quote:
Originally posted by alexander18:
на самом деле пофиг, просто в рифму
Да нет, не пофиг, как и еще некоторым (они себя знают) не пофиг, постоянно проскакивает, то документы покажи, докажи, какой то папин логан, теперь типа веста докажи - это как копаться в чужих трусах, очень не хорошо и низко. Почему мне пофиг у кого что есть и от кого...
quote:
Originally posted by Dimka52319:
знаешь, иногда так бывает: мнение у человека меняется в зависимости от ситуации. Особенно когда ситуация меняется без его мнения
Вот я и говорю))) ты от куда знаешь, что без его? он тебе говорил? 
quote:
Originally posted by Egor1986:
Вот я и говорю))) ты от куда знаешь, что без его? он тебе говорил?
а кто он?
quote:
Originally posted by Egor1986:
какой то папин логан
ну так сам он писал. Информация была в открытом доступе от первоисточника.
Забавно просто: сначала реки дерьма на продукт отечественный, а потом бац покупка и неожиданно продукт то оказывается не таким уж и дерьмом.
Хотя о чем я, тут просто исключение. Единичный экземпляр попался.
quote:
Изначально написано леня:
А как вам багажник для ларгуса, мечта дальнобоев)
На Матиз такие хорошо бы пошли в рынок.
quote:
Originally posted by w124e320:
От пи*здабола другого и не ожидалось. Слилась жаба
бомбежный ты наш, ты сам себя в этой истории узнал))
что я могу тебе доказать? то что ты надумал себе?))
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ну как бы это нормально на форумах, в обсуждениях, дискуссиях, мнение меняется, хуже когда мнение не меняется никогда и при этом оно ошибочно - значмт человек глуп
мнение, сложившееся на тест-драйве меняется в дискуссиях?
как считаешь?)
quote:
Originally posted by w124e320:
Ты уже доказал, можешь не оправдываться
не благодари
ты опять все сам сделалquote:
Originally posted by Dimka52319:
а кто он?
В данном случае это неважно, просто он. Ну как, говорил? Ты прекрано знаешь о ком речь, не так ли
quote:
Originally posted by Dimka52319:
ну так сам он писал.
Ну это нормально ездить на авто родителей, друзей, что в этом такого?) Почему это через каждый пост писать?) Это лучше, чем копаться, носить чужие трусы, правда ведь Дим 
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Забавно просто: сначала реки дерьма на продукт отечественный, а потом бац покупка и неожиданно продукт то оказывается не таким уж и дерьмом.
И что, она не перестала быть таковой? Это просто железка неодушевленная, но некоторых знатно бомбит, особенно владельцев корея прома
У коллеги сына бы аутлендер последний в максималке. Решил поменять место жительства (переехать в казань) с семьей. был вынужден продать, так как нужно купить жилье и прочие расходы. Без машины никак. Купил новую весту, нужна именно новая машина была, но ему сразу не нравилась веста (конечно после аутлендера то) и никогда не нравилась, мера вынужденная, он постоянно говорит, что она дерьмо, на ноги там встанут, 3...4 года поездят, поменяют.
Димикс - предатель иномарок.
quote:
Originally posted by alexander18:
как считаешь?)
А тест драйвы то для чего существуют?)
И он как бы все расписывал, что у кого лучше, у кого хуже
quote:
Originally posted by Egor1986:
но некоторых знатно бомбит, особенно владельцев корея прома
как думаешь, почему некоторых владельцев кореяпрома бомбит от ваза?
quote:
Originally posted by w124e320:
Есть иномарки просто стыд
Это они или я ошибаюсь...
Ну и на его канале очень много видео, посмотрите
quote:
Originally posted by alexander18:
как думаешь, почему некоторых владельцев кореяпрома бомбит от ваза?
