quote:
Originally posted by JoyStick:
Ребята, которые критики
Джойстик, я с тобой полностью согласен, но критика должна быть всегда, даже для того, чтобы работники завода прочитали про слабые стороны и проблемы и оперативно приняли меры для их устранения и улучшения качества, а соответственно и более высокий спрос своей продукции. Но некоторые обоснованную критику не хотят воспринимать или воспринимают в штыки. И стоит так же заметить, хоть я и не являюсь владельцем весты, но как то уже писал тут и отметил ее бесспорные плюсы - это лучшую управляемость в классе, прекрасную шумку и подвеску, возможно и кузов, но времени еще мало прошло, чтобы делать выводы про кузов.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Он: Потому что вентиляция приточная, а при работе буммаша сора так много, что Фильтры не справляются
да ладно? если фильтр не справляется. то он забивается, пропускает меньше воздуха, но не начинает пропускать пыль. К тому же там не одна ступень фильтрации.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Пообщался с работником автозавода, уточнил про фильтра на окраске.Я: Помнишь ты как то мне говорил, что у вас типа нет фильтров на линии окраски?Он: Есть, кто сказал, что нет.Я: Ты сам говорил, когда ветер с буммаша дует рыжее облако пыли в сторону завода, то идет брак по покраске. Просто у него на кузове есть несколько мелких соринок на разных элементах, машина красная. (Это коллега на работе купил весту и спрашивает через меня про соринки под краской)Он: Это не только из-за фильтров бывает, сор попадает и через краску и через оборудование.Я: Но фильтров же при этом нет?Он: Фильтры в камере окраски работают всегда. Если нет фильтров, там будет не одна соринка. Там будет очень много сора.Я: Почему тогда буммаш так влияет?!Он: Потому что вентиляция приточная, а при работе буммаша сора так много, что Фильтры не справляются.Я: Понятно. Получается эффективность фильтров очень низкая? (((Он: Получается так. Все вопросы к Оли**е. Это он руководил модернизацией окраски.Получается фильтра действительно есть, я тогда его не так понял видимо, но как видим из разговора, проблема фильтрации действительно существует.
Берите Весты тепершнего времени выпуска. Пока Буммаш стоит из-за смены собственника. Новый собственник только готовится к дальнейшему пуску завода в рабочий режим.
Кому эта одна соринка уперлась на машине?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Кому эта одна соринка уперлась на машине?
Ну чево ты! Это дажэ круче, чем незакрытый саморез где-то в ручке.
Вот Серега с кобальтом сколько раз ездил в сервис на эвакуаторе? Но при этом кобальт прекрасен а веста хлам
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Серега с кобальтом сколько раз ездил в сервис на эвакуаторе?
Я только один раз ездил. И то на автобусе
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Я только один раз ездил. И то на автобусе
тебя с твоим унылом тазом кто посмел в автобус то пустить?
тут серьезный разговор: крутые ино против продукции ижавто.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Вот Серега с кобальтом сколько раз ездил в сервис на эвакуаторе? Но при этом кобальт прекрасен а веста хлам
Один раз,из сдохшего аккумулятора. Аккумулятор поменяли по гарантии. Был отечественный (Курский аккумулятор), поставили DELCOR. Он же меня и подводил в первые морозы. Брак made in Russia. Причём массовый. С 2014 года с конвейера пошли машины с проверенными корейскими аккумуляторами.. Сделали выводы, что в РФ не умеют аккумуляторы делать и внесли изменения. В Весте так не поступят.
Так что не разводи воду, про сколько раз ездил на эвакуаторе.
Акб саратов что ли. С 2010 года периолически дрючат t-max 6500. Акб жив. В чем проблема?
quote:
Изначально написано o57z2:
в РФ не умеют аккумуляторы делать
У меня на 11 было 2 аккумулятора: первый с завода, по моему тюменский, второй Зубр. первый отпахал с шестого по одиннадцатый год. Правда я сам его изнасиловал - два раза забыл выключить холодильник. Высосал все в ноль, даже приборка не горела. Второй с осени 11 до весны 17 ни одного вопроса. Так и продал с ним.
Так что если за аккумом следить, то будет пахать как миленький.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Акб саратов что ли. С 2010 года периолически дрючат t-max 6500. Акб жив. В чем проблема?
Пробег? У тебя пробег в два раза меньше, чем когда у меня уже аккумулятор полетел
quote:
Изначально написано o57z2:
робег? У тебя пробег в два раза меньше, чем когда у меня уже аккумулятор полетел
50 где-то.
Но ты ведь, как грамотный инженер, понимаешь, что не пробег влияет на срок службы АКБ, а режимы эксплуатации, например, нагрузка в почти 5кВт крайне пагубно влияет на состояние пластин. Да и нагрузка эта не 5-10 секунд, как ты стартером крутишь, а несколько минут - потом заряд, потом снова разряд. И так несколько раз.
Кстати какая мощность стартера?
Хотя я понял: это исключение, просто для нас сделали партию акб: купили боши и засунули в русский корпус.
Когда нибудь и я поверю, что все отечественное хлам, а буржуйское исключительно хорошее....
