quote:
Изначально написано VAZda12:
у меня вообще свет в багажнике и бардачке горит при включенных габаритах, а при выключенных не горит)))
Та же фигня
можно от 12-ки плафон воткнуть, там с выключателем он.
quote:
Изначально написано VAZda12: у меня вообще свет в багажнике и бардачке горит при включенных габаритах, а при выключенных не горит)))
раньше такая же херня была, в багажнике переделал а в бардачке оставил, мне там подсветка всё равно не особо нужна
quote:
Изначально написано VAZda12:
можно от 12-ки плафон воткнуть, там с выключателем он.
Да хоть какой плафон втыкай, если нет напряжения - ничего гореть не будет
в четверг я тут насолил видимо кому-то
в 10 вечера по чайковском уеду - смотрю фары не светят
чуть ли не час лампы менял, т.к. дальше еще пилить и пилить было. хорошо в машине все есть.
потом на ровном месте такую кочку собрал, что думал диск замену. нет, даже не разбалансировалось колесо.
вчера сделал шви на задних арках, части пола и потолке. остались передние арки и пол так же.
чувствую зимой машина будет тепло держать сутки, не меньше.
на крышке у китайдвижка прилеплен целлофановый мешок из под картошки вместо шукми.
в некоторых местах нет болтов 
quote:
Изначально написано gprog:
Не, я в смысле что ей сказали, газ не добавляй. Чисто сцепу отпускай и все. Теоретически современный машины такое прощают и сами добавляют немного газку дабы не заглохнуть, в итоге машина едет тихонько, но по мне - издевательство над машиной.
вот у меня жену также научили, отпустить в начале сцепление полностью, а потом газ добавлять. Убил бы инструктора!
quote:
Originally posted by Дайвер:
вот у меня жену также научили, отпустить в начале сцепление полностью, а потом газ добавлять. Убил бы инструктора!
я на акценет учился, можно было только на сцеплении ездить
но можно - не значит нужно
инструктора такого в школу
quote:
Изначально написано Дайвер:
отпустить в начале сцепление полностью, а потом газ добавлять.
Бредовая какая то методика
Что в книге пишется про балансирование сцепой и газом что на автодроме учили так
Не знаю как у вас, а у нас в Клаксоне было запрещено по автодрому с газом передвигаться, видимо были случаи когда газку поддавали хорошенько и улетали. По городу ездили говорили ездить как удобнее хочешь на сцеплении трогайся, хочешь с газом.
Меня инструктор учил на площадке вообще газом не пользоваться. В городе по обстоятельствам. Сейчас супругу учу не "бросать" педали.
А меня на эстакаде учили трогаться с подсосом
Сейчас в горочку сцепа-газ. Зимой иногда в крутую с ручником.
quote:
с подсосом
молодежь же не поймёт, так что ли ?
quote:
Изначально написано Cir Rus:
молодежь же не поймёт
Аналог добавить газу
Первый раз слышу-ездить без газа. Тронуться да, да и то первое время.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
Первый раз слышу-ездить без газа. Тронуться да, да и то первое время.
а где ты на тесном автодроме газ давить собралась?
Нас тоже учили заезжать на эстакаду без педали газ.
quote:
а где ты на тесном автодроме газ давить собралась?
на первой передаче как-то ездила..
Я на площадке на холостых ездил. Правда они были 1000 примерно вместо 800. Газ только на эстакаде.
Раз попытался змейку на второй пройти, в последний створ не вошел.
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
на первой передаче как-то ездила..
так вроде всем понятно что на первой)) газ то зачем там давить? машина вроде сама едет. Не, ну если ты на карбюраторной училась, то там да...
инжекторная чепырка была. но точно помню, что с газом. трогаться учил без газа, причем в городе, на площадку поехали когда уже что-то могла по городу, хотя бы тупо тронуться со светофораю
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
на площадку поехали когда уже что-то могла по городу, хотя бы тупо тронуться со светофораю
В Формуле учат не по такому порядку)
2-3 занятия прошли теории(у меня они были по 4 часа в выходные) отправили на тренажер, за одно занятие его освоил и отправили на автодром(теория все шла параллельно).
Перед городом небольшой мини экзамен на все 5 упражнений и в город, теория все также параллельно шла.
