мерседес в 204 а не в 210 кузове.
за отчет спасибо) успехов в подготовке своей машины.
Вопрос дилетанта. Как определяется победитель соревнования. Кто быстрей проехал круг-тот и победил?
Роман, респект! было очень интересно читать!
quote:
Originally posted by созерцатель:
Вопрос дилетанта. Как определяется победитель соревнования. Кто быстрей проехал круг-тот и победил?
у кого больше мертвых мух на боковых стеклах
зы. Тоже интересно.
+1 за обзор
quote:
Originally posted by OldschoolmaN:
мерседес в 204 а не в 210 кузове.
Спасибо Илюх... исправил
quote:
Originally posted by Sasha7777: RX 7
Спасибо, исправил.
Оцениваются заезды по нескольким параметрам.
1. Траектория, она должна быть максимально правильная относительно трассы
2. Скорость прохождения этой траектории (чаще всего правильная траектория дает максимальную скорость
3. Какого вы дали угла.. чем круче машина в заносе, теб больше баллов.
4. Отсутствие ошибок (распрамления, вылет за траекторию, отставание от соперника и т.д., ошибок может быть море)
5.Зрелищность (это совокупность всех признаков, которые включают и количесво дыма и максимально близкое к сопернику прохождение поворотов и скорость при фуридаши, первом вхождении в поворот и много другое)
Если говорить простым языком, то на квалификации главное дать побольше угла, не распрямляться и правльно входить в повороты.
В парных заездах сначала один убегает, второй догоняет и наоборот. Убегающему главное по правильной траектории и большой скорости показывать свой наилучший дрифт, чтоб соперник отстал или распрямился. Догоняющему намного сложнее, ему приходится подстраиваться под манеру впереди идущего стараясь не распрямиться и при этом не отставать.
Как то так...
Ну и чуток информации. Не так давное машину отполировали. Стала блястеть.
Резина которая стояла на новых дисках подохла уже давно. Диски хорошие, но их стало жалко. При постоянном оджиге запороть их элементарно. Было принято решение ездить на старых, а эти продать в пользу других полезных вещей. Кому надо, в пм скину параметры и цену.
Сорвало радиатор охлаждения и прямиком на вентилятор. Итог, радиатору каюк. Был заказан новый толстый алюминевый тюнячий, но когда он приедет известно одному богу и продавцу, который что-то тянет с отправкой. Ктонить вообще паяет алюминий? А то машина стоит, а сезон проходит мимо(
Наконец приехала с Владивостока тюнячка всякая. К сожалению в большинстве не брендовая, но мы не олигархи, для начала хватит.
Китайский фильтр HKS... оказался даже трехслойным. Не нужен, продам не дорого.
Датчики температуры масла, воды и наддува. Я так и не понял для чего купил датчик наддува если идею с турбомотором мы похоронили давно ) Датчик наверно тоже отдам нуждающимся.
Люминевые гайки в цвет кузова.
2 гидроручника. Один себе, второй Алексею 200sx на строющуюся BMW.
Замки Капота и багажника. Родные по регламенты должны быть демонтированы
4-х точечные ремни
Накладки на ремни Nismo.
Ну и последнее фото, слава деду морозу!
Где-то еще приехал руль, даже установлен, но фотографий к сожалению нет. (Есть у Valve кстати фотки) Пока все. Выложу еще информацию как только поборю очередной приступ лени ))
по радиатору. трубки пробило в скольки местах? (сколько трубок?) как вариант пережать перебитые трубки, или не вариант не?
quote:
Originally posted by Shade of an angel:
по радиатору. трубки пробило в скольки местах? (сколько трубок?) как вариант пережать перебитые трубки, или не вариант не?
4 трубки.. но их сорвало с верхней планки. Аргоном там не подварить, верхний кожух пластиковый.
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Есть у Valve кстати фотки
угу, есть на багажнике бэхи и в руках у трэвиса
вечером запулю сюда
Рома, диски и грибок очкээс интересуют 
где-то в ижевских дворах обнаружил...
Ром, фильтр и датчик буста в ПМ если еще не продал. Замки почем взял?
quote:
Originally posted by GOOFI:
где-то в ижевских дворах обнаружил...