Как то в пункте приема-продажи акб мне сказали, что автомобильный акб рассчитан на 2500-3000 запусков двигателя. Поэтому у таксистов он ходит год полтора.
quote:
Изначально написано леня:
Как то в пункте приема-продажи акб мне сказали, что автомобильный акб рассчитан на 2500-3000 запусков двигателя. Поэтому у таксистов он ходит год полтора.
это одна из версий, с которой я не совсем согласен
мой аккум сдох внезапно через три года. (стоял итальянский) залез в интернет и увидел, что это массовое явление. все аккумы этой марки ходят примерно три года, а потом дохнут. так что срок жизни батарейки это скорее инженерный расчёт. почему российские аккумы зачастую живут дольше - потому что наши инженеры считать не умеют)
Наши акумы кипят. Тюменский жрал воды до литра в месяц, зверь тоже выкипал. Не обслуживаемые сейчас покупаю. На иномарки наши акумы не подходят видать.
quote:
Изначально написано леня:
Наши акумы кипят. Тюменский жрал воды до литра в месяц, зверь тоже выкипал. Не обслуживаемые сейчас покупаю. На иномарки наши акумы не подходят видать.
акб кипит из-за неисправности электропроводки.
Физику не обманешь же.
У знакомого тоже кипел аккум, взял необслуживаемый - сдох после первой зимы.
В итоге выяснилось реле регулятор 16-18 вольт держал бортсеть.
Хотя на кобальте сто пудов проблема была чиста в аккуме отечественном.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Хотя на кобальте сто пудов проблема была чиста в аккуме отечественном.
В Курском аккумуляторе. Такой вряд ли кто-то купил бы себе.
видел около 8 утра SW кросс красного цвета на номерах 18рус, тетя зарулем.
Когда экскурсия на завод?
У меня на лачетти родной аккумулятор Delco- 10 лет, в этом году не знаю как выдержит т.к. машинка на улице стоит, а прежний хозяин зимой редко ездил и в гараже держал
quote:
Изначально написано Dr_Silver:
видел около 8 утра SW кросс красного цвета на номерах 18рус, тетя зарулем.
а я видел матиз зеленого цвета и что удивительно, тетя за рулем. Кстати, матиз был на номерах
новая бюджетная комплектация?))
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
новая бюджетная комплектация?))
Катится машинокомплект по конвейеру на тележках перед отправкой скажем в...Казахстан...
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
новая бюджетная комплектация?))
в ижладе сделают предпродажку и будет агооооонь
Да сейчас вообще проблема с их наличием. Маркетологи постарались...
quote:
Изначально написано o57z2:
Не плохие результаты.
Уверен, что у конкурентов на такой же резине результат будет хуже.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Не плохие результаты.
Лапша на уши. Там самоблок стоит. Видно не вооруженным глазом.
Вряд ли на тестовых самоблок. Удивляюсь их грязи чернозёмной, буксуют на месте и не закапываются. На нашей глине, глиноземе сложнее.
quote:
Originally posted by AlexVT:
Там самоблок стоит.
Там ЕСП имитирует блокировку
quote:
Изначально написано AlexVT:
Лапша на уши. Там самоблок стоит. Видно не вооруженным глазом.
какая лапша. Лапшу повесить хотели бы - хотя бы зимнюю резину накинули, а не этот слик.
1.05. Даже на ровной поверхности тронуться не смогла, дальше смотреть смысла нет
quote:
Изначально написано Egor1986:
1.05. Даже на ровной поверхности тронуться не смогла, дальше смотреть смысла нет
Фиеста, помнится, на 17-ках кое как с чуть сырой обочины тронулась, а ты от весты требуешь. Думается мне ни один пузотер на такой говнорезине шоссейной не тронется в этом мыле.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Думается мне ни один пузотер на такой говнорезине шоссейной не тронется в этом мыле.
На гидротрансформаторной коробке любая машина без проблем тронется и поедет в гору. И дорожный просвет не влияет. А шины - чтоб с протектором.
На видео не понятно, чё они шлифуют, не сев на брюхо. За то у Весты СВ Кросс клиренс 203 мм. Типа внедорожный плюс.
На своих предыдущих машинах: если не на брюхе, то на ГТ коробке машина едет. А если на брюхе, то и 4х4 не поможет себя же вытащить.
По этому видео понятно, на ВАЗе нет практичной КПП. Ни робот, ни "ручка" в принципе не дают ехать по жиже, в которой машина не лежит днищем. Пусть делают хоть 300 мм дорожного просвета, если машина просто не может без буксования себя тащить, просто чуток испачкав резину.
У АвтоВАЗа и Рено (чем в основе является XRAY) нет хороших АКПП. Да, и не было. Толку в этой области у них нет. Соответственно, и машин для города/трасса/дача они делать так и не умеют. Пусть хоть сколько повышают дорожный просвет. Любой кроссовер с АКПП и передним приводом пройдёт такой участок без буксования и не раскорячившись.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Думается мне ни один пузотер на такой говнорезине шоссейной не тронется в этом мыле.
