quote:
калашников по сравнению с М17
М16 не?
ай да - не разбираюсь я в оружии ) да наверное 16 )
У сесты дс4 такого же цвета. Цвет ваще непрактичный((
Так же есть фри драйв. Покупали в кредит, фри драйв подарили. Стоимость за 4 года 60000 руб. Имхо для девушки фри драйв - подарок свыше)))
Попала в маленькое ДТП, заехали в комос ситроен. Отправили в хендэ. Кузовщину им не доверили ))))) джойстик, ты ведь в тойоте?
в ситроене не делают кузовщину - нету у них камеры красящей - по этому и грят что битых машин при продаже не бывает - типа в москву обратно возвращают...
quote:
Originally posted by iStalker:
в ситроене не делают кузовщину - нету у них камеры красящей - по этому и грят что битых машин при продаже не бывает - типа в москву обратно возвращают...
хахаха, вот это лапшу на уши тебе навешали
в ситроене кузовщины может нет, зато она есть в хендае. и ситроен и хендай - комос, дальнейшие выводы делай сам
да и чтобы дистрибьютор принял машины обратно от дилера - фантастика
какую именно ?
quote:
повторители поворотов в зеркалах кстати тоже есть - смотрите внимаительнее на "ножки" зеркал.
Да, это не заметил.
quote:
не туда смотрите уважаемый. эти "опции" уже входят в указанную комплектацию
В указанную нет, в Эксклюзив да.
Литые диски 16" Boston - 15 000 р.
Вход USB + вход JACK 3,5 мм + Bluetooth - 12 500 р.
quote:
ЮСБ разъем скорее всего есть на задней панели магнитолы. остается купить шнурок и вывести его в перчаточный ящик. куда он кстати и должен выводится
Не так все просто. Пишут, что нужно ЮСБ-бокс подключать или менять магнитолу http://intro-online.ru/item794
Про подсветку ты уже писал. На фокусе она тоже есть с определенным пакетом.
Литье конечно докупается. Меня удивило, что в машине за такую сумму оно не идет штатно.
Я не лукавлю. Написал, что на пузо не садился, а не то, что не цеплял. Задевал зимой в колее, но очень редко, благо есть более низкие авто.))
Поначалу я переживал на счет того, что фокус низкий. А сейчас могу сказать, что его клиренс вполне достаточный.
quote:
Я то точно знаю что С4 лучше фокуса так что один кайф поспорить )
А мне уже некогда с тобой спорить)) Свое мнение я уже высказал, а переубеждать только купившего С4 бесполезное занятие.))
Ну в общем тоже ладно ) Я просто привел конкретные примеры почему стОит купить С4 - а так жы мы пришли к выводу, что все что может противопоставить фокус - это обогрев стекла и более спортивную но менее надежную подвеску )
Ещё Сталкер не рассказал, какой мотор на его ситро, старинный на 110 лс или ломучий на 120? А коробка та самая AL4 или что-то новее уже ставят?
110 тока в самую дешевую базу ставят
Ломучий 120 ? Конкретные примеры в студию пжалуста на примере именно нового С4....
Да Ал4 - доработанная - проблем судя по форумам - тоже не вызывает.
Вот кстати тем кто будет выбирать статистика с форума по поломкам:
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=40153
Отсею самые часто встречающиеся:
1. Замена термостата. - 73
2. Уходит антифриз. - 42
3. Потертости ЛКП от уплотнителей - 41
4. Замена реле вентилятора системы охлаждения - 21
5. Замерзающие замки дверей - 32
7. Незавод с ошибкой "Ошибка заряда АКБ" - 53
9. Запотевание задних фонарей - 16
18. Замена помпы - 9
80. Отрываются уплотнители (демпферы) капота - 7
Как видим кроме замены помпы (надо почитать зачем) ничего криминального нет
прям не машина, а идеал! ну ничо, купишь другую и про нее так же будешь писать)
не писал я ничего хорошего про поло )
АКПП таже старая. доработано ПО - менее требовательная к давлению жидкости в системе.
насчет надежности подвески сравнивать мне несчем. конструктивно подвеска такая же как на предыдущем поколении. усилены только узлы крепления задних опор к кузову. ну и пыльники задних аммортов теперь с какими то скобами ставят чтоб не выпадали при езде.