Мой бывший скай. Нынешним хозяином сейчас продается!
quote:
Originally posted by valve:
Рома, диски и грибок очкээс интересуют
еще и резина на эти диски есть, новая разноширокая
руль
Travis Pastrana и руль
200sx и Rome_Sar
у ромы футболка адовая))
а у тебя выражение лица с рулем адовое.
Уважаемые дрифтеры, гонщеги, язи и просто увлеченные автомобилями люди! В следующие выходные в Казани состоится 2-й этап RDS, на котором на очень интересном участке трассы Казанского автодрома мы сможем лицезреть офигенный дрифт. Ижевский автоклуб АК18 собирается туда большим составом большой шумной веселой компанией. У кого есть желание туда попасть, обращайтесь ко мне. Едем на автомобилях, размещаться будем на кваритрах.
25 и 26 мая 2012 года на трассе "Казань-Ринг" пройдет 2-ой этап всероссийского многоэтапного традиционного соревнования по дрифтингу "МегаФон РДС 2012".
Программа соревнования (предварительно):
25-ое мая
8-30 - открытие сервис парка
9-00 - 12-00 начало Административных проверок и регистрации участников
12-00 - 12-30 - БРИФИНГ для участников и членов команд
12-45 - 16-00 - тренировки для водителей прошедших тех.комиссию и адм.проверки
14-00 - окончание технических проверок
16-15 - 16-45 - БРИФИНГ для водителей
17-00 - 18-45 - Тренировки. Предварительная квалификация.
19-00 - 20-00 - КВАЛИФИКАЦИЯ
20-00 - 20-30 - Закрытый парк
20-30 - 20-45 - БРИФИНГ, объявление результатов квалификации и порядок парных заездов.
22-00 - Закрытие сервис парка
26-ое мая
9-00 - Открытие сервис парка
9-30 - 11-00 Тренировки для ТОП-32
11-15 - 11-30 БРИФИНГ ТОП-32 (порядок проведения парада)
11-30 - 12-45 - Тренировки для ТОП-32
13-00 - 13-30 - Парад участников
13-45 - 14-00 - Перемещение водителей ТОП-32 и механиков в предстартовую зону
14-00 - 15-30 - Заезды Цуйсо ТОП-32
15-30 - 16-00 - НАГРАЖДЕНИЕ ПРИЗЕРОВ
15-30 - 16-00 - Закрытый парк
16-15 - 16-45 - БРИФИНГ
20-00 - Закрытие сервис парка
Тут форум предстоящего этапа!
Еще такая фигня бывает.
Пилот Никита Лукьянов из Киева на тренировочном дне 1-го этапа UDC, к сожалению, не справился с управлением и врезался на разгонной прямой в бетонные блоки. Сам пилот выбрался из машины через 10 секунд абсолютно без травм.
А чо так много брифингов то? Получается полчаса дрифта в один день и полтара в другой
ну тренировки исчо есть =) поди на них тоже вваливать будут =)
На тренировках в основном и вваливают. Сама квалификация и парные заезды быстро проходят.
Едем на рдс Казань. Собрание в это воскресение в 20-00 в АК18
вроде слышу на на Пушкинской - Холмы скай где то ездит
отрабатывает проход в квотере перед рингом
http://www.justin.tv/uraldrift#/w/3144820768/2 Онлайн трансляция соревнований в Челябинске
Даешь фото с RDS KAzaнь
Постараемся скоро выложить! Новый двиг приехал )
сегодня видел и слышал на Ленина тихонько через рельсы проезжал
Рома,я щас чуть было не обосралсо поворачивая с Савецкой на Орджо:
все даже встали пока ты Скаем навстречу заходил на поворот.
Такить до инфаркту доведешь !
Сорри.. занесло (
Чуток про Казань.
В конце месяца состоялся второй этап Российской Дрифт Серии. Прошел он в Казани на знаменитой трассе Казань-ринг. На этот раз мы поехали на 3-х машинах в пятницу, в субботу же утром с Ижевска приехало еще несколько экипажей. В первый день было солнечно, на квалификации пилоты показали себя во всей красе. Был интересный одиночный дрифт, высокие скорости, куча вылетов. Во второй день зарядил дождь. Скорости упали, но их это компенсировалось тем что заезды были парными. Думаю особо рассказывать смысла нет, посмотрите видео!
