От себя :
ЛЕВЫЙ руль.
ЦЕНА
Стоимость обслуживания
ремонтопригодность
Вместительность
двери с обеих сторон 
5 мест или более
или универсал
quote:
Originally posted by Ferera:
Citroen C4 Picasso, Ford Grand C-Max (S), Renault Scenic, Volkswagen Caddy Life , Опель зафира.
фотки сразу выкладывайте. искать влом.
может ограничиться сразу официально продаваемыми в эрефии?
quote:
Originally posted by Lisinger:
когда это ЦРВ и ХТреил стали джипами? рав4 точно такой же джип как и эти два ))
выглядят как джип, стоят как джип, расход как у джипа - значит джипы
quote:
Originally posted by Lisinger:
и если они не проходят по 5-ти местной компоновке, то какого хрена в списке Ети, Румстер, 04!!! да и когда рафик стал 7-ми местным?
Йети - мне кажется семеныйм. если нет - пиши ПОЧЕМУ
Румстер... дак это.. его CosmoMen порекомендовал. А так я ваще ХЗ чоза тачка
Четверка - это, между прочим, самый старый и самый семейный авто. почему - даже писать не хочется.
quote:
Originally posted by Lisinger:
PS а если еще и такой раритет как Надежда в список попала то тему можно раздувать до бесконечности снятыми с производства вагонами и японскими кирпичами на колесах
во первых.
Надежда - у меня есть. Очень доволен. и семья тоже. Так что она останется
.Японо-хлам 80-х годов вписыать не будем. интересны только те машины которые реально можно достать без проблем на нашем рынке и их потом обслуживать.
Например, Хундай Старекс и подобные.
quote:
Originally posted by Lisinger:
может ограничиться сразу официально продаваемыми в эрефии?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
интересны только те машины которые реально можно достать без проблем на нашем рынке и их потом обслуживать.
практически одновременно написали
еще предложение : Минивены! очень хорошие авто. но указываем только те которые походят под условия:
quote:
Originally posted by Lisinger:
официально продаваемыми в эрефии
quote:
Originally posted by Nekrasov:
которые реально можно достать без проблем на нашем рынке и их потом обслуживать
ЦРВ и хитрил не дороже раф4,нифига не джипы а являются хорошими семейными полноприводными авто
quote:
Originally posted by Nekrasov:
еще предложение : Минивены! очень хорошие авто. но указываем только те которые походят под условия:
интересно. как можно сравнить опель зафира и крыслер гранд вояжер? но под условия подходят оба .
да как-нибудь уж сравним... чо нам - впервой что ли ?
quote:
Originally posted by Deamon:
ЦРВ и хитрил не дороже раф4,нифига не джипы а являются хорошими семейными полноприводными авто
Надо их в другой класс отнести.
"ОЧЕНЬ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль"
Hyundai Matrix
по мне дак мондео вагон является семейным автомобилем
да и любое корытце в исполнении универсал подойдет под определение "семейное авто"
окей, принято!
Авенсис универсал
308SW еще и 7 мест ))
можно еще такую хрень вспомнить как Фиат Мультипла 6 мест
чоты подкалываешь ?
я думаешь ВСЕ эти авто знаю ???
Hyundai Trajet
немного офф! предлагаю! как-то лет 10 назад в Питере по Энергетиков шарахались. первый раз увидел вживую Хомяка 1-го. интересно стало! подошел посмотреть. здоровый, гад! заглянул в кузов. там полно земли и клубни картошки! ну чем не семейное авто? в огород, там. кирпичи перевезти.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
Toyota RAV4
Тогда где Антара, Форестер, 4007, Аутлендер, Каптива, ХС90, СХ7, С-Сrosser, Спортейдж, Тигуан, Соренто, Санта Фе, Q5 и прочие "одноклассники"?
