Нужен отчет! даешь много фото и видео!
Не хватило опыта, нервов и мотора... Да и вкататься не успели, из-за поломки газели приехали в магнитку только вечером, за час до закрытия тренировок. На утренних тренировках начало уже что-то получаться, но на квалификации развернуло прям в финишных воротах ( В парном заезде оба раза потерял траекторию. На слабом моторе это сразу же потеря угла и выпрямление. Соперник, у которого более 300 л.с. под капотоми и титул чемпиона УЛД 2011 года, просто уезжал от меня. А 150 лошадей у сКоляна ничего не могли сделать :-) В остальном все было просто круто! Тьфу - тьфу сКолян не подвел. Получили огромный опыт. Надеюсь скоро будет новый мотор, будет и результат.
Позже подробно все расскажу распишу с фотографиями. Спасибо кто болел за нас!
quote:
Rome_sar
Ну молодец просто!!!
в Екат 100% еду с вами
в газель надо турбину воткнуть. полюбому.
молодец что скатался. самое сложное это начать. дальше пойдет легче.
ждем фото/видео...
PS. Сын каждый раз, когда по городу с ним едем, выглядывает (выслушивает) Скай...
Расскажу как съездили. Машина за 3 недели до этапа не была готова никак, резины не было, куча технических недоделок, отсутствие гидроусилителя и гидро ручника. Цель поставили - успеть, и понеслась. Почти каждый вечер до поздна, иногда и до утра занимался сборкой машины. Помогал кто как мог, чаще всего советами) На заднюю ось поставили еще 2 комплекта ШСных рычагов, решил вопрос с рулевой рейкой, увеличил выворот, съездили в Автостар к Даутову Игорю на сходразвал, парни приварили переднюю проушину для буксировки, установили замки капота и багажника + еще сделали дофига чего сейчас и не вспомню. Фотографии этих работ на севшем фотике, так что сейчас фото и видео с Магнитогорска.
Раллийный прицеп нам дал Даутов Игорь, за что ему огромное спасибо! Тянуть его решили газелькой, за что большое спасибо Алексею 200sx из АК18.
Выезд запланировали на вечер, дабы к утру следующего дня быть в Магнитогорске. На гидроусилитель решили забить, а гидроручник сделали только к 7 вечера. 2 дня я ездил по городу собирал резину. Спасибо всем форумчанам кто резиной выручил. в 8 загнали сКоляна на прицеп, загрузили все барахло, шины инструмент в кузов газельки и двинулись в сторону парома. Поехали вчетвером. Саша, Дамир, я и водитель Алексей.
До парома добрались нормально, но там оказалась очередь. 2 часа ничего неделания мы заняли ремонтом вентилятов на скае и ужином. Дальше была обычная дорога, поспать почти не получилось, а утром мы наслаждались прекрасными видами башкирских гор. Эти горы и прикончили нашу газель ) Она тупо перестала ехать.. 5 км в час в затяжном подъеме на первой передаче подсказывали что приедем в магнитку мы только на следующий день ) Когда осталось 180 км, скинули скайлика с прицепа и 2-м втопили по по трассе, чтоб как-то успеть на тренировку. Газель тихонько своим ходом поплелась следом.
ТЕЛЕЖКА
ПОСЛЕДНИЕ ДОДЕЛКИ
2 НЕДЕЛИ БЕЗ СНА )) ПРОСТО РАКУРС НЕУДАЧНЫЙ
С БАМПЕРОМ НА ПРИЦЕП НЕ ЗАЕХАТЬ
ПОГРУЗКА
ПОСЛЕДСТВИЯ ТРЕНИРОВОК
ХЛАМ
ГДЕ-ТО ПОД САРАПУЛОМ
ДАМИРКА
ДЕЛАЕМ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР
ПАРОМ
ПОЛОМКА
УРАЛЬСКИЕ ГОРЫ
до Магнитки на сКоляне доехали быстро, корч отлично ведет себя на трассе, но постоянный рев и шум бензонасоса утомили. Мы даже не могли нормально пообщаться. В городе без проблем нашли Арену где проводятся соревнования, нам вручили шлем (весь свой хлам оставили в газельке) и в оставшийся час я начал пытаться тренироваться. Другие участники катали целый день, нужно было вкатываться в трассу и их нагонять.
