quote:
Изначально написано gs:
Это Vesta-седан, но получившая ;внедорожный обвес;, увеличенный клиренс и яркие цветные вставки на передней панели и дверных обивках.
вот никак понять не могу как яркие цветные вставки и "обвес" делают из обычной легковушки кроссовер? . народ вовсю ведется, что самое странное.
ну увеличенный клиренс для начала. а блоку покупатель сам поставит
на фотке веста кросс на роботе)))
quote:
Originally posted by sloniki:
вот никак понять не могу
Аналогично.
quote:
Изначально написано Niksys:
нахер за лям веста не нужна, там уж можно нормальную тачку взять с автоматом и движком на 2 литра.
через год нельзя будет.
сейчас не так много вписывается двухлитровых в лям.
эх, я бы за двухлитровую соляру доплатил
quote:
Изначально написано alexander18:
эх, я бы за двухлитровую соляру доплатил
крета двухлитровая соляра жи
Вот говорили же, что Форд -
ДТП с Фордом на Маркса
quote:
Изначально написано gs:
ну увеличенный клиренс для начала. а блоку покупатель сам поставит
вообще кроссовер изначально позиционировался как легкий внедорожник с несущим кузовом - в отличие от классических внедорожников. важная особенность - комфорт, сопоставимый с легковыми авто (во времена ГАЗ-69) . классический пример - Нива. а сейчас Ниву ставят в колонну внедоров, а кроссоверами называют все, что может залезть на бордюр. пичаль.
Значит у меня нексия была кроссовером ))
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
народ ведется на клиренс ввиду отсутствия дорог в городе.
тю, сделали клиренс как в девятке и обозвали "повышенным" . ну да, маркетинговый ход. Все это уже было, зачем изображать нововведения - реальных то не могут сделать? Сделайте настоящий надежный фуллтайм на весту сарай - гарантирую что продаваться будет. Нет, нам надо яркие цветные вставки с гордым названием "кроссовер" ))). вон выше показана калина 4х4 - на стандартных узлах - ничего изобретать и вводить в производство не надо. стоимость переделки 300к. это несерийный образец + стоимость полного авто, а не кузова первой комплектности. т.е. на заводе стоимость выйдет в стоимость калины + ~100к. при минимуме инженерных и логистических затрат - похоже на саботаж со стороны руководства завода.
Нахрена этот фулл тайм на весте нужен? Для трассы он нафиг не нужен, а с дороги съезжать на весте дохтор не рекомендует. Сколько зимой на гранте катался, органе, классике, калинах - никогда проблем не испытывал на нормальной резине.
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай, имхо.
Была бы калина обычная и 4х4 - взял бы обычную ибо эти 4х4 нужны будут реально раз в царь лет на калине.
На волне драг-рейсинга всё чаще задумываюсь о прокачке авто. Можно заменить валы, башку, цилиндры, но это даст до 10-15 лошадок, а хочется посерьезнее. Тут вижу 2 варианта: замена двигателя, но один хрен придется всё дорожающий бензин заливать. А вот второй вариант интереснее- вкорячить на передний мост электродвигатель. т.к. под капотом и так места мало, то ставить 2 мотор-колеса. И солнечную панель сверху, ради подпитки.
Не берусь оценивать стоимость проекта, но по любому нужен второй авто.
Смеяться и кидать помидорами можно
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай
поэтому на тех же патриотах подключают передок, и гоняют как хотят а ведь там по сути парттайм, и нет дифференциала в раздатке. а когда все это хозяйство летит (особенно убивают повороты, ведь оба передних колеса стремятся вращаться с одинаковой скоростью) происходит удивление, обида и делается вывод, что уазы - говно )
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
а в комплекте есть стремянка, чтобы в салон залезть или багажником воспользоваться?))
колеса не больше нивовских. нивоводы тоже с лесенками ходят?
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Подключаемый мост - одна из наиболее перспективных технологий и не важно внедорожник, кросовок или сарай
подключаемый мост - дешево и просто. никаких преимуществ для водителя. нихрена она не перспективная. самая первая технология.
quote:
Изначально написано gs:
поэтому на тех же патриотах подключают передок, и гоняют как хотят а ведь там по сути парттайм
так это парттайм в чистом виде и есть
quote:
Изначально написано gs:
а когда все это хозяйство летит (особенно убивают повороты, ведь оба передних колеса стремятся вращаться с одинаковой скоростью)
не совсем так - вращаются с одинаковой скоростью оба моста. дифференциалы в мостах есть и работают. Но недостатки при передвижении на 4х4 на лицо - износ раздатки, карданов и тд + износ резины.
