Не хватает +500р на покупку масла в нужном количестве в одной канистре? Из-за этого мутить какую-то глупость?
quote:
Изначально написано TATO.RU:
PS Странно, что на автофоруме я не видел подобных предложений.
Потому, что 4-х литровая канистра стоит порядка полутора тысяч рублей.
И экономия просто смешная. А хлопот много.
Зиму нам обещали холодную, а это как раз то, что надо. Тоже ездил на 5в30 оригинал Митсу, потом попался буржуйский мануал, а там рекомендовано 0в20.
Ну если б не хватало, ездил бы на п/синьке. И почему глупость, месье 
?
В боченке будет 100% оригинал!
Заливной объем 4+, также надо оставить на доливку.
quote:
Originally posted by TATO.RU:
Зиму нам обещали холодную
Насколько холодную? -50 градусов 3 месяца?
quote:
Изначально написано Egor1986:Насколько холодную? -50 градусов 3 месяца?
Чукча штоль ?
По мне -25 дубак, а в -30 уже все дела отменяются.
quote:
Originally posted by TATO.RU:
По мне -25 дубак
Чукча чтоль? Я в -25 еще в осенней куртке хожу, а - 35 для меня вполне комфортная температура.
quote:
Originally posted by TATO.RU:
а в -30 уже все дела отменяются
Понятно. - Детсад отменяется и ты дома сидишь 
Только сейчас речь не о том, какая температура для тебя нормальная, а как быть, если для мотора рекомендуемое масло, например, 5w-40, можно ли заливать 0w-20
quote:
Originally posted by Egor1986:
Только сейчас речь не о том, какая температура для тебя нормальная, а как быть, если для мотора рекомендуемое масло, например, 5w-40, можно ли заливать 0w-20
Таки пиши, то уж больно из далека начал.
Посоветую не мутить глупость как o57z2 советовал, а пользоваться рекомендацией производителя.
Масло для Японцев/Корейцев
quote:
Originally posted by TATO.RU:
Масло для Японцев/Корейцев
у меня епонец, масло рекомендовано вязкость 5w-40. Про 0w-20 не написано, наверное нельзя его лить(
Егор, модель мотора какая ?
скоро менять масло. что лить в CFNB, с учётом холодной зимы?))
Норм лью 5W40, что в нашепром, что в узкоглазый. Любая минусовая температура- полет нормальный. Тут от аккума больше зависит.
зы. минералку в расчет не беру)
В Японии только три производителя экспортирующие свою продукцию
JX Nippon Oil & Energy;
Idemitsu Kousan Co Ltd;
Mitasu oil corporation
все остальное это мед ин Приморский, Хабаровский край, Китай, Тайвань и прочая Азия с торговым наименованием зарегистрированным в Японии
(типа Totachi и Masuma) ну и соответствующим нестабильным качеством.
Так что Японией это масло даже не пахнет, а верить ойл-клубу все равно что верить журналу "За рулем"
quote:
Originally posted by TATO.RU:
модель мотора какая ?
Mazda 2,0 л Duratec HE
quote:
Originally posted by IzhMehanik:
Так что Японией это масло даже не пахнет
Не заливать значит его на зиму?
quote:
Originally posted by IzhMehanik:
а верить ойл-клубу все равно что верить журналу "За рулем"
Ну хз, по мне так это очень авторитетный источник в плане масла.
Да и сравнивать мнение ижевского механика
с экспертными заключениями по качеству масла наивно!Есть ссылки на производителей масла Японии ? То я, живя в России, не знаю всех Российских производителей, а утверждение Ижмеханика очень сильно.
Короче, какие ваши аргументы ?
------------------
Занимаемся выкупом аварийных авто. Автовыкуп.
Эпоха фейковых новостей и утверждений.
На гуглмапс нашел этот завод в Японии. https://gоо.gl/maps/wMq4WvxCawS2
Во всём тинькофф виноват канешна же)))
Я давно уже купил ведро )))
Тато, вместо того, чтоб создавать тут очередной масляный консилиум, надо просто взять и купить самому себе в одно лицо двадцатку нужного тебе масла. Сэкономишь 4 раза САМ. Тогда и экономия будет ощутимее.
ЗЫ: это без стёба.
quote:
Изначально написано yaz18rus:
Тато, вместо того, чтоб создавать тут очередной масляный консилиум, надо просто взять и купить самому себе в одно лицо двадцатку нужного тебе масла. Сэкономишь 4 раза САМ. Тогда и экономия будет ощутимее.