Кстати, не совсем понятен смысл рассматривать авто снятые с производства или не продающиеся в РФ, типа Надежды или Ендевора
Имхо тема ни о чем, вообще понятие автомобиль для всех разное и имеет прямую зависимость от доходов.
Соответственно для одного ВАЗ 2104 семейный авто, для другого шкода фабия комби/ниссано нот, а для кого-то шкода октавия комби скаут, ну а для кого-то и еще более дорогие модели.
Вот если сделать деление до 400т.р, до 600т.р, тогда будет смысл, а так ... туфта.
quote:
Originally posted by Средний житель:
Кстати, не совсем понятен смысл рассматривать авто снятые с производства или не продающиеся в РФ, типа Надежды или Ендевора
Надежда продается. Правда только с рук
quote:
Originally posted by Ejik:
Имхо тема ни о чем, вообще понятие автомобиль для всех разное и имеет прямую зависимость от доходов.
угу
quote:
Originally posted by Ejik:
исимость от доходов.Соответственно для одного ВАЗ 2104 семейный авто, для другого шкода фабия комби/ниссано нот, а для кого-то шкода октавия комби скаут, ну а для кого-то и еще более дорогие модели.
угу
quote:
Originally posted by Ejik:
Вот если сделать деление до 400т.р, до 600т.р, тогда будет смысл, а так ... туфта.
ок.
значит появился еще один критерий: Цена
предлагаю еще одну характеристику: кол-во пассажиров
до 5 (4+1)
до 7 (6+1)
более 7
quote:
Originally posted by Господин Уэф:
немного офф! предлагаю! как-то лет 10 назад в Питере по Энергетиков шарахались. первый раз увидел вживую Хомяка 1-го. интересно стало! подошел посмотреть. здоровый, гад! заглянул в кузов. там полно земли и клубни картошки! ну чем не семейное авто? в огород, там. кирпичи перевезти.
привет
чозахомяк ?
с ценой 500-600т.р лучше, чем шкода фабия комби и ниссан нот нету, ну а разброс цены это кому какая комплектация нужна, за ~550т.р обе будут с достаточным набором фишек.
quote:
Originally posted by Ejik:
с ценой 500-600т.р лучше, чем шкода фабия комби и ниссан нот нету, ну а разброс цены это кому какая комплектация нужна, за ~550т.р обе будут с достаточным набором фишек.
давайте сразу уточнять: ДО 5 человек
(штатно)Я еще не ездил в машине, в которой было бы комфортно троим сзади, во всех машинах до 600т.р максимум двое + ребенок, и то с натягом.
quote:
Originally posted by Ejik:
Я еще не ездил в машине, в которой было бы комфортно троим сзади, во всех машинах до 600т.р максимум двое + ребенок, и то с натягом.
а как же :
quote:
Originally posted by Nekrasov:
потому что это джипы и они 5 местки !!!!
А что Шкоды семиместные бывают?
quote:
Originally posted by Deamon:
Авенсис универсал
Если уж на то пошло, то Авенсис Версо. Жаль не выпукают уже.
quote:
Originally posted by Василь:Если уж на то пошло, то Авенсис Версо. Жаль не выпукают уже.
а как же Toyota Verso? или это другой автомобиль?
спереди выглядит как авенсис: http://www.toyota.ru/cars/new_cars/verso/index.aspx
Это другой автомобиль...А Авенсис Версо жаль в РФ не поставлялся=(.Да и Авенсис сарай и Авенсис Версо совсем разные автомобили...
Самые семейные авто в ценовой категории 500-700 - это добло-панормама, пежо-типи, берлинго, кенгу, у нас в стране редки, невостребованные, при продаже - неликвид. Покупка такого авто - некая авантюр, и если есть деньги проще переплатить чуть побольше за паркетник (хотя с клиренсом у этих все в порядке, да и багажник не каждому паркетнику такой даже снился).