на мой взгляд самая интересная технология для кроссовера/внедорожника средней маньячности - фуллтайм с антибуксом как в лэндровере. для сильноманьячных - механические блокировки всех дифференциалов (самоблоки или принудиловки)
ЗЫ сам езжу в положении 4х4 с дифференциалом ("фуллтайм") . и управляемость лучше и козлит меньше. Пробовал ездить на заднем приводе, на каждой кочке колеса проскальзывают, в повороте при тюненых 400н/м на второй по асфальту в дрифт сворачивает. один раз в кювеЙт улетел уже. хватит. ну его этот парттайм.
вчера видел девочку, лихо входящую в поворот на краева с пушкинской на патриоте, со стопами в пушыстая-стайл. деловая такая
на ее дорестайловом патрике еще нет заднего стаба поперечной устойчивости
В каком салоне од есть люкс и не люкс весты сразу на посидеть?(не тест драйв)
Нет не брать просто сравнить с короллой.
До меня довели инфу что года через 1.5-2 мне подарят нынешнюю люкс короллу 13 года.
Но сам я этому совсем не рад, как раз к этому времени поди посыпется не ресурсный движок( 122л\с, обьем не помню) а самое главное вариатор ибо наслышан..
тк авто используется пенсионером не по пенсионерски
quote:
Вот говорили же, что Форд - г плохой автомобиль - не верят. Даже не затормозил.
ДТП с Фордом на Маркса
а причем тут сам форд-то?!
Слоник, то есть ты постоянно ездишь на мт резине с заблокированным меж осевым? То есть два колеса крутятся с одной угловой скоростью?
Я пробовал в таком режиме на пвтриоте прокатиться - жесть полная, свист в каждом повороте и машина норовит уйти в сторону от поворота. Производитель не рекомендует такой режим эксплуатации.
То что пикап пустой прыгает - это нормально: Задница то легкая. Паджероспорт так себя не ведет, там и подвеска мягче.
Diablo ща тебя еще и в этой теме затролят
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Слоник, то есть ты постоянно ездишь на мт резине с заблокированным меж осевым? То есть два колеса крутятся с одной угловой скоростью?
Я пробовал в таком режиме на пвтриоте прокатиться - жесть полная, свист в каждом повороте и машина норовит уйти в сторону от поворота. Производитель не рекомендует такой режим эксплуатации.
То что пикап пустой прыгает - это нормально: Задница то легкая. Паджероспорт так себя не ведет, там и подвеска мягче.
Димка видимо не читатель совсем, писатель однако.я езжу в режиме фуллтайм с разблокированным межосевым дифференциалом. митсубиши суперселект однако )). непонятно для чего только - одинокий задний привод вообще не нужен
quote:
Изначально написано Diablo:
В каком салоне од есть люкс и не люкс весты сразу на посидеть?(не тест драйв)Нет не брать просто сравнить с короллой.
До меня довели инфу что года через 1.5-2 мне подарят нынешнюю люкс короллу 13 года.
Но сам я этому совсем не рад, как раз к этому времени поди посыпется не ресурсный движок( 122л\с, обьем не помню) а самое главное вариатор ибо наслышан..
тк авто используется пенсионером не по пенсионерски
За двигатель короллы я бы беспокоился меньше всего.
А вот вариатор, могут и уездить.
quote:
Originally posted by sloniki:
Димка видимо не читатель совсем, писатель однако.я езжу в режиме фуллтайм с разблокированным межосевым дифференциалом. митсубиши суперселект однако )). непонятно для чего только - одинокий задний привод вообще не нужен
тогда понял. Никогда в подробности полного привода не вдавался на эльке. Но амморок знаю - козлит хлеще уазика, если пустой.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
как не брал зимой на работе патриота, так там всегда передний мост был подключен. Я его сразу отключал, потому что задний привод зимой это здорово. Правда патриот иногда оказывался беспомощным во дворах на заднем приводе
я б купил, ну бюджет будет 150-200 штук всего следующем году... Логон брать надо пороги сразу резиной проклеить тогда на века...
200... Или ты возьмешь убитый перекошенный патрик, либо уезжанный в такси логан.