Город 15 занятий по 1.5 часа (иногда брал 3 часа, но потом понял что это тяжело для меня переноситься) чуть более половины параллельно шла теория, потом все.
Ну потом внутренние экзамены и в гаи уже передали)
quote:
Изначально написано Diablo:
2-3 занятия прошли теории(у меня они были по 4 часа в выходные) отправили на тренажер, за одно занятие его освоил и отправили на автодром(теория все шла параллельно).
Перед городом небольшой мини экзамен на все 5 упражнений и в город, теория все также параллельно шла.Город 15 занятий по 1.5 часа (иногда брал 3 часа, но потом понял что это тяжело для меня переноситься) чуть более половины параллельно шла теория, потом все.
Ну потом внутренние экзамены и в гаи уже передали)
как вы это всё помните? я уж и не помню как да что было..
quote:
Изначально написано nec:
Единственное что смущает, что масло не меняется, типа на весь срок службы, а когда он этот срок закончится?))
quote:
Изначально написано nec:
Знакомый - бывший сотрудник официала Тойоты-Аспэк, рассказывал что на нескольких автоматах меняли масло, через год эти автоматы сломались. И вот хрен знает что делать.
на 110-170 т.км. заканчивается у кого как, рекомендую менять раз в 60 т.км., после 100 т.км. уже поздно, фрикционы могут быть уже сильно изношены и грязь и стружка в масле как раз помогают им зацепляться, а если всю эту каку смыть и залить чистое масло коробка начнет "буксовать" поэтому нередко при замене масла после 100т.км. коробка умирает
у меня на каптиве тоже в мануале написано "на весь срок службы", однако в вольво xс90 точно такая же коробка и в мануале вольво написано раз 60 т.км. обязательная замена масла Нет ничего вечного!
quote:
Originally posted by sloniki:как вы это всё помните? я уж и не помню как да что было..
Ну так, было то это чуть более пол года назад
quote:
Изначально написано Diablo:
Ну так, было то это чуть более пол года назад
тогда понял. я то в 97 сдал, щас уж все поменялось - и правила, и автомобили и способы обучения.
вот меня тоже добивает когда сцепу отпускают до состояния эпилептического припадка у машины. ну ладно если в машине только водитель и пустой багажник, да и дорога асфальтированая. но когда полная загрузка и пытаются ехать по проселку, то это жесть. машина глохнет, у водителя паника, ахтунг машина не едет, сломалась и тд... жену быстро от этого отучил. сцеплением и газом работай в паре. одну педаль медленно отпускаешь, другую медленно давишь. раньше даже упражнение было такое на занятиях. инструктор выбирал не большую горочку и говорил, СТОП-ПОЕХАЛИ, СТОП-ПОЕХАЛИ и так через каждые 5-10 метров пока горочка не кончится. конечно это для карбюраторных машин более актуально, но и для инжектора ничего плохого.
quote:
Изначально написано JoyStick:
1. спасибо что уточнил слово "бывший"))) причем давно
2. менять масло да, надо, примерно в 100 000 норм.
3. продал ее нафиг, т.к. квартиру покупал) второй раз бы не купил, но это другая история... королевой на фокусе был унижен, посему повесил ее фотографию над кроватью и каждое утро целую ей ноги
4. от долбоящеров, которые не умеют правильно менять масло, к сожалению никто не застрахован((
А на механике королловской менять? и когда?
Помню в районе 80т.км меня @JoyStick отговорил от замены.
Сейчас уже к 130т.км приближаюсь.
quote:
Изначально написано VAZda12:
вот меня тоже добивает когда сцепу отпускают до состояния эпилептического припадка у машины. ну ладно если в машине только водитель и пустой багажник, да и дорога асфальтированая. но когда полная загрузка и пытаются ехать по проселку, то это жесть. машина глохнет, у водителя паника, ахтунг машина не едет, сломалась и тд... жену быстро от этого отучил. сцеплением и газом работай в паре. одну педаль медленно отпускаешь, другую медленно давишь. раньше даже упражнение было такое на занятиях. инструктор выбирал не большую горочку и говорил, СТОП-ПОЕХАЛИ, СТОП-ПОЕХАЛИ и так через каждые 5-10 метров пока горочка не кончится. конечно это для карбюраторных машин более актуально, но и для инжектора ничего плохого.
