quote:
Originally posted by vitamin:
В теме не хватает только анекдота
раз не хватает, значит нужно выложить
quote:
Originally posted by AlexLiss-a:
ЛАйки пошли за мою адекватность
Щас бы на лайки дрочить в 2к17...
quote:
Originally posted by TOP MANAGE:
Старт-стоп подходит.Так же позвонил дилеру - они подтвердили, что совместим и рекомендуется Форд.
и для чего было этот хлам создавать??
quote:
Изначально написано estrangeiro:
и для чего было этот хлам создавать??
Чтобы устроить пятничный срач 
quote:
Originally posted by zzztop:
Чтобы устроить пятничный срач
про другие контрацептивы уже можно???
визит оказывается в аптеке 350 руб. Был сегодня в аптеке.
Конечно
Я вот седня пива взял Чешского Барного в Баско - всего 240 руб за 3 литра
Лоханулся .. сегодня на Ленина в Красном и Белом взял Чешское-Барное 3 литра за 174 рубля.
Сижу..."смакую" ... вроде нормальное - не просроченное.
Где на Ленина??? Колись
Кстати, если у тебя дата розлива 27 мая - это не самая вкусная партия
В "пивасике" не эстет - не могу отличить вкус Тети Нюры с Южного склона Сарапула, от Тети Аси с северного склона Ижевска.
Моча, углекислый газ, три щепотки от Армена, 50 грамм C2H5OH от Брынцалова,стеклянный сифон от СССР - и "пиво" идёт только в путь.
Кто-видел сливаемое из прогретого движка 10в40 масло???? - Вода
5в это практически самоулитучивающийся эфир при прогретом двигателе
Недавно сливал 0W20 со своего движка,обычное масло.Залил то же самое. Никакой разницы от 10W30,которое лил в прежние авто.
Движок со старт -стопом,который программно отключил почти год назад.
quote:
Originally posted by ПЗ-1636:
Недавно сливал 0W20 со своего движка
горячее или холодное сливал?
Обычно, прогреваю двиган перед заменой масла.Может, чуть жиже но то же самое гуано.
quote:
Originally posted by ПЗ-1636:
Может, чуть жиже
ну тык разницы то только 10 градусов:
0W - масло можно использовать при температуре до -35-30.С
10W - масло можно использовать при температуре до -25-20.С
quote:
Изначально написано TOP MANAGE:
Можно ли в ФФ2 1.6 залить в ДВС Castrol Magnatec Stop-Start 5w20?
Сейчас залит ДВС Castrol Magnatec 5w20. Эксплуатирую на нем авто 5 лет, нареканий нет.Смущает, что Stop-Start написано и дешевле оно стоит в автодоке. Подойдет или нет?
Нет
quote:
Originally posted by @gti:
Нет
quote:
Можно ли в ФФ2 1.6 залить в ДВС
quote:
Castrol Magnatec 5w20
quote:
Originally posted by @gti:
?
А вообще название супер:
"Castrol Magnatec Stop-Start 5w20"
"Stop-Start" - заглушил-заведись.
"Масло подсолнечное Stop-Start 20W40". И по сути можно ездить в круглогодичном режиме 
Для 5w20 правильнее было бы "start-stop" - завел-заглуши
, а вот для подсолнечного масла, с его прекрасными высокотемпературными показателями Stop-Start самое оно.Ты спросил -- я ответил. Это масло лить нельзя. Объячнение дал snake000 на предыдущей странице.
quote:
Изначально написано snake000:И пять лет назад - его не существовало в природе для еропейских авто.
Гугл в помощь.
Правда? Ну тогда сам погугли. В 2009 году появился AJ133 (компрессорный и атмосферный 5.0 на ягуарах и лр), в который можно лить ТОЛЬКО 0w20 или 5w20, попытки залить иную вязкость быстро приканчивают мотор. Сколько лет назад это было? Несколько больше 5 
Или JLR не европейские авто?
quote:
Изначально написано Моньяг:В 2009 году появился AJ133 (компрессорный и атмосферный 5.0 на ягуарах и лр), в который можно лить ТОЛЬКО 0w20 или 5w20
Берега попутали ... Ягуар и Чпокус.