ИМХО как раз такой настоящий семейный авто, а не навязанный нам рекламой логан как авто для семьянина-дачника (чего только стоит возможность перевозки длинномеров под крышей например, + остается вехний багажник свободным).
quote:
Originally posted by sgosha:
а как же Toyota Verso?
Это на базе Короллы.
http://www.major-chrysler.ru/Article_4327.html
а лучше за 700-800 б/у года 07-08 в старом кузове с сиденьями в пол.
с семьей свободного места много не бывает, всегда надо взять с собой велик или бассейн или кошку, да мало ли что...
+1 за еще партнер/берлинго. но то что практично, многим не нравится по внешнему виду.
недавно видел VW Routan: http://www.vw.com/en/models/routan/gallery.html - походит на Touran, но побольше по размеру. до этого не знал, что такой вообще есть
quote:
Originally posted by sgosha:
недавно видел VW Routan:
найди 10 отличий )))
http://www.5min.com/Video/2009-Volkswagen-Routan-and-2008-Chrysler-Town-and-Country-Comparison-258223438
quote:
Originally posted by Aeroplane:найди 10 отличий )))
ахахахаха!!!
Я недавно добавил новый критерий к своему следующему авто, у него обязательно должна быть регулировка наклона спинок задних сидений, это очень удобно и в семейном авто маст хэв.
Разумеется если этот семейный автомобиль ездить не только до огорода в 20км от города.
Дешевле ниссан тиида и ситроен с3 пикассо с такими сиденьями нету, вроде как.
у меня нету
Игорь, а сам-то что про эту машину думаешь ????
ой даааа точно +100500 за FRV, внутри места просто ппц сколько при небольших размерах снаружи, и передний "диваН" чудо просто. Оч авто понравился, яб взял если бы продавали сейчас.
quote:
Originally posted by ig@r:
У нас Honda FR-V Тип кузова: Минивэн
седня видел именно эту тачку
ВАЩЕ супер
если на ней только по дорогам ездить и по гравийке и по пересеченной естности - ваще супер !!!
багажник - просто атас!!!
но нииизкая
я конечно понимаю, что как говорится: щас начнется
, но авто подходит по всем параметрам: 7мест(6+1), левый руль, официально в РФ, гарантия, сервис всё есть. цена 630 т.р.Chery CrossEastar (B14)
китаец в комплекте ?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
китаец в комплекте ?
от ботона до ...
не
я китайца не возьму...
quote:
Originally posted by Nekrasov:
не
я китайца не возьму...
которого из них?
зайди как-нибудь, посмотри на этот крейсер. мне подвесочка понравилась - по кочкам плавно идет. руля хорошо слушается, да и вобще комфортно. Один из клиентов съездил на юга семьей - только хорошие отзывы, поравилось, что можно один ряд срених и задних сидений разложить в кровать и спать по очереди.хохлы вон с 08 года про него трут http://chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=25&t=1286 кое что познавательное: железо говорят неплохое, мелкие ДТП не катастрофичны, а опорные подшипники - дерьмо. а в целом холивар про китайские авто - никто толком не купил, а кто купил говорит что "отличная тачка". остальные не верят
Любопытно что машина с которой малороссы меряют этого китайца - митсу грандис
quote:
Originally posted by Aeroplane:
Любопытно что машина с которой малороссы меряют этого китайца - митсу грандис
ага, постоянно с грандисом сравнивают. Впрочем можно найти общие черты если смотреть сзади и сбоку, а вот морды определенно разные. хотя... погуглил сейчас маненько - они и сзади то не особо.