а мне интересно что все так этим вопросом озаботились )) . рядовой вопрос то. если автоученик не может освоить азы - трогание, то , может красную карточку ему? и так от авто на дороге не протолкнешься, еще и всех инвалидов пропускать в ГИБДД начнут
quote:
Изначально написано sloniki:
как вы это всё помните? я уж и не помню как да что было..
Я вообще самоучкой сдавал. Теория была в школе на автоделе вместо трудов, практика с отцом по полям. Да перед экзаменом еще с инструктором часа 2, по автодрому да в городе маршрут показал.
quote:
Изначально написано VAZda12:
конечно это для карбюраторных машин более актуально
Многие наверное уже не знают кто это такой - карбюратор. А со временем и педальки наживать не надо будет. Скажешь куда ехать и повезет тебя робомобиль куда надо. К 2020 во Камазы на автопилоте хотят выпустить на дороги.
quote:
Изначально написано gprog:
Скажешь куда ехать и повезет тебя робомобиль куда надо. К 2020 во Камазы на автопилоте хотят выпустить на дороги.
ага. тесла с автопилотом вон довезла уже одного чувака на тот свет.
quote:
тесла с автопилотом вон довезла уже одного чувака на тот свет.
а дай ссылочку..
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
а дай
Гугл рулит. Куча "отзывов и фоток". Навскидку:
"В момент ДТП тягач с полуприцепом двигался по шоссе перпендикулярно, поэтому, по словам Tesla, камеры системы управления автомобилем и сам водитель не распознали покрашенный в белый цвет полуприцеп на фоне светлого неба. Радар не сработал из-за того, что настроен игнорировать высоко находящиеся препятствия (иначе, по словам Илона Маска, автомобиль постоянно тормозил бы из-за ложного срабатывания на дорожные знаки). В результате ДТП электромобиль въехал под прицеп и верхняя часть машины оказалась смятой, водитель погиб".
http://kramtp.info/news/20/full/id=51191;
Я один считать умею?
В статье сказано, что автомобили Тесла проехали более 210 млн км. Это значит, что 360 автомобилей с октября 2015 г. без остановок должны ездить со скоростью 90 км/ч. Сколько всего тестовых авто колесит по миру?
quote:
Изначально написано gs:ага. тесла с автопилотом вон довезла уже одного чувака на тот свет.
По этому наши с камазов начинают
Вчера возвращяясь домой от друзей, доча открыла окно. По возвращении оно отказалось закрываться, выключение включение зажигания никакого результата не дали, с открытым окном машину на улице не оставить, было решено снимать обшивку глядеть что случилось, снимаетс якарта двери на ура. Один винт и два болта на ручку. Был приятно удивлен наличием закрытых спленом отверстий в двери, и наличием шумопоглощающего мата в самой карте двери. (Надо было сфоткать). Что самого стеклоподъемника - передернул штекер кнопки - все заработало опять. То ли контакт окислился толи на кочках растрясло хз. Еще раз появится будет поводом нажаловаться диллеру.
В принципе в этом видео виден этот мат
@alexander18, с днём варенья! )
quote:
Изначально написано @lena:
@alexander18, с днём варенья! )
+1, ни гвоздя, ни жезла)
Спасибо!
о , поздравляю!
С днем рождения! Всех благ
quote:
Originally posted by alexander18:
alexander18
с Днём Рождения!
с ДыРом, Саша.
В субботу прокатился на весте АКПП (робот). В принципе понравилось, но к роботу надо принаравливаться, это не совсем как АКПП. Для того, чтобы переключила передачу, нужно отпустить газ и снова нажимать. Переключает быстро. Понравился ручной режим переключений, динамика, как мне показалось как с ручной коробкой, задержек в переключении нет никаких, но как у любой МКПП, есть небольшой шум вроде на второй передаче, но не критично. Из небольших минусов - при трогании с места, машину подергивает, скорее всего сцепление такое. В целом мне понравилось, управляемость отличная, подвеска тоже, в поворот с северного на коммунарова вошел с визгом, все предсказуемо и четко. Сзади для ног места очень много, а вот голова упирается в потолок и это при небольшой сутолости, блин ну как так, косяк то значительный, хотя в целом машина прекрасная. Шумка тоже понравилась в целом, на 5000 об звук двигателя приятный и не громкий.