На яге в те года шло масло только оригинальное, формулу которого не знает никто.
Кастрюля выпустила это масло для нового двигателя чпокус 3, с параметрами API SN
ILSAC GF-5
Его , конечно, можно лить в старые моторы - никто не запрещает, но этого делать не рекомендуется.
Там зазор вкладышей не рассчитан на эту вязкость. (тонкая масляная пленка, колено будет стучать).
Наверное, в голову не приходили мысли, залить в ВАЗ 2101 0W20 - или приходили? По допускам оно намного выше автола.
quote:
Originally posted by TOP MANAGE:
Можно ли в ФФ2 1.6 залить в ДВС Castrol Magnatec Stop-Start 5w20?Сейчас залит ДВС Castrol Magnatec 5w20. Эксплуатирую на нем авто 5 лет, нареканий нет.
Смущает, что Stop-Start написано и дешевле оно стоит в автодоке. Подойдет или нет?
Эли авто не жалко, и денег на ремонт движка дофига , бери...
Но поговорка : Скупой платит дважды...
И да "Эксплуатирую на нем авто 5 лет, нареканий нет." и машина любая одни руки любит, заливаешь одно так заливай дальше....
Да и пример был....На работе не то масло в компрессор заливали, не выдержал нагрузки, пришлось перебирать, и заливать именно компрессорное масло...
Что только не нагуглят люди, чтоб 100р сэкономить)))
Кастрол вообще любой, кроме эдж, не советую. А вязкость хоть какая, просто выше 10w зимой не заведешь, а ниже 30 вязкость - в жару газанешь по трассе 200км/ч да с забитым радиатором и привет коленвал
quote:
Изначально написано snake000:Берега попутали ... Ягуар и Чпокус.
На яге в те года шло масло только оригинальное, формулу которого не знает никто.
Кастрюля выпустила это масло для нового двигателя чпокус 3, с параметрами API SN
ILSAC GF-5Его , конечно, можно лить в старые моторы - никто не запрещает, но этого делать не рекомендуется.
Там зазор вкладышей не рассчитан на эту вязкость. (тонкая масляная пленка, колено будет стучать).
Наверное, в голову не приходили мысли, залить в ВАЗ 2101 0W20 - или приходили? По допускам оно намного выше автола.
AJ133 разрабатывался при деятельном участии Форд, которому, на тот момент, принадлежали JLR
Кстати зазоры на КШМ у него вполне обычные, не уменьшенные. Там 5w20 по совсем другой причине требуется Даладна, в те года только оригинальное? Никто не знает формулу?
Castrol SLX пипец какое оригинальное. А на остальные моторы РЕКОМЕНДОВАЛОСЬ 5w30, но официально можно было и 0w40 и еще кучу чего.
И, я повторю вопрос - 2009 был 5 лет назад или JLR не ЕВРОПЕЙСКИЕ авто?
При условии нормальной производительности масляного насоса - ничего не будет стучать. У меня перед глазами несколько AJ34 (4.2SC, 420hp, образца 2003 года), которые льют 5w20 и не стучат (несмотря на неспокойную езду). Единственный элемент старых моторов, которому может не понравиться 5w20 - фазовращатели (если есть).
quote:
Изначально написано STi:
Кастрол вообще любой, кроме эдж, не советую.
Эдж тоже то еще овно. Я кастрол вообще не советую, если дрыгатель еще дорог)
Пусть льёт это - на 30 кругов по треку хватает.