Mitsubishi Grandis
да в украине разница в цене была кроссистара и грандиса в 3-4000 USD. поэтому и сравнивали
quote:
Originally posted by Dimien:
я конечно понимаю, что как говорится: щас начнется
ага
https://izhevsk.ru/forummessage/159/2013312-m16001432.html
quote:
товарищ еле продал Тигу 2010 года за 380, перекупы даже не смотрят, в целом был доволен двигатель, шумоизоляция лучше чем в Шеве, но если что полетит придется искать запчасти (рассказывали что в салон вернули Тигу с шумом моста, там хотели с новой снть мост, но не подошел ни от одной машины)
буквально месяц назад приятель попросил подыскать ему бэушный Тигго. Облазил все объявления, перевернул интернет - лишь одно объявление: 2008 года за 380т.р. с торгом. погуглите, на сегодня наверно два авто от силы, при том 340-380 просят за 2006-2008г.
quote:
Originally posted by Nekrasov:
(рассказывали что в салон вернули Тигу с шумом моста, там хотели с новой снть мост, но не подошел ни от одной машины)
улыбнуло. без коментариев. достаточно того, что представил как слесаря бегают, снимают мосты от новых Тигго и примеряют.
это не я сочинил
да я понимаю. и отношение к китайскому автопрому, и стереотипы и все остальное. я не утверждаю, что китайцы уже собирают суперкары, но вполне заслуживают внимания как ни крути. Огорчает лишь, что авторитетное мнение в обсуждении китайцев как правило высказывают те, кто никогда и не ездил на китайце даже пассажиром, а в основном по рассказам друзей, и из интернета. (это не о тебе сейчас
а так в целом.)чтож, остается лишь понять, простить.
quote:
Originally posted by Dimien:
Огорчает лишь, что авторитетное мнение в обсуждении китайцев как правило высказывают те, кто никогда и не ездил на китайце даже пассажиром, а в основном по рассказам друзей, и из интернета. (это не о тебе сейчас а так в целом.)
ну и про меня тоже
пока - предубеждение сииильное
ну если всё же надумаешь посмотерть - обращайся, будет воможность прокачу на китаезе.
quote:Ну ведь такое отношение они сами заслужили, сами сделали не безопасное авто, а исправляться не хотят. У них для последних моделей и вовсе не найти информации. Почему бы не пойти на встречу покупателю и не разбить по европейским тестам своё авто ?
Originally posted by Dimien:
да я понимаю. и отношение к китайскому автопрому,
quote:
Ну ведь такое отношение они сами заслужили, сами сделали не безопасное авто, а исправляться не хотят.
а когда это кого-то останавливало? или хотите сказать, что миллионы россиян покупая отечественный автопром выбирают безопасность?
или может последние модели чери(только ради бога не упоминайте амулет, уже изжога на этот раритет) менее безопасны чем вазы?Ну опять про ВАЗы... ну хорошо - ниже калино-приор я не говорю, там все плохо, а у названных все более-менее не плохо, и хотя бы есть тесты по которым можно судить о безопасности. У последних же моделей китайского автопрома, а конкретно взять хотя бы солано, нету, потому это и наводит на мысль о низкой безопасности, потому и появляются все эти слухи.
ну опять вы про солано.
это семейный автомобиль? каким боком он в этой теме.я вот всё подумываю, а не создать ли отдельную тему про весь китайский автопром представленный в Ижевске и подтянуть всех дилеров, чтоб отвечали на вопросы потенциальных клиентов. А то я уж почти год как китайцами не торгую, а всё один мазу за них тяну.
quote:Дак потому что про него тут уже много тес создано, ну хорошо покажи мне результаты тестов кроссистер по методике евронкап.
Originally posted by Dimien:
ну опять вы про солано. это семейный автомобиль? каким боком он в этой теме.
quote:Хорошая идея, глядишь мое следующее авто будет китаец ))))
Originally posted by Dimien:
я вот всё подумываю, а не создать ли отдельную тему про весь китайский автопром представленный в Ижевске и подтянуть всех дилеров, чтоб отвечали на вопросы потенциальных клиентов.