Я время не просто так указал, там не в покрытии дело, а в диагоналке, одно колесо вывешено и прокручивается, другое стоит, машина сдвинуться с места не может
quote:
Изначально написано Egor1986: , там не в покрытии дело, а в диагоналке, одно колесо вывешено и прокручивается, другое стоит, машина сдвинуться с места не может
Тогда межосевой заварить к чертям
quote:
Изначально написано Egor1986:
Я время не просто так указал, там не в покрытии дело, а в диагоналке, одно колесо вывешено и прокручивается, другое стоит, машина сдвинуться с места не может
так они же то имитацию отключали то включали. Дальше то ехала веста. И в принципе шевелилась, и не толкали ее
А так никакой самоблок не поможет, если резина гавно.
Было уже - сравнивали год назад.
Кстати тогда на полянку веста заехала и выехала своим ходом без проблем. А крутые внедорожники остались на обочине
ты же тогда присутствовал quote:
Изначально написано o57z2:
На гидротрансформаторной коробке любая машина без проблем тронется и поедет в гору. И дорожный просвет не влияет. А шины - чтоб с протектором.
Давай на весту напялим нормальные тапки. Хотя бы АТ. Она без проблем поедет.
Чего ты сравниваешь механику на говнорезине и гидрик "чтоб с протектором".
Гидрик дает небольшое преимущество. Проверил лично на опыте калины 2. Или скажешь что там гидротрансформатор хреновый ставили?
Намного больше прихода дает хорошая резина для данной местности.quote:
Изначально написано o57z2:
На своих предыдущих машинах: если не на брюхе, то на ГТ коробке машина едет. А если на брюхе, то и 4х4 не поможет себя же вытащить.
Почему автоваз на нормальное резине еще на брюхе может шевелится и даже своим ходом из западни выехать?
И почему тогда недопривод у нас зимой ноет что дворы не чищены. Как правило каши не много, колеи не глубокие, а нытья на два ведра.
quote:
Изначально написано o57z2:
Пусть делают хоть 300 мм дорожного просвета, если машина просто не может без буксования себя тащить, просто чуток испачкав резину.
а твой супер седан сможет по подобной дороге на штатной резине
? quote:
Изначально написано o57z2:
Любой кроссовер с АКПП и передним приводом пройдёт такой участок без буксования и не раскорячившись.
В прошлом лыжном сезоне я 3 раза толкал ASX. Коробка автомат у него, не знаю какая. Все три раза на стоянке лыжной базы снежинка: чуть снег выпадет, все он беспомощно проваливается и не едет. Я рядом парковался в целину сантиметров 10-15 вообще без проблем. Резина у него Хакка 7 была. Выезжал из ворот он тоже с трудом в горку, особенно, если пропускал пешеходов.
Кросовки тяжелые, хоть какой клиренс у них и хоть что - проходимости в них практически нет. Так на бордюр заехать и не более.
Серега, а давай проверим? весной с мангальчиком. Я знаю прекрасную полянку. Туда веста без проблем заехала, выехала и даже не заморалась. У тебя прекрасный автомат есть с нормальными тапками. Весту я обеспечу. Сравним все. Или только на форуме можешь, как один персонаж, обосновано и не обосновано на автоваз дерьмом поливать?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
В прошлом лыжном сезоне я 3 раза толкал ASX. Коробка автомат у него, не знаю какая.
Вариатор там...
quote:
Originally posted by Dimka52319:
так они же то имитацию отключали то включали. Дальше то ехала веста. И в принципе шевелилась, и не толкали ее
Ты видимо немного меня не понимаешь. Я говорю про тот момент, с минуты, где одно колесо крутится, а другое стоит, машина на месте стоит. И не выехала она от туда сама, погазовав, кадр меняется и она уже на дороге стояла. Имитация уже дальше идет, когда они в гору едут.
quote:
Изначально написано Lyusya:
quote:Originally posted by Dimka52319:В прошлом лыжном сезоне я 3 раза толкал ASX. Коробка автомат у него, не знаю какая. Вариатор там...
А у вариатора разве чувствуются переключения?
О том, как не умеют собирать на Ижевском автозаводе автомобили
quote:
Originally posted by o57z2:
О том, как не умеют собирать на Ижевском автозаводе автомобили
обвес на задней арке на двухстороннем скотче или мне показалось?
quote:
Originally posted by Niko Bellic:
обвес на задней арке на двухстороннем скотче или мне показалось?
не показалось
quote:
Изначально написано o57z2:
О том, как не умеют собирать на Ижевском автозаводе автомобили
Невероятно полезный видос от авторав видео владельца октавии А7 2016, даа
Несколько разные по цене авто не находите?
quote:
Изначально написано Diablo:
Невероятно полезный видос от авторав видео владельца октавии А7 2016, дааНесколько разные по цене авто не находите?
Переведи на русский язык с подросткового.
quote:
Originally posted by Diablo:
Невероятно полезный видос от авторав видео владельца октавии А7 2016, дааНесколько разные по цене авто не находите?
Цена не оправдание для кривой сборки, надо собирать одинаково качественно хоть за 500тысяч, хоть за 1500тысяч. Или пусть посмотрят как собраны хотя бы солярисы или рио, они несколько одинаковы по цене авто.
o57z2, а откуда у тебя интерес такой к весте?
ну есть веста и есть. Ничего плохого лично я не вижу в ней.
Или ты таким образом себя утешаешь что у тебя лучше, пусть и в два раза дороже?
quote:
Originally posted by Dimka52319:
o57z2, а откуда у тебя интерес такой к весте?