Сразу сказался недостаток мощности мотора. 150 л.с.-это убийство для дрифта )) трасса представляла собой восьмерку с одной перекладкой. Сначала разгон километров до 70 в час. Далее дергаем ручник, ставим машину боком, отпускаем ручник и газ в пол на второй передаче. Если чуть профукать и отпустить газ, машина выходит из первого поворота на меньшей скорости, теряет угол и ее распрямляет. Если в первый поворот зашел по неправильной траектории, то газ приходится отпускать дабы не вылететь (а дальше, как я уже писал, распрямление) По этому приходилось разгоняться по максимуму чтоб нормально всю трассу проехать. Тренировки прошли удачно... стало более менее получаться. В 6 часов трек закрыли, да и руки устали крутить руль без гидроусилителя. Как раз подкатила наша газелюка, уставшие но довольние мы поехали на скайлике в макдак и общежитие. Газель с прицепом оставили в закрытом парке. Весь вечер стояли на улице, общались с Екатеринбургскими, магнитогорскими, челябинскими дрифтерами. Они нам из последних сил (держа в руках бутылку) ) объясняли как нужно правильно ездить и т.д.
С первого дня только пара фотографий.
Ну Ромыч молоток!!!
Начало положенно, дальше будет круче. А че на Драйв2 не отписываешся совсем?
ВТОРОЙ ДЕНЬ
Тут началось самое интеерсно. Еле встали 8 утра, приняли душ, позавтракали помыли машину и на трек. В 9-30 людей было еще мало, оставалось время потренироваться до 12-ти. Тихонько вкатывался, экспериментировал, получалось средне, не стабильно. Далее приехала все остальные пилоты и приходилось по 30 минут ждать своей очереди ехать на трек. Давали всего 3 круга попыток. Поменяли сзади резину и в этот момент выяснилось что спереди резина вообще ушла в расход. Думали ее хватит на гонку, ан нет. Держак пропал, морду стало нести как попало. Пришло пытаться ездить с таким держаком.
КВАЛИФИКАЦИЯ.
В 13-00 состоялось открытие, все пилоты поприветствовали зрителей и начали готовиться к квалификации. На квалу давалось 3 попытки, лучшая из которых шла в зачот. 1 попытку в перекладке меня распрямило, неудача. Во второй проехал нормально, но под конец опять же распрямление. Быстро подоткнул первую и снова в занос. Судьи все видели. 3 попытку проехал очень хорошо, в самом финишном створе передние колеса потеряли держак и туда я влетел уже разворачиваясь. Попытку не засчитали. Лучше оказалась вторая попытка, всего 24 балла и 15 место из 20 участников. В топ 16 парных заездов мы попали.
После квалификации был 2-х часовой перерыв, где красивые девушки развлекали народ, летали авиамодели, катались велосипедисты и кроссовые мотоциклисты, приехали байкеры, конкурсы и другая развлекательная программа.
ОТЖИВШАЯ СВОИ ДНИ РЕЗИНА
ГОТОВИМСЯ НА СТАРТ
ВТОРАЯ ДУГА
В БЕЛОЙ МАЗДЕ ПИЛОТ ДЕВУШКА - КАТЯ
ТЕМПЕРАТУРА 30+, МЕХАНИКИ КАЙФУЮТ )
БАЙКЕРШОУ
ДЗЕВЧЕНКИ
МАЛЬЧИШКИ
А ТУТ ОБЬЕКТИВ ФОТОГРАФА ЗАЛИП!
КАТЯ НА РЫКСЕ7
ААААААААААААААААААААААААААААА.............
МОИ РОДНЫЕ, МИЛЫЕ МЕСТА!!!!!!!!!! (С)
настальжи..
братан ждет в гости
Рома, спасибо за фото!!!
Респект!!!
ПАРНЫЕ ЗАЕЗДЫ
Парные заезды начали проходить быстро, мне выпала в пару злая Toyota Альтезза у которой за 300 л.с. под капотом и опытный водитель на рулем. Поменяли резину. Выехали на старт, я в роли догоняющего. Газ в пол, а он уже гдето в переди. Неправильно захожу в траекториу, первый поворот, догоняю, перекладка и тут меня распрямляет. Дальше нервы, дергание, финиш на прямых колесах.
Сразу второй заезд.. разгоняюсь, ставлюсь боком, нервы, угол маленький держак спереди пропадает и меня несет на бортик. УГЛА НЕТ. Альтезза валит прямо за мной, я газ в пол на прямых колесах чтоб она не догнала меня в бочину. Пытаюсь поставиться боком, не получается. На финише опять несет в бортик, заезжаю на прямых колесах. ПОЗОр... ОБЛажался! заехал растроенный в парк. парни подбежали, довольные начали ободрять... Типа все было круто и нормально, но я понимал что это не так. Минут 15 приходил в себя а потом забил. Мы же сьездили, выбрались. Пусть в первый раз и не показал результат. Машина не подвела, побывать на таком мероприятии уже круто, получить огромный опыт участия в подобных соревнованиях большого стоит. Сели на лужайку и наслаждались заездами, а там было на что посмотреть )Валили парни на все 100.
