quote:
Изначально написано alexander18:
кайф нереальный
И покойнички бывает случаются....
quote:
Изначально написано Ergej:
И покойнички бывает случаются....
здоровому человеку ничего не будет
А мне казалось крещение в 20х числах. Когда нырял первый и последний раз на пляже, поскользнулся, всё предплечье рксцарапал. Эмоций конечно выше крыши, но до самого дома согреться в машине не мог. А полез потому что жену устал ждать и замерз. Согреться решил
Скоро во всех инстаграммах страны...
началось приписывание того, чего нет
quote:
Внедорожный потенциал моноприводный Весты серьезный - большой клиренс в 178 мм позволяет легко проезжать по свежевыпавшему снегу, главное отключить ESP, которая мешает набрать скорость, а значит преодолеть препятствие, что видно на первых секундах видео.
Чота мне кажется любая машина с таким клиренсом там проедет, даже китайдвижок лифтованный.
quote:
Originally posted by Niksys:
Чота мне кажется любая машина с таким клиренсом там проедет, даже китайдвижок лифтованный.
даже нелифтованный проедет, если внизу ровное покрытие, а так оно и есть
там же пухляк
а он весьма безобиден.я только сегодня понял что на китайдвижке не умею еще по снегу ездить.
утром пришлось по частному сектору ездить, колеи снежные и прочее. но ничего, особо не буксовал.
небольшая масса и относительно мощный двигатель решают
quote:
Изначально написано alexander18:
это из-за стиля езды расход такой, ну не могу пока тошнить в правом ряду.
а вот щас обидно было
все мои пассажиры в первую поездку держатся за всё что можно.
quote:
Изначально написано gs:
учаснег на калине кросс седня не смог. сопсна, изначальная цель, которая до сих пор не поменялась - померяться с ним писюнами.
я никого не наблюдал. зато знатно застрял - с дороги в канаву боком ушел так что вспотел - в округе целина, ни души, с утра запись в стоматологию ребенку. И копать некуда - к центру земли если только. выехал сам, но понервничал.
quote:
Изначально написано Dimka52319:
А на деле лично мне интересно посмотреть что может калина, калина крос и другие не дорогие пузотеры в условиях русской зимы.
да практически ничего. с блокировкой чуток лучше. вернее - заметно лучше. 4х4 еще поинтереснее. 4х4 с колесами по пояс - еще. но все равно фигня. любая колесная техника - по умолчанию не подойдет. если только низкого давления. я вчера понял скепсис знающих людей про "внедорожники" . по своей же колее, по которой проезжал не раз (туда-обратно, за водой) просто стащило и уронило набок.
quote:
Изначально написано gs:
почему не ходит-то? ходит прекрасно. просто 20мм проставки полиуретановые под стаканами, да колеса зимние теперь 185/70 вместо штатных 175/65, что еще дало тоже почти +20 к клиренсу. мерялса с дустером. у меня передок ниже ровно на 10мм сидит (включая просвет под порогами), чем у него. а под жопой у меня больше.
интересно. хочу посмотреть. и самоблок ставь уже - машина готова ))
quote:
Изначально написано BPP:
или ширина колеи на 120 примерно миллиметров делает его более устойчивым?
конечно. поднимая машину жертвуешь центром масс. выбираешь что важнее.
quote:
Изначально написано sloniki:
и самоблок ставь уже - машина готова
скора. 25го где-то дадут авансик и понесу к тебе денюжку.
quote:
Изначально написано gs:
скора. 25го где-то дадут авансик и понесу к тебе денюжку.
)))
шильдик "cross" еще и получится настоящий кроссовкер ))
вот какую хренопупень встретил, фото мое, Пойма
кому интересно тут больше фоток, моя для сравнения стоит
http://forum.auto-cb18.ru/view...=2835&start=975
колеса чот маловаты.
quote:
Изначально написано gs:
колеса чот маловаты.