ну есть веста и есть. Ничего плохого лично я не вижу в ней
Но по теме же выкладывает видосы, не? Тему поддерживает. А у тебя немного подгорает от этого, как будто ты весту лично проектировал
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Ничего плохого лично я не вижу в ней.
Ты лично не видишь, а кто-то лично увидел, снял видео, высказал свое мнение и выложил в инет
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Ничего плохого лично я не вижу в ней.
Когда пойдёшь отдавать за неё 800т.руб., не за будь о своих впечатлениях.
По мне Веста СВ Кросс - это хорошая идея, убитая желанием сэкономить на моторе и трансмиссии (до безобразия, плюс самый худший разгон для машин этого класса), абсолютно неуместные 17'' колёса (зная сколько стоит комплект зимних шин такого размера - это вообще не для людей, покупающих машины такого класса), плюс отвратительная сборка. Напомню, это В класс за 800т.руб.
В итоге (по пятибальной шкале):
1. Концепция и дизайн на 5 баллов для данного сегмента
2. Техническое оснащение на 3- баллов.
3. Опции на 5 баллов (реально в сравнении с конкурентами они хороши).
4. Качество сборки на 2 -балла.(это выше, чем у ВАЗов предыдущих поколений и хуже, чем у аналогов других брендов на нашем рынке).
5. Комфорт на 4- балла (подводит шумка от мотора и вой кпп).
6. Цена на 4- балла (понятно, что этот автомобиль интереснее, чем на базе Логана - тот же Ларгус, который ещё и скатился до моторов и КПП от Приоры с доработкой). Вряд ли СВ Кросс может стоить дороже Ларгуса более чем на 50-70т.руб.
Средняя оценка: 3,5 балла.
двери без фиксаторов -
и почему вы считаете, что показатель "хорошего" автомобиля это далеко залезть в *авно? не все люди любят ковыряться в грязи.
17 колёса на В класс это вообще идиотизм. впрочем магазины шин и шиномонтажки будут вас любить и говорить вэлкам)
quote:
Качество сборки на 2 -балла.(это выше, чем у ВАЗов предыдущих поколений
вот зря ты. ездил я и на 6 и на 12, - собраны были хорошо и к-л претензий к этим автомобилям у меня нет абсолютно.
да, по шоссейной резине тут проехались, типа она кал. ну хз. у меня летняя наверное не совсем шоссейная - мишлен энерджи, но менять её на "хорошую" (внедорожную) я не собираюсь)
quote:
Изначально написано intro[duce]:
и почему вы считаете, что показатель "хорошего" автомобиля это далеко залезть в *авно? не все люди любят ковыряться в грязи.
для грязи 469, тлк 80 есть и тд.
Было выложено видео: смотрите веста гавно тронуться не может на говнорезине. Пузотер с АКПП на зубастой без проблем поедет. Ну и где конструктивная критика?
Не смешно ли?
Хотя, учитывая спрос на землю в пригороде, то лишняя проходимость автомобилю не помешает. Не везде идеальный асфальт. И веста кросс в этом плане весьма интересна, после прекрасных мазд и кобальтов.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Но по теме же выкладывает видосы, не? Тему поддерживает. А у тебя немного подгорает от этого, как будто ты весту лично проектировал
проектировали люди. Я привык труд людей уважать.
Была бы конструктивная критика, можно было бы согласиться. А тут 75%, если не больше из разряда "логан прекрасный авто потому что не автоваз".
Согласись, в управлении, комфорте, внешнем виде веста совсем не плохой авто. Если взять одноклассников, или даже легендарных кобальтов, то веста явно не хуже. А иначе была бы столь популярна? пересаживались ли бы на нее с фокусов 2 с пробегами 120 тыс, требующими вложений? На весте скрип втулок стабилизаторов в мороз на больших неровностях косяк всех косяков, а на прекрасном полуседане так "особенность конструкции". Разве это конструктивная критика?
quote:
Изначально написано o57z2:
Когда пойдёшь отдавать за неё 800т.руб., не за будь о своих впечатлениях.
Если я пойду за вестой кросс, то я выберу обязательно 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe за 755 тыс. руб. А теперь покажи мне еще авто подобного класса за такую цену с таким оснащением:
. Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей при начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
. Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC)
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
. Защита двигателя и подкапотного пространства
. Бортовой компьютер
. Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
. Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
. Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12V
. Розетка 12V в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
. Электроусилитель рулевого управления
. Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
. Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3х уровневый
. Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
. Обогрев ветрового стекла
. Датчики парковки задние
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый вещевой ящик
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Мультифункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
. Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Декоративная насадка выпускной трубы
. 17'' легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15''
Весьма не плохая комплектация.
quote:
Изначально написано o57z2:
и трансмиссии (до безобразия, плюс самый худший разгон для машин этого класса
то что ты не умеешь ездить на МКПП, не говорит что трансмиссия ужасна.