надежность подвески на примере старого С4 (он же 307):
задние амморты - 40 тыс км
сайлентблоки задней балки -70 тыс. км
передние амморты - 50 тыс км
шаровые - 60 тыс км
сайлентблоки передних рычагов -115 тыс км
стойки стаба - 15-20 тыс. км
езжу неаккуратно (все ямки не объезжаю)
стоимость оригинальных сайлентблоков - копейки (это к тому чтобы не говорили что дорого в обслуживании).
когда покупал автомобиль тоже выбирал между французом и фокусом. выбрал "глазами" и "задницей" - то что больше нравится.
quote:
Originally posted by iStalker:
не писал я ничего хорошего про поло )
эйфория от новенького авто у тебя просто)
ладно... через полгода отпишусь )
USB, Bluetooth...
какие-то вы мелочные, вот когда с4/308 тыщ так на сто дешевле фокуса в аналогичной компл., вот это аргумент ))
В семье фф3 и с4 пробег у обоих около 10 тыс. Ни та ни другая не ломались и не будут ломатся( я надеюсь)
. Итог: обе машины хороши, но мне с4 подуше как то ближе.10тыс вообще не пробег) вот будет когда как Джойстик написал хотя бы 50-60-100 вот тогда и смотрите.
quote:
Originally posted by SPOiLT:
10тыс вообще не пробег) вот будет когда как Джойстик написал хотя бы 50-60-100 вот тогда и смотрите.
не томи, расскажи, что будет, а то у самого 308-й, боюсь прямо, уже 20 тыс км без проблем, страшно дальше, тем более такие спецы предостерегают
да все нормально будет, братуха, не парься. ты же не калину купил. спецы - они ж такие спецы)))
и не гранту.
Рискуя быть заплёванным (ну не любят у нас французов...) вставлю свои 5 копеек. Второй год пользую 308 - одноплатформенник практически в минимуме но с АКПП и климат пакетом - доволен как слон. Первое ТО - 7к.р. сервисмен сообщил что колодки на 50%, одна пластмасска треснула - скакал по бордюрам , больше без замечаний. Автомат конечно добавляет вальяжности, но и комфорта немеряно, про "вездеходность" согласен с исталкером, ухудшений в сравнении с приоркой не заметил. Кста.., не надо хаять отечественный автопром - 4 года на новой приорке - самые теплые воспоминания (2 подшипника за 40т.км.). Просто их надо уметь выбирать и пользовать. Вообще есть мнение что авто в глазах владельца выглядит так как он этого хочет - нет ухода и уважения - и авто будет г...
Интересно, тема как то на целый год зависла??? Поделитесь, друзья, каковы же итоги эксплуатации Ситроена с4 за год. Моему С4 хетчу французкого пр-ва ровно год, 21000 км пробега. Машинка нравиться и только радует. Единственная неприятность - пробивает заднюю подвеску, при нахождении в салоне 3 и более взрослых пассажиров. Говорят лечится заменой сайлентблоков.
Отчитаюсь за Пыж 308 как уже говорил одноплатформенник (даж на некоторых деталях сразу обе эмблемки светятся). Пробег 33тыр.км успел поменять гидроклапан и форсунку по гарантии. Растраивает конечно, но не считаю что это из ряда вон выходящее. Комфорт от машинки за последние два с небольшим года перекрывает неприятности ремонта. Сверчки от убитых дорог конечно тоже убивают, но подозреваю, что и меринов и других топов можно убить на наших дорогах. Вообщем доволен аки слон. Чего и всем желаю. Не настаиваю на французах, но такая селяви...
раз уж тут про французов, отчитаюсь за 408-ой) полтора года, пробег 22. стойка стаба - по гарантии. как-то все. сверчков нет. две зимы в -35 заводилась легко. даже после недельного стояния) как-то так)
цитата:
две зимы в -35 заводилась легко
и это дизель :-)
цитата:
раз уж тут про французов,
я тоже отмечусь
не с4 конечно,но Ситроен С- элизе, Пробег 15 000,ездит и ездит,1 раз перегорал предохранитель,обогрева зад.стекла, и все, кушаем 95 башнефть. ЛкП ранимое очень. А так полет нормальный.10,15,20
у меня на велосипеде больше пробег ))цитата:
DemoNighT
ну, думаю, мы периодически будем отмечаться) пока что есть, то есть)
----Дополню инфу по фокусу. Комплектация титаниум 1.6, мкпп5, машине 4 года.
1) Шумка! даже не так - от так - !ШУМКА!
В фокусе изоляция на очень хорошем уровне. Звук двигателя слышен при высоких оборотах. Думаю, что если уж критиковать, то нужно замеры приводить.
quote:
---- в титаниуме по умолчанию шумка лучшее, в то время сравнивал со своим гольфом, шумка в обоих машинах была на высоте. Но потом брат еще зашумел арки, в машине тишина.
