally posted by @gti:
мне абсолютно не нужен членоудлинитель в виде большой машины
На что Вы намекаете,сударь
Erichkrauser, берите X Trail,не мучайтесь.Хоть и не принято так подразделять,но рав4-самый женский кроссовер.Как и тигуан.
рав4 , а у кого денег поболее - хайлендер. Этот сейчас похоже становится новым "женским" кроссом...
quote:
Originally posted by DanilRu:
На что Вы намекаете,сударь
Erichkrauser, берите X Trail,не мучайтесь.Хоть и не принято так подразделять,но рав4-самый женский кроссовер.Как и тигуан.
А что, как вариант. Кто против- доводы в студию.
quote:
Originally posted by DanilRu:
На что Вы намекаете,сударь
Только на то, что с моим ростом в 170 см смотреться в машине типа LX570 я буду по меньшей мере нелепо
quote:
Originally posted by @gti:Только на то, что с моим ростом в 170 см смотреться в машине типа LX570 я буду по меньшей мере нелепо
Тупая логика подбирать машину под рост. Япошкам значит стоит ездить исключительно на ярисах?
Тупая логика -- это выбирать паркет там, где он не нужен. А выбирать машину под рост -- вполне нормально. У меня таких примеров масса.
с моим ростом в 170 см
В прыжке (ржачный смайлик)
Слава Богу, что не в ширину
quote:
Originally posted by @gti:
Тупая логика -- это выбирать паркет там, где он не нужен. А выбирать машину под рост -- вполне нормально. У меня таких примеров масса.
Кто сказал, что в стране, где 6 месяцев в году зима паркет не нужен? Мон поражён и обескуражен.
Я сказал. И обосновал свое мнение на двух страницах данной темы. Повторить?
quote:
Originally posted by @gti:
Я сказал. И обосновал свое мнение на двух страницах данной темы. Повторить?
Так ведь твои обоснования ваще мимо. Странные доводы какие-то. Конструктива ноль. Я сказал(с)- не можешь сказать ничего по-существу- закрывай тему. Повторить(с)?
Спасибо всем за дельные советы. У кого есть вожможность и желания, прошу в ПМ варианты-буду очень признателен. Тема исчерпала себя.
ты все же дебил? Я же сказал: я тут не модератор, иначе ты и здесь бы ничего не писал. Закрывай тему сам, тут мамочки нет.
quote:
Originally posted by @gti:
Не пробовал седативные принимать?
И еще
quote:
Originally posted by @gti:
ты все же дебил?