Ложись спать
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
искатал полный бак на логане, расход получился 8л на сотню по городу
На приоре по городу 6,8л на сотню, но это на 95 бензине
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
И это на тяжелых и широких колесах
Да, для движка 1,4 это весьма существенно, а если еще перекачать колеса, то совсем не поедет)
quote:
Изначально написано Egor1986:
еще перекачать колеса, то совсем не поедет
так на перекачанных наоборот легхе должна пойти???
quote:
Изначально написано alex_80:
так на перекачанных наоборот легхе должна пойти???
Так воздуха же больше в шинах, а они еще и отечественного производства))
quote:
Изначально написано Имча:
я б купил
Вечером застрял между двух берёз, утром достал и поехал.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Так воздуха же больше в шинах, а они еще и отечественного производства
quote:
Изначально написано Egor1986:
Так воздуха же больше в шинах, а они еще и отечественного производства))
Я очень надеюсь, что это просто сарказм, так ведь?
quote:Девушки автосалона в Москве: с ними все намного лучше, чем с машинами
да не, нормальная девка.
quote:
да не, нормальная девка
я те дам блин, нормальная! лучше меня все-равно никого нет
quote:
Изначально написано gs: да не, нормальная девка
а ты проверял?
quote:
Изначально написано распи*дяй:
а ты проверял?
уже позвал в весте покататься!
quote:
Изначально написано gs:
уже позвал в весте покататься!
девки липнут к никсии р3 ,ты не ту машину выбрал ))
многое осталось за кадром.
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
девки липнут к никсии р3
щас все ломанутся покупать Р3
таки не ответили у какого дилера можно обе весты пощупать :\ ( люкс и не люкс)
quote:
Изначально написано Diablo:
таки не ответили у какого дилера можно обе весты пощупать :\ ( люкс и не люкс)
тебя зобанеле в гуголе ? или позвонить дилерам ?
quote:
Изначально написано Diablo:
таки не ответили у какого дилера можно обе весты пощупать :\ ( люкс и не люкс)
предлагаю сгонзать в русскую ладью, а потом в ижладу 
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
или позвонить дилерам ?
Не имею дебильной привычки досаждать продавцу если не собираюсь покупать
quote:
Изначально написано gs:
предлагаю сгонзать в русскую ладью, а потом в ижладу
Дык лень)
quote:
Изначально написано Diablo:
Дык лень)
врешь ты все, Олег Радимыч. лень это не про тебя. не лень же было в перевертыш столько сил вкладывать
quote:
Изначально написано gs:
в перевертыш
докажи сначала
quote:
Изначально написано Diablo:
Не имею дебильной привычки досаждать продавцу если не собираюсь покупать
ну и здесь не досаждай
quote:
Изначально написано Diablo:
докажи сначала
что доказать? ты вроде сам про это говорил
quote:это все ваши догадки.
Изначально написано gs:
что доказать? ты вроде сам про это говорил
перед зад но не крыша.
ну ладно ладно. я ж не настаиваю
)может она перевернулась через перед и зад не задев землю крышей лол
но это тоже перевертыш
и вообще может на ней трупы в лес вывозили
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
и вообще может на ней трупы в лес вывозили
в калине неплохой багажник.
quote:Автомобили Lada получат управление со смартфона
Первыми новый комплекс получат модели Vesta и Xray. Позднее новация распространится на другие машины марки Lada.
Предприятие АвтоВАЗ на Московском международном автосалоне анонсировало систему Lada Connect, которая обеспечивает удалённое управление рядом функций автомобиля со смартфона. Она пригодится как частным клиентам, так и корпоративным — например, при создании на основе Лад автопарка для системы каршеринга. Первые серийные машины с этой технологией сойдут с конвейера в начале 2017 года. В перспективе вазовцы «законнектят» свой комплекс с навигационными и информационными сервисами Яндекса.
Помимо прочего, Lada Connect может анализировать стиль вождения, помогая добиться экономии топлива.
С помощью системы Lada Connect можно контролировать замки и запуск мотора, подавать световой и звуковой сигналы (например, чтобы найти машину на парковке), отслеживать местоположение на карте, принимать уведомление при эвакуации или ударе, блокировать пуск двигателя и передавать координаты полиции (через клиентскую службу Lada), включать прогрев или кондиционирование салона, запускать и останавливать мотор по таймеру или при изменении наружной температуры, получать информацию о состоянии автомобиля и необходимости ТО, записываться на техническое обслуживание, проводить дистанционную диагностику.
quote:
Diablo
Где у тебя тесть работает и сколь лет примерно
Не верь в худо пикчер от бога !
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
Не верь в худо пикчер от бога !
а чо не так?))
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
а чо не так?))
