АП, актуально. Где на сегодняшний день можно купить 80-ый бензин?
quote:
Originally posted by Александр45:
Где на сегодняшний день можно купить 80-ый бензин?
для чего он так нужен этот 80-й бензин, что его так все ищут?
А что расшумелись то? Откуда взята теория про разницу в температуре горения? Сколько себя помню, ни в одном источнике про это не было сказано.
Окта́новое число́ - показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания (обычно бензина, не используется при характеристике дизельного топлива и авиационного керосина). Бензин с более высоким октановым числом может выдержать более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения (стука в двигателе, ;детонации; ) и потому может применяться в двигателях с бо́льшими удельной мощностью и коэффициентом полезного действия.
За эталон взята смесь изооктана (2,2,4-триметилпентана) и н-гептана в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием; октановое число соответствует содержанию (в процентах по объёму) изооктана в эталонной смеси. Поскольку изооктан с трудом самовоспламеняется даже при высоких степенях сжатия, топливо с большей детонационной стойкостью имеет более высокое октановое число.
Для товарного бензина октановое число обычно находится в пределах 70-95, то есть его детонационная стойкость такая же, как и у смеси изооктана и гептана с 70-95 % изооктана. Максимальное значение октанового числа (эквивалент чистого изооктана) равно 100, из-за крайне низкой детонационной стойкости н-гептана чистый гептан принят за минимум с октановым числом, равным 0. При применении антидетонационных присадок возможно достижение более высокой детонационной стойкости, чем у чистого изооктана. Для таких бензинов существует условная октановая шкала, где значения идут выше 100, а эталонной смесью является изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
Поскольку реальное топливо не является смесью изооктана и гептана, результаты сравнения слегка зависят от метода испытаний: различают исследовательское октановое число (ОЧИ) и моторное октановое число (ОЧМ). Разница между ОЧИ и ОЧМ называется чувствительностью топлива (англ. fuel sensitivity). Для характеристики детонационной стойкости топлива в реальных условиях эксплуатации применяются также фактическое октановое число (в испытаниях двигателя на стенде) и дорожное октановое число (в испытаниях на дороге непосредственно на автомобиле
quote:
Изначально написано ZamMoroza:
для чего он так нужен этот 80-й бензин, что его так все ищут?
Достался Москвич 412, двигатель там под 76 бензин, пока не сделал под 92, надо бы купить на первое время...
Вы путаете. 92 заливать можно после декомпрессии движка. А вот 80 бенз на 92м движке стучать будет. Тут просто вопрос в цене, люди экономили смирясь с потерей в мощности.
quote:
Изначально написано Александр45:Достался Москвич 412, двигатель там под 76 бензин, пока не сделал под 92, надо бы купить на первое время...
Москвич какого года выпуска?
quote:
Originally posted by Александр45:
Где на сегодняшний день можно купить 80-ый бензин?
для чего он так нужен этот 80-й бензин, что его так все ищут?
Ничего себе!) тема то моя живёт и по сей день)) кстати тогда я нашёл этот 80-ый на заправку тэнко возле Автосалона иж-лада на ленина и лента там рядом. Взял большую канистру. До сих пор не потратил всю её)
А нужен он конкретно мне был для бензопилы дружбы и в велодвигатель Д-8
quote:
Изначально написано Mixa19:
А нужен он конкретно мне был для бензопилы дружбы и в велодвигатель Д-8
совершенно спокойно заливается 92 бензин и работает.
quote:
Изначально написано пенсионер11:Москвич какого года выпуска?
1992 г.
Доброго времени. Можете спокойно лить 92 , ни чего не случится, вот если бы двигатель был под 92 бензин, а вы налили 80 клапаны сгорят
------------------
Территориально район Соцгород, ул. Промышленная 29а. Схему проезда можно посмотреть в профиле.Ориентир автосалон Вента-Авто.Диагностика,ремонт, подвески, ДВС, ,промывка инжектора, замена технических жидкостей, сварочные работы(ремонт выхлопной сис-мы). Гарантия на все произведенные работы 3 мес.без ограничения пробега.Запчасти на иномарки под заказ.Наши телефоны.8(3412)241-247,8-904-314-8248, VIBER: +7-912-769-7416, ;BR;группа вк:https://vk.com/autoservis_auto_m_izhevsk
Что за мода пошла мягкие знаки без разбора пихать куда ни попадя. Что случилось то? Эпидемия прям. Не было этого еще пару лет назад, щас смотрю все как заразились. Ладно бы разово, так нет, как сговорились.