на рынке появился
Chevrolet Orlando
Боюсь что пока не на российском рынке, у нас же он пока в моделях будущего )))
Авто с климатом от 800т.р, это явно не для ижевских семей..., моё имхо лучше ситроен 4 грандпикассо
quote:
Originally posted by Ejik:
Боюсь что пока не на российском рынке, у нас же он пока в моделях будущего )))
http://auto.mail.ru/article.html?id=35300
quote:
В октябре у российских дилеров Chevrolet появится в продаже семиместный минивэн Chevrolet Orlando.
quote:
Originally posted by Ejik:
Авто с климатом от 800т.р, это явно не для ижевских семей..., моё имхо лучше ситроен 4 грандпикассо
quote:
Базовая версия Orlando стоит 719 000 руб. Доплаты не просят за четыре подушки безопасности, CD/MP3-аудиосистему, подогрев передних сидений и электроприводы зеркал. Но вот <автомат> можно получить только вместе с богатой комплектацией LS, и такая модификация будет стоить 840 000 руб. В эту сумму уже входят климат-контроль, ESP и боковые шторки безопасности.
Оттудаже
Ага, читал.
нашел интересную ссылку : http://forum.hyundai-autoclub.ru/index.php?showforum=129
http://auto.mail.ru/article.html?id=35786 - тут много универсалов до 1 млн руб
н омне они не очень нравятся
Да и ваз-2104 там нету
1. что за авто
2. ссылка не открыается
quote:
Originally posted by G@rlinG:
Ну что ж, с момента покупки, прошло 5-месяцев. За весь период ни чего не сломалось, пробег составил 13тыс.км, были заменены все диски, колодки
Это, что за спорткар?
quote:
Originally posted by G@rlinG:
Расход город 11, трасса 7.
quote:
Originally posted by G@rlinG:
Расход город 13, трасса 8
?
Я так понимаю ты с выбором авто так и не определился? Раз темы про выбор открываешь и открываешь
Мой выбор - Крузер сотка бенз + ГБО
А поскольку цель пока не достигнута - есть вермя помочь другим людям
А чего не восмидесятка?
б/ - совсем старые, а новые (если делают) фз сокльк остоят
На АВИТО 80-ка есть за 415т.р. без рыжиков.А на 100-ку ты долго копить будешь,потому что всё в Надежду вкладывать будешь.
ну не всё
к слову сказать, брат у меня купил таки Chery CrossEastar (B14).
лично я монопривод как машину на каждый день года не рассматриваю
quote:
Originally posted by Nekrasov:
лично я монопривод как машину на каждый день года не рассматриваю
Странная фраза,поясни.
зимой в снег и летом в грязь я должен гарантированно выехать из любой точки где нахожусь
Ну тебе сложней.Я в основном по городу езжу да на огород.Мне и монопривода хватает.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Ну тебе сложней.Я в основном по городу езжу да на огород.Мне и монопривода хватает.
на трассе *постоянный* ПП очень помогает зимой. особенно когда под колесами каша и сцепление меняется.
Главное с головой дружить.На ютубе видел запись как Навара под грузовик ушла.Навара цепанула кашу на разделительной и ни какой полный привод ей не помог
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Главное с головой дружить.На ютубе видел запись как Навара под грузовик ушла.Навара цепанула кашу на разделительной и ни какой полный привод ей не помог
советую сначала почитать про ПП у навары. его на трассе отключают.
я ездил и на переднем приводе и на постоянном полном. зимой на последнем значительно лучше себя машина ведет. а на переднем только цепанешь колесами снег и сразу траектория меняется, нужно скорее ловить и все такое. а уж какой кайф этим заниматься на наших двухполосках, да с дитями на борту...
quote:
Originally posted by bzzzz:
советую сначала почитать про ПП у навары. его на трассе отключают.
Ну как раз нормальные владельцы Навар зимой его и не отключают,а вот летом другое дело.Знаю не по наслышке т.к. ездил на них и ремнтом занимался!Кой-какой опыт есть.И не буду говорить что ПолныйПривод хуже,но и прокладка за рулём не последнюю роль играет,вот что я имел ввиду.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Ну как раз нормальные владельцы Навар зимой его и не отключают,а вот летом другое дело.Знаю не по наслышке т.к. ездил на них и ремнтом занимался!Кой-какой опыт есть.И не буду говорить что ПолныйПривод хуже,но и прокладка за рулём не последнюю роль играет,вот что я имел ввиду.
