quote:
Originally posted by RUSSELLL:
но можно и мужыку сесть ничего такого зазорного.
ОМГ скажите это моему знакомому, он купил красный ниссан ЖУК блин я под страхом смерти не купил бы себе такой авто.
quote:
Originally posted by Ianzzz:
ОМГ скажите это моему знакомому, он купил красный ниссан ЖУК блин я под страхом смерти не купил бы себе такой авто.
+1
навкус и цвет как грится..
Джук для баб! и точка
есть ещё Пейжо 3008. но за эти деньги, увы только база.
quote:
Originally posted by N@utiluS:
Джук для баб! и точка
а нам с валве нравится, а кто считает как ианзз, субарик и наутилус те закомплексованные и ниразу не творческие мужики.
на счет багажника: некоторые представьте себе ооочень редко открывают его или пятую дверь поверьте.
quote:
наутилус те закомплексованные и ниразу не творческие мужики.
у меня только профессия, можно сказать, творческая
а сам я не такой 
Volodya60, извини, но продавай свой кашкай в предназначенных для этого темах.
quote:
Mighty Oak
я его там и выставил! А тебе показал,как вариант,авто с отличным набором мануала за определенные деньги!
Ну, что..
Сегодня катились, причем всей семьей.
Сначала был SX4.
Что понравилось
- внутри просторно. просторнее чем кажется снаружи.
- высоко сижу, далеко гляжу.
- рулицо в принципе неплохо для такой высокой посадки.
- багажник больше, чем я ожидал. По крайней мере больше чем в гетце.
- хорошая обзорность.
- сзади удобно вылазить.
Что не понравилось
- обзорность вроде хорошая, но эта малопонятная форточка в передней стойке смущает.
- зеркала заднего вида хоть и огромные лопухи, но почему то в них нихрена не видно. Приходится башкой крутить, потому как они сильно назад завалены.
- штаны пачкаешь об порог. Но это, наверно, всех кроссоверов касается.
- шумка так себе.
Потом поехали в Ниссан. Juke на тестдрайве пока нет, так что поглядели просто так. Багажник там.... обнять и плакать... нету там его. я даже не понял зачем там пятая дверь, он там как полочка за задними сиденьями. Объем полностью съедается высоким полом и низкой скошенной дверью. Если в гетце можно хотя бы в багажник под крышу навалить - тут не получится. Внутри он реальный космолет. Жена, падкая на все блестящее, сразу захотела комплектацию SE Sport. Это как бы все лаковое и лакированное.
Сиденья уютные, водительское место тоже, но у меня вызвало легкую клаустрофобию, смущают меня эти огромные кокпиты. Сзади места не так уж и много, примерно как в гетце. Троим сидеть можно, но крайние будут стукацо головой о стойку, специально ради этого обитую мягкой тканюшкой. Забота, однако...
Под передним бампером обнаружил три отверстия. Да что там говорить, три охрененные дыры, из которых можно радиатор вытащить. Собственно, его в них и видно. Голый радиатор, расположен низко, трубочки, можно сунуть руку и пощелкать пластинками. На мой вопрос менеджеру что это за порнографие он ответствовал, что да, дескать, отверстия имеет место быть и они их законопачивают сеточкой, но это дополнительная опция. Странно что капот не входит в дополнительную опцию... и двери..
Потом, ВНЕЗАПНО!!!! сходили на тестдрайв Форд Мондео (там рядом). Чтобы было с чем сравнивать. На Мондео щас тоже какие-то бешенные скидки больше 100 тыщ, так что база стала попадать в бюджет. Очень приятная машина. Особенно если сидишь сзади и тебя везут.