Для справки.80-ый бензин не продают только в Удмуртии.И в Пермском крае,и в Татарстане,и и в Башкирии этот бенз в продаже есть.И на лукойлах,и на татнефти,и на башнефти,и на других заправках,но!не на всех.В Сведловской обл,и в Челябинской тоже его видел
Скорее всего заправщикам лень строить доп.ёмкости для хранения ещё одной марки бенз,т.к.весь бенз у нас привозной и хранится в танках.
А чем Вам 92-ой не угодил.? Тот же 80-sq. Только накачанный дерьмом.
quote:Нет такого слова. Есть слово "сейчас"
Originally posted by sloniki:.. назад, щас смотрю ...
В своем "очке" бревна не замечая - в чужом глазу соломенку узрел.
:-)
quote:
соломенку
СоломИнку!
quote:Клапаны сгорят как раз при 92, т.к. он горит медленнее, чем 80 (ну, когда он настоящий, а не добитый до 92 всякой бякой)
Originally posted by marat-75:
Можете спокойно лить 92 , ни чего не случится, вот если бы двигатель был под 92 бензин, а вы налили 80 клапаны сгорят
quote:
Изначально написано Silver Storm:
Нет такого слова. Есть слово "сейчас"
В своем "очке" бревна не замечая - в чужом глазу соломенку узрел.
:-)
1. зануда.
2. раньше не было, щас есть. и это не ошибка а жаргонизм, не надо тут нам умничать
3. я нормально к разовым ошибкам и опечаткам отношусь, все же не высокий слог тут а обычный форум, но эти ТЬСЯ реально как эпидемия. и реально раньше не было.
quote:
Изначально написано Пилип:
Клапаны сгорят как раз при 92, т.к. он горит медленнее, чем 80 (ну, когда он настоящий, а не добитый до 92 всякой бякой)
октан корректор поможет?
quote:Скорее всего, не хватит предела регулирования. Да и при низкой степени сжатия меньше тепла перейдет в работу, и на выхлопе будут горячие газы.
Originally posted by sloniki:
октан корректор поможет?
quote:
Originally posted by Пилип:
Клапаны сгорят как раз при 92, т.к. он горит медленнее, чем 80 (ну, когда он настоящий, а не добитый до 92 всякой бякой)
Ничего не сгорит от повышения октанового числа, от понижения сгорит. У более высокооктанового бензина температура сгорания меньше. Эта тема бита перебита и проверено на нескольких старых машинах, повышение октана идет только на пользу
Объясни механизм подгорания клапана при низком ОЧ.
quote:
Originally posted by Пилип:
Объясни механизм подгорания клапана при низком ОЧ
Клапана прогорали на старых карбюраторных моторах изза неотрегулированного крбюратора под более высокооктановый бензин, а поршня прогорают от низкого октана изза детонации и более высокой температуре
quote:Никогда не слышал о такой регулировке.
Originally posted by Egor1986:
изза неотрегулированного крбюратора под более высокооктановый бензин
quote:Вот тут почти правильно. Но еще и при установке раннего зажигания при соблюдении марки бензина.
поршня прогорают от низкого октана изза детонации
Клапана горят при позднем (для марки бензина) зажигании, когда на выхлоп идут горячие газы.
quote:
Изначально написано Пилип:
Никогда не слышал о такой регулировке.
бедная смесь
quote:Он не об этом:
Originally posted by sloniki:
бедная смесь
quote:По его мнению, при смене бензина надо регулировать карбюратор.
Originally posted by Egor1986:
изза неотрегулированного крбюратора под более высокооктановый бензин
quote:
Originally posted by Пилип:
при смене бензина надо регулировать карбюратор.
Надо регулировать твс
quote:Когда я на жигуле заправлялся 95-м, то только корректировал уоз - чтобы, как в инструкции, при резком газе на 40-50 км/ч на 4й передаче появлялась кратковременная детонация. ВСЁ, машина полетела с самых низов. Если детонации нет - зажигание позднее, греются клапана, если она длительная - в конце концов прогорит поршень.
Originally posted by Egor1986:
Надо регулировать твс