В общем - 1.5 - 2 т.об мало. Для экономии нужно 2.5-3. Для быстрой езды достаточно 3-4.5 На драге нужна красная зона.
Автобусников не надо трогать ...

у меня по прямой на 5 ой хорошо идет на 1,5 оборотов по городу около 60-80 км.ч , конечно я не всегда так езжу только по хорошей дороге , а их шас все меньше и меньше . я с вами согласен но вот у меня движок такой тяговитый попался . сечас современные двигатели которые с мозгами изменяют угол зажигания , подачу топлива поэтому с двигателем ничиго не бедет , если на холостом ходу нет масляного голодания то почему оно будет от 1,5 до 2,0 оборотов , и потом посмотрите как держит обороты коробка автомат иногда переключение происходит и при 1000 оборотов , программа то заложена заводом производителем . интиресно что скажут в сервисе субару .

Мотору легко ехать в зоне подъема момента и соответственно на полке момента. На 1500 - 2000 момента нима, поэтому езда осуществляется постоянно внатяг, экономичность отсюда не прибавится.
Давление масла приходит в свой пик в районе 2500-3000 об, вся безопасная езда в этом районе.
То что мотор кончится быстрее при езде почти на холостом это конечно все фигня, но то что ему будет намного проще и приятнее работать на тысячу оборотов выше от вашего среднего числа - эт точно

я конечно не прзываю всех так ездить шас просто времена такие приходится везде экономить , для меня очень даже комфортно держаться в зоне 1,5-2,5 т.оборотов и желательно на 5 передаче по городу , вот сегодня ехали в троем вместе сомной по прямой .

верхние 2-е фото 4-я передача , нижние 2-е фото 5-я передача .

Не буду Вас ни в чем убеждать, но если бы Вы взглянули на показания датчика давления масла при таком стиле езды, то увидели бы что Ваш моторчик говорит Вам не "хозяин я и холостыми оборотами на 5й в горку обойдусь", а "ептваюматьхультактяжелотоблеааа!!". Ибо давление масла мало и это грозит проворотом вкладышей.
Но... Это Ваша машина, ездите как Вам удобно)
Считайте мой пост просто мыслями вслух))

мой ежик мускулистый шипит мягко и ровно , он у меня воспитан по законам самурая или едешь или харакери мы с ним прекрасно ладим ,он в моих руках как скальпель у чуткого хирурга , спасибо нашим друзьям японцам . Что мне нравится в субару это широкий диапозон можно экономично поездить а можно и ракетой взлететь . Алекси игорь же сказал что ничиго двигателю нибудет ,а он помоему мастером работает в сервисе ,ещё раз скажу у нас у всех двигатели разные ,может у когото компресии побольше у когото поменьше ,я не знаю как у вас а у меня мой самурай летом 9 литров по городу выпивал при не больших пробках , если особо не стараться или спаринг со всякими там Х5 ,инфинити ,лексус то 10 и выше . Без обид всем удачи на дорогах .

Пример был...мерс мотор 2.8 у знакомого отец ездил окло года большую часть времени крутил до 2-х тыс....ИТОГ такой езды..точно не помню...вроде клапана подвисли или вкладыши провернуло...в общем мотор перебирали!

про форь турбо 2.5 на акпп про расход раскажите???

думаю столько же сколько на мехе, тоесть около 15-20

[QУОТЕ]Оригиналлы постед бы МанА777:
[Б]Пример был...мерс мотор 2.8 у знакомого отец ездил окло года большую часть времени крутил до 2-х тыс....ИТОГ такой езды..точно не помню...вроде клапана подвисли или вкладыши провернуло...в общем мотор перебирали![/Б][/QУОТЕ]

это не от такой езды , насчет 2,8 незнаю , но на своей могу прокатить сами почувствуете все нормалек .

quote:

---

Originally posted by IgorD:

пока не стали их обслуживать. Жигули раз в 10 надежнее!

---

с кэпом не поспоришь

quote:

---

Всегда считал мерседес супер машиной, пока не стали их обслуживать. Жигули раз в 10 надежнее!

---

Езжу уже год на мерсе...радуюсь)единственное хочется побыстрее машину...все ломаются..тут уж кому как повезет, а если следит за машиной то и она будет только радовать вас)