Выяснили что с газелью (заправили бодяжный газ), после награждения погрузились, спокойно без приключений покатили в Ижевск. Всю дорогу эмоции... до сих пор внутри кипят. Хочет сразу на следующий этап.
25-26 августа он планируется в Екатеринбурге, едем туда большой компанией и приглашаем всех желающих поболеть ) До этой даты у нас есть время поменять мотор, разобраться с выворотом и можно ехать за призовыми местами )
Видео 1-й заезд, видео 2-й заезд в контакте на стене. не знаю как залить на ютуб. http://vk.com/maynin
Большое спасибо всему автофоруму, за то что поддерживаете и болеете. P.S. Спасибо за советы, спасибо за резину.
Видео общее. на 51й секунде прохожу квалификацию
красавцы парни...удачи вам...
сколько лошадок будет когда мотор поменяете?
зы: молодцы!
считай против РДСовца бился, так что совсем не страшно что проиграл)
Рома, домру теперь твой спонсор?)))
и банк пойдем???
Роме полюбому нужен спонсор...такая поездка наверное обходится в тысяч так 20-25,чтобы хоть резину оплачивали
Это спонсоры организаторов, обязательная реклама.
Будет в районе 250 л.с. сначала + куча момента с v8.
Спонсор да( скоро займемся этим вопросом. Эта поездка вышла в 17р(пожертвовал отпуском так сказать), при том что помогли и с Газелькой и с прицепом, и резину новую я покупать не стал - гонял на автофорумской. Стало понятно, что постоянные соревнования сами мы просто не потянем(
из чего сложились 17 тыс? Стартовый какой?
блеа на пред пред последней фотке Саньку косы не хватает)))
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
блеа на пред пред последней фотке Саньку косы не хватает)))
судя по фоткам там аккермана не хватает дико.
удачи в предстоящей работе!!!
а где проходят треньки и по каким дням?
quote:
а где проходят треньки и по каким дням?
на стадионе зенит, каждый вт чт и сб в 17.45
quote:
Originally posted by Перцел:
а где проходят треньки и по каким дням?
это топ сикрет 
quote:
это топ сикрет
фак, я выдал тайну
вокруг зенита или по полю?
под полем. там тайная парковка подземная. тока никаму не говори.
ок, а как попасть под поле?
quote:
ок, а как попасть под поле
надо знать пароль, отправь смс на номер 7732 с текстом ho4ydrift и получи пароль
а что, работает. думал сначало развод, а оказалось точно пароль прислали, фигня что смс 300р стоила. Все ради дрифта. Буду в субботу на треньке)
quote:
Перцел
Drift must have!!!
quote:
Originally posted by kobzon:судя по фоткам там аккермана не хватает дико.
Аккерман сейчас вообще не принципиален. Главное решить вопрос выворота... Авто по городу почти не ездить, по этому сильно не паримся.
quote:
Originally posted by Rome_sar:Аккерман сейчас вообще не принципиален. Главное решить вопрос выворота... Авто по городу почти не ездить, по этому сильно не паримся.
можно по пути наименьшего сопротивления пойти, тупо подсмотреть постройку аналогичного ская для дрифта, хотя у большинства из них все узлы кастом,
удачи в постройке =) понравилось что не постеснялись с такими кобылами съездить, я думал у вас коней 200, не меньше, а оказывается всего 150, маловато будет (с) =)
пс: попробуйте обратиться в отдел маркетинга УШК, может получится договорится у вас с ними на спонсорскую резину. а екагама рус, так те ваще фанаты дрифта и тим оранж в особенности =)
рома, а как до уральскихи гор добраться и сколько пилить до гор . очень понравилось фото с горами. хочется сьездить туда, можно там с палаткой переночевать и машина чтоб рядом была?
quote:
Originally posted by kobzon:можно по пути наименьшего сопротивления пойти, тупо подсмотреть постройку аналогичного ская для дрифта.
пс: попробуйте обратиться в отдел маркетинга УШК, может получится договорится у вас с ними на спонсорскую резину. а екагама рус, так те ваще фанаты дрифта и тим оранж в особенности =)
Уже все давно подсмотрено и все давно придумано )) есть 4 способа увеличить выворот на этой машине, мы пойдем самым простым, дешевым но результативным.
По поводу УШК - спасибо, думаю дельная идея.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
рома, а как до уральскихи гор добраться и сколько пилить до гор . очень понравилось фото с горами. хочется сьездить туда, можно там с палаткой переночевать и машина чтоб рядом была?
