Отсиживаясь на самоизоляции решил вновь подсчитать - выгодное ли это дело, "бомбить в тачке"?
Про то, что раньше было лучше уже давно ясно. Приведу реалии сегодняшние, итак, вчера подвернулся заказ с Халтурина 2 до Заречного ш. 33, (дисп 373) вышло 143рубля за 9км пути или 20 мин времени. Не успел получить деньги от клиента, как уже выстроилась очередь за этими деньгами:
(расчёты приведены при условии выполнения не менее 8 заказов в день, 20 дней в мес)
1) диспетчерская шаражка 373 запросили свои 25р за предоставленный заказ
2) а за ними заправщики бензака по 45р\литр урвали свои 45р
3)далее продавцы:
а) для проведения ТО автомобиля (3000р х 3 раза в год= 9000р\год (750р\мес) 4.7р
б) "лицензия" такси (1100 сразу + 300р\мес (3600)= 4700р\год (391р\мес) 2,4р
в) ОСАГО для такси (никогда не видел,но она в разы дороже, поэтому возьму в расчёт обычную 7000руб\год (583\мес) 3,6
г) Автомойки (4х150=600), оператор моб.связи (300) = 5,6
д) благо товарищи из "группы риска" штрафы, дтп (тьфу,тьфу,тьфу), поломка авто - не пришли, эти самые безбожники, самые жирные - лучше не связываться!!!
Итак, что имеем (или не имеем?):
143 - 25 - 45 - 4.7 - 2.4 - 3.6 - 5.6 = 56 рублей, 70коп. (40% ваши, 60% раздали)
А теперь подумайте, все расходы и риски лягут именно на Вас, и при этом вы имеете МЕНЬШЕ половины выручки. Да можно переободуровать авто под ГБО (но это миф экономии гсм, разве что метан за большие пробеги более\менее, сам на метане катаю (уменьшает выбросы СО2-экологично и всё!), можно научиться хитрить и не платить диспетчеру, можно рискнуть ездить без ОСАГО - можно всяко изворачиваться, но увы, общую картину это сильно не изменит, Вас по прежнему будут доить и доить!
Нельзя забывать, что профессия азартная, а во главе госпожа "Удача". Так что с начальством лучше быть друзьями...или больше)
Когда завалился яндекс такси - наши "информационные шаражки" упустили этот момент, и сегодня теряют клиентуру, и сдаётся мне скоро канут в историю. Это сильно заметно в ожидании заказа, часами сидеть на районе в ожидании хоть какого либо заказа.
И да...ветка "такси в Ижевске" тоже мертва, как и само такси.

Да это давно понятно, где-то лет 5 уже точно не выгодно, ты на пальцах расписал просто =) Сейчас же вообще без слёз на цены перевозок не посмотришь. Сидят с этой ветки здесь

Согласен полностью. Если даже работать по 12 часов в сутки без выходных (как это делают, кстати, крепкие деревенские парни, но и их хватает на пару лет), то выхлопа не будет. А жизнь проходит мимо, и кроме геморроя в такси за последние пять лет еще никто не заработал

У меня друг утверждает обратное. Но постоянно занимает у меня деньги ) Поговорив со многими таксистами, все как один говорят, что заработок минимальный. И что оно того не стоит

quote:

---

Изначально написано TimBold:
У меня друг утверждает обратное. Но постоянно занимает у меня деньги ) Поговорив со многими таксистами, все как один говорят, что заработок минимальный. И что оно того не стоит

---

Я вообще не понимаю что делают в такси крепкие, почти здоровые мужики, на которые могли бы заниматься более серьёзными делами... А такси бы отдал на откуп лиц с ограниченными возможностями

Таксист хорошая проффесия

Полностью согласен с твоим анализом: работа в такси сегодня - это постоянный компромисс между заработком и расходами. Учитывая комиссии диспетчеров, топливо, обслуживание автомобиля и прочие ;обязательные; затраты, прибыль действительно остается небольшой. А если добавить сюда непредвиденные ситуации, вроде поломок или штрафов, становится ясно, что работать выгодно только при удачном стечении обстоятельств. Тем не менее, для пассажиров такси всё ещё остаётся удобным и комфортным вариантом. В отличие от переполненного общественного транспорта, поездки на такси предлагают больше личного пространства и спокойствия. Если рассматривать надёжный сервис, рекомендую обратить внимание на https://indrive.com/ru-kz/karaganda. Надеюсь, что ситуация на рынке такси изменится в лучшую сторону и труд таксистов начнёт цениться достойно.

romulsdefroz в караганде (ц)