Травис, дай вчерашнее видео )
Спасибо за видео Травису... осторожно, есть немного мата.
Так добиваем резину..
youtube.com
А так ее добивать не нужно )
youtube.com
Ооочень долго мы этот двиг везли, 1 раз он даже не доехал. Сейчас все впорядке, v8 стоит в боксе и ждет установки. 1uz-fe от цельсиора 91 года по моему. Брался специально двигатель до 93-го года, так как в старой серии они были намного крепче, шатуны толще, какие-то еще возможности позволяющие дуть 0,5-0,7 бара без вмешательства в сам мотор. Напомню что будем сращивать его с ниссановской коробкой от rb25det. Уже заказана переходная пластина.
Сейчас машина стоит. Недели 2 будем все-таки переделывать выхлоп (простите кому опять не давал спать) и разбираться с задней подвеской, после очередной переборки редуктора, остались люфты и биения главной пары. Заварили и поставили другой редуктор, не влез кардан так как длина редуктора оказалась на 1-2 см больше (так и не поняли, как так получилось)
22-23 июня будут соревнования в магнитогорске.. может получиться первый раз выехать на что-то серьезное.
стена сама поцелует не кисло , ага)
Вопрос с резиной по прежнему открыт. Очень нужна 16 или 17 резина
Вот, любителям японского автопрома, познавательное видео: про NSX-R, Integra и другие автомобили. Развесовка, изменение крутящего момента, облегчение и долгожданный результат. Впечатлило! "R - это не только эмблемка"
)http://vk.com/video_ext.php?oi...3e512b0d18&hd=1
Как Японцы относятся к работе: проверка микрометром зазоров на двигателе, ручная обработка деталей.
quote:
Originally posted by junkiee20:
Роман на кольце удм/либкhttp://www.youtube.com/watch?v=97gFnuTh3jk&feature=youtu.be
также
http://www.youtube.com/watch?v=2mrx4sz2avQ&feature=youtu.be
Убери пожалст, а то доблестная полиция закроет за опасную езду )
можешь просто ссылки оставить , ниче они не сделают.. там не понятно укто это
Стараемся кататься не совсем поздно... надеюсь никому не помешали. К соревнованиям пока готовимся так - максимально близко подбираясь в заносе к ограждению из покрышек. В самом конце на видео видно что получился перебор - нехило так прокорябал бочиной. Содрал краску с крыла и бампера( завтра фотки выложу.
Не так давно приехал новый радиатор. Толстый, алюминиевый, 53см шириной. Оказалось что он от 33-го ская и не встает по высоте, упирается в капот. Пришлось убирать у двигателя вискомуфту с вентилятором, радиатор наклонять. Для дополнительного обдува купил двойной нивовский вентилятор, смастерил кронштейны и все аккуратненько поставил за телевизор. Теперь при несильном дтп важный элемент охлаждения пострадать не должен.
Зашил пластиком вторую дверь.
Начинаем тихонько переход на ШС. Поставил задние верхние регулируемые рычаги.
Налепил шильдик ГТР, а утром обнаружил стёб друзей.
Просто красивая фотка.
quote:
Начинаем тихонько переход на ШС. Поставил задние верхние регулируемые рычаги.
давно пора было... сильно на дороге изменилась машинёха или ещё не понятно ?
блин жалко , уже краску ободрали((
quote:
Originally posted by Монах 08:
давно пора было... сильно на дороге изменилась машинёха или ещё не понятно ?
Пока не сильно, но в занос стала ставиться увереннее. Ждем прихода остальных рычагов.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
блин жалко , уже краску ободрали((
Жалко конечно, но все равно машина готовится к обклейке задней части.. закроется за плёнкой.
quote:
Просто красивая фотка.
Да, фото класс) Не пойму только, кто с нами третий там стоит за капотом)
quote:
Originally posted by Rome_sar:
смастерил кронштейны и все аккуратненько поставил за телевизор.
по фото плохо видно, но если радиатор закреплен жестко, то это не правильно.