Еще покатались на 3-ем фокусе. Скажите, кто ездил на втором и третьем, вам не кажется что в 3-ем потеснее? И какой то он аляповатый внутри? Приходится втискивать себя внутрь как в перчатку. По крайней мере после жены я сесть не смог, у меня дверь из-за коленки не закрывалась, хотя разница в росте у нас не такая уж и большая.
quote:
Originally posted by Volodya60:
я его там и выставил! А тебе показал,как вариант,авто с отличным набором мануала за определенные деньги!
Спасибо, но если бы ты прочел мое заглавное сообщение, то не увидел бы там кашкая как машины и машин БУ в принципе. Что указывает на твою невнимательность в лучшем случае или наплевательство на приличия в худшем. Если бы ты хотел предложить кашкай лично мне - мог бы написать в PM. На этом давай наш диалог прекратим.
Да, мужики, давайте не будем пока сильно Juke хвалить. Жена тоже тему читает. А то еще действительно купим, мучайся потом с ним...
quote:
Originally posted by MyXuN:
дастер можешь вычеркивать
Почему?
MyXuN, если у тебя такой же мук выбора - давай информацией делится.
мондео приятный но сцука низкий.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
мондео приятный но сцука низкий.
Гетц тоже низкий, но это полбеды... Мондео еще и ппц какой длинный при этом ))
RUSSELLL, ты очень прав. 155 мм от яиц до земли - это маловато
А сид sw или шкода румстер?
У ниссана был не так давно неудачный автомобиль с "космическим дизайном" -примера последняя. Джук туда же.
quote:
Originally posted by mamr:
сид sw
quote:
Технические характеристики KIA Ceed Sporty Wagon / КИА Сид Спорт Вагон
Дорожный просвет, мм 150
Низкий он. Тогда уж лучше Мондео.
На шкоду румстер надо поглядеть.
Хотя дорожный просвет в 140 мм тоже смущает.
quote:Да там и спереди не особо комфортно.
Originally posted by Daruma:
Если рост выше 180см - попробуй в джуке сам за собой сесть
Большой гетц - это vw golf plus
ну у нас на работе есть мондео, я спросил чувак ну ты как,...приятель ответил.. нормально чувак (с) шнур.
да вылазки на природу не вяжется..
нет всеже посмотрите актиона, довольно динамичный авто доплатите и будете удовлетворены.
quote:165мм клиренс там
Originally posted by Mighty Oak:
На шкоду румстер надо поглядеть.
Хотя дорожный просвет в 140 мм тоже смущает.
quote:
Originally posted by Ejik:
165мм клиренс там
140 там, причем что у обычного что у Скаута
Для "наших" дорог имеется пакет именуемый ППД (пакет плохих дорог), который увеличивает клиренс до 165мм, с недавних пор он стал идти в базе.
Ejik и mamr, в таком случае спасибо вам за совет, завтра поедем в шкоду - заодно посмотрим на румстер.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а нам с валве нравится, а кто считает как ианзз, субарик и наутилус те закомплексованные и ниразу не творческие мужики.на счет багажника: некоторые представьте себе ооочень редко открывают его или пятую дверь поверьте.
фиг тебе, вот например на рено клио рс я бы ездил, даже в красном или желтом цвете)) а вот джук совсем не вставляет, уродлив он, да и честно говоря среди всех моих знакомых мужского пола, никто лестно не отзывался по поводу его внешности, особенно мой отец.
а я бы взял кию спортедж
quote:
Originally posted by Субарик:фиг тебе, вот например на рено клио рс я бы ездил, даже в красном или желтом цвете)) а вот джук совсем не вставляет, уродлив он, да и честно говоря среди всех моих знакомых мужского пола, никто лестно не отзывался по поводу его внешности, особенно мой отец.
мегоовщей тут не спрашивают)))
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
а я бы взял кию спортедж
Я бы тоже взял. Дорого. И здоровый он больно.
quote:Можно еще Citroen C3/С4 Picasso рассмотреть, только в салоне местном редко они появляются.
Originally posted by Mighty Oak:
завтра поедем в шкоду - заодно посмотрим на румстер
quote:
Originally posted by Mighty Oak:Я бы тоже взял. Дорого. И здоровый он больно.