2) Багажник! даже не так - от так !БАГАЖНИК!
Да, у С4 больше багажник. Ради большего объема спинки задних сидений установили почти под прямым углом, что не обрадует пассажиров.
У фокуса багажник достаточный. Дорожные сумки и пакеты из супермаркета всегда влазят без проблем. Если уж ты собрался большую коляску возить, то нужно было универсал покупать.
quote:
-- Багажника, нет 
3) Подвеска. На фокусе 3-тем она начала греметь через 3 месяца и где то 6-7 тыщ пробегу.
У меня пробег 7500 и ничего не гремит. Работа независимой подвески очень радует. Машина отлично держит дорогу.
quote:
- подвеска передняя, алюминевая. по гарантии меняли рычаг с шаровой, и рулевую рейки (болезнь )
Задняя подвеска хороша.
4) фокус внутри какой то дубово-деревянный после ситроена.
В фокусе все мягко и приятно. Сиденья убогими никак не назову. Да, они не такие вычурные как у С4, но с хорошей боковой поддержкой и вполне комфортные. У меня оба с поясничным упором и регулируются по высоте.
quote:
---В титаниуме пластик панели мягкий, передние карты дверей тоже мягкие. В задних дверях пластик жесткий.
Но панель на любителя.
5) куча куча куча прибомбасов которых в форде нету.
Непонятный фонарик? У меня всегда в кармане яркий китайский фонарь.
Заглушка решетки? Многие считают, что при нормальной работе двигателя дополнительное утепление не требуется и я с ними согласен.
Массаж, возможно хорошая штука. Только, насколько я понял, весь массаж заключается в накачивании поясничного упора. В дальней дороге у меня из-за удобных сидений спина и так не затекает.
Может быть стоит обсуждать действительно полезные вещи? Подогрев лобового, форсунок омывателя, антипробуксовочная сис-ма, помощь при трогании в горку, контроль машины в поворотах и т.д. Вот на что действительно стоит обращать внимание.
В форде за доп. плату можно добавить многое: Ксенон, магнитолу хорошую (или самому поставить сенсорную с двд и навигацией) и т.д.
Коробка у фокуса очень комфортная. Переключается быстро и незаметно, в отличие от Ситроена. Пассажиры в фокусе головой не дергают при переключении. ))
Руль у Фокуса ничуть не хуже. Посмотрим, как тебе понравится схватиться зимой за холодные металлические вставки руля и ручки кпп.
Датчики света и дождя в фокусе опция только в минимальных комплектациях.
Подлокотники у меня тоже имеются.
Складывается впечатление, что ты решил сравнить свой ситроен с минималкой от фокуса. За 732 фокус будет вполне достойно укомплектован.
У него даже брызговики будут)) А еще у твоей машины я почему-то литья не вижу.
Клиренс 180 может и плюс, но это сильно сказывается на устойчивости автомобиля. Кому нужен высокий Фокус - тот ставит специально выпускаемые проставки. Только мне этот колхоз ни к чему.
И еще, я считаю, что машина должна в первую очередь доставлять удовольствие при вождении, а не просто быть красивой игрушкой.
------- Датчик дождя, туфта. ЕСП вещь, противооткатная система тоже хороша, привыкаешь быстро
--- еще один косяк вспомнил, хром облазит.
Считаю, что Ситроен конкурент Фокусу. Только это не хетч, а новый С4 седан. Правда стоит он дорого.
цитата:
Изначально написано Dimasta87:
Тогда Ауди А3 sportback. 869 жаль что это механика, на роботе выкатывает уже 940, зато в пустой все есть и это Ауди)))
если ауди то только кватра )) имхо все остальное не стоит своих денег, легче монопривод у VW купить или шкоду rs или хэтч golf gti
цитата:
zhora
Как-будто оправдывается. )))
Сейчас все решается так по-моему: мне например после 308-го в фокусе 3 жутко неуютно - клаустрофобия, внутреннее пространство давит буквально... В остальном, акции, бонусы, скидки, доступные кредиты.
цитата:
Изначально написано Killing:
Как-будто оправдывается. )))
Сейчас все решается так по-моему: мне например после 308-го в фокусе 3 жутко неуютно - клаустрофобия, внутреннее пространство давит буквально... В остальном, акции, бонусы, скидки, доступные кредиты.
перед кем, не понял ни чего )