Амортизатор померял- 260 мм, мало, клиренс больше надо. С моим- то весом... Ремень dayco поставлю. Передний вариатор с выработкой. На большом радиусе. Не знаю может старый переточить, чем китайский новый ставить? Бендикс электростартера мёртв, наверное китайский придётся брать.
Электростартер чтобы снять надо двигатель скидывать?
Крышки вариатора отмыл, теперь только нога осталась.

Не снимая мотор можно снять электростартер, через удлинители на малую трещотку

Если вариатор износило значит не пыль от ремня была, а грязь масляная

Кстати есть такой амморт он нормальный должен быть под одного и под двоих, но он всего 25см, нужно будкт проставку мутить https://izhevsk.ru/forummessage/148/5373514-3.html , проставку можно сварить из старого кстати

И будет у тебя четкая лайба.

250 как-то мало, учитывая что хочется 290. Как узнать пора менять сальники или нет? Прокатиться и смотреть потечёт или нет? Там же наверное ремнём всё раскидает...

Так проставка же есть у меня, 200р стоит как раз примерно так и будет,

Типо того, влажный будет(а так как ты его мыл бензином он чистый сейчас, это будет заметно), есть и другие методы, накачать мотор и мыльным раствором, но у нас такого не делают

а где в ижевске можно купить двигатель на хонду диа 18/27? у меня умер движок, ремонтировать нецелесообразно... интернет выдает только разборки на Дальнем Востоке, страшно так далеко покупать движок, вдруг привезут труп...

quote:

---

Изначально написано Komar:
а где в ижевске можно купить двигатель на хонду диа 18/27? у меня умер движок, ремонтировать нецелесообразно... интернет выдает только разборки на Дальнем Востоке, страшно так далеко покупать движок, вдруг привезут труп...

---

Поделитесь проблей подробнее, что же там такое случилось, что ремонт нецелесообразен? неужели посадочные коренных подшипников провернуло?
На самом деле сейчас я бы выбрал не "контрактный" мотор, а как раз восстановленный. Т.к. есть понимание что и как ставить и сколько что ходит.. Ну а "контрактный" всегда лотерея.

Обращайтесь, если надо помочь с ремонтом или снабдить хорошими запчастями..) 8-9I2-7Ч8-IO-6O

quote:

---

Изначально написано LAN-CER:
что же там такое случилось

---

задиры на цилиндре и поршне, нет компрессии, осевой и радиальный люфт коленвала, износ редуктора - все вследствие почтенного возраста и пробега, а также в результате кривых ремонтов в прошлом.... в общем, мопед за нецелесообразностью ремонта был сдан в разборку. -1 хонда, а их и так на улицах не осталось.....

Он уже вроде решил этот вопрос со скутером и вроде решил его относительно правильно

Но подобного рода проблемы остаются у населения (у очень многих), человек купив скутер дешево, попадает в вилку, оказывается цены на запчасти не дешевы и опыта ремонта нет, но проблема может быть не в столь в ценах на ремонт или цен на запчасти, ремонт в одном месте, запчасти в другом, везде надо ездить и покупать то что нужно и, все это вырастает в большой комок проблем, большинство понимает что это не посильная ноша и принимает решения продать,

Но нужно понимать что город Ижевск это город с мотоциклетной историей, есть люди которые идут на пролом восстанавливая скутер, как правило они это делают для себя, а восстановив Японский скутер его хватит на не прилично долго.

**********************************
Времена изменились спрос на ремонт по прежнему есть, но рынок предложения еще формируется под потребности

Раз уж тема есть, продолжим. Нужен оригинальный задний диск. Или подскажите где или как его выправить. Восьмёрка на диске.