quote:
Изначально написано filsan45:
Здесь как раз и ярко выражен инженерный потенциал производителя, когда на введение новых норм токсичности он молниеносно реагирует новым мотором (как мне помнится автоваз как раз на этом и уходит с европейского рынка - у них нет нового мотора под готовящиеся новые нормы. Но на момент выхода на европейский рынок он этим требованиям соответствовал).
поправьте, если я не прав - автоваз разве не рено-ниссан? у альянса ни одного достойного двигателя для "воткнуть в жигули"?
quote:
Изначально написано sloniki:
поправьте, если я не прав - автоваз разве не рено-ниссан? у альянса ни одного достойного двигателя для "воткнуть в жигули"?
Как раз именно по этому концерну не выгодно ставить в хорошую российскую разработку хороший двигатель. Для России и так сойдет, а вытеснять с мирового рынка хрено и насраны нефиг. Зачем лишняя конкуренция на внешних рынках?
quote:
Изначально написано AlexVT:
Как раз именно по этому концерну не выгодно ставить в хорошую российскую разработку хороший двигатель. Для России и так сойдет, а вытеснять с мирового рынка хрено и насраны нефиг. Зачем лишняя конкуренция на внешних рынках?
ну и причем тут "потенциал производителя" ??
quote:
Изначально написано filsan45:
Здесь как раз и ярко выражен инженерный потенциал производителя, когда на введение новых норм токсичности он молниеносно реагирует новым мотором (как мне помнится автоваз как раз на этом и уходит с европейского рынка - у них нет нового мотора
мы видим банальную внутрикорпоративную конкуренцию. Как это уже было с "проектом С" .
На автовазе уже сорок лет - один единственный мотор.Пусть улучшенный,пусть модернизированный свистоперделками,но единственный.Для "автогиганта" это нонсенс конкурентноспособности.
задали вопрос
quote:
Originally posted by sloniki:
поправьте, если я не прав - автоваз разве не рено-ниссан? у альянса ни одного достойного двигателя для "воткнуть в жигули"?
и сами же на него ответили
quote:
Originally posted by sloniki:
мы видим банальную внутрикорпоративную конкуренцию. Как это уже было с "проектом С" .
в продолжении о внутрикорпоративной конкуренции сравните объем продаж ваза, рено и ниссан на рынке РФ и в Европе. Приоритеты концерна на рынках РФ и ЕС сразу обнажатся.
quote:
Originally posted by sloniki:
ну и причем тут "потенциал производителя" ??
при том, что рено и ниссан имеют моторы (т.е. моторы спроектированы, испытаны и готовы к серийному производству) для продажи в Европе при новых эко-нормах и остаются на рынке, а автоваз - или не имеет или не готов развернуть их производство, и, соответственно, уходит с рынка.
quote:
Изначально написано w124e320:
Почему в ларгусы перестали ставить реномоторы и ренокпп, а ставят тазоагрегаты?
При том, что на ВАЗе наладили полный цикл производства моторов HR16?
quote:
Originally posted by filsan45:
таким образом, чтобы показать, что "овощные" технические решения не чужды производителям совсем из другого сегмента.
не надо путать ассортимент и отсутствие выбора. в лексусе покупатель может выбрать двигатель.
еще про коробки напишите, что в ламбу ваг ставит роботы, поэтому в тазах тоже робот))
quote:
Originally posted by w124e320:
Почему тойота ставит роботы?
потому что ставит и механику, вариаторы и гидротрансформаторы
в случае тойоты действительно можно задаваться вопросом, какую коробку в какую модель ставят и почему: в цену уложиться, клиента заинтересовать, сделать надежнее и т.п.
у ваза можно только мечтать о вариаторе с арканы
quote:
Originally posted by alexander18:
не надо путать ассортимент и отсутствие выбора. в лексусе покупатель может выбрать двигатель.
еще про коробки напишите, что в ламбу ваг ставит роботы, поэтому в тазах тоже робот))
Слишком поверхностная логика у вас (сравнивать комплектации лексуса и весты). На вазе тоже мотор выбрать можно (хоть и выбор скуден). Говоря про ассортимент, надо смотреть в первую очередь основные предложения в данной ценовой категории.