ЗЫ: это без стёба.
я лично так и делаю, купил 20-ку хорошего масла, и на полтора года хватает))) за дешевизной однако я не гонюсь беру Mobil и у проверенных поставщиков.
Да-да, 20 литров по цене 4л канистры нормального шелла (ну ок, чуть дороже). Конечно верю, что там не фуфло)
Любители экспериментов, блин.
P.S. ойлклаб сборищие дилетантов, которые о маслах знают крайне мало и слушать их рекомендации - себя не уважать.
Мне 20 литров на 4 года, боюсь забродит маслице ))
quote:
Изначально написано Моньяг:
Да-да, 20 литров по цене 4л канистры нормального шелла (ну ок, чуть дороже). Конечно верю, что там не фуфло)
Любители экспериментов, блин.P.S. ойлклаб сборищие дилетантов, которые о маслах знают крайне мало и слушать их рекомендации - себя не уважать.
Коль, а че их слушать то? Читам, выводы делаем, результаты анализо расшифровываем.
Вот ты лично сдавал масло на анализ лигирующих добавок? Я нет, мне лень. А там люди выкладывают, оценивают, сравнивают. Век информации всеж!
Так зачем переплачивать за бренд? Я могу лить фирменное Митсу, чуть дороже будет, но качество его не лучше!
Никогда не понимал лююбителей айфонов.
quote:
Изначально написано TATO.RU:Коль, а че их слушать то? Читам, выводы делаем, результаты анализо расшифровываем.
Вот ты лично сдавал масло на анализ лигирующих добавок? Я нет, мне лень. А там люди выкладывают, оценивают, сравнивают. Век информации всеж!
Так зачем переплачивать за бренд? Я могу лить фирменное Митсу, чуть дороже будет, но качество его не лучше!
Никогда не понимал лююбителей айфонов.
Ок. Сколько людей могут расшифровать результаты анализа масла применимо к специфике конкретного двигателя?
Я вот вижу, например, что мой мотор эту бурду не переживет.
Зачем переплачивать за бренд? Да хотя-бы чтобы было кому предъявить за создание проблем (например около 1млн за запоротый двигатель), желательно не ооо "пупкин" с уставным капитолом 15тыщ рублей.
quote:
Originally posted by TATO.RU:
Зиму нам обещали холодную, а это как раз то, что надо
https://www.youtube.com/watch?v=fRJi4bBZUoo&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=TvitbYe0zMk
шляпа похоже этот profix для холодов.
Чисто из любопытства: сколько двигателей было запорото маслом? Цифры,плиз)
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Чисто из любопытства: сколько двигателей было запорото маслом? Цифры,плиз)
За последний год я лично видел 7.
Знаю о еще 50 в одном из городов РФ (где поставщик масла люто прикололся и залил в бочку с 5w20 50% подсолнечного).
Каким образом запакрывается двиг? Отработку залили? Не меняли 50 тыщ км?
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Каким образом запакрывается двиг? Отработку залили? Не меняли 50 тыщ км?
Несоответствие вязкости масла как один из примеров. Вместо 5w20/0w20 залить 5w30 или гуще - некоторым двигателям придет хана.
Несоответствие пакета присадок/класса масла - знаю модели ДВС, на которых такое угробит оный до следующего ТО.
Это два самых простых примера.
quote:
Originally posted by Моньяг:
Вместо 5w20/0w20 залить 5w30 или гуще - некоторым двигателям придет хана.
Это что за движки такие?! Я понимаю, залить какое-нить трансформаторное, а тут вязкость вроде не настолько отличается, чтобы запороть движок.
Наверно, что-нибудь "конкретно-заточенно-турбированное")
Может бензопилу или другое китайское чудо ?
По ссылкам ХХЛ я разочаровался в масле
Сейчас опять дилемма, что брать ?
------------------
Занимаемся выкупом аварийных авто. Автовыкуп.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Сейчас опять дилемма, что брать ?
если возникает дилемма, то надо брать водку! чо как маленький та))))))
Берите Idemitsu, Япония, в наличии 5в30, 5в40, другие вязкости будут на сл рабочий день
quote:
Originally posted by N@utiluS:
если возникает дилемма, то надо брать водку! чо как маленький та))))))
Уже запланированно на сегодня
quote:
Originally posted by Roma99:
Берите Idemitsu
Смотрел на него, прицениваюсь. Еще зацепил корейский производитель S-oil масло Seven Red1 0W-20
Думки думаю...