Ну может потому, что вазы не ездят около сервисов кругами на обкаточных пробегах и не ремонтируют свои гарантийныеповозки за свой же счет в гаражаж. Машины тех же классов, а разница в стоимости отличается, опять в пользу вазов. Да тут не бомбит, тут иногда так у некоторых подгорает, что ракеты илона маска просто курят в сторонке)
Пс. Вот скажи честно, у тебя же сейчас чууууть чуууть бомбануло, иначе ты бы этот пост проигнорил) но я знал, что ты на него ответишь
quote:
Originally posted by w124e320:
Зато ыномарко! ))))
Зато они невероятно богатые, ремонтировать за свой счет гарантийные машины или которые еще обкатку не прошли. Либо продавать до 100к пробега и покупать абсолютно подобную машину и оправдывать себя что там какие то улучшения, рестайлинг, больше светодиодов нахерачили и подобную муть. При этом ситуацию с такими машинам они четко понимают и знают.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ну может потому, что вазы не ездят около сервисов кругами на обкаточных пробегах и не ремонтируют свои гарантийныеповозки за свой же счет в гаражаж. Машины тех же классов, а разница в стоимости отличается, опять в пользу вазов. Да тут не бомбит, тут иногда так у некоторых подгорает, что ракеты илона маска просто курят в сторонке)Пс. Вот скажи честно, у тебя же сейчас чууууть чуууть бомбануло, иначе ты бы этот пост проигнорил) но я знал, что ты на него ответишь
не, мне в принципе не кажется что есть какое-то противостояние фанатов тех или иных марок, а есть в этой теме несколько человек. они просто хвалят свои болотца.
поэтому и возник вопрос. для себя я на него ответил.
если бы владельцы кореяпрома хотели купить ваз - они бы это сделали за пару часов. по крайней мере их машины ликвидные, а ваз есть в наличии.
возможно у владельцев кореяпрома есть потребность в выражении превосходства, а единственная марка которую они могут обсирать - это ваз.
по поводу надежности - я на солярисе успел отъездить 75к, и делал только то. поэтому никаких чувств во мне видео про их поломки не вызывают.
не так давно поменял машину, и хотел бы взять октавию, но на нее надо было добавить еще 400-500к. "корейца" взял влазящего в бюджет. никаких сомнений в надежности нет.
за те же деньги можно было взять 2 весты. как некоторые 2 оки держат) но зачем?
quote:
Originally posted by alexander18:
по крайней мере их машины ликвидные, а ваз есть в наличии
Ликвидность у них уже одинакова, как минимум. это у нас ваз в наличии, подальшеот нас и ваз надо подождать
quote:
Originally posted by alexander18:
возможно у владельцев кореяпрома есть потребность в выражении превосходства
Сань, ну че пишешь, ну какого превосходства, над чем превосходства, абсолютно безликие скучные машины
quote:
Originally posted by alexander18:
а единственная марка которую они могут обсирать - это ваз.
Зачем эти владельцы что то обсирают и пытаются что то кому то доказать? это как минимум комплекс неполноценности и синдром очень низкого человека
quote:
Originally posted by alexander18:
по поводу надежности - я на солярисе успел отъездить 75к,
Вот это достижение. Хоть бы уж это не писал. Это только обкатку прошел
quote:
Originally posted by alexander18:
сомнений в надежности нет.
Ну когда сомнений нет, это хорошо
quote:
Originally posted by alexander18:
поэтому никаких чувств во мне видео про их поломки не вызывают.
И не должны вызывать. Это на киностудии кины монтируют, любое сходство - чистое совпадение)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ликвидность у них уже одинакова
нет, недавно статистику выкладывали. в этой теме или соседней.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Вот это достижение. Хоть бы уж это не писал. Это только обкатку прошел
а с чего ты решил что я говорю об этом как о достижении? видишь то что хочется?)
у меня такие пробеги и такие сроки владения, не покупаю авто на 20 лет и 400 тк.
я в принципе не сталкивался поломками авто, поэтому видосы и умозаключения местных мотористов не интересны. а уж задевать - каким образом?)
недавно тут писал, не знаю какая марка надежнее, статистики нет.