ну он не такой уж здоровый но если дорогой то да.
а форд фьюжн не рассматривал? укладывается полностью в бюджет
Я о нем думал, но пока не рассматривал. Очень уж старая моделька. Но погляжу. Вот только не помню я его в салоне форда. Их еще новые продают?
Фьюжн как и соул очень жесткие. Сначала надо проехаться на них обязательно.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:Почему?
MyXuN, если у тебя такой же мук выбора - давай информацией делится.
знакомые в салоне или допов на 100 тысяч,есть еще вариант ждать год
Надо же, впервые вижу положительные отзывы о дизайне Juka
Бери дизельный Актион. Можно даже монопривод. Имхо,за такие деньги нормальный выбор. Сервис только не ахти.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Надо же, впервые вижу положительные отзывы о дизайне Juka
Алексей, я как только увидел енту машину, так, поверь слову пыжевода, сразу подумал: вот на какую машину я бы перепрыгнул с маленького пыжика 110 л/с. Только чтобы полный привод и не менее 150 л/с. Сейчас прочитал на данной ветке, что я не один такой Я не говорю, что это супердизайн, Пежо 308 с турбиной тоже очень хорош, но Juk - просто хоть что-то оригинальное, а любителям брутальных телег, т.е. их дизайна, советую покрыть логан сусальным золотом.
ЗЫ Это была реплика в защиту Juk.
В подтверждение тенденции сегодня с ЖЖ: http://www.livejournal.ru/themes/id/47497
виноград, пыжеводы они оценят жука.
а клуб 4х4 увезет пыжеводов в лес и скажет: вот тебе серпантин, рой траншею)))
Сегодня катались на Yeti.
Мне понравилось, жена в раздумьях. Потому что ей тоже понравилось и щас у нее когнитивный диссонанс, потому что внешне он ей таки не нравится.
Багажник есть, салон трансформер, сиденья удобные, обзор отличный, машина на удивление едет. Цена великовата, но, по крайне мере, явно оправдана, понятно за что платишь деньги, yeti можно брать на долгие годы.
Тестдрайв у Шкоды по Фруктовой в Металлурге - куча ям, разогнаться негде. Скажите, кто ездил - как оно на трассе - не козлит?
А Дастер даже посмотреть не получилось, потому как ТТС почему то в воскресение работает до 16-00. эт они зря.
quote:
Скажите, кто ездил - как оно на трассе - не козлит?
Ну уж ваговские машины и чтоб козлили.. на вряд ли.
Для меня джук- авто только для водителя+ переднего пассажира, задним пассажирам будет некомфортно, если только детям и то навряд ли, взрослым там делать нефиг, все равно друзей, родителей и тд придется возить. Багажника нет совсем. Итог автомобиль для холостого(ой) девушки, паре без семьи, экой эгоистическая машинка. Вариант 4 на 4 крут с турбиной, но ценник равен х-трейлу или кашкаю. Кстати почему кашкая нет в списке, вроде вписывается база.
Посмотрел кашкай только от 780 и 760 "+2" который 11 года. До 750 входит митсу асх в базе, но наверно слишком убого и еще видел где то на форуме ссылку на санта фе классик от 720(мб 740) таганрожской сборки.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
салон трансформер
поясни плиз
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
yeti можно брать на долгие годы.
не смеши
quote:
Originally posted by Виноград:
но Juk - просто хоть что-то оригинальное
Да не спорю, на вкус и цвет все фломастеры разные
В оригинальности авто, конечно, не откажешь.quote:
Originally posted by Nekrasov:
не смеши
поясни плиз
каждое сиденье заднего ряда можно двигать вперед-назад, соответственно играя объемом багажника. очень уж ровный пол не получается, но если приспичит задние сиденья можно ваще снять и убрать нафик.
