quote:
Изначально написано ильф и петров:
500 рэ за вечер. За 20 дней 10000 рэ. Не так?
Далеко не так. На 500 за вечер ты только заправишься и за 7 поездок + из дома - домой сожжешь весь бенз. Это по личному опыту!
А
quote:??
дополнительно оплачивается бензин 5р за километр
закакзов 20 в день реально сделать? считать 2 заказа в час, часов за 10 по 120р в среднем за заказ если, возможно? имея машину под такси
и как сделать не дорого лицензию?
quote:
Изначально написано 4ili4:
закакзов 20 в день реально сделать?
quote:
Изначально написано 4ili4:
часов за 10 по 120р в среднем за заказ
мил человек, забудьте про эту идею. Нет в мире такси розовых слоников и белых единорогов. Можете в 373 пойти - у них там есть тарифчик для новичков - максимальный приоритет без всяких лицензий. Вот им в кассу оплатите тариф, потом бензик плюсаните, аммортизацию авто заложите, и все сопутствующие расходы. А через неделю сравните сколько заработали и сколько потратили, и не забудьте сопоставить, что потратили на работу 70 часов.
наладчик чпу -90
может туда пойти
в любом месте за тот же промежуток времени можно заработать больше чем в такси, такси можно рассматривать только как подработку, если есть свободное от основной работы время и желание покатать нудящих о качестве услуги лошпенов, практически по себестоимости)
пысы лошпен призводное от Лопшо Педунь, редкостный д@лб@ёб, герой сказок местных аборигенов, согласно преданиям смог познать секрет жизни, услышано от них же)
quote:
Изначально написано art1st:
мил человек, забудьте про эту идею. Нет в мире такси розовых слоников и белых единорогов. Можете в 373 пойти - у них там есть тарифчик для новичков - максимальный приоритет без всяких лицензий. Вот им в кассу оплатите тариф, потом бензик плюсаните, аммортизацию авто заложите, и все сопутствующие расходы. А через неделю сравните сколько заработали и сколько потратили, и не забудьте сопоставить, что потратили на работу 70 часов.
В цифрах озвучьте вами сказанное.
Цена тарифа, бензин за день, сопутствующее.
Что бы ясно можно было прикинуть, насколько это выгодно или убыточно.
Спросил у друга таксиста вчера. Он мне сказал, что приоритет зависит от года выпуска машины, наличия лицензии, наличия шашечек и наклеек, стажа. Приоритет это вроде "рейтинга", и чем он ввше, тем больше заказов. Хотя, лично я не верю, что в программе есть этот рейтинг, там просто ведь база данных с заказами.
quote:
Изначально написано mitay_f:
В цифрах озвучьте вами сказанное.
Цена тарифа, бензин за день, сопутствующее.
Что бы ясно можно было прикинуть, насколько это выгодно или убыточно.
кури форум, тут сто тысяч раз эта шляпа раскладывалась, работая в такси на своей машине, обмениваешь машину на кофе и бпшки, работая на аренде - работаешь за кофе и бпшки, присядь с калькулятором сам на крайняк, посмотри ценники дс на оффсайтах, на лохов, что идут попробовать не глядя, наслушавшись рекламы, вся эта тема с такси и рассчитана диспетчерскими службами, пока водитель прочухал, что залез в минус, глядишь пару недель, а то и больше, в кассу денежки приносил, затем пытается минус отбить, ещё пару недель, через месяц решил "да ну на", а на его место ещё десяток попробовать)
quote:
Изначально написано mitay_f:
Приоритет это вроде "рейтинга", и чем он ввше, тем больше заказов.
заказов по себестоимости или минусовых, весь шлак сваливается на приоритетные борта, деваться им некуда, так как надо платить за
quote:
Изначально написано mitay_f:
приоритет зависит от года выпуска машины, наличия лицензии, наличия шашечек и наклеек
приоритетом водителя подсаживают на бабки, открыв утром глаза он уже должен: за новую машину, обслуживание, горючку, разрешение, путевой лист, за те же копеешные заказы,
покупая заказы выборочно у дс только в час пик, и оплачивая только за купленные, поднимаешь чистыми больше, чем мечась нон-стопом по 12 часов с приоритетом платя по безлимиту, но не столько, что бы можно было рассматривать предложения диспетчерских служб серьёзно.
quote:
Изначально написано Кровавый четверг:
приоритетом водителя подсаживают на бабки, открыв утром глаза он уже должен: за новую машину, обслуживание, горючку, разрешение, путевой лист, за те же копеешные заказы,
покупая заказы выборочно у дс только в час пик, и оплачивая только за купленные, поднимаешь чистыми больше, чем мечась нон-стопом по 12 часов с приоритетом платя по безлимиту, но не столько, что бы можно было рассматривать предложения диспетчерских служб серьёзно.
У меня перед глазами пример товарища, он конечно поступил глупо, взяв в аренду с выкупом авто (её потом у него отжали, оставив его ни с чем).
В 15-16гг он зарабатывал по 30тыс в месяц, работая с 4 дня до 2 ночи. Платил по рассрочке. За год с небольшим отдал 340тр. За выезд платил 250р, машину надо мыть было, это еще 200р. Бегз на 1000р.
Пробег к моменту выкупа (которого не произошло) составил 85ткм.
Я конечно так горбатиться не хочу, но есть желание повозить народ на меж городе. Наверное найду другой формат этого мероприятия (бла бла и иже с ними, хз в общем), судя по вашему отзыву, через ДС работать слишком невыгодно
закакзов 20 в день реально сделать? считать 2 заказа в час, часов за 10 по 120р в среднем за заказ если, возможно? имея машину под такси
очень реально и намного даже больше если он начнется намного раньше и намного позже закончится))) Если есть интерес - стоит попробовать!!! Всё сразу станет понятно. Работа в такси отнимает самое дорогое: потраченное время в-пустую в ожидании заказов!!! Дерзайте)))
Добавлю (вместо P.S.): не забывайте: 4 ч утра, 5 ч утра, 6 ч утра, 7 ч утра, 8 ч утра, 9 ч утра, 10 ч утра, 11 ч дня! 12 ч дня! 1 ч дня! 2 ч дня! 3 ч дня! 4 ч дня! 5 ч вечера, 6 ч вечера, 7 ч вечера, 8 ч вечера, 9 часов вечера, 10 ч вечера, 11 часов вечера, 12 ч ночи, 1 час ночи, два часа ночи, 3 ч ночи!!! и далее))) Задумайтесь: - , что можно заработать за день???