читаем:
"В арсенале полноприводной трансмиссии (типа Part Time) рамного Nissan Navara четыре режима, включением которых заведует вращающаяся рукоятка на центральной консоли. В положении 2H момент подается только на задние колеса. Режим 4H жестко подключает передний мост. Если утопить рукоятку и повернуть ее в крайнее правое положение, то включатся понижающая передача и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала. "
то есть в обоих режимах полного привода задний мост подключен *жестко*. и пользовать можно это все только на малых скоростях, иначе раздатку загубишь очень быстро.
а прокладка в любом случае нужна: зимой и летом, днем и ночью и проч.
quote:
Originally posted by bzzzz:
то есть в обоих режимах полного привода задний мост подключен *жестко*. и пользовать можно это все только на малых скоростях, иначе раздатку загубишь очень быстро.
В принципе вывод-то верный,вот только вы поездите зимой на наваре на одном заднем приводе,потом поговорим.А раздатки на них надёжные,ни одной конченной ещё не видел.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
В принципе вывод-то верный,вот только вы поездите зимой на наваре на одном заднем приводе,потом поговорим.А раздатки на них надёжные,ни одной конченной ещё не видел.
я лучше на нормальном полном поезжу пока
quote:
Originally posted by bzzzz:
я лучше на нормальном полном поезжу пока
А как-же БМВ?
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
А как-же БМВ?
цитирую TIS:
"В нормальном режиме движения с полным приводом крутящий момент распределяется следующим образом:
- 40 % на передний мост;
- 60 % на задний мост."
старый конь борозды не испортит
Так ону тебя полноприводный?
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Так ону тебя полноприводный?
всяко. в наших суровых условиях с ПП как-то спокойнее..
Я когда себе Т4 искал тоже Синхру хотел,но машина довольно редкая,так что купил передний привод.Пару раз зимой на трассу выезжал,нормально,нелюбимой тобой кашу между полос почти не чувствет(как никак почти 2 тонны веса).Поэтому меня в моём приводе пока всё устраивает.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Я когда себе Т4 искал тоже Синхру хотел,но машина довольно редкая,так что купил передний привод.Пару раз зимой на трассу выезжал,нормально,нелюбимой тобой кашу между полос почти не чувствет(как никак почти 2 тонны веса).Поэтому меня в моём приводе пока всё устраивает.
может быть, спорить не буду так как на Т4 не ездил. ездил на калине, логане, 9-ке, зафире (с разными движками) - на всех так или иначе зад таскало зимой и было неуютно. ну и обычная фигня с выездом из двора
quote:
Originally posted by bzzzz:я лучше на нормальном полном поезжу пока
Согласен на все 100 ! ! !
Как-то ехал по трассе до Москвы попал в сильный снегопад на паджеке.
До НН ехал на заднем приводе, после включил полный привод (без блокировки, а такая система редко где встречается) так и ехал до Москвы.
Все ползут, а ты спокойно едешь. Чуть занос пошел - добавил газу. Да в Удмуртии полный привод еще ни разу не помешал.
Поэтому я взял Семейный авто с полным приводом.
Фото в студию ! ! !
Sienna AWD Full Time правда, но других вариантов (достойных) не было.
Фото не айс, но других пока нет.
P.S. Рассматривал Estima, но тесная, правый руль (супруга часто ездит), средний туннель просто добил - У меня дети по салону ходят, чуть подрастут бегать начнут (только во время стоянки).
Sienna AWD Full Time правда.
Интересный авто! Какой мотор, комплектация, сколько мест? Год, пробег, стоимость?
quote:
Originally posted by ig@r:
Sienna AWD Full Time правда.Интересный авто! Какой мотор, комплектация, сколько мест? Год, пробег, стоимость?