Затем прокатились на иксрее. Не понравилось, салон очень грохочащий и скрипучий, качество сборки хуже, чем у весты, шумка хуже. На рычаге МКПП на третьей передаче, если на него положить руку, очень сильная вибрация, подвеска жесткая, дубовая, в общем иксрей не понравился.
quote:
alexander18:
С днюхой!
quote:
Изначально написано Egor1986:
к роботу надо принаравливаться, это не совсем как АКПП. Для того, чтобы переключила передачу, нужно отпустить газ и снова нажимать.
Шота не совсем понял. В автомате она должна переключать сама. Просто жми на газ и все, а в мануале при переключении передачи рекомендуют приподнимать ногу с педали газа. По крайней мере так на гранте с роботом, какую я катал. Не думаю, что робот для весты поменяли.
quote:
Изначально написано AlexVT:
Шота не совсем понял. В автомате она должна переключать сама. Просто жми на газ и все, а в мануале при переключении передачи рекомендуют приподнимать ногу с педали газа. По крайней мере так на гранте с роботом, какую я катал. Не думаю, что робот для весты поменяли.
Менеджер так объяснил, типа чтобы она быстро переключала, надо не постоянно давить газ в пол, как на АКПП с гидротрансформатором, а набрать обороты, отпустить газ, она переключается на передачу выше и дальше жмем газ, как то так)
quote:
Изначально написано Egor1986:
а набрать обороты, отпустить газ, она переключается на передачу выше и дальше жмем газ, как то так
При наличии эелектронной педали газа логичнее было бы сделать автоматический подсброс газа в момент переключения. Хотя на тесте когда на роботе катал, ничего не отпускал. нажал и поехал. А может просто не заметив интуитивно подсбрасывал газку.
quote:
Изначально написано gprog:
Хотя на тесте когда на роботе катал, ничего не отпускал. нажал и поехал.
Да, она будет переключать, но как сказал манагер, в таком случае просто медленнее и расход будет повыше.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Из небольших минусов - при трогании с места, машину подергивает, скорее всего сцепление такое.
что ж они на тестовой машине даже не удосуживаются сцепление поменять то. Во клоуны)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Менеджер так объяснил, типа чтобы она быстро переключала, надо не постоянно давить газ в пол, как на АКПП с гидротрансформатором, а набрать обороты, отпустить газ, она переключается на передачу выше и дальше жмем газ, как то так)
быстрей она не переключит, отпускать смысла нет.
Щас звонили с москвы из отдела качества или хз как там их, предложили пройти опрос по телефону, ну думаю обычно занимает это минуты полторы-две максимум) Попросил позвонить завтра днем, ибо сказали что опрос займет 30(!!!!!!) минут.
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
что опрос займет 30(!!!!!!) минут.
Ну, они уже готовятся выслушать, что ты думаешь об их сервисе и скорости работы.
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
Ну, они уже готовятся выслушать, что ты думаешь об их сервисе и скорости работы.
в рабочее время могу хоть 2 часа им рассказывать о их произведении автопрома и качестве обслуживания и особенно по скорости поставки запчастей.
П.С.:Миша, где мой усилитель бампера??? (полюбому читаешь эту тему)
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
где мой усилитель бампера
Не пробовал на горячую линию автоваза звонить?
Нет. Но и смысла в этом нету. АВТОВАЗ сам не может отгрузить
Тезка, наливай! Всех благ тебе.
quote:
alexander18
Поздравляю с Днём рождения, Саша! Будь здоров!
Александр, с Днём рождения!
Всем спасибо еще раз.
Меня окончательно утянуло в колхоз китайдвижков.
На днях снимая обшивку потолка сильно зачесались руки обтянуть его черной тканью.
хорошо что пока не могу придумать как стойки в салоне красить, обтягивать их тканью не хочу, какая-то лажа.
quote:
Изначально написано alexander18:
На днях снимая обшивку потолка сильно зачесались руки обтянуть его черной тканью.
алькантара (ц) Антон Воротников )
quote:
Изначально написано gs:
алькантара (ц) Антон Воротников )
))
да совсем не обязательно. просто черный салон хочется.