Желающие приобрести оригинальное масло Idemitsu, звоните 89821176110
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Это что за движки такие?! Я понимаю, залить какое-нить трансформаторное, а тут вязкость вроде не настолько отличается, чтобы запороть движок.
Например 5.0 и 3.0 компрессорные на Jaguar LandRover. бОльшая вязкость приводит к неправильной работе натяжителей, перескоку цепи и концу одной гбц (если повезет. если не повезет - всему мотору хана). Это лишь один из примеров.
quote:
Originally posted by Моньяг:
Например 5.0 и 3.0 компрессорные на Jaguar LandRover. бОльшая вязкость приводит к неправильной работе натяжителей, перескоку цепи и концу одной гбц (если повезет. если не повезет - всему мотору хана). Это лишь один из примеров.
Нафиг такие привиредливые движки делать? Блин, ну все равно при температуре любое масло становится более текучим. Не литол же туда пихают. Из чего и как делают натяжители, что от масла они не могут работать?
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Нафиг такие привиредливые движки делать? Блин, ну все равно при температуре любое масло становится более текучим. Не литол же туда пихают. Из чего и как делают натяжители, что от масла они не могут работать?
А в противном случае не получить высокую удельную мощность.
Из металла делают. Только вот 0w20 и 0w40 будут сооовсем разные по вязкости, даже при довольно высокой температуре. И гидравлическая часть натяжителя начнет работать неправильно. А дальше чпок - и всё.
И непонятно причем здесь привередливость - написано лить 0w20 или 5w20, определенного класса - его и лей, а не занимайся "инженеры дураки, Уася с ойлклаба лучше знает". И не надо лить дешевку (кроилово оно ведет к попадалову) в современный двигатель - хочешь лить дешевку - купит волгу, тойоту или еще какое говно.
Вот у меня как раз "еще какое говно")) На дорогое еще не заработал. Изучаю пока подводные камни вот)
Что представляет собой гидравлическая часть натяжителя?
Блин, Моньяг приведет пример, что хрен проверишь.
Остается верить в его знание экзотики и всякого дикого хлама.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
экзотики
Какая нафиг экзотика? Весьма распространенные двигатели.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
дикого хлама.
Извини, в сортах говна (т.е. японских авто) не разбираюсь.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Что представляет собой гидравлическая часть натяжителя?
Внезапно представляет из себя гидроцилиндр. В одно отверстие втекает, из другого вытекает, в промежутке давит на поршень.
quote:
Originally posted by Asmodey9:
Что представляет собой гидравлическая часть натяжителя?
Вот у форд-мазда 2.0
Маньяг, а чем плохи японцы, что они к говну тобою приписаны. Просто любопытно. Почти пол мира на них ездят...
Можно со своей сравнить, так интереснее будет
quote:
Originally posted by Diablo:Вот у форд-мазда 2.0
Ухты, прикольно)
И эта хня из-за незначительной разницы вязкости масла можэт запоганить двигун?! Фтопку такую железяку.
Короче, японское говно победило по надежности гейропское говно)
quote:
Изначально написано Asmodey9:
И эта хня из-за незначительной разницы вязкости масла можэт запоганить двигун?! Фтопку такую железяку.
вкрутил болт и поворачивай раз в месяц. Никаковагиммороя
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Маньяг, а чем плохи японцы, что они к говну тобою приписаны. Просто любопытно. Почти пол мира на них ездят...
Можно со своей сравнить, так интереснее будет
Салоны говно (дермантин и пластик). Тормоза говно. Управляемость говно. Коробки задумчивое тупое говно. Двигатели малохольные и без серьезных доработок не способны выдать сколь-либо нормальную мощность.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Ухты, прикольно)
И эта хня из-за незначительной разницы вязкости масла можэт запоганить двигун?! Фтопку такую железяку.Короче, японское говно победило по надежности гейропское говно)
Незначительной? В два раза это незначительно?! Очень смешно, да.
А еще есть муфты VVT, изменение высоты подъема клапанов и прочие системы, работа которых ОСНОВАНА на заданной вязкости масла.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
вкрутил болт и поворачивай раз в месяц. Никаковагиммороя
Угу. На V8 покажи где такой вкрутить и как его поворачивать. Причем поворачивать так, чтобы он еще компенсировал прослабление цепей в момент изменения фаз муфтами VVT.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Ухты, прикольно)
И эта хня из-за незначительной разницы вязкости масла можэт запоганить двигун?! Фтопку такую железяку.