хотя если читаешь тему регулярно, заметишь, что речь идет вовсе не о вазе))
Гаспада,в обсуждениях вопросов обращений по гарантии вы упускаете одну немаловажную деталь.Владельцы хоть и бюджетных,но корейцев,по малейшему возникшему траблу стараются обратиться к дилеру.И редко кто из них сознательно сходит с гарантии,переставая планово обслуживаться у дилера.Около двух лет я работал у такого дилера и насмотрелся.А много ли владельцев новых Калин-Грант-Вест проходят своевременное ТО на протяжении всего гарантийного срока ? Для вас разве новость,что многие счастливые вазоводы после ТОо,ТО1,ТО2 просто перестают обслуживаться у дилера,считая 5800р-6000р за замену жижи разорительной суммой ? Когда масло он может поменять за 300р,а остальное "да чотама может случится,накрайняк починим за недорого!".От вазовского дилера инфой тоже владею и зазря не говорю.
Поэтому принимать за обращения по гарантии уровень качества автомобиля - резонно,но и сравнивать с другими- не всегда объективно.А уж с вазом- нет, это не показатель.Тут ваз,увы,в проигрыше.
Я сам тазовод.И как тут выше звучало- езжу на нем потому что пока другие в жизни приоритеты,а в качестве жоповозки таз почти устраивает,ну,как тот кактус,который колется,но поедается.
И адептам ваза повторю- сегодня ваз,как автомобиль,говно.Но говно уже оборачиваемое в привлекательный фантик.Как поцриот желаю содержанию с фантиком скорее уравняться.
))
ПыСы.
Иногда такой смешной спор у вас,ну в смысле "вазvsино",вот не лень же
))
w124e320, на солярис через 5 минут разговоров -30тыр от прайса, чего ты там вообще делал? это же гавно))
w124e320, читал ага, думал может чего новое придумал)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Зачем эти владельцы что то обсирают и пытаются что то кому то доказать? это как минимум комплекс неполноценности и синдром очень низкого человека
мне вот тоже интересно, чего некоторых владельцев ваза так бомбит от того, что люди покупают солярис.
w124e320, лучше он стал в твоей голове?
w124e320, может приблизился или сравнялся?
w124e320, самое главное у тебя хорошо
А это, кто то видел весты покрытые ржой?
Я сколько читаю коменты, сгниет через 3-5 лет, а вот через 5 лет посмотрим, да они гниют хуже китайцев.
Прошло уже почти 5 лет а они все смотрят.
без шуток, на авито интереса ради глянул 15-16 года, ни намека на ржу нигде не увидел
Или ржа на глушителе\толстенном металле кронштейнов это уже все приговор?
а гранты/калины есть гнилые? ну что б не битые только были
Отмечусь.
Двиг. ВАЗ-21129, треснула ГБЦ, замена по гарантии.
Автомобилю еще года нет.
quote:
Originally posted by Niksys:
а гранты/калины есть гнилые? ну что б не битые только были
увы, но с пробегом за 200 тыс.км многие с гнильцой. На них места стыка переднего крыла с бампером ржавеют и почему-то вокруг заднего стекла точечно.
quote:
Originally posted by MEX@HuK:
треснула ГБЦ, замена по гарантии.
Автомобилю еще года нет
через такое проходил коллега на приоре в 2011 году.
- На холодную при нажатии педали сцепления падали обороты и при переключении на повышенную - глох, но это не точно, может и потому что ЕВРО-5, а может засчет подсоса воздуха через трещину;
- течь масла на коллектор.
quote:
Originally posted by w124e320:
Какие симптомы были?
Никаких, это таз. Не заморачивайся
w124e320, чтоб тебя порадовать
quote:
Originally posted by filsan45:
.км многие с гнильцой. На них места стыка переднего крыла с бампером ржавеют и почему-то вокруг заднего стекла точечно.
Я уже выкладывал фото,где на третий год владения рыжыки над лобовом и разрушение лкп у порогов.Сборка 2013г.
Надеюсь,они (АвтоВАЗ) исправились.
Качества.
А что ?
quote:
Originally posted by w124e320:
Брызговики надо большие ставить, с завода на тазы какие то ущербные ставят
причем тут брызговики, если краска пластами от металла отваливается. У меня на гранте она отвалилась в прошлом году. Правда так и ездит без краски)))
quote:
Originally posted by w124e320:
Пескоструя меньше из-под колес будет
пескоструй на данный дефект не влияет
От пескоструя за один момент ничего не будет, там сперва лак точится, потом краска, потом до грунта доходит и потом уже только металл. А на тазах там какая то херня с адгезией краски, толи грунт говно, толи металл в том месте хреновый. Ну и на нормальных машинах антигравику делают, хз как там на грантах с этим.
quote:
Originally posted by w124e320:
Кроме песка есть еще и камни, которые не плохо скалывают краску.