и еще печалюсь что не ваз купил. вот хочется турбину воткнуть - а никак...
quote:
Изначально написано alexander18:
обтянуть его черной тканью.
Пацан-тюнинг ещё и изнутри? О господи...
кстати, почему почти все весты ездят какие то мятые по бокам, кроме белых????
quote:
Originally posted by alexander18:
и еще печалюсь что не ваз купил. вот хочется турбину воткнуть - а никак...
у меня есть улитка на примете)
прототип лады весты
ГороИЖанин, да все четко будет))
а если серьезно то даже не возмусь, т.к. уровень завода не вытяну. а тряпочкой стойки обтягивать - ужас.
L-Motive, имхо маловата. с такой много не надуешь.
Все новинки марки Lada: подробности и даты выхода.
звонили мне эти маркетолохи сегодня, слишком поздно позвонили, меня хватило только на 25 минут, потом нужно было ехать домой, водитель ждал. Такие опросы вобще должны быть платные. Вопрос как к таковой весте отношения не имеет. Тетя на том конце расстроилась что 25 минут прошли зря)
И пришли новые втулки стабилизатора, в среду 13 июля поеду менять. Учитывая что я буду в отпуске, времени у меня будет вагон- засяду в сервисе, скорей всего сходу в ремзону посмотрю как происходит ремонт.
quote:
Вопрос как к таковой весте отношения не имеет.
какие вопросы-то задавали?
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
какие вопросы-то задавали?
конфигурация машины, как часто пользуюсь, сколько человек ездит, как часто с полной загрузкой ездит, как часто вожу детей в садик, школу, сколько езжу по городу, по трассе, по полям, оценка внешнего вида, качества пластика, качесто вашины, посторонние шумы, как часто складываю задние сидения, как часто вожу груз в багажнике. и таким макаром 30 минут.
нет слов, одни эмоции
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
нет слов, одни эмоции
и не говори) Я ей говорю- мне ехать надо, меня машина ждет,она мне опять говрит типа осталось всего 5 минут. Хотя 5 минут назад оставалось 3 минуты) напомнило это
Нормальная практика, чтоб понять "портрет" клиента.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
конфигурация машины, как часто пользуюсь, сколько человек ездит, как часто с полной загрузкой ездит, как часто вожу детей в садик, школу, сколько езжу по городу, по трассе, по полям, оценка внешнего вида, качества пластика, качесто вашины, посторонние шумы, как часто складываю задние сидения, как часто вожу груз в багажнике. и таким макаром 30 минут.
мне так же звонили 2 раза: после обращения в сервис по гарантии и после года эксплуатации. После обращения по гарантии минут 40 опрос был, у меня пара разногласий было с гарантией. А второй раз поменьше вопросов, но спрашивали что я бы изменил, что нравится, что не нравится и тд... И потом предложили приехать на диагностику и сход развал, но воспользоваться не смог: машину как раз на ТО отдал.
Тут говорят гаи новых вест вручили тучу.
@alexander18 Саша, а у тебя на солярисе где гофра расположена в выпускном тракте? я тут недавно менял все масла и фильтра в гетце (1.6/105). рычащем. обнаружилось, что гофра расположена между двигателем и защитой, то есть весьма близко к началу выпуска, и достаточно быстро прогорает. по крайней мере, для машины, прошедшей 107ткм, это будет уже вторая вварка новой гофры (если не третья). по-видимому, это конструктивный просчет хендая, т.к. проблема далеко не единичная. интересно исправились ли.
ЗЫ. также весьма удивило, что защита (весьма основательная - сталька, 2.5мм, пожалуй) крепится на четырех 13х болтах. это просто смешно. ломаются как спички.
погляжу при случае, в глаза не бросалась
не слышал про такую проблеме на солярисах
quote:
Originally posted by gs:
13х болтах
это что за болты? всегда считал основной характеристикой болта - резьба. имелось в виду м8 под ключ на 13?
quote:
Нормальная практика, чтоб понять "портрет" клиента.