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Вопрос с резиной по прежнему открыт. Очень нужна 16 или 17 резина
есть несколько пар R16 в четверг набери тел профиле
quote:
Originally posted by ig@r:по фото плохо видно, но если радиатор закреплен жестко, то это не правильно.
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/005884/5884683.jpg][/URL]
Снизу на резинках, сверху да = жестко. Скоро будет свап, там все переделаем.
Пока катаемся так (
quote:
Originally posted by vash-ant:
есть несколько пар R16 в четверг набери тел профиле
Обязательно позвоню, спасибо!
какой ЭБУ будет рулить узетом?
и почему всетаки узет а не рб или ср
за что приняли вчера у горса?
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Снизу на резинках, сверху да = жестко. Скоро будет свап, там все переделаем.
Пока катаемся так (
Знающие люди, а с чем связано, что жестко нельзя?
quote:
Originally posted by taxist:
какой ЭБУ будет рулить узетом?
и почему всетаки узет а не рб или ср
Скорее всего будет VEMS. http://www.vemsecu.ru/
У РБ и СР турбовые двигатели... UZ атмосферный. В дрифте атмосфера более предпочтительнее + соотношение стоимости и конечного КПД мотора остается за UZ.
quote:
Originally posted by Sany I:Знающие люди, а с чем связано, что жестко нельзя?
Повышенные нагрузки, алюминий материал мягкий. Радиатор может быстро потеч.
quote:
Originally posted by Альберто:
за что приняли вчера у горса?
Остановили на проверку документов и выписали первый, после получения номеров, штраф. За то что посигналил в людном месте... у меня и сигнала то нет :-D
В эти выходные в Нижнем новгороде прошел 3-й этап RDS. На него мы не поехали, так как нужно самим готовиться к Магнитке. Посмотрите видео о втором дне соревнований, очень интересно!
P.S. Спонсоров у нас нет, как и денег на комплекты новой резины.. А выступить на первых соревнованиях очень хочется! Уже многие форумчане помогли ненужными, пылящимися в гаражах покрышками. Поищите еще пожалуйста ).. 16-17 радиус. Для нашего удмуртского дрифта принципиально разницы нет летние или зимние...
quote:
Originally posted by Азартный:Да, фото класс) Не пойму только, кто с нами третий там стоит за капотом)
А я и забыл что делал эту фотку! За капотом Сашка стоит скорее всего...
quote:
P.S. Спонсоров у нас нет, как и денег на комплекты новой резины.. А выступить на первых соревнованиях очень хочется!
Ромыч все будет - не сцы..)) и спонсоров найдем никуда не денемся..
Надо сначала поучаствовать, показать результаты.. потом думать про спонсоров
quote:
Надо сначала поучаствовать, показать результаты.. потом думать про спонсоров
Естессно...ну так результаты это накат...Магнитка- Дебют - Подиум)
гетер няшный
Чем АФ не спонсор))) давай те поможем своим
quote:
Originally posted by Перцел:
Чем АФ не спонсор))) давай те поможем своим
Спасибо ) Для первого раза надо попробовать скататься на свои, но с удовольствием приму любую помощь в виде резины ) В любом случае кокмплект новой все равно покупать придется(.. Чувствую, что поездка на эти соревнования за 2 дня по стоимости будет соизмерима с поездкой в Египет (А ведь я за рубежом то ни разу небыл :-))
Там, скорее всего, будет вестись онлайн интернет-трансляция. Ссылку выложу позже.
Большое спасибо vash-ant. Выделил 8 покрышек на добивку. Думаю первый день тренировок в Магнитке будем кататься на них.
Вот так я радуюсь найденной резине.
quote:
Originally posted by Rome_sar:
Большое спасибо vash-ant. Выделил 8 покрышек на добивку. Думаю первый день тренировок в Магнитке будем кататься на них.
всегда пожалуйста
ПОдскажите, как дорога до Уфы?... Газель с прицепом проедет через паром или лучше ехать через Челны?
Мы когда в Бакал ездили то ехали через Воткинск, чайковский Нефтикамск Уфа, все по асфальту, не каких переправ.