Километров 500 получается. Там очень красиво, думаю и отдохнуть где есть там.
З.Ы. 25-26 августа соревнования в Екатеринбурге. Опять начинаю клянчить резину )
Рома, напомни размер
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
рома, а как до уральскихи гор добраться и сколько пилить до гор . очень понравилось фото с горами. хочется сьездить туда, можно там с палаткой переночевать и машина чтоб рядом была?
мой совет ехать на озеро кандрыкуль. там и рыбку половить можно и горы рядом. красотищщщяяяяяяяяяяя
ты был там?
очень часто раньше бывал. у меня там родня вся рядом живёт ( туймазы). в прошлом году тож был. вода ушла немного..но озеро очень большое- можешь погуглить)))
http://maps.yandex.ru/?text=%D...=14&l=sat%2Cskl
<Вот он Кандрыкуль.> на Яндекс.Фотках
quote:
Originally posted by CyxoB:
Рома, напомни размер
любая не джиповая 16 или 17 радиуса.
попалось фото, таким он был 2 года назад )
Сейчас чуток преобразился ) с виду ничего особенного, а по факту важный период жизни, отсутствие свободных денег, куча потраченных вечеров и море эмоций. Ничуть не жалею...
P.S. Заказал сцепу под новый мотор!
молодец Рома!
quote:
попалось фото, таким он был 2 года назад )
Как быстро летит время!
Джимхана и дрифт это разные дисциплины
quote:
вот это дрифт)
Зачот!
ссылочку сохранил - покажу сыну.
назвать то, что показано на видео дрифтом признак блондинки.
это круче, да
quote:
назвать то, что показано на видео дрифтом признак блондинки.
+1 
в этом видео песдаты только фиеста,видеоаппаратура и пастрана))
и что там нет тебя
))) чтоб у тебя турбинка твоя от системного кулера в астре сгорела
как кстати там твоя гей подсветка поживает?
quote:
Originally posted by Corsten:
youtube.comвот это дрифт)
Офигенный автомобиль.
Очень крутая видеосьемка.
Классный пилот...
но этот перезаряженный форд с переизбытком мощности скользит так офигенно потому, что он Полноприводный. Полный привод в дрифт не допускают, там абсолютно другая техника пилотирования.
quote:
Originally posted by Travis Pastrana:
как кстати там твоя гей подсветка поживает?
как и твои бессмысленные гей наклеечки и гоп выхлоп
quote:
как и твои бессмысленные гей наклеечки и гоп выхлоп
закомплексованный адиничетыре отбензопилытурбо астравод)))
хреново отгребать от закомплексованного адиничетыре отбензопилытурбо астравода. я твой фокус сунул вынул сделаю
quote:
Originally posted by Rome_sar:Офигенный автомобиль.
Очень крутая видеосьемка.
Классный пилот...
но этот перезаряженный форд с переизбытком мощности скользит так офигенно потому, что он Полноприводный. Полный привод в дрифт не допускают, там абсолютно другая техника пилотирования.
спасибо за адекватный отзыв, Рома, без употребления эпитетов)
ух ты да тут разборочка фордовода и опелевода давайте зарубитесь че!
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Не так давно приехал новый радиатор. Толстый, алюминиевый, 53см шириной. Оказалось что он от 33-го ская и не встает по высоте, упирается в капот. Пришлось убирать у двигателя вискомуфту с вентилятором, радиатор наклонять. Для дополнительного обдува купил двойной нивовский вентилятор, смастерил кронштейны и все аккуратненько поставил за телевизор. Теперь при несильном дтп важный элемент охлаждения пострадать не должен.
А где заказываешь цацки для аппарата? Почем вышел радиатор? Поделись инфой PLS.
quote:
Originally posted by Alex-Jan:А где заказываешь цацки для аппарата? Почем вышел радиатор? Поделись инфой PLS.
6000 радиатор. nismo-club.ru или drom.ru... только брать нужно у проверенных продавцов.
quote:
Originally posted by Rome_sar:6000 радиатор. nismo-club.ru или drom.ru... только брать нужно у проверенных продавцов.
Спасиб. Я только смотрю не подошел он достаточно критично, времени потеряли с ним столько...
quote:
Originally posted by Alex-Jan:Спасиб. Я только смотрю не подошел он достаточно критично, времени потеряли с ним столько...
ага... есть такое.
пока вот...
что это?
новое приобретение в качестве поджопника)))
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
что это?
Skyline )
как то кто то говорил что два ская это перебор....
это он стоит на площади у "цветочного рая"?