Представляешь, ты ворочаешь бизнесом, в туалет сходить некогда, купил себе мерседес. И вдруг из службы маркетинга мерседеса начинает названивать навязчивая идиотка, чтобы понять портрет клиента.Я думаю портрет покупателей автоваза и так ясен. как впрочем и для любой другой марки. Этот портрет желательно определять, еще на стадии зарисовки авто, чтобы понять кто его вообще покупать будет. Трэшатина на самом-то деле, издевательство над людьми, я бы послала на фиг. Мне звонили из форда несколько раз, но все было очень быстро и информативно, никто не лил воды, расспрашивая меня о том, какой я пью кофе и какя у меня группа крови.
quote:
Изначально написано Blover:
имелось в виду м8 под ключ на 13?
по-моему там М4 под ключ на 13.
quote:
Изначально написано Pu$histaya:
Мне звонили из форда несколько раз, но все было очень быстро и информативно
пока был на гарантии, после каждого визита к дилеру звонили с автоваза. спрашивали не накосячил ли дилер, все ли устроило. обычно разговор укладывался секунд в 20-30. теперь, после слета с гарантии, через несколько дней (у автоваза этот лаг был меньше) звонит чувак уже от самого официального дилера. спрашивает все ли в порядке. но чтобы получасовые разговоры - не припомню. как-то девушка с автоваза провела по телефону блиц-опрос. буквально минуты три отняла.
quote:
Originally posted by gs:
пока был на гарантии, после каждого визита к дилеру звонили с автоваза. спрашивали не накосячил ли дилер, все ли устроило. обычно разговор укладывался секунд в 20-30. теперь, после слета с гарантии, через несколько дней (у автоваза этот лаг был меньше) звонит чувак уже от самого официального дилера. спрашивает все ли в порядке. но чтобы получасовые разговоры - не припомню. как-то девушка с автоваза провела по телефону блиц-опрос. буквально минуты три отняла.
это другое. Там звонят из клиентской службы с автосалона.В Русской ладье обзванивает Юлия) Это совсем другие опросы.
нормальные машины автоваз выпускает, не надо звиздеть.
прекрасные и по стоимости покупки и по стоимости владения. к тому же многие дополнительные опции, которые не предлагает завод, можно весьма бюджетно внедрить самому. а на иноведрах такого выбора нет. наруливает, кароч, прекрасненький автоваз. а кто несогласен - тот в этой жизни нихера не рубит. ЗЫ. я вот гоняю тазик в хвост и в гриву. любое иноведро (ну, кроме крузака или патруля) уже развалилось бы после первой же поездки в горы. ну, максимум после второй.
quote:
Originally posted by gs:
по-моему там М4 под ключ на 13.
блин. Мне тут недавно тоже сказали "дай болт на 14"... кое как нашел, а в меня этим болтом и кинули же
quote:
Originally posted by gs:
к тому же многие дополнительные опции, которые не предлагает завод, можно весьма бюджетно внедрить самому. а на иноведрах такого выбора нет. наруливает, кароч, прекрасненький автоваз. а кто несогласен - тот в этой жизни нихера не рубит.
смотря какое ведро. Вон те же гранд витары так же "гражданско" лифтуют как и нивы, но не бюджетно потом чинить их.
А про гофры на гетсе. Я тоже как-то ковырялся - вся говра обварена была и два хомута колхозинга. Как я понял ее менять не очень удобно
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Вон те же гранд витары так же "гражданско" лифтуют как и нивы, но не бюджетно потом чинить их.
гранд витара хлам и не нужна. лучше уж шниву. и блоку в мосты самому поставить.
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
Там звонят из клиентской службы с автосалона.В Русской ладье обзванивает Юлия)
Я бы послал такую. Такая навязчивая клиентская служба..
Меня наоборот на фуршет приглашали, чтобы выслушать мое мнение. Но по вермени не получалось.
quote:
Originally posted by Dimka52319:
гофры на гетсе
Гы. Было, но повезло)
взято в интернетах
бездарный дпсник угандошил весту
ну вот совесть вообще есть? лучшая машина в B-классе (говорят, фордовцы вообще плакают от зависти). а он взял и так сделал.Яна, а почему Мерс, а не Форд?