так краска бы тогда кусочками отваливалась, а не в половину порога сразу.
quote:
Originally posted by Niksys:
От пескоструя за один момент ничего не будет, там сперва лак точится, потом краска, потом до грунта доходит и потом уже только металл. А на тазах там какая то херня с адгезией краски, толи грунт говно, толи металл в том месте хреновый. Ну и на нормальных машинах антигравику делают, хз как там на грантах с этим.
всё именно так.
Тем временем ВАЗ продолжает "радовать" своей культурой производства
https://auto.mail.ru/article/7...hvatat_detalei/
Новые "Лады": у них может не хватать деталей
Некоторые экземпляры Largus могли отправится к дилерам без компонентов акустики, которые забыли поставить на заводе.
На некоторые экземпляры Lada Largus на заводе могли забыть поставить динамики. Речь идет о 689 машинах, отгруженных дилерам в период со 2 июля по 26 сентября 2019 года.
Собственно, дилерам и предписано проверить автомобили на наличие колонок.
По информации портала Лада. Онлайн, продавцам Lada было разослано предписание АВТОВАЗа "О доукомплектовании автомобиля" в соответствии с которым дилерам необходимо провести работы по контролю наличия громкоговорителей задних дверей, а если их не окажется, установить громкоговорители 8200309487.
"В определенный день был потенциально возможен сбой в соответствии комплектации автомобилей на линии (в зависимости от комплектации ставится разное количество динамиков). Нам важно убедиться, что все было хорошо. Вероятность минимальна, но мы предпочитаем перестраховаться", - рассказал руководитель пресс-центра АВТОВАЗа Сергей Ильинский.
quote:
Originally posted by Niksys:
на нормальных машинах антигравику делают
А бывает даже, что и накладки пластиковые по кругу установлены.
Наркоманы что ле там?
Эти собакоеды там вкрай собачьего дерьма обкурились чтоли
quote:
Originally posted by w124e320:
Кронштейн передней ходовой крепится к БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ. И при малейшем ударе ломает блок.
"хорошее" решение для автомобиля, предназначенного не только для московского асфальта
quote:
Originally posted by w124e320:
Мало кому известная "болезнь" спортэджей. Кронштейн передней ходовой крепится к БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ. И при малейшем ударе ломает блок.
один идиот напесал, остальные подхватили. в инете кроме этих фотох и этого описания больше ничего подобного нет
quote:
Originally posted by w124e320:
Кронштейн передней ходовой крепится к БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ.
Ну и даже если так, то одна сторона к блоку, а вторая к чему кронштейна идет?
UPD: нашел. Кронштейн подвесного правого привода закреплен к блоку цилиндров.
Так а за что его еще крепить? Не за лонжероны же.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Так а за что его еще крепить? Не за лонжероны же.
Ну за клапанную крышку например еще можно или за рулевую рейку, киа же
quote:
Originally posted by w124e320:
Киа соренто. 40ткм и отрыгивает полный привод.
Стало быть киа хуже нивы, шнивы и уаза?! 
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Кронштейн подвесного правого привода
А так вот что.
Так и у фородомоторов подвесной на блоке сидит, ничего не ломает
Какой смысл сравнивать ТАЗы с машинами, которые в базе 1,5 раза дороже, чем топовый флагман АвтоВАЗа?
У шефа дизельный GLS 350. Сборка США. Купленый через пару месяцев после меня, то есть в декабре 2017 года. Через пару недель после покупки отказалась открываться водительская дверь с наружной ручки, только изнутри. Починили. Пневма только в двух положениях (низ и верх). На Туареге 2013 года было 3 положения - ещё и среднее, что было оптимальным для города в межсезонье. На трассе GLS, да и при городских 60км/ч, постоянно раскачивается в поперечном направлении, что заставляет крепко держась за руль, его стабилизировать.