так кроссовер же. куда ему больше )
quote:
Изначально написано sloniki:
так кроссовер же. куда ему больше )
а я думал пузотер))
quote:
Изначально написано sloniki:
а вот щас обидно было
все мои пассажиры в первую поездку держатся за всё что можно.
так у меня маневренность выше
gs, я завтра утром на водные процедуры поеду, надоели уже пробки сегодня
quote:
Изначально написано intro[duce]:
а гейксенон и тонированные фонари её делают ещё краше
Там уже эгегейксенон стоит? :facepalm:
quote:
В рамках программы ARCAP по оценке пассивной безопасности автомобилей 15 января на Дмитровском автополигоне (Центр испытаний автомобилей НАМИ)
по заказу Авторевю был проведен первый независимый краш-тест седана Лада Веста. Оснащенный двумя подушками безопасности автомобиль в версии Комфорт
мы в конце прошлого года купили у пермского дилера АвтоВАЗа за 570 тысяч рублей.Напомним ключевые условия испытаний: скорость — 64 км/ч, а перекрытие с деформируемым барьером со стороны водителя — 40%.
Сейчас идет обработка огромного массива данных эксперимента. Что касается визуальных впечатлений, то, судя по отзывам специалистов АвтоВАЗа, которых мы пригласили на краш-тест, автомобиль повел себя «в рамках ожиданий». Мы же пока отметим, что Веста стала первой машиной, у которой после удара осталось целым лобовое стекло. Косвенным образом это указывает лишь на незначительное смещение левой передней стойки крыши — и, в свою очередь, на хорошую защиту от деформаций «клетки» салона.
Примерно через десять секунд после удара пришел запрос из колл-центра системы ЭРА-ГЛОНАСС. От помощи мы отказались, пояснив девушке, что в салоне были не люди, а манекены. Кстати, местоположение разбитого автомобиля было определено точно.
хорошо все с ладушкой-то. считаю, что вопрос по безопасности тачки - закрыт. кажется, еще одним лейтмотивом была надежность. ну, ждем чего там у людей посыпется. хотя, колёсару стольник должны откатать, по идее, быстрее, чем любой гражданский ездюк.
quote:]http://www.autoreview.ru/news/8014/154743/[/QUOTE]
Изначально написано Y-U-Z:
АР провело краш-тест:
По фото не увидел абсолютно ничего криминального. Все, так сказать, в рамках приличия.
ничего, сейчас понабегут иксперты и будут орать что все подстроено и вобще а.ревю продались
Достойный результат краштеста. Посмотрим еще данные датчиков, какие перегрудки были, но уже по фото можно судить, что машина справилась очень хорошо.
Видно замятие порога под задней дверью, думаю что лонжероны частично увели туда удар. По осмотрам днища как раз там они и заканчиваются..
Как сказал gs, осталось выяснить что там с надежностью. А это еще несколько месяцев, когда машина хотябы 50 накатает.
Большим плюсом считаю работу эры глонасс. В случае аварии про вас будут знать. А то улетишь ночью на безлюдной трассе куда нить, и не вспомнят про тебя, пока кровьб не истечешь.
ЗЫ: Интересно каке еще аргументы у диванных теоретегов будут против?
quote:
Изначально написано gprog:
осталось выяснить что там с надежностью
в двигле я уверен. это все тот же калиновский агрегат, пусть теперь и заточенный под евро5, отчего сменивший свой индекс с 21127 на 21129. но, имхо, для весты он откровенно слабоват. по остальному вот интересно. надеюсь, таких сюрпризов с МУС (модулем управления светом) как на калине - не будет.
quote:
Изначально написано gs:
для весты он откровенно слабоват
Для города думаю за глаза, а вот на трассу нужен 1.8. Надеюсь увидим его после начала продаж х-рея
quote:
Изначально написано Дайвер:
[/URL]По фото не увидел абсолютно ничего криминального. Все, так сказать, в рамках приличия.