5WT Масло для Драг-рэйсинга (0W5)
КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Популярное масло в классах NHRA Stock и Super Stock.
http://www.raceoil.ru/catalogu...-drag-race-0w5/
Да и "до кучи" 102 бензин а лучше метанол 130-140. Опупеет от тяги.
quote:
Originally posted by snake000:
до кучи" 102 бензин
так он 50 рубликов за литер..
не 50, а 138. (тему кури).
quote:
Originally posted by snake000:
не 50, а 138. (тему кури).
Да ну я с такими ценами на авто гонках участвовать не буду...
Да ты чё? а заливать масло в "двигатель 80 годов" за 1300 рублей за литр?
Чё "жопиться"? гулять так гулять....
Там в книжке написано 10W40, просто человек образованный, и начитался.
quote:
Originally posted by snake000:
Наверное, в голову не приходили мысли, залить в ВАЗ 2101 0W20 - или приходили? По допускам оно намного выше автола.
Чего там намного???
"Автол" - Масла автомобильные селективной очистки с присадкой ЦИАТИМ-331 ГОСТ 5303-50
Темпераура застывания могла быть -20 и -30, то есть те же 10W и 5w, что всего до 5 градусов выше чем у 0W
quote:
Originally posted by snake000:
На яге в те года шло масло только оригинальное, формулу которого не знает никто.
ню-ню.
quote:
Originally posted by @gti:
Это масло лить нельзя.
c хреналь лить то нельзя?? лить можно, ничо не будет.
а вот ездить на таком- это вопрос!!
На Сузуки SХ4 заливается оригинальное 0W-20. Уже более 5 лет, с момента покупки его льем.
quote:
Originally posted by snake000:
5WT Масло для Драг-рэйсинга (0W5)
КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Популярное масло в классах NHRA Stock и Super Stock.
КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Использовать только при температурах масла ниже 71.С/160.F
Масляный радиатор на используемых в "быту" машинах у всех стоит при заливке такого масла???
1)Масло вязкостью 5W20 является рекомендованным производителем, для этого двигателя.
2)На масле вязкостью 5W20 сабжевый автомобиль ездит последние пять лет, без каких либо технических проблем.
Но заливать такое масло нельзя, так как сразу же провернет / взорвется / раствориться движок.
Экспертный уровень автофорума продолжает расти.
quote:
Originally posted by vitamin:
Экспертный уровень автофорума продолжает расти.
так то "экспертный" уровень нае6@тельства продолжает расти. Они противоречат своим же критериям разрешенности.
Если лить ашановское масло 10в40 за 390 руб, так же ничего не случится и все будет аккуратно работать не
quote:
Originally posted by vitamin:
провернет / взорвется / раствориться движок
с 390 руб ашан еще имеет навар, стоит объяснять о доходах от использования иного масла?
quote:
Originally posted by dlyamarka3:
Если лить ашановское масло 10в40 за 390 руб, так же ничего не случится и все будет аккуратно работать, не взорвется
Да я то знаю.
С учетом того, что порядка 90% оригинальных масел, продаваемых в Ижевске вне дилерской сети = палёнка, то есть самая-самая дешевая индустриальная минералка. И ничего льют, ездят, все гуд.
Как бэ все масла с меньшей вязкостью, по умолчанию с худшей пленкой. И если кто-то помнит, когда появилось первое масло зик 5в, после 10 в оно стоило дешевле, что вообщем-то разумно.
quote:
Originally posted by vitamin:
порядка 90% оригинальных масел, продаваемых в Ижевске вне дилерской сети = палёнка
как раз таки нет, думаю если паленка и есть то ее процентов 25-30.
Это как с водкой - себестоимость бутылки 0.5 качественной водки 25 рублей и только самые конченные отморозки умудряются при этом гробить людей иной дрянью для какого-то дополнительного заработка. С маслом тоже самое.
quote:
Originally posted by dlyamarka3:
как раз таки нет, думаю если паленка и есть то ее процентов 25-30
Совсем не так, как с водкой
Себестоимость канистры паленки = 500 рублей. Продажная стоимость 1500-2500.
