Держит его.
А вот и я! Владею машиной с 2008 г! Расход топлива на штатной резине в размере 245\70\16 на заднем приводе(летом) 8-9 л\100 город 5,5-7 трасса; Зима тоже "штатный" размер шипы и полный привод город 11 трасса 8-9.
Сейчас у меня стоит резина БФГ МТ КМ 2 размерности 265\75\16 расход увеличился на 1-1,5 л.
Из минусов и плюсов лучше при встрече все покажу все расскажу и направления если что где взять тоже скажу.
Что касается выбора трансмиссии тут все индивидуально и тоже лучше при встрече лично я выбирал из СУперселект и только суперселет . так как на Изи ездить зимой... вобщем сами посмотрите на перевертышей которые продаютя на известном сайте.. Все они зимние и все они на ИЗИ.
Вобщем автор если надо звончай телефон отправил тебе в П.М.
Спасибо Костя а где территориально находишься, я просто пока без авто в салон на продажу поставил, с передвижением по городу не гут пока.
Ты позвони... я же на машине... а нахожусь в районе ТЦ АВРОРА ПАРК
quote:
Originally posted by kost1981:
Alstroy18
Куда пропал? что не звноишь? Или уже передумал Л200 брать?
Костя приветствую, не передумал машины нет, совсем не коммуникабелен. Завтра отзвонюсь
так, для справки, Интерпартнер привез уже новый Актион спортс, это для тех у кого бюджет скромнее... выглядит авто отлично
quote:
Originally posted by Lisinger:
Lisinger
Авто то может и симпатичное, но салон тесный, кузов большой, но грузоподъемность маленькая, пружины вместо рессор с зади - идет мягче, но проходимость никакая!
У нас работе 5 машин L-200, если соряку лить хорошую, то машина проходит смело 250-300 т.р.без особых вложений. Особо проблем нет, по мелочи, устойчивость отличная,т.к. база длинная, разонялись максимум 185 на ней, идёт хорошо, уверенно. Малось турбина поттормаживает, но это же турбина))) Джип из него посредсвенный, так как клирен невелик. Вообщем машинка нормальная.
quote:
Originally posted by kost1981:
Авто то может и симпатичное, но салон тесный, кузов большой, но грузоподъемность маленькая, пружины вместо рессор с зади - идет мягче, но проходимость никакая!
в салоне места более чем достаточно, видимо путаешь с рэнджем или БТ-50, вот там действительно меньше, тут же и по ширине и по длине достаточно что впереди что сзади, а благодаря широкой задней двери вход/выход значительно проще чем в перечисленных авто, хотя в патриот пикапе все еще лучше но это другая песня ))
понятно что направленность у Актиона немного иная, скорее для охоты и активного отдыха, многие предпочтут больший комфорт подвески дополнительным 200кг груза, для грузов под тонну газели есть, да и часто ли на пикапах возят кирпичи? ))
а уж дизельный пикап на автомате за 900тр вообще больше не найти.
клиентура немного разная у них, да и ценники отличаются довольно сильно, особенно если учесть комплектации
quote:
Originally posted by Aleksey-1:
У нас работе 5 машин L-200
случайно не белые с логотипом на двери? ))
а есть фото нового актиона?
фото где? в интернете уже полно
http://www.ssangyong-interpart....php?id_actsp=1
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22392524-2f0b92.html
Всем спасибо, решил что нужно все же брать л200
только из за этого хочу пикап
Держал Л 200 2007г.в. год с 2011-2012 брал у знакомого. Из явных минусов
-аммортизаторы штатные полное г.
-ступичные подшипники (ресурс 60 т.к. стоимость 5 т.р. + 2т.р. замена)
-рессоры вообще отдельная песня от того что ездишь пустой лопают листы за год лопнуло по два листа на каждой рессоре стоимость оригин. 18 т.р. (ОДНА штука) конечно с таким спросом на них появилось и много неориг. по 13 т.р. за пару.
-По двигателю скажу что двигло отличное в морозы заводится без проблем (заливал в основном лукойл)без всяких там присадок антигель и т.п. Но явный минус этого двигла наверно как и всех дизелей частый (7500 т.к.) межсервисный интервал, а масло туда нужно 7 литров.
-раздатка у меня была изи селект, мне больше и не надо тем более по моим соображениям нужно всетаки понимать как работает и изи и супер селект, а зимой как раз переварачиваются на супер селектах. Но это отдельная песня и отдельный разговор (Технический) а так по мне без разницы какая раздатка просто в супер селекте добавлена вискомуфта, а это усложняет конструкцию тем самым уменьшает надежность.
Вообще задай себе вопрос для чего он тебе. Я брал себе под охоту рыбалку, но разочаровался
-некомфортно жесткая подвеска (рессоры) обратная сторона грузоподъемности
300 кг в кузове решают проблему и становиться очень комфортно, но возить с собой постоянно этот груз как то неразумно
-прходимость тут старая песня о главном, подготовишь(поставишь грязевую резину) будет переть как танк, но по асфальту как на самолете (звук)
на шоссейке комфортнее, но уже менее проходимо зачем тогда полный привод если три колеса шлифуют не зацепляясь за грязь.
-поставишь кунг расшатывает кузов нужно подтягивать
-крышку много не влезет
-зимой привезти какие либо грузы продукты, да туже картошку заморозишь можно канечно в салон но тогда зачем тебе кузов?
-опять же погрузка выгрузка лодки мотора в кузов с кунгом неудобно, под крышку у меня бы и невлезло, купил прицеп для лодки (ПВХ), тогда зачем мне пикап.
-продал пикап, купил универсал все что нужно перевезти везу в прицепе в салоне чисто и не пахнет, когда не везешь какой либо груз едешь на легковом авто, приехал с рыбалки прицеп с лодкой и вещами закатил в гараж и ничего разгружать таскать не надо.
Для себя сделал следующие выводы как автомобиль для выездов на природу охота рыбалка при условии наличии легкового автомобиля на каждый день, то можно брать, если же использовать автомобиль на каждый день и по городу то МНЕ не понравилось, а решать тебе.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
только из за этого хочу пикап
Вы пойдете в магазин, а у Вас их купят, но забудут оставить деньги
это конечно же аргумент
quote:
Originally posted by Nekrasov:
только из за этого хочу пикап
а мне больше нравится идея: классический внедорожник + фаркоп под американский "квадрат" + куча навесного оборудования типа http://www.discountramps.com/bike-racks-carriers.htm или http://www.discountramps.com/cargo-carriers.htm или даже так http://www.discountramps.com/carriers.htm
. К тому же в "квадрат" хайджек можно воткнуть или "шар" для буксировки прицепа.Шурбек2 Спасибо за комментарии все подробно
quote:
Originally posted by Aeroplane:
а мне больше нравится идея: классический внедорожник + фаркоп под американский "квадрат" + куча навесного оборудования типа http://www.discountramps.com/bike-racks-carriers.htm или http://www.discountramps.com/cargo-carriers.htm или даже так http://www.discountramps.com/carriers.htm
Категорически согласен.