quote:
для сравнения надо выкладывать всю информацию
Город/трасса/проселочные дороги 80/15/5
Дом -дет.сад-работа жены-моя работа-работа жены-дет.сад-магазин-дом.
Отчетов не веду, а то тоже мог бы написать о том во сколько обходятся ВАЗы. Но, если смотреть правде в глаза, расходы были бы больше, но мне часто лень возиться с авто.
Ладно, тожэ зазудело шило)) Проехал на пятнашке за пять лет около сотни тыщ. если не считать расходников типа бензина и масла, на ремонты и запчасти потратил около 80 тыр. Самое дорогое было восстановить после ДТП мордашку. Колхозремонт обошелся примерно в 30. Ах, да, ксенон забыл)) 7 тыр лампы, линзы, стекла. Но потом продал фары в сборе за 6500
Как ни крути, ваз содержать дешевле чем иномарку
quote:
Изначально написано P4elkin:
Как ни крути, ваз содержать дешевле чем иномарку
Не знаю. Я не стал бы так однозначно заявлять. Про старых японцев же все пишут, что капот открывают только масло да жижу залить.
quote:
Про старых японцев же все пишут, что капот открывают только масло да жижу залить.
врут как дышат.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Про старых японцев же все пишут, что капот открывают только масло да жижу залить.
особенно 40летних! там-то настоящее ипонское качество.
по теме: высверливал болты из промвала. верхнее, их остатки. сверла энкор говно какое-то. посоветовали взять другие сверла по металлу, с кобальтом.
Совейские ищи
они уж с тех времен износились поди все.
эт те не совковые рожковые ключи
подробный отчёт писать некогда, поэтому вкратце
автомобиль - некалина
пробег 109 800
ремонт:
37 000 км - бензонасос по гарантии
70 000 км - левая шаровая. цена 560р + замена 300р
102 000км - тормозные диски передние и колодки перед зад. цена 7000 (брал по акции со скидкой в 20%), менял сам
лампочки ближнего света штук несколько)
на носу замена ремня и сцепления (сраные убогие чужие зимние дворы. больше буксуешь, чем едешь)
всё
gs у тебя выходит лишний шрус появился?
почему лишний?
у меня промвал старого образца. там две гранаты используется. позже куплю нового - там одна. и короткий привод.Просто если длинный вал - два шруса. А с промыслом четыре/три?
один длинный вал меняется на промвал с двумя гранатами (в случае старого образца) либо на промвал с короткой тягой и одной гранатой. больше ничего не меняется и не снимается.
Когда стал записывать расходы - убедился, что "по памяти" многие мелочи просто не вспомнить, что существенно занижает стоимость владения авто.
По своему скажу так - по итогам четырех лет (с момента, как начал вести учет) средняя стоимость километра составила 5.64 руб, причем затраты бензин/обслуживание ровно 50/50, до копейки 
- по 2.82 руб.
Если брать за последний год, то стоимость, естественно, выше - 3,46 руб на топливо и 3.85 на обслуживание/ремонт
Я как то начал считать, вспомнил далеко не все, но даже этого хватило что бы придти к выводу что дешевле ездить по всем делам на такси, а для дальних поездок брать машину на прокат.
После этого сделал определенные выводы и... перестал считать.
quote:
Изначально написано Simon13131:
но даже этого хватило что бы придти к выводу что дешевле ездить по всем делам на такси,
так это не новость. иметь личный транспорт дороже по итогу. просто это удобно. можно, например, в туристические вылазки забрасываться поездом/самолетом (со своими ограничениями на провоз газовых балонов и "галоши") и т.п. можно ездить на огород в автобусе, в который коллеги по несчастью, с одного с тобой массива, набиваются как сельдь в бочку - зато экономненько (ну или такси взять, да). но зачем?
Потому я и бросил считать, а не машину. Зачем тогда работать если не тратить деньги на то, что приносит удовольствие.
лично мне интересна статистика. цели резать расходы нет - они так и так будут. отложишь сейчас - заплатишь потом.
Нашел время и отнес в минувший понедельник передние стойки SS20 по гарантии ("2 года без учета пробега").
(фотка еще летняя, на момент демонтажа в сентябре ситуация была еще серьезнее)
Оставил стойки в магазине, так как механика не было на месте. И уехал. И вот мне звонят через пару часов: "Вы нам стойки оставляли. Знаете, с ними все нормально, они живые".
Спорить я не стал, все-таки мало что понимаю в этом. К тому же описывать манеру езды по Памиру и по Конжаку на этих стойках, наверное, не стоит. Да и выгляжу я как зайчик и вообще конкретный ботан, тормозящий перед каждой кочкой. Вобщем, сослался на слова официального дилера об их убитости Механик подумал и отвечает: "ну, знаете, на них вот тут коррозия серьезная есть, я на этой неделе в Самару еду, покажу их производителю. Если что — позвоню". На том и порешили.
Звонок сегодня: "Можете забирать новые стойки". Гарантия работает.
quote:
Originally posted by gs:
Звонок сегодня: "Можете забирать новые стойки". Гарантия работает.
Хм... В БЖ помимо раздела "расходы" появится раздельчик: "доходы"???
quote:
Изначально написано Simon13131:
Я как то начал считать, вспомнил далеко не все,
Спорный вопрос. Часто езжу в Сарапул. Прошлой зимой поездка туда-сюда на двоих на автобусе выходила 800 р. с лихом. И это учитывая, что минимальное время поездки увеличивается в 2 раза. Маршрутка не может останавливаться по пути для всяких "мелочей". Лимит по багажу. И жесткая привязка к графику.
А в деревню мою автобусы вообще не ездят. Посчитайте мне сколько выйдет такси за поездку туда-обратно за 135 км. (на выхи это 2 такси - одно в пятницу или субботу, а второе в вскр.) Конечно можно сэкономить и вызывать такси в Сарапуле, а туда (в Сарапул) на автобусе.
Авто снимает большую часть ограничений. Но вот дороже ли? Бензин на 2их уже точно окупает поездку на автобусе.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
. Маршрутка не может останавливаться по пути для всяких "мелочей"
какие мелочи на пробеге 60 км
quote:
Изначально написано gs:
Звонок сегодня: "Можете забирать новые стойки". Гарантия работает.
гарантия 2 будет?) или уже пожалеешь их?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
какие мелочи на пробеге 60 км
Димка, ты совсем испортился. Я то имел ввиду в магазин заехать, в огород в летний сезон по пути. Пассажира-попутчика взять.
Не, ну если пассажир пенного возьмет с собой, то и по мелочи придется остановиться