Ну и разгон до 100 не всем уперся. В городе это практически не заметно. Один хрен от перекрестка до перекрестка. Хотя можешь похвастаться, как первым рвешь с перекрестка и первым подъезжаешь к следующему. Многим на это просто болт класть.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
А теперь покажи мне еще авто подобного класса за такую цену с таким оснащением:
. Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от открывания детьми
. Автоматическое запирание дверей при начале движения
. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
. Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
. Система электронного контроля устойчивости (ESC)
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
. Защита двигателя и подкапотного пространства
. Бортовой компьютер
. Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с боксом
. Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
. Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
. Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12V
. Розетка 12V в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
. Электроусилитель рулевого управления
. Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
. Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3х уровневый
. Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
. Обогрев ветрового стекла
. Датчики парковки задние
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый вещевой ящик
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Мультифункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
. Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Декоративная насадка выпускной трубы
. 17'' легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо временного использования 15''
. Масляный фильтр
. Воздушный фильтр
. Дворники
. Аккумулятор
quote:
Изначально написано Egor1986:
. Масляный фильтр
. Воздушный фильтр
. Дворники
. Аккумулятор
Водительское сидение (Даже в базовой комплектации!!!)
А по сути вопроса и сказать нечего, "уел" Смалсволочь)
"Ачё", реально нет, даже китайцев?
quote:
Originally posted by AlexVT:
Водительское сидение (Даже в базовой комплектации!!!)
С подлокотником!!!
quote:
Originally posted by Dimka52319:
проектировали люди. Я привык труд людей уважать.
Была бы конструктивная критика, можно было бы согласиться.
Я тоже уважаю труд людей, автоваз с вестой продвинулся вперед - это очевидно, и так же отмечал плюсы этой машины, конкретно управляемость, но так же есть и недочеты и это ни разу не говорит о неуважении к людям
quote:
Originally posted by Dimka52319:
А тут 75%, если не больше из разряда "логан прекрасный авто потому что не автоваз".
Это твое больное воображение, никто про него и не говорит
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Согласись, в управлении,
соглашусь - это отметили многие, в том числе и я
quote:
Originally posted by Dimka52319:
комфорте, внешнем виде веста совсем не плохой авто
Не плохой - это по сравнению с приорой, грантой, калиной и не более. Внешний вид был бы гораздо лучше, если бы они не перемудрили с выштамповкой буквы Х на боковинах. Комфорт и внешний вид, например, у того же поло все же получше будет, чем у весты
quote:
Originally posted by Dimka52319:
На весте скрип втулок стабилизаторов в мороз на больших неровностях косяк всех косяков, а на прекрасном полуседане так "особенность конструкции"
Никто и не ставит в пример поло, его тоже критикуют и за подвеску и за стучащую поршневую, но тем не менее машина пользуется спросом, народ покупает
quote:
Изначально написано Толки:
А по сути вопроса и сказать нечего, "уел" Смалсволочь)
"Ачё", реально нет, даже китайцев?
У китайцев появился конкурент так сказать, для 7-местного ларгуса - лифан майвей, стоит 830килорублей, привод правда задний. Колеса размерности Креты (205/65/16). Интересный автомобильчик получился. Правда разница с конкурентом более 100тыс.руб., задний привод и сомнительная ликвидность не в его пользу.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Я тоже уважаю труд людей, автоваз с вестой продвинулся вперед - это очевидно, и так же отмечал плюсы этой машины, конкретно управляемость, но так же есть и недочеты и это ни разу не говорит о неуважении к людям
конструктивная критика должна быть, и недочеты эти есть. Никто же их не оспаривает.
Но когда показывают как веста по жидкому асфальту не едет на лысой резине, и тут же восхваляют как поедет крутейшая ино (пузотер) с АКПП на зубастой резине. Так может быть резину одинаковую им и сравнивать в одинаковых условиях?
Сам же отказался сравнивать асфальтовый пузотер с полноприводном кроссовером вне асфальта. Потому что все понимают результат - он очевиден, какое бы воображение у хозяина пузотера не было. Аналогично глупо сравнивать на асфальте полноприводный кросовок с пузотером. Автомобиле совершенно для разных задач.
Хотя некоторые обладатели легендарных авто так не считали.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Это твое больное воображение, никто про него и не говорит
вначале темы очень много постов было. Это не мое воображение. Лично я давно понимаю что в автовазе автоваза чистого почти уже и нет.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Внешний вид был бы гораздо лучше, если бы они не перемудрили с выштамповкой буквы Х на боковинах
Не знаю зачем эти Х-ы лупили. Но я обратил внимание, что ручки остаются чистыми после поездки по трассе в слякоть. Хотя может и совпадение.
Да, я согласен - в плане ремонта не практично. Но, по мне так внешний вид не плохой. А если sw кросс так очень даже не плохой. Докажешь обратное?
quote:
Изначально написано Egor1986:
у того же поло все же получше будет
упираться коленками в бардачок? или упираться коленками в спинку переднего сидения?
Да, у поло в салоне тише, но посадка....хотя может хозяин так сидения настроил - я не знаю. Но в рапиде я так не устал за 3 часа дороги.
quote:
Изначально написано Egor1986:
но тем не менее машина пользуется спросом, народ покупает
а весты все стоят и гниют в автосалонах никому не нужные.
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
надо собирать одинаково качественно хоть за 500тысяч, хоть за 1500тысяч.
Не на этой планете
quote:
Или пусть посмотрят как собраны хотя бы солярисы или рио, они несколько одинаковы по цене авто.