все круто))
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
а чо не так?))
абсолютная крутизна
quote:
Изначально написано Andronikum:
Где у тебя тесть работает и сколь лет примерн
Много где), одно из направлений арбитражный управляющий.
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
чо не так?))
За Camarro вообще обидно. Неужто р3 лучше?
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
за фиесту обидно, неужто равон лучше?
Обидно за смарт смарт
quote:
Originally posted by Имча:
Обидно за смарт смарт
1) ты в него не влезешь
2) если влезешь, то у авто грузоподъемность вообще-то ограничена.
Сегодня первую опущенную весту увидел в городе. Опущена не сильно, но похоже с арками что-то планирует делать - разметка маркером какая-то нанесена была + колеса разные стояли (спереди литье, сзади разные штампы). Предполагаю готовит разварки. Уточнять национальность водителя думаю не стоит. Веста 102 регион. Грустно выглядит машина 
совсем плохи дела у китайдвижков. каско начали впаривать.
quote:Hyundai начал дарить каско покупателям «Солярисов»
Начиная с 25 августа всем покупателям бестселлера Hyundai Solaris предоставляется полис каско на безвозмездной основе. Об этом говорится в официальном сообщении производителя.
Как поясняют в Hyundai, условия новой акции уникальны тем, что «клиент получает полноценный полис КАСКО, включающий возмещение в связи с повреждением, хищением и гибелью автомобиля». Правда, нельзя не отметить, что по условиям акции договор каско имеет франшизу. Однако она не очень большая — 18 000 рублей.
Кроме того, по условиям акции покупатель Hyundai Solaris будет застрахован в компании ВСК, которая является официальным партнером программы. То есть выбрать страховщика будет нельзя. Зато условия акции допускают покупку автомобиля как в кредит, так и за собственные средства. А условия договора каско будут одинаковыми для всех покупателей модели Solaris: возраст и стаж клиента значения не имеют.
Напомним, по итогам продаж новых автомобилей в январе-июле 2016 года Hyundai Solaris стал самой популярной моделью на рынке. Всего было продано 53 834 автомобиля.
Нельзя не отметить, что Hyundai — не единственная компания, которая на фоне падающего рынка пытается привлечь покупателя выгодными предложениями по страховке. Например, похожее предложение есть у компании Datsun, которая до конца месяца предлагает приобрести любую модель в кредит по ставке 7,9% с первоначальным взносом 20% или по ставке 5,9% с первоначальным взносом 50%, а взамен предоставляет «Лайт каско».
Есть и другие предложения. Скажем, Skoda и компания «АльфаСтрахование» предлагают специальные условия по каско для покупателей Skoda Superb. Тариф на добровольное страхование ТС составляет 5,5% при условии оформления продукта «Альфа-Бизнес» без франшизы и 3,8% при покупке полиса КАСКО «Альфа-Бизнес» с франшизой в 30 тыс. руб., которая применяется только при отсутствии установленного виновника ДТП и при условии допущенных к управлению водителей, возраст которых не менее 30 лет, водительский стаж не менее 10 лет.
Покупатели автомобилей Kia до конца августа также могут получить выгодное предложение по оформлению полиса каско. Например, для покупателей Kia Soul в рамках специальной программы добровольная страховка предлагается по тарифу 3,9% от розничной цены автомобиля с франшизой 30 000 рублей. А покупатели Kia Cerato могут застраховать свой автомобиль на случай полной гибели автомобиля и хищения по фиксированному тарифу 19 990 рублей вне зависимости от стажа и возраста клиента.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
Сегодня первую опущенную весту увидел в городе. Опущена не сильно, но похоже с арками что-то планирует делать - разметка маркером какая-то нанесена была + колеса разные стояли (спереди литье, сзади разные штампы). Предполагаю готовит разварки. Уточнять национальность водителя думаю не стоит. Веста 102 регион. Грустно выглядит машина
первая жертва. приоры теперь не одиноки.
я бы взглянул на такую весту
Глеб, все для гор подвеску занижают, а ты завышаешь
подумай над этим
так я занижаю без вмешательства в конструкцию. 15-20 мешков картохи, и вуаля. я моднячее любой униженной приоры
quote:
Originally posted by gs:
Фраза "Ладе нельзя быть красивой такой" убила наповал.
К 2019 этот концепт воплощенный в серию уже не нужен будет никому, даже при нынешнем курсе вечнозеленого.
quote:Кто там спрашивал про Весту-универсал?