Иными словами в ценовой категории лексуса выбор гораздо шире, чем в ценовой категории ваза. Да и разница между самой простой и самой полной комплектациями у весты/рио/соляриса порядка 40%, а у лексуса ес практически 100%
П.с. веста - 2 мотора, рио - 2 мотора, солярис - 2 мотора, рапид - 3 мотора, поло - 2 мотора, джили эмгранд - 2 мотора, логан/сандеро - 3 мотора (правда все 1,6). Это то, что конкурирует по цене с вестой. Более того, это преимущественно объемы 1,4 и 1,6. Особняком идет рапид с 1,4TSI и веста с 1,8 (мощностью как у 1,6).
Где здесь ассортимент?
Про ассортимент моторов в ценовой категории лексуса es можете сами посмотреть, есть где разгуляться.
quote:
Originally posted by filsan45:
Слишком поверхностная логика у вас (сравнивать комплектации лексуса и весты).
а теперь покажи мне, где я сравнивал комплектацию весты и лексуса)))
quote:
Originally posted by alexander18:
а теперь покажи мне, где я сравнивал комплектацию весты и лексуса)))
прямым текстом написано
quote:
Изначально написано alexander18:
не надо путать ассортимент и отсутствие выбора. в лексусе покупатель может выбрать двигатель.
что это, если не сравнение? или "это вырвано из контекста"?
приехали...
и какой же я вывод сделал из этого "сравнения"?
чуть выше процитирован твой вывод
quote:
Изначально написано DeadCo:
На автовазе уже сорок лет - один единственный мотор.Пусть улучшенный,пусть модернизированный свистоперделками,но единственный
на паджере тоже стоит "пусть улучшенный" сорокалетний мотор. что плохого в нем?
quote:
Изначально написано filsan45:
при том, что рено и ниссан имеют моторы (т.е. моторы спроектированы, испытаны и готовы к серийному производству) для продажи в Европе при новых эко-нормах и остаются на рынке, а автоваз - или не имеет или не готов развернуть их производство, и, соответственно, уходит с рынка.
это решение альянса. как и с проектом С - мешал рено. навесить экосвистоперделку очередную думается мне по силам.
quote:
Originally posted by filsan45:
На вазе тоже мотор выбрать можно
quote:
Originally posted by sloniki:
на паджере
И его движок во всех моделях митсу ?
quote:
Изначально написано o57z2:
А в варианте CNG машина стала ещё более убогой. Начиная с "уничтожения" багажного отсека и заканчивая косяками по газовому оборудованию и расценками на ТО, как на премиальный автомобиль.
Можно список косяков газового оборудования в студию? А то пацаны ездят и не знают
Расценки на ТО дороже ровно на стоимость замены фильтра газа. В Русской Ладье это 900 ре работа и 400 фильтр . У газовых официалов вообще 800 фильтр с заменой.
quote:
Изначально написано DeadCo:
И его движок во всех моделях митсу ?
нет ессно. я не про это, а про то что "старый" не значит "плохой"
quote:
Originally posted by sloniki:
нет ессно. я не про это, а про то что "старый" не значит "плохой"
объем другой и их несколько на выбор, в том числе и по топливу. АвтоВаз в упор не видит или не хочет видеть, чтобы поставить нормальный автомат на всю линейку авто и двигатель 2л, либо дизель. В мире, наверно, нет более упрямого массового автопроизводителя.
Просто все хотят чтобы начинка была как в мереседесе е класса, а цена была как на жигули.
Нормальное желание.
А кто-то не хочет ?
quote:
Изначально написано w124e320:
У всех конкурентных одноклассников сплошь и рядом двухлитровые и дизели.
Не у всех. У меня дизель 2,2.
quote:
Изначально написано AlexVT:Не у всех. У меня дизель 2,2.
Это что за "В" класс с таким монстром?
quote:
Изначально написано Ferera:
объем другой и их несколько на выбор, в том числе и по топливу
я про конкретный двигатель 4D56, который ранее, в восьмидесятые был 4D55 без коммонрейла, турбины, катализатора и прочих свистоперделок. не про линейку и выбор. про то что старое не есть плохо.
quote:
Изначально написано леня:
Это что за "В" класс с таким монстром?
Причем тут "В" класс? У меня уже больше 10 лет различные модели "D" класса. Первой из этого класса была ВАЗ 2111...
quote:
Originally posted by леня:
Это что за "В" класс с таким монстром?
