Как сказал один знакомый автослесарь: < пока люди берут тазики, у нас есть работа>

Вот тут и думайте.
У меня брат в панике продал калину, перематерился сто раз.
Друг взял приору, хотя я советрвал нексию. Итог-обрыв заводского ремня грм)) ну и трещало и пердело все в салоне.
Так же в панике продал))

Сколько негативных отзывов вы услышите, столько же и положительных. Если не получается с техникой ладить, то будет ломаться все.
Автовладельцы делятся на два типа: те кто ездит и те, у которых что-то постоянно ломается

насчет 16 клапанных моторов таза
преимущество: меньше расход, особенно на трассе. у меня 1.5 16 клапаннная жрет 5 литров в среднем.

Полностью согласен что на вазовских 16-клапанниках расход меньше+ на трассе легче обгонять ну и сам по себе тише работает. Но опять же на 8-клапанниках крутишь всего 2-3 тысячи, поэтому тоже особо много не жрет. У меня 1.6 v8 лето город агрессивная езда 8,5, зима город относительно спокойная езда с прогревами 10,5. Трасса 6,0

у меня знакомый брал из первых калин 1,4 хэтч, нынче продал и купил... калину 1,4 хэтч в люксе за 350, хотя наверняка может позволить бюджет иномарку. Наверно это о чем то говорит ( хотя лично я не за)

Я держал 4 года Калину Хетч... Затраты на ТО и ремонт за все время эксплуатации (+ покупка зимней резины с дисками и одной летней, взамен проколотой) - 40 тыщ. ТО делал сам. Машина хорошая. Своих денег стоит. Ездил на ней в Крым, на Кавказ... 8 клапанная, расход летом - 6,3; зимой - 8,9... Стиль езды - спокойный.

не стоит брать калину!!!у них трескаются стаканы стоек в том числе номерной!и это при рабочих масляных стойках!и это не единственый минус

нет. калину брать не стоит.

quote:

---

Originally posted by House M-D:

нет. калину брать не стоит.

---

Почему нет?

quote:

---

у них трескаются стаканы стоек в том числе номерной!и

---

не у всех, говорят поправили
у солярисов ниша запаски трескалась например, такие косяки не только у калины есть.
непонятно что автору надо от машины
возможно матиз например будет для него лучше, или гетц 3х годовалый.
а вот если надо новый автомобиль в кузове универсал, с высоким дорожным просветом, абс, 2ми подушками, кондиционером, встроенной сигналкой,по цене 350 тыс за двигатель 1,6 16кл - то других кроме калины-то и нет. и все есть необходимое (в том числе и музыка), купить надо только зимние колеса (мне даже ковры дали по какой-то там акции). По потребительским свойствам все супер. по качеству - это тазик, по мне так терпимо, но тут уж индивидуально.
для девочки - если только выбирать между четыркой и пустой калиной. есди денег больше - варианты я озвучил,+ много еще б/у - например 5 летку микру, ярис с мелким пробегом поискать.
таз не для женщин, слабых духом и нубов.

если не зазорно брать новый таз и опасно брать иномарку за эти деньги (350 тыс. руб.) то конечно брать стоит. будет бренчать 100%, ломаться будет немного, делается по гарантии, правда через год гарантия на подвеску заканчивается, но если ездить аккуратно, то ее с подвеской и за два года ничего не станет. ну а по окончании гарантии скинуть благополучно

Важный совет, запишитесь на тэст-драйв!!!!!! и легко дыша без эмоций... покатайтесь, если нужно повторите тэст-драйв(пару тройку раз)!!!. А потом спрашивайте себя МНЕ НУЖНА ЭТА МАШИНА??? Иначе вы её угробите или разобьёте, когда выяснится ,что в чём то не устраивает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А в качестве первого авто что лучше взять - б/у 14 или б/у калину?
В калине все таки сидеть приятнее, imho.

не брат!!! работаю в магазине авто запчастей¡

взяли бы бодрую нексию. матиз. спапк. итд.

спарк