Блажен кто верует.
Ну и не самый лучший пример таких же кредито-повозок из Б класса предназначенного для перевозки жопы из точки А в точку Б.
Смешно читать и смотреть на людей кто ждет от этих машин возможностей и оснащения за недорого но от авто нынешней ценой 1.5-2м.р.
Отрасль не та чтобы как в электронике возможности бывших топов были в бюджетках.
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Тогда межосевой заварить к чертям
Все гораздо проще
Интересное видео, особенно начиная с 10:20, где пытались засунуть стол в весту, и не смогли, но смогли засунуть рапид. я вот например был уверен что залезет в весту, и не залезет в рапид. Это ж УНИВЕРСАЛ все-таки. Не понятно в общем.
quote:
4. Качество сборки на 2 -балла
Обоснуй, пожалуйста. Учитывая, что облой пластика на ручках багажника это дефект не сборки, а технологии изготовления, а три отваливающихся накладки на скотче это просчет инженеров, и, следовательно, относится к пункту "1. Концепция и дизайн".
quote:
Комфорт и внешний вид, например, у того же поло все же получше будет, чем у весты
Смотря что считать за комфорт,учтите, ведь в весту можно доклеить шумку самому, чтоб она стала тише, а у поло бока не раздвинешь, чтоб он стал хотя б таким же просторным, как веста.
Дизайн вообще вкусовщина. По мне - поло типичный обмылок из начала нулевых, ни о каком дизайне речи нет.
почему все говорят, что веста- В-класс? По размерам так вполне дажэ С.
quote:
Originally posted by Анатолич:
Смотря что считать за комфорт,учтите, ведь в весту можно доклеить шумку самому, чтоб она стала тише, а у поло бока не раздвинешь, чтоб он стал хотя б таким же просторным, как веста.
Дизайн вообще вкусовщина. По мне - поло типичный обмылок из начала нулевых, ни о каком дизайне речи нет.
Шумоизоляция поло тоже оставляет желать лучшего. И дубовый пластик. Рио/солярисы тоже относительные погремушки. По нашим дорогам и кайен развалится)
А вой коробки автоваза заглушишь разве что музыкой.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
почему все говорят, что веста- В-класс? По размерам так вполне дажэ С.
Ну вобще её вроде как В+ величали, а так да она вполне С, я давно уже сравнивал, она чуток совсем меньше чем лансер Х(давно уже не фапаю как узнал всю суть)) который в С классе.
Класс автомобиля определяется не только габаритами, но уровнем представленных опций, шумоизоляции, качеством материалов отделки. Веста голимый Б класс, ктати она даже меньше Кобальта. Хе-хе. И за рулём тесно, и передние пассажиры будут плечами друг друга задевать. И багажные свойства универсала просто отстой. Именно для таких случаев создаётся универсал, чтоб стол с ножками вошёл, тумба какая-нибудь. А в разобранном виде этот же стол и в седанчик войдёт. Нафига было лепить такой кузов, который не функционален.
Этот же стол со свистом вошёл бы в Ларгус, который дешевле и практичнее.
quote:
Изначально написано Анатолич:
Обоснуй, пожалуйста. Учитывая, что облой пластика на ручках багажника это дефект не сборки, а технологии изготовления, а три отваливающихся накладки на скотче это
просчет инженеров, и, следовательно, относится к пункту
Я выкладывал видео раньше, где съёмкой от первого лица в автосалоне автор показал, как всё люфтит в салоне, багажнике. Даже резинку уплотнения поставить не могут.
quote:
Изначально написано o57z2:
И за рулём тесно, и передние пассажиры будут плечами друг друга задевать.
правильно. Потому что нехрен вдвоем на одном сидении ездить.
Кобальт значит лучше?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Кобальт значит лучше?
В ширину по салону - нет, по высоте потолка - да, по посадке за рулём - да, по расстоянию задним пассажирам до передних спинок - да, по тишине МКПП - кратно лучше воя Вестокоробки. Нет вибраций на ручке КПП, втыкаются передачи во все положения чётко, сцепления хватает на 300-350т.км (если не ногожоп за рулём), первые 350-450т.км в моторе меняются только мало, фильтры и свечи.
Сёрег, а чево такую классную машину на оптимум поменял?)
мазда Олега Радимыча еще лучше. во-первых, это ипонец.
А во- вторых хватит во- первых.
quote:
Изначально написано o57z2:
по высоте потолка - да, по посадке за рулём - да, по расстоянию задним пассажирам до передних спинок - да
А мне норм я и многие другие не 2м дылды.
Все эту субъективно, фломастеры.
Про ручку вобще не понял, зачем за неё держаться? Подлокотник на что?
Я вот держусь потому что ипонцы дебилы сделали подлокотник не регулируемый(в тойете тестя в этом плане лучше) для дылд с длинными ногами ибо кисятми.
Ибо в моем положении сидения подлокотник почти скрыт им и положить руку можно только если машина на 2 или 4 передаче.
Вой печаль бида да, берем 1.8 и получаем рено коробку без этого всего.
quote:
Originally posted by o57z2:
И багажные свойства универсала просто отстой. Именно для таких случаев создаётся универсал, чтоб стол с ножками вошёл, тумба какая-нибудь. А в разобранном виде этот же стол и в седанчик войдёт. Нафига было лепить такой кузов, который не функционален.