И все остаются довольны! Все решают свои проблемы.
Производитель, оптовик, розничный продавец и конечный покупатель.
quote:
Originally posted by vitamin:
Себестоимость канистры паленки = 500 рублей
А сверхкачественный ашан тогда что это???
Это кстати не шутка. Первое ашановское масло было коричневым и мутным, а сейчас желтое и прозрачное как и большинство остальных.
У производителя контрафакта много накладных расходов
quote:
Originally posted by vitamin:
У производителя контрафакта много накладных расходов
не смешите мои тапочки. ЗА частую проще на заводе заказать партию без документов и продать....
Лан, можно долго мерятся всевозможными знаниями...
Ага, но если понимаешь, что собеседник в теме понимает побольше тебя, то надо сливаться по бырому
ЗЫ, интересно, если заказать в том же Обнинске партию масла в тойотовских канистрах (без документов конечно же, оплата налом ) , насколько далеко тебя пошлют? Надо проверить
quote:
Originally posted by dlyamarka3:
ЗА частую проще на заводе заказать партию без документов и продать....
Ппц, в маслах, в автомобилях ты профан, так ты хотя бы в эту сферу не лезь)) Про службы безопасности слышал? Если проще, так почему сам этим не занимаешься?
quote:
Originally posted by dlyamarka3:
можно долго мерятся всевозможными знаниями...
извиняюсь спросить, а они у тебя есть?
quote:
Originally posted by Egor1986:
Если проще, так почему сам этим не занимаешься?
quote:
Originally posted by Egor1986:
Про службы безопасности слышал?
Да как раз таки поэтому. Не трогают только тех кому вручена сфера влияния, всех остальных подмять раз плюнуть и заниматься контрафактом не имея сферы влияния рентабельность 0, да еще и посадют надолго.
На понятном:
Вот ребята с наваром продают мед спирт по 150 руб за литр (естественно не всем)
https://izhevsk.tiu.ru/p283973...-spirt;all.html
То есть 0.5 литров чистой водки 30 рублей.
дальше стеклотара и разлив....
в итоге даже самая дешевая водка в двое дороже, если бодяжить самому дома из качественных продуктов на которых все кому не лень наварились. Ан ведь незя, посадют.....
У масла схема та же...
quote:
Originally posted by vitamin:
ЗЫ, интересно, если заказать в том же Обнинске партию масла в тойотовских канистрах (без документов конечно же, оплата налом ) , насколько далеко тебя пошлют?
не совсем так, на "тайотовских" маслозаводах можно заказать партию масла без документов за 2 копейки. Естественно заказать может не каждый, так же как и схема с водкой...
У Тойоты нет маслозаводов. В канистре масла Тойота залит Мобил.
quote:
Originally posted by ильф и петров:
У Тойоты нет маслозаводов. В канистре масла Тойота залит Мобил.
ну об этом есть даже виде в известной теме. Но данная информация объясняет, что мои слова не просто правда,а очень большая правда. Все зависит от заказчика.
AlexLiss, придется тебе на "мобиловском" заводе размещаться. Ничего не попишешь
У масла "Каждый день" классификация по API SG, SG - автомобили, разработки 1989-1994 годов. Для Оки лисса пойдет.
quote:
Originally posted by ильф и петров:
классификация по API SG, SG
Пневмонии до сих пор делятся на больничные и внебольничные, при том, что больничных пневмоний не было уже лет 40. Элементарно за больничную пневмонию можно хорошо схлопотать. Новые классификации, не просто не лучше, они еще и тупее.
Как показано в соседней теме, нельзя делить авто по году выпуска, так как большинство современных агрегатов авто в современном виде придуманы до 60-х годов прошлого века.
Вот и лей "Каждый день".
quote:
Originally posted by ильф и петров:
Вот и лей "Каждый день".
тык я и лью.