Официальный план - октябрь 2017. Но, как сообщают "наши источники", руководство ВАЗа хочет ускорить процесс и выдать машину уже в июле. Значит, говорят "наши источники", будет в августе.
Мне интересно они с класс лет через пять родят или нет?
quote:
Изначально написано gprog:
Мне интересно они с класс лет через пять родят или нет?
Надо же новую платформу под с-класс. А при нынешней экономике нереально.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Надо же новую платформу под с-класс.
веста - перерождение проекта "Проект С", и вроде как ее платформу хотели закладывать таки под будущий С класс.
а для С не маловата?
может быть чутка растянут.
А у Lada Vesta Signature разве не растянутая база под С?
quote:Глава АвтоВАЗа пообещал, что Lada Granta подешевеет
Как рассказал Николя Мор, в компании планируют снизить цены на модель, чтобы она смогла стать альтернативой подержанным автомобилям
По его словам, АвтоВАЗ планирует более плотно работать с поставщиками, чтобы снизить закупочные цены на комплектующие. В случае, если компания снизит на 20% себестоимость компонентов, то полученный выигрыш по цепочке дойдет и до конечного потребителя, сообщает «Авторевю».
Расчеты показывают, что в случае с Грантой есть возможность увеличить объем продаж, если немного снизить цену. Над этим сейчас работаем. […]Это уравнение, которое мы сейчас пытаемся решить, и хотя пока еще рановато объявлять об этом, но совершенно точно, если снизим цену на Гранту, то продажи увеличатся — и мы сможем «откусить» немного рынка у подержанных автомобилей.
Николя Мор
президент АвтоВАЗаА вот цены на другие полностью локализованные модели АвтоВАЗа, по словам Мора, в ближайшем будущем меняться не будут. По крайней мере, в сторону снижения.
Напомним, Lada Granta предлагается в России по цене от 383 900 рублей без учета скидок. Модель является бестселлером АвтоВАЗа: по итогам января-июля 2016 года в России был продан 50 301 такой автомобиль, благодаря чему «Гранта» заняла второе место по популярности среди новых авто, пропустив вперед только Hyundai Solaris. Также добавим, что президент АвтоВАЗа Николя Мор рассказал, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека Lada Vesta.
quote:
Originally posted by gs:
15-20 мешков картохи, и вуаля
Это не показатель))Мешки бывают 4ведра,а бывают 5,ведра 12л. и8л.
quote:Эксклюзив ЗР: модернизированный УАЗ Патриот — первые подробности
Ульяновский автозавод, как и два года назад, решил не участвовать в Московском автосалоне. Но это вовсе не означает, что компании с родины Ленина нечего показать. Еще как есть! Мы первыми познакомились с новинкой.
Буквально накануне старта автомобильной выставки УАЗ приоткрыл завесу над модернизированным Патриотом, но только для журнала «За рулем». Мы первыми и пока единственными протестировали новинку. Оказалось, что популярный российский вседорожник серьезно изменился: получил одинарный топливный бак, ESP, заднюю межколесную блокировку, обогрев руля, фронтальные подушки безопасности и множество других полезных вещей.Приятно видеть, что автопроизводитель отреагировал на замечания нашего редактора отдела испытаний Михаила Кулешова, установив двойные уплотнители дверей. Напомним, УАЗ Патриот вместе с Рено Дастером и Шевроле Нивой был участником нашего автопробега от Москвы до Калининграда.
Полную версию публикации, посвященной модернизированному Патриоту, читайте в сентябрьском выпуске журнала «За рулем» (уже в продаже).
http://www.zr.ru/content/artic...6-otkryvaem-se/
quote:теперь бензобак один, пластиковый емкостью 72 литра.
Опционально будет доступна возможность установки задней межколесной, 100% блокировки.
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2016.html#real
Сентябрьский зарулем: https://yadi.sk/i/T57nrJN5uXSRp
quote:
Изначально написано gs:
Эксклюзив ЗР: модернизированный УАЗ Патриот - первые подробности
скорей бы лед встал, поеду на нём на рыбалку
а бампер сорву, резину порву - не жалко.
quote:
Originally posted by alexander18:
порву - не жалко.
Ой-е,а как же пластилиновые ступицы?
А мы сажаем пластилиновые ступицы на брезент и герметик,
А мы сажаем пластилиновые ступицы на брезент и герметик...
Два немецких мудреца
Твердят, твердят мне без конца
УАЗ не принесет плода
Авто не стоит свеч, а результат труда, но....