Ждем пушистую и ее эксперное мнение. Она утверждала что все плохо с безопасностью.
quote:
Изначально написано gprog:
Достойный результат краштеста. Посмотрим еще данные датчиков, какие перегрудки были, но уже по фото можно судить, что машина справилась очень хорошо.
Интересно, что было в итоге с задней дверью после замятия порога на фото:
открылась сама
ничего не изменилось (т.е. была закрыта, но открывалась)
не смогли открыть
Сегодня ездил в Чайковский и впервые на дороге увидел Весту, что примечательно у Автозавода. Хороша чертовка.
окупнулся малеха. если бы не ветер - вообще бы Ташкент был.
А мне вот интересно как оператор связывается с оттоталенной машиной. Куда звонит? А если сети gsm нету?
оператор (call-центра) не связывается. связывается либо водитель по нажатию кнопки, либо отправляется сигнал сос с координатами по факту удара. надо полагать, что если мобильной связи нет, то сигнал никуда не идет.
а для чего ГЛОНАСу мобильная связь?
UСомневаюсь, что в каждой машине спутниковой телефон.
Дак получается оператор говрорит в динамик на потолке? И че там симка есть? А если питание вырубит в дтп, батарейка есть? . что то в краш-тесте масло не вылилось, без техжидкостей что ли? А в реальном дтп может загореться поди?
quote:
Изначально написано леня:
Дак получается оператор говрорит в динамик на потолке?
скорее всего
quote:
Изначально написано леня:
И че там симка есть?
врядли. скорее всего 112 без уникальной симки проходит.
quote:
Изначально написано леня:
А если питание вырубит в дтп, батарейка есть?
это не проблема
quote:
Изначально написано леня:
А в реальном дтп может загореться поди?
Мне кажется в реальном ДТП может загореться любой авто. Или есть какая-то связь между разливом жидкостей и самовозгоранием?
quote:
Изначально написано распи*дяй:
а для чего ГЛОНАСу мобильная связь?
для исходящего вызова
quote:
Изначально написано распи*дяй:
а для чего ГЛОНАСу мобильная связь?
Глонасс это система позиционирования на местности в определенных широтах.
quote:
Изначально написано alexander18:
так у меня маневренность вышеgs, я завтра утром на водные процедуры поеду, надоели уже пробки сегодня
в городе, где поток едет 40 одинакова.
из википедии про Эра-Глонасс
Технические требования
Согласно приказу N 285 Минтранса РФ от 31.06.2012 года абонентские терминалы должны соответствовать следующим требованиям: работа в сетях сотовой связи GSM900/1800 и UMTS, определение местоположения транспортного средства с точностью 15 м с вероятностью 95 %, возможность установления двусторонней голосовой связи с диспетчером, возможность автономной работы от аккумулятора в течение часа, рабочий диапазон температур от −40 до +85 С.
В АР была статья по поводу этой системы. Кому интересно http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=8215
Сим-карта там есть. А по поводу отсутствия связи в статье написано - Если связь отсутствует, данные об аварии будут записаны в память и отправлены позже.
quote:
Изначально написано gs:
окупнулся малеха. если бы не ветер - вообще бы Ташкент был.
а я сегодня с утра отметился
http://automps.ru/2016/01/test-lada-vesta-lada-x-ray/
Вроде не было, сравнение Весты и иксрея.
Веста судя по статье выиграла у ХРея во "внедорожных" дисциплинах.
ИМХО хрей простой хетчбек.
quote:
Изначально написано gen18:
данные об аварии будут записаны в память и отправлены позже.
Черный ящик?
quote:
Originally posted by Diablo12:
данные об аварии будут записаны в память и отправлены позже.
Ага, будут тушку машины на эвакуаторе из е*еней везти и сигнал тревоги пойдет
quote:
Изначально написано gen18:
Сим-карта там есть.
