quote:
Originally posted by @gti:
По статистике маломощные машины значительно чаще попадают в аварию, чем мощные (в процентном соотоношению к своей группе).
Статистику озвучьте пож-та
quote:
Originally posted by @gti:
А платим мы за 75 и за 350 лыс ну как бы абсолютно разные, несравнимые деньги.
Ну так и авто примерно так же отличаются в цене.
Прогресивная система налогообложения "богатый платит больше" во многих странах встречается.
quote:
Изначально написано Числа Фибоначчи:
стажа вождения, места проживания,
У меня 2 вопроса:
- как считать стаж? - по годам/по моточасам/по километражу
- места проживания - а это тут причем - ещё пойму разницу по регионам - разные уровни средних доходов, но город/село - это звиздец.
Как и сейчас между прочим региональный коэфф-т, который регион может самостоятельно выбрать от 1 до 10.
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Ну так и авто примерно так же отличаются в цене.
Прогресивная система налогообложения "богатый платит больше" во многих странах встречается.
Во-первых, нет хотя тенденция и прослеживается. Во-вторых, за дорогие машины мы платим налоги, за объемные двигатели -- акцизиы на топливо. Расскажи нам, при чем тут ГРАЖДАНСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ? За рулем дорогой машины может (и часто сидит) водитель на зарплате 20 тысяч, которому такая машина светит только через 150 лет упорного труда.
Или вот еще пример. Думаешь, мальчик, вчера получивший права, лучше будет ездить на оке, чем на фокусе? Почему за фокус страховка в 7 раз дороже?
Нет связи. Нет логики.
А интересно как там в европах все это работает? Кто-нибудь знает?
quote:
Originally posted by @gti:
Расскажи нам, при чем тут ГРАЖДАНСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ?
Вопрос этот надо в ГосДуру задавать, а не мне. Мне тоже не нравиться платить и акцизы, и транспортный налог.
quote:
Originally posted by @gti:
Почему за фокус страховка в 7 раз дороже?
Цифры можно привести?
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Цифры можно привести?
Это называется утрирование
quote:
Изначально написано rk:
Вроде страхуется ответственность водителя, но сосага на машину выписывается.
Страхуется ответственность владельца источника повышенной опасности. На каждый источник должна быть страховка. Конечно я тоже хотел бы, что бы за обе мои машины были на одной страховке, тем более, что в обоих полисах право управления предоставлено только мне. Я не могу управлять двумя машинами разом, следовательно страховые риски не увеличиваются, но страховые компании поднимут такой вой... В нашей стране все делается для людей... которые могут проплатить нужное им решение.
quote:
Изначально написано AlexVT:Страхуется ответственность владельца источника повышенной опасности.
Если я дам соседу топор, а он кого-нибудь, не дай Бог, зарубит, меня за убийство посядят?
Страховым было бы выгоднее, если бы страховка выписывалась на водителя, а не на машину. Да еще и не по установленному государством тарифу, а по свободному.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
не всегда мощный автомобиль дороже, особенно сейчас и в нашей стране
зависимость у осаго чем мощнее тем больше может нанести вреда, тем больше платить по страховому случаю. Так что тут все правильно. Это же не каско. Но опять же ремонт мощного авто дороже (запчасти дороже), даже если само авто дешевле многих менее мощных авто.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
а у налога какая зависимость от лошадей?
простой налог за понты и не более того, без всякой зависимости.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
мощность это не понты
редкий чудак ездит в городе быстрее меня на моей оке
Много ли у нас мощных машин на трассе???