ты просто смазал вилку и заработала?

такой вот прикол, это первый велик у меня. Теперь она прожиматься стала до конца и мягко, даже винт закрутил до конца что бы жестче была. Думаю дело в сальниках которые тормозили ее. Еще подшипники сделал насыпными и смазал автосмазкой для подшипников mannol. Ощущения от езды другие совсем, в верх по Пушкинской залетаю даже не напрягаясь, а вниз как ракета летит. На заводе видимо очень экономят на смазке нормальной, она была липкая и густая очень.

а инструмент для разборки твой?

что дома нашел тем и разобрал, правда нервы сдали под конец, покоцал крышку пластиковую. Потом успокоился прочистил и закрутил руками.
А так съемник для звездочки и прочее все пришлось купить, но по жизни пригодится).

обычно лить масло в псевдо вилку идея не айс.насколько знаю стоит мазать пружину компонентной смазкой типа шруса.для более плюшевого поведения подрезается эластомер.откуда в вилке взялись подшипники?если речь не про втулки

ну ты её просто смазал так как и должно быть
мне бы мою смазать может то же оживет

Масло сделало вилку плюшевой. Так то там должна быть консистентная смазка. Но это кому как нравится. По поводу Пушкинской это только твои ощущения. Чем жестче вилка тем меньше потери энергии. Горбатого могила исправит. Эластомерка либо плюшевая, либо дубовая. Нормальной работы не добиться. Но для обычного катания это и не важно. Слей масло и заложи шрус. Особенно где трубка на пружине.

густая смазка на пружине там есть, было много, добавлять не стал. Надоест на пружине прыгать - точно солью и вытру сальники, что бы как раньше дубовая стала. Просто интересно что с магазина сальники на сухую работали, от чего вилка была бесполезной.

По втулкам вопрос, насколько сильно надо затягивать? Если что бы вообще люфта не было, то уже подшипники тереть начинают, с минимальным люфтом колесо свободно вращается.

эластомер подрезал на 2 см, все равно полный ход не стал 80мм заявленных, где то 70мм а изначально на 40-50 ходила и то очень туго.

Сюда. Тема закрыта.