У Juke, например, спинки задних сидений можно только уронить вперед, на этом трансформация заканчивается. Хотя это позволяет положить в салон целый чемодан.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:поясни плиз
всем известно что хорошая иномарка - это гарантийная иномарка
3 года гарантии (или сколько она там на Шкоду?) и все - адьес!
это не жигули которые можно из поколения в поколение передавать ...
А на шкоду как со скидками?
Может стоит в других городах посмотреть.Наверное, еще остались машины 2011 года.
Самому очень уж йети нравится, но уже есть служебная...
quote:
Originally posted by kowalski:
Самому очень уж йети нравится, но уже есть служебная...
у нее фары как у моей
а у моей - от Москвича-412 и ВАЗ-2106
Поэтому смысла брать такой авто - нет
У меня такие муки выбора были год назад, в итоге взял ети (правда ценник был повыше).
P.S. гарантия у шкоды 2 года.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
всем известно что хорошая иномарка - это гарантийная иномарка3 года гарантии (или сколько она там на Шкоду?) и все - адьес!
Она что, по окончанию гарантийного срока в тыкву превращается?
Я понимаю куда ты клонишь, но давай не будем эту тему развивать, хорошо?
это действительно не жигули, жигули круче.
quote:
Originally posted by moby_k:
У меня такие муки выбора были год назад, в итоге взял ети (правда ценник был повыше).
P.S. гарантия у шкоды 2 года.
вот какого хрена 2 года??? я не понимаю. Корейцы 5 лет дают, не стесняются. Правда, она у них азиатская.
С другой стороны на йети менеджер обещал больше 10 лет гарантии на кузов. И дескать железо там 0,8 мм. а у остальных 0,3. И оцинковано везде, и даже с двух сторон.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
как бы еще прикинуть стоимость обслуживания - эксплуатации. Как у juke с ТО, детальками, кузовщиной?
Сегодня покатаемся по салонам, посмотрим что успеем. Я, честно говоря, juke вообще никогда не рассматривал как вариант на покупку, а тут яндекс мне намекнул что как бы машина в том же классе.
самый дорогой, наверное из тех что в выборе.по деталькам, по кузовщине да и по ТО.
Всё-таки поднасру на счёт дизайна-полная лажа имхо. есесно за дизайн берут неплохой ценник, не досыпая в других местах, чтобы уложиться в ценовую категорию.
Но женщины от него без ума...
Я бы взял Сангйонг экшен нью. ИМХО отличная машина.по то не наю, но по деталям и ремонту в том же бошавтосервис всё проходит нормально и недорого, разве что долго, наверное - детали в основном под заказ.
Дастер тоже не плох на мой взгляд, но чот сколько не смотрел, не увидел у него заявленного клиренса, даже у пустой машины.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
вот какого хрена 2 года??? я не понимаю. Корейцы 5 лет дают, не стесняются. Правда, она у них азиатская.
С другой стороны на йети менеджер обещал больше 10 лет гарантии на кузов. И дескать железо там 0,8 мм. а у остальных 0,3. И оцинковано везде, и даже с двух сторон.
В столице нашей Родины гарантию продлевают,может и у нас можно.
PS в трейд ине аспэка стоит йетька синий, пробег что-то около 20ти.
Я уже второй раз про него слышу от разных людей. Что характерно, в Шкоде про него не знают.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Я уже второй раз про него слышу от разных людей. Что характерно, в Шкоде про него не знают.
Вчера на cars.auto увидел, я так понимаю, что трейд-иновские машины у них на стоянке в автодеревне
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
вот какого хрена 2 года??? я не понимаю. Корейцы 5 лет дают, не стесняются. Правда, она у них азиатская.
С другой стороны на йети менеджер обещал больше 10 лет гарантии на кузов. И дескать железо там 0,8 мм. а у остальных 0,3. И оцинковано везде, и даже с двух сторон.