Мы сажаем пластилиновые ступицы на брезент и герметик...(4 раза)
quote:
Изначально написано gs:
quote:
теперь бензобак один, пластиковый емкостью 72 литра.
Теперь и сучками можно проткнуть
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Теперь и сучками можно проткнуть
Да ладно, у меня клиренс 120 ползаю где хочу,царапина всего одна на баке,а вот пластиковая защита днища изодрана прилично, но не насквозь
начнем с того, что ты при таком клиренсе не поедешь туда, куда поедет уазик. это, конечно, не противоречит тому, что ты едешь куда хочешь. в том числе и потому что ты едешь куда можешь.
опасность насадить пластиковый бак на сучок и таки проткнуть - конечно есть, но я не знаю как нужно изголяться. это же не пластиковая полторашка. ну и защиту бака поставить вроде не проблема.quote:
Изначально написано [DIMIX]:
напихали всякого разного на ржавый с завода кузов и цену сделают около миллиона %)
топ уже давно за миллион выехал.
Почему-то приборка мне напоминает ВАГовскую. Всё просто и ничего лишнего.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
ну и нафиг он тогда нужен.
ну, допустим, мне реально нужен. дорестайловый МПС в базе можно было купить, накинув к топовому уазичьке 200к. но нынешний МПС теперь типа флагман и по стоимости приблизился к крузакам. ну и что брать? естественно, речь о новых машинах.
quote:
Изначально написано gs:
ну и что брать?
20-тилетний РАВ4 (или как там он тогда назывался), утопленный в Фукусиме, зато без пробега по РФ.
у меня есть свои тараканы на эту тему. я все-таки предпочту новьё.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
20-тилетний РАВ4 (или как там он тогда назывался), утопленный в Фукусиме, зато без пробега по РФ.
Невыгодно такую старую брать.Растаможка грабительская.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
ну и нафиг он тогда нужен. Митсу немного бу наверняка заметно дешевле будет чем это, нужно спросить у слоника )))
незаметно. я брал одинаково по цене. можно было патрика нового взять, смотрел-тестдрайвил. плюсы нового - непропуканный и кредит дешевый. автомеханик знакомый отговорил.
В Тольятти ездит ВАЗовский С-класс. Жаль, что он только в единственном экземпляре.
оригинал статьи на "мыле"
От себя добавлю, что смущает морда ФФ2 и жопа от предыдущей Октавии.
вчера преодолел отметку 10тыс.км.
так эт наоборот буржуи с нашей ладушки содрали десигн. фокус2 пожже появился же. и митсу х-образный стиль тоже слямзили. своих мозгов нет, так воруют наработки прекрасненького автоваза!
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
вчера преодолел отметку 10тыс.км
Догоняй, у меня уже 15 прошла.
quote:
Originally posted by gprog:
Догоняй, у меня уже 15 прошла.
я не тороплюсь)
А у меня вчера перещелкнуло 16500 км. С Не верь в худо по пробегу шли ровно, пока меня не угораздило скататься в Абхазию. Итог, пробег на юг и обратно 6100 км, средний расход по бк до Ульяновска 5,5, потом вырос до 6 литров на подходе к Саратову, далее по пробкам с кондеем 6,4 так и держался. На обратном пути после Ульяновска по бк стал падать и по приезду домой составил 6,2. После пересчета пробега и потраченного бензина выяснилось, что бк привирает, расход средний составил 5,8 л/100км. Заправлял только 95-й. Тут стоит отметить, что ехал в оба конца сильно загруженный, 4 чел + куча барахла, а обратно нагрузился до того, что пришлось понизить горизонт фар на 2-ю отметку, т.к. встречные через одного мигали оповещая, что слеплю.
Еще раз убедился на сколько хороша Веста на трассе в дальняке, полностью проникся поясничной поддержкой (в городе надобности в ней не ощущается), отличными настройками подвески и шикарным поведением на разбитых дорогах. Переживал, что на сочинском серпантине с кондеем будет тяжко мотору, но опасения не оправдались, тяги хватало, периодически даже обгонял.
После приезда в Ижевск прошел ТО, по деньгам вышло 5300 (масло мое, остальное СЦ).
Итог владения с 8 января по сей день - машина нравится, проблем не доставляла, если бы стоял выбор сейчас что брать, остановился бы на Весте.
quote:
Изначально написано Dim@:
А у меня вчера перещелкнуло 16500 км
Шикарный у тебя расход. Какая средняя скорость получилась? в каком темпе ехал? Меня машина провоцирует на более агресивную и быструю езду.