Короче, японское говно победило по надежности гейропское говно)
Ну тут два простых варианта.
1. цепь растянулась, шток вышел на максимум, перескок цепи, пока клапана и прочее..
2. говномасло, заело шток, цепь ослабала, перескок, пока клапана и прочее...
Можно добавить 3ий, забило масло каналы с насосом = провернуло вкладыши нафиг. + натяжитель, пихло в утиль
quote:
Изначально написано Dimka52319:
вкрутил болт и поворачивай раз в месяц. Никаковагиммороя
Давай в крути болт
3.0TDI V6
quote:
Originally posted by Моньяг:
Например 5.0 и 3.0 компрессорные на Jaguar LandRover. бОльшая вязкость приводит к неправильной работе натяжителей, перескоку цепи и концу одной гбц
таким образом, такие машины нельзя заводить при температуре меньше -30? Масло густое, при запуске перескок цепи, машину в утиль?
quote:
Originally posted by Diablo:Давай в крути болт
3.0TDI V6
Ты зачем сюда ядерный космический реактор запостил? Извращенетс!
quote:
Изначально написано Ferera:
таким образом, такие машины нельзя заводить при температуре меньше -30? Масло густое, при запуске перескок цепи, машину в утиль?
Можно) До прогрева масла PCM блокирует работу VVT и изменения высоты подъема клапанов. Этого достаточно для предотвращения данных эффектов.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Ты зачем сюда ядерный космический реактор запостил? Извращенетс!
Ну вот как пример тот самый 5.0SC от JLR. Пусть здесь болт вкрутит 
Коля это 5
quote:
Originally posted by Моньяг:
Ну вот как пример тот самый 5.0SC от JLR. Пусть здесь болт вкрутит
Ладно-ладно! Все, ты выиграл! Отзови обратно своего годзиллу))
зы. убрал болт.
quote:
Originally posted by Моньяг:
Салоны говно (дермантин и пластик). Тормоза говно. Управляемость говно. Коробки задумчивое тупое говно. Двигатели малохольные и без серьезных доработок не способны выдать сколь-либо нормальную мощность.
Ну это ж все входит в соотношение цена-качество.
Для чистоты сравнения надо брать авто одного класса и одной ценовой категории.
Думаю, что всем понятно, что сравнивать Датсун и ЛандРовер как минимум не корректно.
Вот в цене 2млн +/- сравнить японца: Паджерика, Аута, Рафика и твою экзотику было бы правильно.
Еще добавить стоимость обслуживания и частоту и стоимость не гарантийного ремонта по основным болячкам.
Сдается мне, что по экзотике ничего из заявленных тобой параметров не будет.
------------------
Занимаемся выкупом аварийных авто. Автовыкуп.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Ну это ж все входит в соотношение цена-качество.
Для чистоты сравнения надо брать авто одного класса и одной ценовой категории.
Думаю, что всем понятно, что сравнивать Датсун и ЛандРовер как минимум не корректно.
Вот в цене 2млн +/- сравнить японца: Паджерика, Аута, Рафика и твою экзотику было бы правильно.
Еще добавить стоимость обслуживания и частоту и стоимость не гарантийного ремонта по основным болячкам.
Сдается мне, что по экзотике ничего из заявленных тобой параметров не будет.
Сравнить кукурузник200 и лохус с RR - косорылки сливают напрочь. В том числе по указанным мною параметрам.
Рафик аут vs Диско спорт/эвок - аналогично.
Частота обслуживания - если не брать в рассчет замену масла - реже, чем у японии. Ценник часа ниже (прикинь, даже у ОД.).
И надежность, если брать новые модели, будет выше - япония скатилась в сраное говно в этом отношении.
quote:
Изначально написано Моньяг:
quote:Изначально написано Asmodey9:Ты зачем сюда ядерный космический реактор запостил? Извращенетс!Ну вот как пример тот самый 5.0SC от JLR. Пусть здесь болт вкрутит история редактирования
Не ну тут надо не просто болт. Однозначно болт с левой резьбой, закручивать только кувалдой употребляя высокопрофессиональные слова дяди Васи.
quote:
Originally posted by Моньяг:
Ценник часа ниже (прикинь, даже у ОД.).
Может часик и дешевле, но их явно БОЛЬШЕ!
Посмотрел на ТТС, разница в цене обслуживание 2-3 раза.
Самая первая строка для LR - Замена масла ДВС(включая материалы) 7490
И для Аута Замена масла(включая материалы) 2499 руб.