Мне кажется в статье специально для чайников просто написали про симкарту. С большой вероятностью там просто распаян чип с кодом идентификатором который позволяет зарегистрироваться в любой сети, ну и отследить посредством вышек сотовых операторов. Код будет уникальный, так что можно каждую машину идентифицировать.
Осталось этот чип подключить к мозгам машины и можно будет штрафовать за превышение, ещё и камеру на лобовое поставить. Авто само будет следить за водилой, чтоб не нарушал.
quote:
Изначально написано леня:
Осталось этот чип подключить к мозгам машины и можно будет штрафовать за превышение, ещё и камеру на лобовое поставить. Авто само будет следить за водилой, чтоб не нарушал.
ага, еще срок действия полиса проверять будет))
quote:
Изначально написано alexander18:
ага, еще срок действия полиса проверять будет))
коп-машина )))
робот-полицейский ))
quote:
Изначально написано леня:
этот чип подключить к мозгам машины
Может уже подключены . И передают какую информацию в соответствующие органы. Со временем обяжут ставить всех эту систему, а потом внесут поправки в законодательство. И все, и камеры не нужны будут
quote:
В 2015 году в России было продано 1 601 216 легковых автомобилей и лёгких коммерческих грузовиков (LCV). По сравнению с 2014 годом — падение на 35,7%. Это данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).На самом деле, количество автомобилей, проданных в 2015 году, существенно меньше. Профессионалам рынка известна практика разнообразных приписок, улучшающих статистику. В искажении реальной картины продаж заинтересованы многие, от представительств автоконцернов до руководства конкретных дилерских центров, всем им, по нисходящей, «обламывается» за правильные показатели некая «часть бонусного пирога».
Самый простой и распространённый метод обмана – выдавать количество отгруженных автомобилей за количество проданных. «Разница» оседает на площадках дилеров, порой надолго.
Казалось бы, таким образом дистрибьютор получает лишь тактическое преимущество, ведь отгруженные машины всё равно придётся продавать, они просто перейдут на следующий год. Но и кратковременный успех много значит для получения премий по итогам года, ведь в будущем году некоторые руководители могут занять совсем другие посты. И их не сильно будут беспокоить проблемы преемников. Кроме того, многие фирмы умудряются автомобили предыдущего года учесть как проданные в году нынешнем, что, в общем, чистая правда. Если забыть, что однажды эти машины уже «продали». Конкретный бухгалтерский механизм таких перверсий никто, разумеется, не раскрывает, но говорят, что ничего сложного нет.
Часть машин дилеры выкупают сами, чтобы помочь дистрибьютору. И уже сами решают, что с ними делать – оставить в качестве тест-драйвовских или продавать со скидкой в начале следующего года.
Традиционно, лидер в приписочной игре – один корейский концерн. Я бы мог написать «Hyundai-KIA», но никаких документальных подтверждений корейскому лукавству у меня нет, поэтому пусть будет «один из». Hyundai много лет стремится стать лидером в России, это часть долгосрочной стратегии мировой экспансии фирмы. И надо отдать должное корейцам – они хоть и небыстро, но очень последовательно продвигаются на Олимп. В 2015 году две модели концерна заняли вторую и третью строчки продаж, как по совокупности, так и в рейтинге самых популярных моделей (Hyundai Solaris и KIA Rio соответственно), пропустив вперёд только Ладу. Ещё год-другой руководства Андерссона АвтоВАЗом – и корейцы займут весь продажный пьедестал.
Не брезгуют приписками и китайские фирмы, те, что стремятся любыми способами превзойти своих национальных конкурентов. Раньше Lifan и Geely шли «ноздря в ноздрю», в минувшем же году Lifan с показателем 15 131 надёжно оторвался от ближайшего преследователя.Как ни парадоксально, но статистика ВАЗа наиболее правдива, тольяттинцы стараются дать информацию именно о проданных автомобилях. Отсюда появление в таблице подзабытых уже ВАЗ 2105/07 и Самар. Товарных Эллад в 2015 году сделано не было, продавали машины 2013 года.