Ты погляди что это за гарантия 5 лет, почитай мелким шрифтом Хотя на шкодку не хило было бы 3 года делать, но с другой стороны, после двух лет ты можешь ТО делать не у дилера со спокойной душой
quote:
Originally posted by moby_k:Ты погляди что это за гарантия 5 лет, почитай мелким шрифтом
Читал, знаю. Поэтому и пишу что она азиатская. Зато красиво, стоит машина в салоне, на ней плакат - ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ. Эффектно.
По поводу ТО - что то мне подсказывает что со спокойной душой как раз лучше делать у дилера (бывают исключения, безусловно).
а пежо 3008 не нравится?
внутри места много, клиренс тоже лучше чем у других пыжиков.
quote:
а пежо 3008 не нравится?
внутри места много, клиренс тоже лучше чем у других пыжиков.
я на предыдущей страничке предложил этот вариант, но чот автор не отреагировал))
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Я о нем думал, но пока не рассматривал. Очень уж старая моделька. Но погляжу. Вот только не помню я его в салоне форда. Их еще новые продают?
слишком дорого он стоит сейчас для такой устаревшей модели.
Пежо 3008 посмотреть можно. Но бюджет. Я ж на автомате хочу. А с автоматом выходит 924 рубля, и Тигуан манит к себе, манит.. И в категорию "гетц, но побольше" 3008 Пежо как то не очень подходит.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Пежо 3008 посмотреть можно. Но бюджет. Я ж на автомате хочу. А с автоматом выходит 924 рубля, и Тигуан манит к себе, манит.. И в категорию "гетц, но побольше" 3008 Пежо как то не очень подходит.
924 - это конечно перебор %)
а насчет "побольше".. 3008 весьма просторнее гетца. у меня фьюжн, который однозначно больше гетца, так вот в 3008 мне немного свободнее чем в нем, в отличии от того же йети например или сх4
Пыж3008 - подвеска полное фуфло, стук-бряк да еще в руль бьет, ужс
quote:
Originally posted by samag0n:.
Дастер тоже не плох на мой взгляд, но чот сколько не смотрел, не увидел у него заявленного клиренса, даже у пустой машины.
210
А сандеро степвей не смотрел наверно рядом с дастером стоит?
Наверно стоИт. Еще бы в ТТС попасть. С их расписанием работы.
ети на DSG с 1,2 не? за бюджет вылазит, но сцуко хорош.
p.s. автор оказывается уже катал на нем
quote:
Originally posted by Онегин:
А сандеро степвей не смотрел наверно рядом с дастером стоит?
покупать логан за такие деньги
quote:
Originally posted by Онегин:
автор оказывается уже катал на нем
и мало того, автору, то есть мне, весьма даже понравилось.
а что понравилось? как он едет вжимает в сидушки? как мягкость подвески? а то у моего коллеги с работы был црв первый, так он ему больше чем ети нравится сейчас у него ети 1.2 турбо.
Сложно оценить ходовые качества машины делая кольцо по металлургу, где яма на яме. Шумка хорошая, идет мягко, мелкие ямы глотает без проблем. Ускоряться особо не пробовал, но в принципе оно это может. Я периодически езжу на туареге пассажиром, дык похожие ощущения. Этим и подкупает.
Мне больше понравилось как оно в эксплуатации - сидеть удобно, обзор хороший, салон большой, жопе сиденьки нравятся.
Что больше всего поразило. Жена под себя настроила водительское место. Разница в росте у нас 13 см, она предпочитает сидеть поближе к рулю. Я сел после нее и мне сразу было удобно, я сразу мог ехать. В фокусе такой трюк у меня не вышел вообще - я не смог закрыть водительскую дверь, колено осталось на улице.
quote:
Originally posted by kowalski:
Вчера на cars.auto увидел, я так понимаю, что трейд-иновские машины у них на стоянке в автодеревне
мало того трейдином занимается у них форд. поэтому шкода естественно не в курсе.
