quote:
Originally posted by Pu$histaya:
нет, приходилось на разных машинах ездить в качестве пассажира правда. Так вот объясню почему так считаю. Вот ездила на крузаке двухсотом. Корабль,а не машина. Ни одной ямы не чувствуется, высоко,мягко,как будто плывешь. На следующий день после 200, поехала на прадо. Разница колоссальная. Я не говорю,что прадо хуже. Просто он жестче, сразу почувствовалось,что дороги у нас все-таки хреноватые, на крузаке такого ощущения не было.
извините, но глупее сравнения не читал 
после крузака (правда сотки) даже мерс S сзади кажется тряским 
(устриц ел есличо)
я говорила про новый прадо. кто ездил-знает,что он жестковат. Старый мягкий,не спорю.
Renault Duster в максималке, и на хороший гараж останется
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Renault Duster в максималке, и на хороший гараж останется
со всем уважением, Дустер - г-но.
внешне тоже нравился, хватило 1 раз посидеть.
ручки дверей, ручки климата, кнопки попогрейки, эргономика руля - ни о чем. есть смысл приобретния только в минималке.
в чуть большем бюджете актион нью лучше по всем показателям. а в бюджете автора я уже сказал.
quote:
Originally posted by kassa:
Почему никто не предлагает Антару-Каптиву?
a ну не выражаться в приличном обществе!
quote:и часто ими пользуешься?
Originally posted by mobiler:
ручки дверей, ручки климата, кнопки попогрейки
quote:это - индивидуально
эргономика руля
Зато "большой и мягкий"
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
я говорила про новый прадо. кто ездил-знает,что он жестковат. Старый мягкий,не спорю.
а я вам говорю, что сравнивать с эталоном по плавности и энергоемкости подвески - неуместно!
может быть
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
и часто ими пользуешься?
пошутил?
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
Зато "большой и мягкий"
если слаще морковки ничего не есть, то соглашусь.
я после х-трейла и в октавию сажусь как в жигули.
после дустера в октавию сел как в образец эргономики.
рассмотрите вариант Mazda CX-5... как раз под ваши требования подходит и в бюджет вписывается
quote:
Mazda CX-5
большая?)) мягкая?))
quote:
большая?)) мягкая?))
смотря относительно чего
quote:
большая?)) мягкая?))
тестил МАЗДУ СХ7 на 2,5 в переднем,пока новая была-нормуль,но не большая,как теперешний ПАДЖИК!,но огромная опосля ЯРИСА)))
quote:
Авто должен быть большой, высокий, мягкий.
Подъезжаю седня вечером к светофору, левее стоит Матиз, долго так накатывался пока не поравнялся с передним окном. - ничёсcе, думаю, большой. Смотрю, там девушка, симпатиичная, - фигасcе, думаю, высокий, что я голову только повернул, а взгляд вниз не опустил. А на зеленый он стартанул так резво и мягко, что я на следующем светофоре кое-как догнал - ну точно, думаю - мягкий.
quote:
Почему никто не предлагает Антару-Каптиву?
А в самом деле,кто ездит, поделитесь мнением.
А новую хонду сивик или хёндай сонату?
quote:
Originally posted by gala18r:
А в самом деле,кто ездит, поделитесь мнением.
стыдно им...
quote:
Originally posted by Sany I:
А новую хонду сивик или хёндай сонату?
что из них "высокий"? ))
quote:
Originally posted by gala18r:
Заходил как-то в этот салон, на меня как на пустое место посмотрели.
Видно я и ауди несовместимы.
Надо было не бриться недельку и коньяком горло прополоскать , а серьезно здесь уже предлагали - Шкода Йети, очень подходит под ваши запросы.
quote:
Originally posted by Gudini:
Шкода Йети
большой, высокий, мягкий - ни один из критериев не соблюден
Еще и страшный
quote:
Еще и страшный
нормальное авто чудовищем неназовут!!!
quote:
Originally posted by gala18r:
Yolkin, хороший топик, почитал, вы в итоге Колеса то взяли?
Отзывами не поделитесь?
да классный авто, да пока решили не брать =) еще этой 2 года только исполнилось, помогли брату, взял субу XV 2 литра на варике. ему очень нравится, мне если честно, не очень, хотя может расчухаю, просто ему полный привод всяко нужен... у них не чистют.
Про салон ауди соглашусь, всем глубоко срать, даже не замечают, что кто то зашел, а брать ку3 за эти деньги - это глупо
quote:
Шкода Йети
Взял в ноябре для жены, высокий,небольшой и довольно жесткий авто.
Зато шустрый, теплый и с классной управляемостью. Жене очень нравится.
Я все же хочу помягче, покомфортней.
По Опелю Антара так и молчат владельцы...
Прокатись на машинах на тэстдрайве и сразу поймешь- какая твоя.
quote:
Прокатись на машинах на тэстдрайве и сразу поймешь- какая твоя.
Не знаю, может мне одному кажется, что на тестах машины более комфортные, чем когда покупаешь. Я имею в виду не только богатую комплектацию.
quote:
Прокатись на машинах на тэстдрайве и сразу поймешь- какая твоя.
Ага, а еще на тестах тебе расскажут о всех недостатках и косяках машины. Тест-драйвы это лишь проба авто на вкус, но не как не повод к окончательной покупке авто
однозначно прадо 120 года 7-8 можно в хорошем состоянии найти
Поездил на субе xv 2 литровом на варике. Аппарат хорош! По сравнению с 1,6 абсолютно разные машины. В ней уже нет чувства экономии на всем (как это ни странно), материалы везде лучше, обивка сидений приличная.