Замена масла АКПП для РР 25тр ?!
Это жесть.И там и там гарантия 3 года/100ткм.
quote:
Originally posted by TATO.RU:
Может часик и дешевле, но их явно БОЛЬШЕ!
пару-тройку лет назад одному чуваку на лендровер дефендер очистка топливной системы обошлась в 6000 где-то. Бенз случайно залили ему на заправке в дизел. И сделали менее чем за час. Лично свидетелем был.
Хочу для себя понять...
Если у тебя свежий РР или Ягуар, то снимаю шляпу. Мы все тебя уважаем и в МСК твоя тема прет! Можно просто выложить выписку своей карты и мы ахнем )))
А коли ты там гайки крутишь и говоришь со стороны сервисмена, то должен понимать про допуски и рекомендации производителей авто. Хочу масла лучше рекомендованного и дешевле!
Мы тут не письками меряцца.
------------------
Занимаемся выкупом аварийных авто. Автовыкуп.
Asmodey9 есть старый баян.
Загугли "замена прокладки коллектора лендровер"
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Может часик и дешевле, но их явно БОЛЬШЕ!
Посмотрел на ТТС, разница в цене обслуживание 2-3 раза.
Самая первая строка для LR - Замена масла ДВС(включая материалы) 7490
И для Аута Замена масла(включая материалы) 2499 руб.
Замена масла АКПП для РР 25тр ?! Это жесть.И там и там гарантия 3 года/100ткм.
Ага. Почти 10 литров масла в моторе будут стОить дороже. Только вот для ресурса двигателя однозначно полезнее.
Замена масла в коробке у LR включает в себя полный объем масла и поддон с фильтром, а у аута - сколько сольется, столько и долить. Разница налицо.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Хочу для себя понять...
Если у тебя свежий РР или Ягуар, то снимаю шляпу. Мы все тебя уважаем и в МСК твоя тема прет! Можно просто выложить выписку своей карты и мы ахнем )))А коли ты там гайки крутишь и говоришь со стороны сервисмена, то должен понимать про допуски и рекомендации производителей авто. Хочу масла лучше рекомендованного и дешевле!
Мы тут не письками меряцца.
У меня два сравнительно свежих ягуара. И, да, я, при этом, кручу на них гайки (сервис свой, хе-хе).
0w20 или 5w20, не хуже SN, с допуском WSS-M2C925-A. Из практики - не надо лить всякую экзотику, надо лить Shell, Mobil или оригинальный Castrol. Но надо понимать, что ценник на них будет примерно одинаков.
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Asmodey9 есть старый баян.
Загугли "замена прокладки коллектора лендровер"
Ичо? Разобрать то видео по кадрам?
Да, если сломалась шпилька коллектора - снятие кузова (на диско и спорте. на маме - рамы нет, снимать нечего, да и не надо). Снять-поставить кузов=3 часа (*2100р час у меня).
Топливный фильтр меняется БЕЗ снятия кузова с рамы. Тот баян не более, чем набор бреда от лохообзорщика.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
вкрутил болт и поворачивай раз в месяц. Никаковагиммороя
Не у всех мотор от жигулей
quote:
Изначально написано TATO.RU:
Asmodey9 есть старый баян.
Загугли "замена прокладки коллектора лендровер"
Причем тут баян? Вроде неикому еще на форуме не рассказывал про этот случай. Разве что Джойстик знает. И гуглить про замену прокладок коллектора я не буду) Ибо мне это не нужно. А то, что в подобных авто такие монстры стоят, дык и цена соответствующая. Давайте еще распотрошим вертолетный двигун и посмотрим, сколько и кууда там болтов вкрутить можно)))
quote:
Изначально написано Asmodey9:Причем тут баян? Вроде неикому еще на форуме не рассказывал про этот случай. Разве что Джойстик знает. И гуглить про замену прокладок коллектора я не буду) Ибо мне это не нужно. А то, что в подобных авто такие монстры стоят, дык и цена соответствующая. Давайте еще распотрошим вертолетный двигун и посмотрим, сколько и кууда там болтов вкрутить можно)))
Никакой это не монстр. Довольно таки простой и технологичный мотор. На бюджетках всяких есть куда более монстроидально-заморочные моторы.
quote:
Изначально написано Asmodey9:Причем тут баян? Вроде неикому еще на форуме не рассказывал про этот случай. Разве что Джойстик знает....
У меня все ходы записаны