Кстати, есть у кого опыт покупки машины с кредитованием в другом городе?
Возможно ли это вообще и какие грабли могут быть?
Всё тоже самое, только автосалон подальше. Банк одобряет кредит, перегоняет деньги по счёту автосалона, после поступления денег на расчётник продавца - можно ехать за авто.
Разве местная прописка не является обязательным условием для получения кредита?
так ты кредит тут получишь а банк переведет его туда)
майти оак, а ты тоже будешь на авто ездить или только жена или вы второй авто в семью берете?
две машины в семье на мой взгляд перебор. Элементарный расчет показывает что дешевле по нужде использовать такси.
Жена использует машину по работе, где ей оплачивают бензин и частично ТО. В остальное время езжу я.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
Сложно оценить ходовые качества машины делая кольцо по металлургу, где яма на яме. Шумка хорошая, идет мягко, мелкие ямы глотает без проблем. Ускоряться особо не пробовал, но в принципе оно это может. Я периодически езжу на туареге пассажиром, дык похожие ощущения. Этим и подкупает.
Мне больше понравилось как оно в эксплуатации - сидеть удобно, обзор хороший, салон большой, жопе сиденьки нравятся.
Что больше всего поразило. Жена под себя настроила водительское место. Разница в росте у нас 13 см, она предпочитает сидеть поближе к рулю. Я сел после нее и мне сразу было удобно, я сразу мог ехать. В фокусе такой трюк у меня не вышел вообще - я не смог закрыть водительскую дверь, колено осталось на улице.
Чего же тебе надобно еще, старче?(с) У меня были такие же впечатления первые, да турбина, да страшно, а что делать?
только что смотрел Топ Гир- там Ети очень расхвалили и даже вертолет на него посадили
В общем достойный агрегат...quote:
и даже вертолет на него посадили
вот это канешна окуенно в жизни пригодица
ну они так уже просто не знают как из@бнуться, чтоб интересно было зырить.
quote:
Originally posted by KeyWest:
только что смотрел Топ Гир- там Ети очень расхвалили и даже вертолет на него посадили В общем достойный агрегат...
они еще и в горящем здании на нем ездили
типа теплопроводность низкая
именно после этой передачи я пошел в салон и заказал машину)))))
Ну и как? Не обманули? Действительно вертолёт выдерживает?
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Ну и как? Не обманули? Действительно вертолёт выдерживает?
да врут всё рыжие
уши должна выдерживать, раз вертолет выдержала.
quote:
Originally posted by Змей Петров:
Ну и как? Не обманули? Действительно вертолёт выдерживает?
9 тыщ отъездил покамест
А по трассе как оно? Не козлит, не раскачивает? На колеях как?
база не маленькая- чего ему козлить?
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
А по трассе как оно? Не козлит, не раскачивает? На колеях как?
чо ему качаться? там же независимая подвеска, а не рессоры.
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
А по трассе как оно? Не козлит, не раскачивает? На колеях как?
Выше написали уже - не козлит. А в колеях чего должно происходить? это от колес зависит.
Есть минус у машины-долго греется зимой, на холостых не греется вообще, но меня это не напрягает ибо попогрей можно включить всегда.
quote:
Originally posted by moby_k:
Есть минус у машины-долго греется зимой, на холостых не греется вообще, но меня это не напрягает ибо попогрей можно включить всегда.
кстати да. это след. вопрос какой я хотел спросить
а включенный кондей сильно на динамике отражается?
quote:
Originally posted by Mighty Oak:
кстати да. это след. вопрос какой я хотел спросить
а включенный кондей сильно на динамике отражается?
Кондей принудительно отключается если мощи не хватает машине, так в мануале написано, но я не пробовал ибо в конце сентября машину взял. Но я опять же тестил машину в жару с кондеем с тремя людьми в машине - динамика не страдала.