иные хетчбеки с класса имеют функциональность не хуже весты универсала
quote:
Originally posted by Diablo:
Вой печаль бида да, берем 1.8 и получаем рено коробку без этого всего.
и получаем конский расход. именно то что нужно для городского автомобиля
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Сёрег, а чево такую классную машину на оптимум поменял?)
Время, пробег, пока ещё адекватная цена на продаваемый авто и на новый. В следующем году разрыв был бы больше. Вариант тупо обновить на Р4 тоже рассматривался. Но с не охотой. Т.к. существующая машина была в полне отличном тех.состоянии, и вроде как пересаживаться на такую же с доплатой как-то не хотелось. Если рассматривать в том же классе другую модель (для разнообразия), то с АКПП они выходили от 750 до 850тр. За такие деньги брать тотже по сути барабан глупо. В том числе глупо смотреть на Весты СВ за эти деньги, тем более без АКПП. С класс с АКПП уже начинается с 1070-1100тр (Элантра, Серато), с набором опций как у меня в Кобальте уже 1150-1200тр. Тоже был согласен. Но вариант комплектации Оптимы 2л Люкс за 1286,9тр я посчитал вполне лучше, чем С класс. Параллельно смотрел и тестил Крету, Кугу, Каптюр. Куга почти устраивала, но по одному пункту кроссовер не взял (мама просто не смогла вскарабкаться в салон), т.е. эти машины не пригодны для перевозки людей с ограниченными возможностями. Крета - это просто отстой за неадекватные 1,2млн.р. Хватило одной поездки, чтобы понять, что это просто ведро недалекое Дастера, Каптюра и т.п. поделок. Обычный Б класс с посадкой повыше над дорогой. Отстойный салон, шумки нет, для трассы ни о чём. Пространство тоже так себе. Ещё выбесила ненужная подножка на Крете, которая и для посадки не годится, а только для того, чтобы штанами вытирать. Им цена до 1млн.р. Причём Дастеры дороже 750тр вообще не должны стоить.
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
и получаем конский расход. именно то что нужно для городского автомобиля
Плюс колёса 17'' для бюджетной машины, соответственно и для небогатого покупателя. А это комплект только зимних шин на 30-40тр. Люди, покупающие машины такого типа вряд ли готовы к таким затратам на резину.
quote:
Originally posted by o57z2:
Но вариант комплектации Оптимы 2л Люкс за 1286,9тр я посчитал вполне лучше, чем С класс. Параллельно смотрел и тестил Крету, Кугу, Каптюр.
весной напиши как приходилось ездить по дворам в зимний период
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Сёрег, а чево такую классную машину на оптимум поменял?)
Ну надо же пополнять список легендарных авто.
quote:
Изначально написано o57z2:
Дастера, Каптюра и т.п. поделок. Обычный Б класс с посадкой повыше над дорогой
владельцы дастеров и каптюров не ноуют зимой что двор не почистили и тд и тп
Короче из опуса я понял, что все лохи - берут поделки. Один о5 сделал единственно верный выбор.
А лохи и не знают что их обманули
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
весной напиши как приходилось ездить по дворам в зимний период
Тоже переживаю, как зима пройдёт.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
владельцы дастеров и каптюров не ноуют зимой что двор не почистили и тд и тп
Потому что у них нет денег на стоянку. И, кстати из-за них же трактор и не может прочистить двор.
Я держу машину на стоянке. 3 мин ходьбы от квартиры до машины (в среднем). Её чистят трактором каждый день зимой, кроме периода без снегопадов. А вот из-за упырей на 4х4, которые только в выходные выезжают, как раз во дворе куча не очищенных участков.
И каково ездить на обычной легковой машине по дворам можешь мне не рассказывать. Ни в одном дворе я ещё в жизни не застревал. Но выталкивал кого-нибудь и даже тросом выдёргивал. Такое бывало.
Обратил внимание вчера на колеса шоурумской весты SW кросс, на задних, чет больно до фига грузиков приклеено (см.10-12 полоска), резина вроде не кама, странно. На передних поменьше.
quote:
Изначально написано o57z2:
Плюс колёса 17'' для бюджетной машины, соответственно и для небогатого покупателя. А это комплект только зимних шин на 30-40тр. Люди, покупающие машины такого типа вряд ли готовы к таким затратам на резину.
Сначала плачут а что это автотаз ставит мелкие колесики не к лицу же.
А тут поставили с завода, ой а зачем ведь дорогая резина же.
Определитесь уже там.
Ну и да тот кто будет брать максималку я думаю имеет более менее адекватную зп.
А среднестатистический покупатель пересевший с гранты лифтбэк, возьмет среднюю комплекташку где 16ые колеса.
Кросс тоже есть на 16ых.
Так что плач ни о чем.
по поводу колёс, поддержу опус дьяблы)))
quote:
чет больно до фига грузиков приклеено
может диски кривые
кто производитель?
quote:
владельцы дастеров и каптюров не ноуют зимой что двор не почистили
а можно не класть асфальт на тротуары и всю жизнь ходить в резиновых сапогах
quote:
Изначально написано o57z2:
Потому что у них нет денег на стоянку. И, кстати из-за них же трактор и не может прочистить двор.