Двигатель 3,5 л, лошадей для многих будет печалька - 279 л.с. (с двиг 3,3 л - 233 л.с., правда попадаются дв. 2.7 л., ДТ не бывает) комплектация XLE - электро- двери и багажник, потолочный DVD (понимает Dolby DTS - 10 динамиков в машине), 10 SRS, круиз-контроль (пассивный и активный).
Мест 7 ПОЛНОЦЕННЫХ. У меня тесть под 2 метра, на 3-м ряду спокойно помещается, коленки не жмет как в 6-ке. На среднем ряду детское кресло, ребенок до переднего ногами, пока, не достает, а в предыдущем авто (хотя оно мне казалось огромным при покупке) все сиденье было грязное. 3-ий ряд сложил (в пол) получился не багажник, а 2-х местная кровать. Поднял ряд - хорошее углубление, а там коляска-трансформер, коляска мелкая, куча автомобильных (моих) вещей.
Детскую кроватку перевозил не разбирая её. Сложив 2-й ряд, перевозил 2-х этажную детскую кровать.
год 2007, пробег 65 т.миль (возможно меньше, т.к. стояла низкопрофильная резина и она врала до 30 км\ч в меньшую сторону) Гнал с Москвы, положил стрелку спидометра (180 км\ч - при данном показании отключается двигатель), а на GPS 150 было.
ЦЕНА - КУСАЕТСЯ, но удобства и комфорт взяли свое.
Кому интересно узнать цену, то смотри на http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/sienna/
Вот эти параметры
quote:
Originally posted by imnick:
Двигатель 3,5 л, лошадей для многих будет печалька - 279 л.с. (с двиг 3,3 л - 233 л.с., правда попадаются дв. 2.7 л., ДТ не бывает)
имхо, сводят на нет все остальные
quote:
Originally posted by imnick:
P.S. Рассматривал Estima, но тесная, правый руль (супруга часто ездит), средний туннель просто добил - У меня дети по салону ходят, чуть подрастут бегать начнут (только во время стоянки).
Поскольку в эстиме, что я приводил выше- 150л.с. и два электродвигателя на 143 и 68 л.с. Таким образом налог в районе 3 т.р.
Про "средний туннель" вообще не понял, поскольку проход между сиденьями среднего ряда есть, он необходим, чтобы до третьего ряда пройти )
quote:
Originally posted by zvm:
Вот эти параметрыПоскольку в эстиме, что я приводил выше- 150л.с.
Про "средний туннель" вообще не понял, поскольку проход между сиденьями среднего ряда есть, он необходим, чтобы до третьего ряда пройти )
Да, налог зверский. Тут не поспоришь. Спасибо нашему правительству.
В США этот авто считается средним классом, у нас, я бы сказал, супер-пупер мега ПРЕМИУМ. Ведь у нас все для семьи ! ! !
Стадо коней кормить надо, но зато на трассе при обгоне динамика авто просто поразительная. Я с семьей никогда не пойду на риск. Но лучше дать газу, чем тормозить.
Идущий да осилит дорогу.
Туннель не между средним (2-м) рядом, а между первым рядом.
Где я могу спокойно встать и добраться до 3-го ряда ну и багажника тоже.
С 2-мя маленькими детьми это очень актуально. Также есть куча других примеров использования. За 3 месяца использования прибегал к этой возможности не один раз. Мелочь - а приятно.
Если бы еще 2-ой ряд кресел были бы КАПИТАНСКИМИ, то было, вообще супер, как в Крайслере (ДОДЖ) вояджер или Town&Country последнего поколения.
Но, кроме этого, у них есть опция складывания 2-го и 3-го ряда сидений в ПОЛ. Не надо никуда сиденья таскать. Причем как в ручном режиме, так и в автоматическом.
Блин, эти американцы совсем разленились.