4-х дверный чтоли? ))
ой)) значит обознался. ну я просто мельком глянул из далека- вижу вроде белый.вроде скай))))
quote:
Originally posted by Lisinger:
4-х дверный чтоли? ))
семью возить че.
quote:
Originally posted by Lisinger:
4-х дверный чтоли? ))
Что, думаешь не бывает? У нас по городу овощьной скай 4-х дверный катается, цвет серый металик.
quote:
Originally posted by cosoc:
4-х дверный катается, цвет серый металик.
и не один таковой еще
да.. это обычный 32й скай седан но турбовый. Хорошо восстановленный поджопник. Мягкий, комфортный, на которого есть пол машины запчастей и устройство которого знаю как свои 5 пальцев )
Самое интересное что данный автомобиль стоит совсем небольших денег. В принципе большинство владельцев нашего тазопрома могут поменять свой автомобиль но что-то подобное.
вчера видел его , вечером у Талисмана чуток покрутился
вчера видел его,вечером у Флагмана чуток покрутился
задние стойки надо менять.
quote:
У нас по городу овощьной скай 4-х дверный катается, цвет серый металик.
который в более свежем кузове, продан недавно в другой город
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Самое интересное что данный автомобиль стоит совсем небольших денег. В принципе большинство владельцев нашего тазопрома могут поменять свой автомобиль но что-то подобное.
не хочу пересаживаться на столь медленный автомобиль )))))
отчет супер. Молодцы что положили начало!
quote:
Originally posted by Илкари:не хочу пересаживаться на столь медленный автомобиль )))))
Свежесобраная десятка Ильдара обогнала скалик на 2 корпуса )) но не из-за того что скайлик медленный, а потому что десятка очень быстрая.
Но вчера проблема решилась. Килограм наддува защитит доброе имя скайлайна )
p.s. это пока мы про белый поджопник. Розовый же ждет сцепления, очень скоро мы услышым долгожданный звук v8 и полноценный дрифт
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
задние стойки надо менять.
угу.. в хлам они
Десятка Ильдара валит ну оч. замечательно)
сколько по деньгам обошелся скай и какой мотор?
20det мотор
quote:
Originally posted by Rome_sar:Свежесобраная десятка Ильдара обогнала скалик на 2 корпуса )) но не из-за того что скайлик медленный, а потому что десятка очень быстрая.
Но вчера проблема решилась. Килограм наддува защитит доброе имя скайлайна )p.s. это пока мы про белый поджопник. Розовый же ждет сцепления, очень скоро мы услышым долгожданный звук v8 и полноценный дрифт
не будь наивным. там не 2 корпуса.
quote:
Originally posted by Илкари:не будь наивным. там не 2 корпуса.
Ильдарик... неужели тебе так важно на сколько ты меня сделал))? мне вот побарабану... Изначально мы с тобой знали что твой десятос уедет..
Не важно на сколько ты обогнал оппонента на 2 метра или 2 км, победа - есть победа! (С)Форсаж
так, прекратите поясничать )))))
прокатился я на этой машинке. овосчь, но мы ее научим ехать )
quote:
Originally posted by Альберто:
хреново отгребать от закомплексованного адиничетыре отбензопилытурбо астравода. я твой фокус сунул вынул сделаю
хихихихи
парни... помогите продать блюбика..
Парни, помогите продать блюбика.
В эти выходные спонтанно скатались в магнитогорск, опять на соревнования. Поехали на поджопном скае, так как в боевой мотор еще не поставили. Из 28 участников прошел квалификацию, попал в топ 16. Тут же в первом парном заезде рассыпалось колесо и разворот. На тренировках и квалификации в принципи в трассу вкатался + мотор помощнее чем был на первых соревнованиях. Стал получаться нормальный дрифт. 1-2 сентября едем в челябинск.
Ууу Рома, что совсем коротенько. А как же расказ о том как вы в 4 часа утра снимали подвеску с боевой машины при помощи бревна и кирпичей. Давай полную версию
плюсую за полноценный рассказ) темболее Рома ты умеешь рассказывать)
Я извиняюсь, но не сдержался:
На торги выставили Nissan Skyline GT-R R34 с пробегом 85 километров! (48 фото)
Несомненно, Nissan Skyline GT-R R34 останется культовым спортивным серийным авто в Японии. Сейчас все сложнее найти стоковый вариант с минимальным пробегом и в отличном состоянии, но такие варианты иногда всплывают. Этот Скай 1999 года выпуска проехал всего 85 километров!
quote:
Илкари
вроде кому-то турбинку собрал на машину недавно. поделись отчетиком