может все же С?
quote:
Изначально написано леня:
Это что за "В" класс с таким монстром?
не похож он на Б.
В классе С до появления солярисов, всегда был двигатель мощнее 1.6. (Фокус, лансер, гольф, элантра, астра), даже на акценте был дизель (в Россию не поставлялся), да даже тот же логан имеет за бугром дизель. Да многие авто, раздутый класс В, но веста же не из этой оперы?
quote:
Изначально написано w124e320:
Смейся дальше.
D-класс (Larger Cars). Это более крупные семейные автомобили - седаны и универсалы, также относящиеся к европейскому ;среднему классу;.
Другой источник:
D-класс или Larger cars. Класс комфортных автомобилей 4,3 - 4,6 м в длину и 1,69-1,73 в ширину характеризуют такие качества как вместительность, комфорт и надёжность.
В 2111 на счет комфорта это, конечно, натянуто, но все остальное подходит.
Не делал ваз никогда даже с класса. Гранту пора б уже в А записывать. Хотя восьмерка в своё время была наверное конкурентом фв гольф.
quote:
Изначально написано Ferera:
да даже тот же логан имеет за бугром дизель
Ага пока им всем вслед за VW в жопу дизельгейт не засунули, и в результате дизель становится, как бензиновый.
Вариатор завезли и на весту с классным цветом в придачу.
https://auto.mail.ru/article/7...ada_vesta_foto/
а да иксперты по вариаторам в комментах прилагаются
Все жду когда все же поставят бублик, из интереса что же на этот раз напишут мамкины эксперты по авто 
А знаю: коробка говно она французская, новая из говна и палок не то что на джейзете, говно ваши 6ст у сабакоедов 7.
Нужное подчеркнуть.
quote:
Изначально написано Diablo:
Нужное подчеркнуть.
Забыл добавить: "Коробка говно, потому что на Весте. Вот на Мерседесе AMG я читал..."
quote:
Originally posted by w124e320:
Вместе с ниссаномотором, который согласно некоторым комментариям склонен к масложору ))
Да упустил этот момент))
quote:
Изначально написано леня:
Не делал ваз никогда даже с класса.
Делал - Шевроле Вива
quote:
Изначально написано Diablo:
Вариатор завезли и на весту с классным цветом в придачу.
Новые Весты с вариками, 2020 модельного года, уже стоят на заводе. А вот новый цвет на конвейере не видел. Наверное вживую красивый.
quote:
Изначально написано N@utiluS:
Новые Весты с вариками, 2020 модельного года, уже стоят на заводе. А вот новый цвет на конвейере не видел. Наверное вживую красивый.
С этим цветом летом чтоли сливали фото
Я помню, но как грица, хотелось бы своими глазами увидеть
quote:
Изначально написано w124e320:
На заре производства св сливали фотку синего вагона )
Синий вагон так то есть в автопарке автозавода
quote:
Originally posted by Diablo:
а да иксперты по вариаторам в комментах прилагаются
Вствлю свои пять копеек. Если это тот вариатор, который на Джуки и Кашкаи ставили, то не аис по надежности вариатор. Но может они его доработали?
нет это не тот
quote:
Originally posted by Diablo:
нет это не тот
То есть это будет не Ниссановский вариатор. Просто у Ниссана для двигателе серии HR, был только один вариатор. А тут как раз этот движок вроде сватают.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
То есть это будет не Ниссановский вариатор. Просто у Ниссана для двигателе серии HR, был только один вариатор. А тут как раз этот движок вроде сватают.
Пройди по ссылке..
quote:
Originally posted by Diablo:
https://auto.mail.ru/article/7...ada_vesta_foto/
quote:
Originally posted by Diablo:
Пройди по ссылке
Если ты про эту, то там не понятно ни чего. Писал какой-то дилетант, который постоянно путает в тексте АВТОМАТ и БЕССТУПЕНЧАТУЮ трансмиссию. А описание это "нового" вариатора я слышал еще когда выходил новый Джук.
quote:
Изначально написано сергей с.2111:
Если ты про эту, то там не понятно ни чего. Писал какой-то дилетант, который постоянно путает в тексте АВТОМАТ и БЕССТУПЕНЧАТУЮ трансмиссию. А описание это "нового" вариатора я слышал еще когда выходил новый Джук.
