Ставь сингл, себе поставил на найнер 36т. Для нашей местности хватает, если конечно специально в говолиновые горки не катить.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
Ставь сингл, себе поставил на найнер 36т. Для нашей местности хватает, если конечно специально в говолиновые горки не катить.
Давайте пожалуйста не отходить от темы, я не могу поставить сингл по некоторым причинам, может когда-то это произойдет, но не сейчас.
quote:
Изначально написано Nikkola777:
Вес конечно имеет значение в моем случае, но не на столько...
Я сразу хотел написать, что ничего бы в описанном случае менять не стал, но зашел издалека 
Штатный тройник позволяет иметь диапазон на все случаи жизни [бесплатно].
quote:
Изначально написано ыефыл:Я сразу хотел написать, что ничего бы в описанном случае менять не стал, но зашел издалека
Штатный тройник позволяет иметь диапазон на все случаи жизни [бесплатно].
Вот тут вы не правы, потому-что я собираюсь поменять нынешние звезды на новые к след сезону, и я как бы даже сэкономить решил здесь, получается я и экономлю и маломальски вес убираю и лишние передачи. Так-что вопрос актуален.
Подумываю в общем о 30-38 (но брать ли 38 овал?)
смотря какая самая больщая звезда в касете ,если больше 38 то ставь 38 овал,если меньше в больших подьемах не вытянешь(но может у тебя ноги как у культуриста тогда ставь)
quote:
Изначально написано FLEN037:
смотря какая самая больщая звезда в касете ,если больше 38 то ставь 38 овал,если меньше в больших подьемах не вытянешь(но может у тебя ноги как у культуриста тогда ставь)
Для этих целей у меня будет более меньшая звезда 28-30 зубьев, на кассете лиюо 32 либо 34.
ставь 32/42! 40 не будет хватать под гору и на прямых на скорости.
а 30 не будешь использовать, если поставишь 40 второй)))
оптимально для кассеты 11-36, но я б воткнул кассету 11-40 и тогда 32/42 будет еще интереснее при езде в гору ессно)) если в горы не лазишь, то и 36 вполне.
quote:
Изначально написано Dm!:
ставь 32/42! 40 не будет хватать под гору и на прямых на скорости.
а 30 не будешь использовать, если поставишь 40 второй)))
оптимально для кассеты 11-36, но я б воткнул кассету 11-40 и тогда 32/42 будет еще интереснее при езде в гору ессно)) если в горы не лазишь, то и 36 вполне.
Решено вообще поставить 24-28 и 38, я звезду на 32 на прямой не могу реализовать (катал на днях) а тут будет 38.
Думаю задуманный расклад будет идеален для меня, но не определился с малой да и зависит уже больше от наличия в магазине (24 26 или 28)
Если 38, то и в сторону расширения кассеты я б глянул
Или не охота заморачиваться по смене манеток/переклюка?
Либо ставим такую ерундовину и расширяем только кассету... не меняя переклюк и манетку ессно))
quote:
Изначально написано Dm!:
Если 38, то и в сторону расширения кассеты я б глянул
Или не охота заморачиваться по смене манеток/переклюка?
Ой нее)) Та еще сковорода) НО вроде как такие сковороды на 10 идут, ну или если постараться найти на алике, но зачем?)
Купил звезду овал на 36 зубов, буду тестить сингл, не хватит скоростей куплю сковороду 11-40 на 9 и звезду на 38...
Как раз на днях всё приехало!
quote:
Изначально написано Nikkola777:
Купил звезду овал на 36 зубов, буду тестить сингл, не хватит скоростей куплю сковороду 11-40 на 9 и звезду на 38...
Как проходят тесты? На спусках не забалтываетесь? Крутые подъемы как проходите? О грязевых тестах наверно еще рано говорить. Вопрос актуальный, сам думаю перейти на одну или две звезды спереди. Одна наверно предпочтительней в плане веса и отсутствия дополнительной обслуги по переклюку. + хотелось бы услышать мнение по поводу овала
quote:
Изначально написано Flare2:
Как проходят тесты? На спусках не забалтываетесь? Крутые подъемы как проходите? О грязевых тестах наверно еще рано говорить. Вопрос актуальный, сам думаю перейти на одну или две звезды спереди. Одна наверно предпочтительней в плане веса и отсутствия дополнительной обслуги по переклюку. + хотелось бы услышать мнение по поводу овала
Мне норм, крутые избегаю, а какие для вас крутые? Сегодня по 50 летел с биатлона до гиббд. Ставь одну, овал - хз знакомый говорил ощущает, я не ощущаю. Ожна это еще и экономично, купил кассету, переднюю звезду 2 цепи, откатал 10к заменил по кругу.
Попробовал покатать на одной средней звезде, она у меня на 32. По асфальту на прямой и на подъёмах ее достаточно. На спуске, чтобы ехать 50, приходится крутить с каденсом 140, что терпимо, но дискомфорт есть. Это с кассетой 11-32.
Для асфальта вижу оптимальной звезду на 36 спереди и кассету 11-36, тогда и на спусках будет норм и в общем то любой подъем можно будет взять.
Если катать ещё по грунтам и грязи, то скорее всего придется поставить ещё одну звезду вперёд, так как не в любой грунтовый подъем получится запилить с передаточным 1, а с кассетой 11-32 вообще беда.
Поэтому для себя наиболее оптимальным вижу вариант с двойником 26-36 и существующей кассетой 11-32. По стоимости звёзд это наиболее бюджетный вариант.
Вообще задумался о переходе на две или одну звезду из-за неравномерности износа. Середина постоянно "вышоркана", а края целые. Я уж начал на противоположных крайних положениях ездить с перекосом цепи, вроде бы и помогает, но нужно постоянно задумываться, что и как тебе включить.
36 поставьте, в горочки придется немного попотеть... у меня видите кассета так и 11-32, а звезда 36, терплю заезжаю... Многие по грунтам и грязи уже катают на одной звезде, но иногда берут сковороду назад. Сперва как можете видеть выше хотел двойник, не срослось, поставил сразу соло и оставил.
Покупаете две новые цепи, новую кассету, новую ведущую (переднюю звезду) откатываете это всё за 10к км (2-3 сезона) и выкидываете - экономия.
Потерпеть можно время от времени. Но если скажем ехать км 50 по асфальту, потом 50км по грязи и возвращаться ещё 50км, там уж не до терпежу. Там или ползешь на сильно пониженной или пешочком, а пешочком я не люблю))
Со сковородкой вот я согласен вариант огонь, но опять затраты, переделки, м/б позже.
Я ещё езжу в 3 цепи. И подходит время ставить третью новую, как раз под это дело перед и поменяю. Если найду слегка б/у прекрасно, если нет возьму новые.
quote:
Изначально написано Flare2:
Потерпеть можно время от времени. Но если скажем ехать км 50 по асфальту, потом 50км по грязи и возвращаться ещё 50км, там уж не до терпежу. Там или ползешь на сильно пониженной или пешочком, а пешочком я не люблю))Со сковородкой вот я согласен вариант огонь, но опять затраты, переделки, м/б позже.
Я ещё езжу в 3 цепи. И подходит время ставить третью новую, как раз под это дело перед и поменяю. Если найду слегка б/у прекрасно, если нет возьму новые.
Вчера 48 ездил, выше пока не получалась покатушка, ездил вокруг пруда, металлург-строитель-металлург, не слезал ни на одной горке... Заползал (впринципе с тройником я помню пешком на них ходил).
Но похоже сейчас мне сложно заползать из-за веса излишнего после зимы, на тройнике то я пешком шел будучи килограмм на 10-15 легче... Такие дела.