Один раз ездили через Сарапул, там паром и дальше опять Нефтекамск Уфа, не понравилась дорога после парома, жутко утраханная гравийка, в общем сэкономленный километраж того не стоит, лучше через Воткинск.
http://www.kwenda.ru/map/#rid=hgqdirszyn
да, через чайковский-фоки-нефтекамск ехать лучше(крюк в 130 км). но все равно дорога от камбарки до нефтекамска хм.. ее нет.. 22 км бездорожья. от нефтекамска хороший асфальт до уфы.
лучше через челны, лишние сто зато дорога нормальная
Спасибо.. через челны дорога вроде как нифига не нормальная ( но зато мы ее знаем
quote:
Originally posted by Rome_sar:
но зато мы ее знаем
Самая короткая дорога, дорога, которую знаешь
Куда вы парня отправили, бестии!!!
Через Баярку прекрасная дорога!
кто знает Ромкин номер мобильного, скинте мне в ПМ. Позвоню ему.
ну не прекрасная.. но лучше)) там впервой заблудится можно ибо ехать 30 км вдоль леса без одного указателя)))
кто нибудь знает, кто это у нас такой корч сделал и на форуме не засветился http://izhevsk.drom.ru/bmw/m3/7862163.html
но уже продает... странно.
quote:
и на форуме не засветился
Знаю эту машину,выкладывал как-то фото ...
quote:ценник-то реальный,так что продажа видимо затянется надолго...ПС про 457 лысых загнул...
но уже продает... странно.
приложено столько усилий и сразу на продажу..это также если б рома покрасил скай и выставил бы его.
сегодня ночью встретили Романа, Сколяна и товарищей на переправе в Боярке.Желающих переправиться было нереально много, мы пропустили два парома, сколько Рома -хз. Сколян вызвал на пароме чрезвычайный интерес , особенно с башкирской стороны, а у нас - некую гордость
столько корыт
Пля... Ну рассказывайте!
чО те рассказать горемыка)))
Из увиденного понятно что мотора Ромке ЖУТКО не хватает, ну и нервишки то же дают о себе знать...
да.. не едет
Ромка прошел в топ 16, 15-е место, сейчас начнутся заезды топ 16
В 16:00 начнутся парные заезды.
Ромыч УДАЧИ!!!
Время челябинское, + 2 часа)))
Удачи Рома!
проехался..
Все) Ну реально, мотора не хватает ппц)
так и мотор у него пока не турбо, или это новый уже???
У меня писей машет, а не онлайн трасляция...((((
я всю трансляцию сидел смотрел на девочку с флагом.. попа у нее очаровательная..))
только их почти и показывали ))) комментатор конечно никакой)
когда v8 будет стоять?
девочка с разрезаными шортиками тп конечно, но симпатная
а че еще надо то))
Нужен отчет! даешь много фото и видео!
Не хватило опыта, нервов и мотора... Да и вкататься не успели, из-за поломки газели приехали в магнитку только вечером, за час до закрытия тренировок. На утренних тренировках начало уже что-то получаться, но на квалификации развернуло прям в финишных воротах ( В парном заезде оба раза потерял траекторию. На слабом моторе это сразу же потеря угла и выпрямление. Соперник, у которого более 300 л.с. под капотоми и титул чемпиона УЛД 2011 года, просто уезжал от меня. А 150 лошадей у сКоляна ничего не могли сделать :-) В остальном все было просто круто! Тьфу - тьфу сКолян не подвел. Получили огромный опыт. Надеюсь скоро будет новый мотор, будет и результат.
Позже подробно все расскажу распишу с фотографиями. Спасибо кто болел за нас!
quote:
Rome_sar
Ну молодец просто!!!
в Екат 100% еду с вами
в газель надо турбину воткнуть. полюбому.
молодец что скатался. самое сложное это начать. дальше пойдет легче.
ждем фото/видео...
PS. Сын каждый раз, когда по городу с ним едем, выглядывает (выслушивает) Скай...