Везде где я видел обсуждение этого вариатора пишут что это новый Jatco и он сейчас ставится на аркану
quote:
Originally posted by Diablo:
Везде где я видел обсуждение этого вариатора пишут что это новый Jatco и он сейчас ставится на аркану
Нашел я описание Арканы "Как минимум до 100-150 тысяч километров не должен беспокоить и вариатор Jatco JF016Е: конструкции, известной по многим автомобилям Nissan, Renault и Mitsubishi, уже более шести лет и первоначальные ;детские; шероховатости доработаны." По сути не новый. Вот только фраза "детские шероховатости доработаны",вселяет некоторую надежду. А то раньше эти вариаторы и на 20 т.км уже кончались.
Прошлой осенью на тест-драйве Nissan , менеджер мне все уши прожужжал про доработанный в сторону надежности вариатор (с отдельным радиатором для его охлаждения)
quote:
Originally posted by антипут:
Прошлой осенью на тест-драйве Nissan ,
Какой Ниссан то был ?
Когда не хватило денег на гараж, а руки чешутся.
Просто кто то не знает, что однодисковые роботы со сцеплением долго не ходят, по сути у них это расходник, какое бы они там сцепление не колхозили. Уже вроде появляться первые отзывы начали, что и на сцепе от шнивы трясти начинает.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
13-10-2019 10:37
quote:
Originally posted by антипут:Прошлой осенью на тест-драйве Nissan ,
Какой Ниссан то был ?
И на кашаке катал и на хитриле в предмаксимальной комплектации. Если бы не их трейд-ин, то стал бы ниссановодом)
А как вам багажник для ларгуса, мечта дальнобоев)
https://motor.ru/amp/news/lada...-14-10-2019.htm
quote:
Originally posted by w124e320:
Водители собачих будок мечтают о вариаторах на вазе
Грузовичок обогнал уже?) вжжж
quote:
Originally posted by w124e320:
У всех конкурентных одноклассников сплошь и рядом двухлитровые и дизели. Упрямые автопроизводители
как-то про автомат пропустил?
коробки ваза на современном рынке как утюг на углях
тру, олдскул, для настоящих водителей, с механикой чувствуешь машину, бесспорно. очень круто в общем. жаль от кривого стартера отказались...
quote:
Originally posted by w124e320:
теряют наездников
когда-то читал историю, про одного знакомого димы
из первоисточника
он хотел корейца-китайца на автомате, но не купили
он обсирал весту, но купили
прослеживается некая схожесть
quote:
Originally posted by alexander18:он хотел корейца-китайца на автомате, но не купили
он обсирал весту, но купили
Аксиома Эскобара.
Но дима этого не признает.
quote:
Originally posted by DeadCo:
Аксиома Эскобара.
Звиздеж это, а не теорема...
quote:
Originally posted by w124e320:
Кореец-китаец оказался еще хуже весты?
говорили что дороже
но это не точно (с) да абсолютно и не важно
инфы от лица принимающего решения нет
quote:
Originally posted by w124e320:
Аргументов как всегда нет, но продолжай квакать
какие тебе аргументы? есть документы?
нет аргументов, как документов
на самом деле пофиг, просто в рифму
а про квакать, тебе моя фраза так в душу запала?))
quote:
Originally posted by alexander18:
есть документы?
Александр, ты уж чушь то откровенную не пиши) это интернет, какие документы, ты бы выложил свои персональные данные? Думаю нет. Ну и прикинь на минуточку, начнете сюда все документы выкладывать у кого что есть, и окажется так, что у многих то по сути ничего нет. Кроме кредитов и ипотеки)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Александр, ты уж чушь то откровенную не пиши)
quote:
Originally posted by alexander18:
на самом деле пофиг, просто в рифму
мне просто смешно, что человек переобувающийся с мнение на мнение, с никак на ник, вообще говорит про какие-то аргументы
не могу к этому диалогу даже с долей серьезности относиться
quote:
Originally posted by леня:
А как вам багажник для ларгуса, мечта дальнобоев)
Уродство это а не багажник.