я давно предлагаю экономить на очистке дворов.
Это ж под 50 тыс в год с одного двора.
Так владельцы пузотеров не довольны.
А как снег выпадает, так кругом одно нытье, мол не чищено.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
а можно не класть асфальт на тротуары и всю жизнь ходить в резиновых сапогах
каждый выбирает то, что ему надо: кто-то практичность, кто-то красоту, кто-то обертку. Кто-то ноет что ноги промокают в босоножках, а кто-то идет в резиновых сапогах
quote:
Изначально написано Diablo:
Сначала плачут а что это автотаз ставит мелкие колесики не к лицу же.
так кудаж круче купить авто, продать колеса, купить кетайское литье и кетайскую говнорезину. Еще скажите, что не так.
quote:
Изначально написано o57z2:
И каково ездить на обычной легковой машине по дворам можешь мне не рассказывать. Ни в одном дворе я ещё в жизни не застревал. Но выталкивал кого-нибудь и даже тросом выдёргивал. Такое бывало.
да что мне тебе рассказывать. Ты сам многое рассказывал.
Просто у тебя одно мнение - правильное, а остальные лохи.
Вернемся к весте. Надо же в ней хотя бы один плюс найти.
Пока только поняли, что стол с ножками не лезет (а на легендарной мазде даже диван реально было перевезти), качество УГ, внешний вид тоже, клиренс слишком высокий, в салоне шумно.... А пассажирам еще тесно спереди сидеть
quote:
Originally posted by Diablo:Сначала плачут а что это автотаз ставит мелкие колесики не к лицу же.
Колёса и диски- это немного разное)
Колёса там нормального диаметра, а вот соотношение диаметров диска и шины только для гейропских дорог. Нормальные пацаны ставят высоко профильных резину и маааленькие дицки.
quote:
Изначально написано Asmodey9:
Колёса и диски- это немного разное)
Колёса там нормального диаметра, а вот соотношение диаметров диска и шины только для гейропских дорог. Нормальные пацаны ставят высоко профильных резину и маааленькие дицки.
Я немного не так выразился)
Ну вобщем был концепт весты еще седана, у нее были тоже примерно 17ки, народ вау круто на тазе 17ки.
Веста вышла в продакшен.
Народ: FUUUU че за говно какие штампы какие R15 в базе и 16 топ, где наши 17ки от концепта?
Вышел вагон с колесами отконцепта.
Народ: FUUUU на кой нам ваши 17ки, резина дорогая и вобще таз говно, дайте 13ки чтоб за дешево резину брать.
Не поймешь короче их)
Ну а так да купил 15е штампы(всмпо ковка дорого блин ) натянул жирную резину и не парюсь, комфортно и ям\рельс не боюсь
quote:
Originally posted by Diablo:
Ну а так да купил 15е штампы(всмпо ковка дорого блин ) натянул жирную резину и не парюсь, комфортно и ям\рельс не боюсь
я и на литье ям, рельс не боюсь
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Это ж под 50 тыс в год с одного двора.
это что за двор у вас такой? у нас 6 тыщ в год, и то деньги остаются))) У вас дворник совсем двор не чистит чтоли?) у нас например каждое утро в 7 утра уже дорога и тротуар очищены(если нет сильного снегопада)
quote:
у нас 6 тыщ в год, и то деньги остаются))) У вас дворник совсем двор не чистит чтоли?) у нас например каждое утро в 7 утра уже дорога и тротуар очищены(если нет сильного снегопада)
дворник бесплатно работает, чтоли??? дайте два таких!
quote:
Originally posted by Komar:дворник бесплатно работает, чтоли??? дайте два таких!
Нет, это стоимость на очисту трактором. У дворника отдельная зп, и не большая. Дворника не отдадим
quote:
Изначально написано Diablo:
А среднестатистический покупатель пересевший с гранты лифтбэк, возьмет среднюю комплекташку где 16ые колеса.
Кросс тоже есть на 16ых.
По прайсу все кроссы на 17-ках.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
кто производитель? [/B]
хз, не обратил внимания
Маловаты семнашки, восемнашки норм будет)))
205/45/18 нашел по 8044 и 8849 за баллон, Dunlop, норм будет на весту???
quote:
Изначально написано Dr_Silver:
По прайсу все кроссы на 17-ках
а я не учел что кросс только люкс версии, ну может когда то будут простые.
И вобще проставки к обычному вагону никто не отменял с накладками)
проставки , накладки , чо за колхоз? и ты на мазду 6 поставил 15 диски? а можно фотографию получившегося симбиоза?)
на дроме или машины убивают так или им так везет? почитаешь их и думаешь, думаешь...
Товарищ продал Октавию 12года 1,6МТ (чую,грит,посыпится со дня на день) брал её вроде новой. Купил приору 15года с роботом.
Отзыв коротко: шумно, остальное- збс! Чуть не убедил меня, что приора лучше)))
Первый раз увидел сегодня на дороге весту-универсал. Не впечатлил уни-ТАЗ)
Я все жду когда первые ржавчины на кузове пойдут. На соседней улице знакомый живёт и очень редко свою весту моет.