Расскажу как съездили. Машина за 3 недели до этапа не была готова никак, резины не было, куча технических недоделок, отсутствие гидроусилителя и гидро ручника. Цель поставили - успеть, и понеслась. Почти каждый вечер до поздна, иногда и до утра занимался сборкой машины. Помогал кто как мог, чаще всего советами) На заднюю ось поставили еще 2 комплекта ШСных рычагов, решил вопрос с рулевой рейкой, увеличил выворот, съездили в Автостар к Даутову Игорю на сходразвал, парни приварили переднюю проушину для буксировки, установили замки капота и багажника + еще сделали дофига чего сейчас и не вспомню. Фотографии этих работ на севшем фотике, так что сейчас фото и видео с Магнитогорска.
Раллийный прицеп нам дал Даутов Игорь, за что ему огромное спасибо! Тянуть его решили газелькой, за что большое спасибо Алексею 200sx из АК18.
Выезд запланировали на вечер, дабы к утру следующего дня быть в Магнитогорске. На гидроусилитель решили забить, а гидроручник сделали только к 7 вечера. 2 дня я ездил по городу собирал резину. Спасибо всем форумчанам кто резиной выручил. в 8 загнали сКоляна на прицеп, загрузили все барахло, шины инструмент в кузов газельки и двинулись в сторону парома. Поехали вчетвером. Саша, Дамир, я и водитель Алексей.
До парома добрались нормально, но там оказалась очередь. 2 часа ничего неделания мы заняли ремонтом вентилятов на скае и ужином. Дальше была обычная дорога, поспать почти не получилось, а утром мы наслаждались прекрасными видами башкирских гор. Эти горы и прикончили нашу газель ) Она тупо перестала ехать.. 5 км в час в затяжном подъеме на первой передаче подсказывали что приедем в магнитку мы только на следующий день ) Когда осталось 180 км, скинули скайлика с прицепа и 2-м втопили по по трассе, чтоб как-то успеть на тренировку. Газель тихонько своим ходом поплелась следом.
ТЕЛЕЖКА
ПОСЛЕДНИЕ ДОДЕЛКИ
2 НЕДЕЛИ БЕЗ СНА )) ПРОСТО РАКУРС НЕУДАЧНЫЙ
С БАМПЕРОМ НА ПРИЦЕП НЕ ЗАЕХАТЬ
ПОГРУЗКА
ПОСЛЕДСТВИЯ ТРЕНИРОВОК
ХЛАМ
ГДЕ-ТО ПОД САРАПУЛОМ
ДАМИРКА
ДЕЛАЕМ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР
ПАРОМ
ПОЛОМКА
УРАЛЬСКИЕ ГОРЫ
до Магнитки на сКоляне доехали быстро, корч отлично ведет себя на трассе, но постоянный рев и шум бензонасоса утомили. Мы даже не могли нормально пообщаться. В городе без проблем нашли Арену где проводятся соревнования, нам вручили шлем (весь свой хлам оставили в газельке) и в оставшийся час я начал пытаться тренироваться. Другие участники катали целый день, нужно было вкатываться в трассу и их нагонять.
Сразу сказался недостаток мощности мотора. 150 л.с.-это убийство для дрифта )) трасса представляла собой восьмерку с одной перекладкой. Сначала разгон километров до 70 в час. Далее дергаем ручник, ставим машину боком, отпускаем ручник и газ в пол на второй передаче. Если чуть профукать и отпустить газ, машина выходит из первого поворота на меньшей скорости, теряет угол и ее распрямляет. Если в первый поворот зашел по неправильной траектории, то газ приходится отпускать дабы не вылететь (а дальше, как я уже писал, распрямление) По этому приходилось разгоняться по максимуму чтоб нормально всю трассу проехать. Тренировки прошли удачно... стало более менее получаться. В 6 часов трек закрыли, да и руки устали крутить руль без гидроусилителя. Как раз подкатила наша газелюка, уставшие но довольние мы поехали на скайлике в макдак и общежитие. Газель с прицепом оставили в закрытом парке. Весь вечер стояли на улице, общались с Екатеринбургскими, магнитогорскими, челябинскими дрифтерами. Они нам из последних сил (держа в руках бутылку) ) объясняли как нужно правильно ездить и т.д.
С первого дня только пара фотографий.
Ну Ромыч молоток!!!
Начало положенно, дальше будет круче. А че на Драйв2 не отписываешся совсем?