В марте этого года на пробеге около 20 т.км лопнули оба задних пневмобалона задней подвески на ходу и машина присела, как будто оба колеса пробил. Ремонт на 1,5 недели, без предоставления подменного автомобиля. До этого проехал он на Туареге 140т.км на родной подвеске. Потому что пневмбалоны подвески Туарега закрыты гофрой от механических повреждений и воздействия солей. Чего нет в премиальном GLS, у которого просто незащищённая резина пневмы растрескалась и лопнула. На трассе Туарег едет как вкопанный, MB GLS - плавающее желе. Далее весь этот год GLS ежемесячно заезжает в ремонт. Минимум на 5 дней (владельцам премиальных машин от MB подменный автомобиль не предлагается - премиальный уровень сервиса гореобладателям этих ломучих повозок). ТО на 30т.км - 50 т.р. В итоге через пару лет владения шеф согласен его отдать за 3,5-3,7 млн.р. при том, что куплен он был за 5,8млн.р.
За два года владения и за менее, чем 40т.км., машина потеряла 2млн.р. по рынку. Можете проверить по объявлениям цены на GLS 350 2017 года с дизельным мотором, который изначально были куплены минимум за 5,5млн.р.
Это тоже можно сравнить с ТАЗами? Нет. Потому что, машина не для тех, кого в принципе интересует конструктивные особенности крепления подрамника, втыковые ли поршни, удобно ли самому там что-то менять.
Как ни странно, покупаталей новых Спортэджев, Сорент и пр. эти вопросы тоже не волнуют. Они явно не планируют за период своего владения ковыряться в нём, как типичные тазоводы. А всё всё остальное - это проблемы фанатов б/у. Особенно, верящим в цифры пробега на щитке приборов.
Озет, ты ли это, такую ахинею написал. Владельцы тазов дешевле на 1,5 ляма ездят, рвут машины на памире, на алтае и прочих горах и благополучно возвращаются и дальше ездят. А владельцы кий за город не выезжая, разваливаются на ровной дороге, позор. Или ты хотел донести, что если кто то купил иъмашину на 1,5 ляма дороже, то только этим стоит гордиться, а конструктив и надежность не важно?? И при чем тут бэу? Когда на новых киа текут сальники, а блок лопается от паподания в небольшую ямку?
И ты от темы то не увиливай. Заглянул уже под капот, проверил блок, сальнички, рычаги?
quote:
Изначально написано w124e320:
А могут сказать, что 15 ткм за 3 месяца это тяжелые условия эксплуатации ))
Ну тут в этой или соседней теме поднимался вопрос нормальной эксплуатации автомобиля. 40 тык за 9 лет. И только по асфальту.
quote:
Originally posted by o57z2:
Какой смысл сравнивать ТАЗы с машинами, которые в базе 1,5 раза дороже, чем топовый флагман АвтоВАЗа?
это не сравнение машин между собой, а обсуждение конструктивных решений.
уже который год весной и осенью димикс начинает искать косяки корейцев и размещать их в теме ваза.
у тебя только в это время интернет безлимитный или другие причины есть?
quote:
Originally posted by Egor1986:
Владельцы тазов дешевле на 1,5 ляма ездят, рвут машины на памире, на алтае и прочих горах и благополучно возвращаются и дальше ездят.
Егор, свой бы пример лучше привел
quote:
Originally posted by alexander18:
Егор, свой бы пример лучше привел
Легко. В этом году проехал 19500км с мая по сегодняшний день. Ездил на северный кавказ. Серпантины порой по 30 км и это только вверх, температура 34 в тени. По России местами дорога представляет собой полное отсутствие асвальта и не 100м, а 20-25км. В прошлом году за тот же период проехал 18000км ездил в Грузию. Так же жара и очень крутые серпантины. Ну и по городам разным. В позатом году ездил преимущественно по Уральским горам и городам, проехал 14500км
димикс, а у тебя уже беременный мужик вылез на панель?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
а у тебя уже беременный мужик вылез на панель?
Это вроде болезнь Логанообразных (типа Альмера,Логан,Ларгус).Там приливами на руле шлейф перетирает
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Это вроде болезнь Логанообразных (типа Альмера,Логан,Ларгус).Там приливами на руле шлейф перетирает
нее. У весты косяк есть с блоком глонасс, а точнее с блоком индикации (где антенна, непристегнутый пассажир и тд).