я же не уточнял про кого речь, просто история из интернета, таких миллионы
почему все, в т.ч. димикс, подумали что речь о нем идет?
quote:
Originally posted by alexander18:
мне просто смешно, что человек переобувающийся с мнение на мнение, с никак на ник, вообще говорит про какие-то аргументы
знаешь, иногда так бывает: мнение у человека меняется в зависимости от ситуации. Особенно когда ситуация меняется без его мнения
p.s. я не говорю про димикса и то на чем ему суждено ездить. Вот у меня лично тоже в последнее время мнения поменялись относительно некоторых марок автомобилей.
quote:
Originally posted by alexander18:
мнение на мнение,
Ну как бы это нормально на форумах, в обсуждениях, дискуссиях, мнение меняется, хуже когда мнение не меняется никогда и при этом оно ошибочно - значмт человек глуп
quote:
Originally posted by alexander18:
на самом деле пофиг, просто в рифму
Да нет, не пофиг, как и еще некоторым (они себя знают) не пофиг, постоянно проскакивает, то документы покажи, докажи, какой то папин логан, теперь типа веста докажи - это как копаться в чужих трусах, очень не хорошо и низко. Почему мне пофиг у кого что есть и от кого...
quote:
Originally posted by Dimka52319:
знаешь, иногда так бывает: мнение у человека меняется в зависимости от ситуации. Особенно когда ситуация меняется без его мнения
Вот я и говорю))) ты от куда знаешь, что без его? он тебе говорил?
quote:
Originally posted by Egor1986:
Вот я и говорю))) ты от куда знаешь, что без его? он тебе говорил?
а кто он?
quote:
Originally posted by Egor1986:
какой то папин логан
ну так сам он писал. Информация была в открытом доступе от первоисточника.
Забавно просто: сначала реки дерьма на продукт отечественный, а потом бац покупка и неожиданно продукт то оказывается не таким уж и дерьмом.
Хотя о чем я, тут просто исключение. Единичный экземпляр попался.
quote:
Изначально написано леня:
А как вам багажник для ларгуса, мечта дальнобоев)
На Матиз такие хорошо бы пошли в рынок.
quote:
Originally posted by w124e320:
От пи*здабола другого и не ожидалось. Слилась жаба
бомбежный ты наш, ты сам себя в этой истории узнал))
что я могу тебе доказать? то что ты надумал себе?))
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ну как бы это нормально на форумах, в обсуждениях, дискуссиях, мнение меняется, хуже когда мнение не меняется никогда и при этом оно ошибочно - значмт человек глуп
мнение, сложившееся на тест-драйве меняется в дискуссиях?
как считаешь?)
quote:
Originally posted by w124e320:
Ты уже доказал, можешь не оправдываться
не благодари
ты опять все сам сделалquote:
Originally posted by Dimka52319:
а кто он?
В данном случае это неважно, просто он. Ну как, говорил? Ты прекрано знаешь о ком речь, не так ли
quote:
Originally posted by Dimka52319:
ну так сам он писал.
Ну это нормально ездить на авто родителей, друзей, что в этом такого?) Почему это через каждый пост писать?) Это лучше, чем копаться, носить чужие трусы, правда ведь Дим
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Забавно просто: сначала реки дерьма на продукт отечественный, а потом бац покупка и неожиданно продукт то оказывается не таким уж и дерьмом.
И что, она не перестала быть таковой? Это просто железка неодушевленная, но некоторых знатно бомбит, особенно владельцев корея прома
У коллеги сына бы аутлендер последний в максималке. Решил поменять место жительства (переехать в казань) с семьей. был вынужден продать, так как нужно купить жилье и прочие расходы. Без машины никак. Купил новую весту, нужна именно новая машина была, но ему сразу не нравилась веста (конечно после аутлендера то) и никогда не нравилась, мера вынужденная, он постоянно говорит, что она дерьмо, на ноги там встанут, 3...4 года поездят, поменяют.
Димикс - предатель иномарок.
quote:
Originally posted by alexander18:
как считаешь?)
А тест драйвы то для чего существуют?)
И он как бы все расписывал, что у кого лучше, у кого хуже
quote:
Originally posted by Egor1986:
но некоторых знатно бомбит, особенно владельцев корея прома
как думаешь, почему некоторых владельцев кореяпрома бомбит от ваза?
quote:
Originally posted by w124e320:
Есть иномарки просто стыд
Это они или я ошибаюсь...
Ну и на его канале очень много видео, посмотрите
quote:
Originally posted by alexander18:
как думаешь, почему некоторых владельцев кореяпрома бомбит от ваза?