Ну опиши мне покупателя Весты. Что ты можешь сказать о нем?
quote:
Originally posted by gs:
говорят, фордовцы вообще плакают от зависти
стоит у нас во дворе 3й форд, задние арки облезли, двери по нижней кромке тоже без краски. Это ж вобще ахтунг
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
стоит у нас во дворе 3й форд
потому что дерьмо, а не машина даже гранта лучше. ФФ2 был хорош. ФФ3 откровенно испоганили. умный человек ФФ3 не купит. умный человек купит весту. будь умным человеком.
quote:
Изначально написано Не верь в худо:
стоит у нас во дворе 3й форд, задние арки облезли, двери по нижней кромке тоже без краски.
Ржавых Лансеров Х вобще не видел
на дорогах (не битых)quote:
Изначально написано Diablo:
Ржавых Лансеров Х вобще не видел на дорогах (не битых)
ну форды нереально нормально окрасить. рукожопые америкосы все-таки проектировали тачки. даже мастер по покраске нормально ничего не сможет сделать а японцы хотя бы туда сюда - стараются.
quote:
Изначально написано gs:
рукожопые америкосы все-таки проектировали тачки
это к мустангу или експлореру как минимум относится.
а то что у нас в основном ездит под маркой форд - спроектировано в европе)
quote:
Изначально написано gs:
умный человек купит весту. будь умным человеком.
КУпи вторую
quote:
Изначально написано Diablo:
Ржавых Лансеров Х вобще не видел на дорогах (не битых)
Как ты их отличишь в потоке? Люди конструкторы без спец инструмента и наметанного глаза от цельного отличить не могут.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Люди конструкторы
Уася ты зачем так о конструкторах? чем тебя обидели?
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
от цельного отличить не могут.
вчера нексию видел 100% битая. там капот домиком. без специнструмента отличил.
quote:
Изначально написано gs:
ФФ2 был хорош
арки тоже облазят
quote:
Изначально написано Dimka52319:
Уася ты зачем так о конструкторах?
Конструктор - авто собранное из нескольких битых.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
100% битая. там капот домиком.
Димка, слишком толсто.
Сегодня решил разнообразить это серое утро проверкой системы курсовой устойчивости) Заходил в ворота на территорию работы не снижая скорости) Было страшно, но зашел нормально)
На видео как то совсем не страшно)
видение седана кросс)
quote:
Яна, а почему Мерс, а не Форд?
Ну хорошо, пусть будет форд. Допустим тот же мондео. Но у мерседеса просто опять же иной портрет клиента,чем у фордов. И мерсовский клиент никогда не потерпит такого вмешательства и таких расспросов от каких-то незнакомых людей.
quote:
Ну опиши мне покупателя Весты. Что ты можешь сказать о нем?
Покупатель весты на данный момент-это: 1)пересевший с ваза 2)не имеющий средств даже на самый недорогой ино в-класса,либо не желающий их тратить (есть др. расходы более насущные типа ипотеки) 3) обладающий свободным временем и готовый на посещение сервиса, устранение мелких недостатков и прочих (т.е. скорее всего служащий с 8 до 17 в офисе, либо свободный график) 4) желающий чтобы в машине было много плюх за маленькие деньги (см. п.2) 5)надеется, что сможет сам ковырять в гараже 6)таксист, которому нужен дешевый авто, чтобы угондошить его окончательно
Такой портрет сложился у меня в голове про покупателя весты. Могу ошибаться, я не маркетолог. И совершенно без разницы есть у этого человека дети и сколько их, что он трескает на завтрак, какая у него группа крови и т.д.
quote:
стоит у нас во дворе 3й форд, задние арки облезли, двери по нижней кромке тоже без краски. Это ж вобще ахтунг
согласна, с покраской у форда полная ж. Наш фокус тоже полез, четвертый год машине.. Они не ржавеют конечно, но то, что слазит краска на авто 11-12 года, как-то не айс. Соседский фокус тоже лезет..
quote:
ФФ2 был хорош. ФФ3 откровенно испоганили
сказал человек, у которого не было ни второго, ни третьего фокуса
quote:
Originally posted by Pu$histaya:
согласна, с покраской у форда полная ж. Наш фокус тоже полез, четвертый год машине.. Они не ржавеют конечно, но то, что слазит краска на авто 11-12 года, как-то не айс. Соседский фокус тоже лезет..
да, ржавчины конечно нету, но выглядит это как старый облезлый забор.