Если диод перегорает там, то блок src выдает хозяину сюприз.
На весте потек сальник привода. Стоит ли попытать счастья с гарантийным ремонтом, при условии что не обслуживал у дилера. Пробег 48 ткм
Не ужели на время гарантии найти 3000-4000рублей на 15ткм пробега так сложно?
quote:
Originally posted by Niksys:
3000-4000рублей
Подозреваю,там явно больше.
И Весты не ломаются.Зачем переплачивать ?
За 7600 они там что,ремень ГРМ меняют штоле ?
Что там еще,кста ? Замена масла,сход-развал (?),замена свечей...
Или клапана на каждом ТО регулируют ?
Всё равно,неоправданно дорогонах.
quote:
Изначально написано Niksys:
Не ужели на время гарантии найти 3000-4000рублей на 15ткм пробега так сложно?
Заезжал по поводу гарантии к двум дилерам, оба отпнули, ну и плюнул на такую гарантию. Со стуком стабилизатора - одни престидижитаторы промазали втулки и сказали ничего не нашли (сутки не стучало), другие посоветовали в интернете покопаться как люди проблему решают, сказали если сильный скрип тогда поменяют втулки и то если одобрит производитель, но точно такие же и так же будут стучать.
quote:
Originally posted by леня:
Заезжал по поводу гарантии к двум дилерам, оба отпнули, ну и плюнул на такую гарантию. Со стуком стабилизатора - одни престидижитаторы промазали втулки и сказали ничего не нашли (сутки не стучало), другие посоветовали в интернете покопаться как люди проблему решают, сказали если сильный скрип тогда поменяют втулки и то если одобрит производитель, но точно такие же и так же будут стучать.
Странно. У меня знакомому на Весте сначала втулки поменяли из-за скрипа. Потов вообще сам стаб. Он доволен гарантией.
quote:
Изначально написано DeadCo:
Подозреваю,там явно больше.
Работа столько и стоит, а расходники можно и самому купить вообще то, они что дяде васе в гараже, что дилеру, одинаково стоить будут.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Странно.
Врет наверно...
А у меня знакомому двигатель в ларгусе поменяли по гарантии и подменку давали.
и что?
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Он доволен гарантией.
А должен быть доволен машиной.
quote:
Originally posted by Niksys:
Работа столько и стоит
Навскидку*:
-замена ремня ГРМ 1000-1500
-замена масла с фильтром 300-400
-замена свечей 200-400
-замена воздушного и салонного фильтров 600
-регулировка клапанов 1000
Итого весь набор ТО 3100-3900
Дефектовка при этом,как правило,бесплатная.
* Работа по тазам,в нормальных автосервисах,не "в гараже у Васи"
Но это и не 7600 оф.дилера.
Если неправ,поправьте.
quote:
Originally posted by DeadCo:
Если неправ,поправьте.
Сначала нормо-часы считаем по этим операциям, потом на стоимость умножаем. И уже другая математика
Да,я наверное застрял в нулевых
ТО N 1,2,3,4,5,6...
quote:
Наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля
какой дядя вася это сделает квалифицированно?
quote:
Originally posted by w124e320:
у нормальных офдилеров?
у нас таких есть?
quote:
Originally posted by w124e320:
А сколько стоит работа по нетазам у нормальных офдилеров?
ну ты ж сам написал стоимость на поло и соплярис. Я честно говоря когда у коллеги на поло увидел стоимость ТО- я охренел )) ТО на 15тыс км вроде было))
в челнах слышал норм сервис
quote:
Originally posted by alexander18:
у нас таких есть?
Они либо просто есть,либо их нет.
А внутрикорпоративная политика везде одинакова, как и раздолбайство
в ижевске ни разу на нормальный сервис не нарвался.
на реношке ТТС 2 года пытались вручить рейку новую за 40 тысяч. просто потому что она у них лежала.
на солярисе комос все время стирал мне ворсовые коврики и сразу складывал в салон.
quote:
Originally posted by DeadCo:
А внутрикорпоративная политика везде одинакова
в казани заезжал, в канавто, милейшие люди. и цены ниже ижевских существенно, даже без учета всяких плюшек.
