Рулится по-разному, подвеска тоже отличается. На корейских дизелях намотал не одну тысячу по трассе, неоднократно бывал на Азове и Черном - никаких проблем. Сейчас езжу на втором подряд корейском дизеле. Бери бензин - как говорится скупой платит дважды, а лох платит всегда
quote:
Originally posted by freelance:
жил бы в Европе, взял бы дизель. а так не доверяю. раз или два в год езжу далеко - даже нормальным брендам заправочным не доверяю. да и не вижу смысла переплачивать за дизель.
на л 200 все заправлял, по 20,50 за литр находил соляру лил, в том году зимой, тож побаивался сперва, но ниче- в любые морозы с автозапуска без проблем заводилась.
из опыта эксплуатации X-Trail 2.0МТ SE 2012, ценник - 1,2, сейчас по осенним скидкам чуть дешевле будет
1. багажник больше чем в Туссане - больше, значительно
2. бензин, полный привод - да
3. ручка (скорее всего) или гидро АКПП (не вариатор и не робот) - гидро АКПП есть в дизельных комплектациях
4. стоимость ТО и запчастей адекватные (ездить 5лет) - нареканий нет
5. подвеска и рулежка не хуже чем на Туссане - на туссане не рулил, подвеска Х_трэйла мягкая, но совсем не драйверская - валкая.
6. динамика чуть лучше чем на Туссане - смотря какой туссан, если 2,0 - то х-трэйл 2,0 сопоставим по динамике.
7. бензожор получше чем на Туссане - неожиданно небольшой расход для своих размеров, от 8 по трассе, 10-14 по городу
8. масложор не хуже чем на Туссане - не замечен
минусы: 1) штатная аудиосистема не читает МРЗ
quote:
Originally posted by mobiler:
из опыта эксплуатации X-Trail 2.0МТ SE 2012, ценник - 1,2, сейчас по осенним скидкам чуть дешевле будет
понял. спасибо
Антара, каптива, ку 3?
ку3? зачем мне авто меньшего размера чем Туссан и совсем без багажника за цену соренто?
Согласен, ку 3 малыш))) пардон.
Хонда СРВ
а почему тигуан не рассматриваете? я себе 1,4 взял в принципе доволен, ток багажник маленькийсовсем, зато внутри просторно довольно таки и с парковкой нет проблем. товарищ кстати именно с тюксана пересел в этом году на тигуан, тоже все радует его, в сравнении с тюксаном. единственное на что жалуется это расход большой после тюксана, у него 2 литра на автомате тига. я взял в минималке, со скидосом 900 вышло, с пакетом комфорт и техник. в общем вкратце все коврики, защиты, подлокотник, двухзонный климат, поотивотуманки и рейлинги с электронным ручником с ништяков.
а почему тигуан не рассматриваете? я себе 1,4 взял в принципе доволен, ток багажник маленькийсовсем, зато внутри просторно довольно таки и с парковкой нет проблем. товарищ кстати именно с тюксана пересел в этом году на тигуан, тоже все радует его, в сравнении с тюксаном. единственное на что жалуется это расход большой после тюксана, у него 2 литра на автомате тига. я взял в минималке, со скидосом 900 вышло, с пакетом комфорт и техник. в общем вкратце все коврики, защиты, подлокотник, двухзонный климат, поотивотуманки и рейлинги с электронным ручником с ништяков. 122 лошадей мне вполне хватает и в городе и по трассе, хотя мощности много не бывает и тут кому как, расход сейчас на 4 тысячах упал до 7,5 по трассе[впятером скорость 120-130], город 9-10 в зависимости от настроения :-)
хонду не хочу.
тигуаны, кашкаи, спортиджи и прочие по сути тот же туссан только за большие деньги.
quote:
тюксан
Харе уже над названием издеваться, каких только я вариантов уже не видел
Hyundai Tucson (рус. Хёндэ Ту́сон) - компактный кроссовер корейской компании Hyundai. Называется по имени города Тусон в штате Аризона. http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Tucson