Из минусов пожалуй только отсутствие в боковых зеркалах выгнутых краев, чтобы больше видно было, я бы сделал из более широкими, чем высокими. Ну и пожоще она, чем французы (меган 3), по сравнению с калеосом еще более жесткий.
и его можно взять менее, чем за 1,2.
честно, после реального теста - другие авто слабые конкуренты, все эти тигуаны и кашкаи шелуха, засматриваюсь на новый форестер
в общем - всем. отзывы владельцев есть на syclub, негатива почти нет.
в выходные на Пассате драйвил, очень понравился, ценник 1338, клиренс 170, мягкий и большой, наверное то что надо, еще хочу на камри попробовать, интересно что лучше?
И почему Пассат- класс Д, а Камри- класс Е?
камри - е? в лучшем случае d+.
если смотришь уже в сторону седанов, посмотри заодно теану фоур (4*4)
quote:
Originally posted by gala18r:
в выходные на Пассате драйвил, очень понравился, ценник 1338, клиренс 170
откуда там 170? или на Оллтраке катался? так он от 1.5 начинается
я не владелец, только присматривался. дизель, бензин - оба мотора без нареканий. салон очень просторный для своих габаритов. в базовой комплектации (не вэлкам, а обычной базовой) есть все вплоть до круиза. качественная отделка, нормальная эргономика. если сравнивать с дустером, то в дустере мне хватило посидеть 2 минуты - тот же логан, но почти вдвое дороже. отделка ни о чем, эргономики нет. если набирать комплектация, аналогичную базовой на актионе - выходит почти такая же цена, ну чуть дешевле. ИМХО, дустер имеет смысл брать в базовых комплектациях. если нужна норм. комплектация - актион, кашкай, ети.
Lisinger - не владелец, но наблюдает за экспл. машинки.
подробная тема есть в этой ветке
quote:
в выходные на Пассате драйвил, очень понравился, ценник 1338, клиренс 170откуда там 170? или на Оллтраке катался? так он от 1.5 начинается
Менеджер сказал 170, думаете врет? Не Оллтрек, обычный Б7.
quote:
камри - е? в лучшем случае d+
На сайте drive.ru вычитал...
Сегодня объездил Nissan X-trail, не очень понравился,шумка на нуле, багажник скрипит, может от холода.
Киа Спортейдж - багажник маловат,немного жесткий, зато ценник 1209 тыр в максималке, 5 лет гарантии или 150000 пробег. Очень даже ничего.
Киа Соренто новый больше всех понравился, но ценник на хорошую комплектацию больше 1500. Буду думать.
quote:
Originally posted by gala18r:
Менеджер сказал 170, думаете врет? Не Оллтрек, обычный Б7.
еще как, у обычного Пассата 135мм, у Оллтрека 165.
quote:
Originally posted by gala18r:
Киа Спортейдж - багажник маловат,немного жесткий, зато ценник 1209 тыр в максималке, 5 лет гарантии или 150000 пробег. Очень даже ничего.
повторение - мать учения - не ведись на маркетинг кии. там 5 лет мало на что распространяется. читай внимательно договор. например на стойки в спортяге, которые летят на ура каждые 10-15 тыщ км, гарантия всего 25 тыщ км. ну и тд по списку, а список большой. подвеска реально намного жестче икстрейла или кашкая. багажник у икса скрипит от холода, он большой и там большие пластиковые панели, которые естественно замерзают, такой объем сзади хрен прогреешь за время тест-драйва. а у мерзлых однообъемных машин всегда поскрипывает багажник, что в тазе четверка, что в мерсе мл.
quote:
Менеджер сказал 170, думаете врет? Не Оллтрек, обычный Б7.еще как, у обычного Пассата 135мм, у Оллтрека 165.
Почитал здесь http://www.passat-club.ru/foru...орожный-просвет
так и не понял. Видимо клиренс 170 с пакетом против плохих дорог, но по защите картера 150.
quote:
повторение - мать учения - не ведись на маркетинг кии. там 5 лет мало на что распространяется. читай внимательно договор. например на стойки в спортяге, которые летят на ура каждые 10-15 тыщ км, гарантия всего 25 тыщ км. ну и тд по списку, а список большой. подвеска реально намного жестче икстрейла или кашкая. багажник у икса скрипит от холода, он большой и там большие пластиковые панели, которые естественно замерзают, такой объем сзади хрен прогреешь за время тест-драйва. а у мерзлых однообъемных машин всегда поскрипывает багажник, что в тазе четверка, что в мерсе мл.
Японцы не нравятся, корейцы могут обмануть, немцы с клиренсом мутят, тогда что брать-то?
Китайцев ))))
Колеос ещё есть. http://renault.tts.ru/models/la/koleos/new-koleos/ Сейчас, кстати, скидки на них, комплектуху со звуком, ксеноном, парктроником, круизом и прочими вкусностями можно за 1140 труб взять. И гарантия 3 года или 100 тыщ пробега.
Audi A4 Allroad с пробегом...
смотрели сегодня ауди а3 на полном приводе за такой бюджет, двиг очень шустрый 6,7 сек. до сотни просвет 168 мм, как у опеля мокки, так что если размер не главное то очень даже ничего, + новая а3 только появилась в салоне. А в принципе можно q3 на мехе посмотреть