Ну может потому, что вазы не ездят около сервисов кругами на обкаточных пробегах и не ремонтируют свои гарантийныеповозки за свой же счет в гаражаж. Машины тех же классов, а разница в стоимости отличается, опять в пользу вазов. Да тут не бомбит, тут иногда так у некоторых подгорает, что ракеты илона маска просто курят в сторонке)
Пс. Вот скажи честно, у тебя же сейчас чууууть чуууть бомбануло, иначе ты бы этот пост проигнорил) но я знал, что ты на него ответишь
quote:
Originally posted by w124e320:
Зато ыномарко! ))))
Зато они невероятно богатые, ремонтировать за свой счет гарантийные машины или которые еще обкатку не прошли. Либо продавать до 100к пробега и покупать абсолютно подобную машину и оправдывать себя что там какие то улучшения, рестайлинг, больше светодиодов нахерачили и подобную муть. При этом ситуацию с такими машинам они четко понимают и знают.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ну может потому, что вазы не ездят около сервисов кругами на обкаточных пробегах и не ремонтируют свои гарантийныеповозки за свой же счет в гаражаж. Машины тех же классов, а разница в стоимости отличается, опять в пользу вазов. Да тут не бомбит, тут иногда так у некоторых подгорает, что ракеты илона маска просто курят в сторонке)Пс. Вот скажи честно, у тебя же сейчас чууууть чуууть бомбануло, иначе ты бы этот пост проигнорил) но я знал, что ты на него ответишь
не, мне в принципе не кажется что есть какое-то противостояние фанатов тех или иных марок, а есть в этой теме несколько человек. они просто хвалят свои болотца.
поэтому и возник вопрос. для себя я на него ответил.
если бы владельцы кореяпрома хотели купить ваз - они бы это сделали за пару часов. по крайней мере их машины ликвидные, а ваз есть в наличии.
возможно у владельцев кореяпрома есть потребность в выражении превосходства, а единственная марка которую они могут обсирать - это ваз.
по поводу надежности - я на солярисе успел отъездить 75к, и делал только то. поэтому никаких чувств во мне видео про их поломки не вызывают.
не так давно поменял машину, и хотел бы взять октавию, но на нее надо было добавить еще 400-500к. "корейца" взял влазящего в бюджет. никаких сомнений в надежности нет.
за те же деньги можно было взять 2 весты. как некоторые 2 оки держат) но зачем?
quote:
Originally posted by alexander18:
по крайней мере их машины ликвидные, а ваз есть в наличии
Ликвидность у них уже одинакова, как минимум. это у нас ваз в наличии, подальшеот нас и ваз надо подождать
quote:
Originally posted by alexander18:
возможно у владельцев кореяпрома есть потребность в выражении превосходства
Сань, ну че пишешь, ну какого превосходства, над чем превосходства, абсолютно безликие скучные машины
quote:
Originally posted by alexander18:
а единственная марка которую они могут обсирать - это ваз.
Зачем эти владельцы что то обсирают и пытаются что то кому то доказать? это как минимум комплекс неполноценности и синдром очень низкого человека
quote:
Originally posted by alexander18:
по поводу надежности - я на солярисе успел отъездить 75к,
Вот это достижение. Хоть бы уж это не писал. Это только обкатку прошел
quote:
Originally posted by alexander18:
сомнений в надежности нет.
Ну когда сомнений нет, это хорошо
quote:
Originally posted by alexander18:
поэтому никаких чувств во мне видео про их поломки не вызывают.
И не должны вызывать. Это на киностудии кины монтируют, любое сходство - чистое совпадение)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Ликвидность у них уже одинакова
нет, недавно статистику выкладывали. в этой теме или соседней.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Вот это достижение. Хоть бы уж это не писал. Это только обкатку прошел
а с чего ты решил что я говорю об этом как о достижении? видишь то что хочется?)
у меня такие пробеги и такие сроки владения, не покупаю авто на 20 лет и 400 тк.
я в принципе не сталкивался поломками авто, поэтому видосы и умозаключения местных мотористов не интересны. а уж задевать - каким образом?)
недавно тут писал, не знаю какая марка надежнее, статистики нет.