Это ты еще про Лео не слышал,в бытность дилерами КИА
))
quote:
Originally posted by DeadCo:
Лео
я слышал
в отдельной категории фольц ттс и лео, но вживую не сталкивался
quote:
Originally posted by леня:
Стоит ли попытать счастья с гарантийным ремонтом, при условии что не обслуживал у дилера.
стоит дальше экономить и ездить, пока не загудит КПП
quote:
Originally posted by DeadCo:
Навскидку*:
-замена ремня ГРМ 1000-1500
на 16 клапанном вазовском моторе не каждый дядя Вася за эти деньги ремень заменит)
пора возвращаться из нулевых))
quote:
Изначально написано w124e320:
бутылку в салоне оставляют
Да, да! Слышал, что после ТО у офдилера хозяин нашел в салоне бутылку из-под Мартини, пластиковые стаканчики, пакеты с остатками закуси и презерватив (использованный).
quote:
Изначально написано filsan45:
на 16 клапанном вазовском моторе
Менял сам на дороге без каких-либо проблем. Правда у меня тогда был 124 движок. А вот если сейчас на Весте или Хрени порвет, то замена ремня, если пробег меньше 180 тык, делается по гарантии. Правда капремонт движка это уже не гарантийный случай.
в мб комос ездил, 2300р нормочас. хз даже дорого это или нет
quote:
Originally posted by IzhStyle:
в мб комос ездил, 2300р нормочас. хз даже дорого это или нет
Очень дорого. В Лео нормочас 1350р на протяжении более года.
На ТО всегда ездила со своими расходниками, максимум, что платила у дилера 2500.
блииин, на опель чтоли пересаживаться
не, нафик
quote:
Изначально написано IzhStyle:
блииин, на опель чтоли пересаживаться
не, нафик
Что уж... 107тыс. уже набегал Моккель.
Опель разве не сказал "Раша,адьёс !" ?
Ижстул,адумайсо !
Говорят на Опель запчастей нету. Если вдруг капиталка двигала то оно может и на разбор уехать.
quote:
Originally posted by Niksys:Говорят на Опель запчастей нету. Если вдруг капиталка двигала то оно может и на разбор уехать
Кто это говорит? Источник?
quote:
Изначально написано yaz18rus:
Кто это говорит? Источник?
Та неее, пиздежом попахивает...
quote:
Изначально написано Niksys:
Говорят на Опель запчастей нету.
А зачем на жопель запчасти? Как гласит старая немецкая поговорка - в конце концов любая машина становится опелем.
quote:
Originally posted by w124e320:
Был вариант взять опель омега б, 3 литра, задний привод, на палке.
А взяли весту?
На опель действительно с запчастями проблема. Даже цепи грм нет, поставили старую, ну и другие там детали тоже
эконом то 6,на солярисе с их зипом 4600р.
GM вам санкции на запчасти наложил, ни цепей, ни прокладок толком нету. А если глубже копнуть, типа фазиков и маслонасоса? Очень интересно владельцам опелей наверное сейчас. Выше опелю еще повезло что цепь не растянуло(пробег 90к всего), но турбодвигло тянет их уже к 150к 100%.
Правильно ли я понимаю, что исчезли запчасти только одного производителя? Ну так других полно найдётся.
А чего его обзор Весты иксрей не выкладываешь ? Норм обзор же ))
quote:
Originally posted by w124e320:
Две капиталки
а говорят не ремонтопригодные моторы)))
ремонтируй скручивай, скручивай ремонтируй. вечный двигатель
вот куда озет пропал!
quote:
Изначально написано w124e320:
Две капиталки
Заводской брак в постелях - одна оказалась несоосной с другими. Тут ему исправили, а владельцы - обычные мудаки, которые сразу кладут на дилерское обслуживание, а потом едут к Муслимам чинить далеко недешёвые машины. И боятся обращаться по гарантии, хотя такой дефект ни один эксперт не привяжет к тому, что хозяин обслуживался на стороне. От обслуживания на стороне несоосность сама не появится.
Яркий пример, когда машина в руках дурака. Хотя первый владелец мог сразу, при первых же подозрениях в таком моторе озадачить дилеров. За их счёт.