хотя если читаешь тему регулярно, заметишь, что речь идет вовсе не о вазе))
Гаспада,в обсуждениях вопросов обращений по гарантии вы упускаете одну немаловажную деталь.Владельцы хоть и бюджетных,но корейцев,по малейшему возникшему траблу стараются обратиться к дилеру.И редко кто из них сознательно сходит с гарантии,переставая планово обслуживаться у дилера.Около двух лет я работал у такого дилера и насмотрелся.А много ли владельцев новых Калин-Грант-Вест проходят своевременное ТО на протяжении всего гарантийного срока ? Для вас разве новость,что многие счастливые вазоводы после ТОо,ТО1,ТО2 просто перестают обслуживаться у дилера,считая 5800р-6000р за замену жижи разорительной суммой ? Когда масло он может поменять за 300р,а остальное "да чотама может случится,накрайняк починим за недорого!".От вазовского дилера инфой тоже владею и зазря не говорю.
Поэтому принимать за обращения по гарантии уровень качества автомобиля - резонно,но и сравнивать с другими- не всегда объективно.А уж с вазом- нет, это не показатель.Тут ваз,увы,в проигрыше.
Я сам тазовод.И как тут выше звучало- езжу на нем потому что пока другие в жизни приоритеты,а в качестве жоповозки таз почти устраивает,ну,как тот кактус,который колется,но поедается.
И адептам ваза повторю- сегодня ваз,как автомобиль,говно.Но говно уже оборачиваемое в привлекательный фантик.Как поцриот желаю содержанию с фантиком скорее уравняться.
))
ПыСы.
Иногда такой смешной спор у вас,ну в смысле "вазvsино",вот не лень же
))
w124e320, на солярис через 5 минут разговоров -30тыр от прайса, чего ты там вообще делал? это же гавно))
w124e320, читал ага, думал может чего новое придумал)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Зачем эти владельцы что то обсирают и пытаются что то кому то доказать? это как минимум комплекс неполноценности и синдром очень низкого человека
мне вот тоже интересно, чего некоторых владельцев ваза так бомбит от того, что люди покупают солярис.
w124e320, лучше он стал в твоей голове?
w124e320, может приблизился или сравнялся?
w124e320, самое главное у тебя хорошо
А это, кто то видел весты покрытые ржой?
Я сколько читаю коменты, сгниет через 3-5 лет, а вот через 5 лет посмотрим, да они гниют хуже китайцев.
Прошло уже почти 5 лет а они все смотрят.
без шуток, на авито интереса ради глянул 15-16 года, ни намека на ржу нигде не увидел
Или ржа на глушителе\толстенном металле кронштейнов это уже все приговор?
а гранты/калины есть гнилые? ну что б не битые только были
Отмечусь.
Двиг. ВАЗ-21129, треснула ГБЦ, замена по гарантии.
Автомобилю еще года нет.
quote:
Originally posted by Niksys:
а гранты/калины есть гнилые? ну что б не битые только были
увы, но с пробегом за 200 тыс.км многие с гнильцой. На них места стыка переднего крыла с бампером ржавеют и почему-то вокруг заднего стекла точечно.
quote:
Originally posted by MEX@HuK:
треснула ГБЦ, замена по гарантии.
Автомобилю еще года нет
через такое проходил коллега на приоре в 2011 году.
- На холодную при нажатии педали сцепления падали обороты и при переключении на повышенную - глох, но это не точно, может и потому что ЕВРО-5, а может засчет подсоса воздуха через трещину;
- течь масла на коллектор.
quote:
Originally posted by w124e320:
Какие симптомы были?
Никаких, это таз. Не заморачивайся
w124e320, чтоб тебя порадовать
quote:
Originally posted by filsan45:
.км многие с гнильцой. На них места стыка переднего крыла с бампером ржавеют и почему-то вокруг заднего стекла точечно.
Я уже выкладывал фото,где на третий год владения рыжыки над лобовом и разрушение лкп у порогов.Сборка 2013г.
Надеюсь,они (АвтоВАЗ) исправились.
Качества.
А что ?
quote:
Originally posted by w124e320:
Брызговики надо большие ставить, с завода на тазы какие то ущербные ставят
причем тут брызговики, если краска пластами от металла отваливается. У меня на гранте она отвалилась в прошлом году. Правда так и ездит без краски)))
quote:
Originally posted by w124e320:
Пескоструя меньше из-под колес будет
пескоструй на данный дефект не влияет