Статья полностью: http://rusautomobile.ru/2016/01/morkovnyj-zayac/
quote:
Originally posted by леня:
Осталось этот чип подключить к мозгам машины и можно будет штрафовать за превышение,
даже если реализовать обновляемую базу по ограничению скоростей, то с ней очень сложно как то отследить действительно ты нарушил или нет. Знаяю потому как у меня в регистраторе база по ограничениям есть и GPS для отслеживания скорости, работает там все косокриво. Хотя за 150кмч оно уже может счас стучать куда надо, только обнови ПО внутри и все. Едешь такой а за поворотом тебя уже ждут и палочкой машут.
quote:
Изначально написано Niksys:
Хотя за 150кмч оно уже может счас стучать куда надо, только обнови ПО внутри и все. Едешь такой а за поворотом тебя уже ждут и палочкой машут.
какие-то заморочки.
вангую: ты только тапку в пол а тебе тут же смс из банка о списании
quote:
Изначально написано gs:
Часть машин дилеры выкупают сами, чтобы помочь дистрибьютору. И уже сами решают, что с ними делать - оставить в качестве тест-драйвовских или продавать со скидкой в начале следующего года.
сомнительно как-то это все.
капля в море.
ну вот стоит у нас хендаевский салон.
сколько там тестдравовских соляр? пара штук, ну пусть 5. столько же солярисов можно насчитать почти в каждом дворе города))
дилеры машины сотнями тоже не выкупают, тем более при падающем рынке. на кой им оно? да и если выкупают, то от года в год, в общем картина не меняется.
автосалоны сейчас не миллиардеры, по крайней мере в ижевске. как-то слышал что оплата за машину ушла на зп сотрудникам, и салон ждал пока-хоть что-то продаст чтобы выкупить машину у завода и отдать покупателю. куда им про-запас то еще.
quote:
Изначально написано alexander18:
сомнительно как-то это все.
капля в море.
ну вот стоит у нас хендаевский салон.
сколько там тестдравовских соляр? пара штук, ну пусть 5. столько же солярисов можно насчитать почти в каждом дворе города
есть ложь, большая ложь и статистика. (ц)
quote:Старт продаж Lada XRAY назначен на 14 февраля, когда многие люди по всему миру празднуют День святого Валентина (другое название — День всех влюблённых), хотя во время запуска серийного производства модели президент автогиганта Бу Андерссон анонсировал, что продажи начнутся 15 февраля.
Уже известно, что первыми XRAY получат 120 дилеров из 56 городов, которые успели привести торговые площадки в соответствие новым корпоративным стандартам марки Lada. Ожидается, что базовая версия модели (которая представляет собой переделанный Renault Sandero Stepway) будет предлагаться примерно за 600 тысяч рублей.
Кстати, вчера стало известно, что новинка станет качественее ещё до начала продаж: за время корпоративного отпуска на заводе были «выполнены работы по технической модернизации участков конвейеров, в том числе производства Lada XRAY», что позволило улучшить «геометрические параметры кузова, качество окраски и сборку».
https://auto.mail.ru/article/5...en_vlyublennyh/
ЗЫ. когда ходил на тест-драйв весты на прошлой неделе и ждал манагера, в салон влетели трое чуваков и спрашивали про посмотреть и оттестдрайвить "ладу экстрейл" (авторское произношение сохранено).
Вчера разговаривал с нашим водителем. Он бы взял Весту за 610, не задумываясь, летом.
тоже между выбором Весты и поло, поло все же берет вверх, хоть и Веста нафаршированнее:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
2. климат контроль - его и нет
3. кресла не удобные
4. резина на 16
из больших + симпатичная
бренчит коврик в багажнике, насколько я понимаю. это, конечно, минус, но легко исправимый. а вот куцые размеры маленького поло (на фоне весты) не исправишь никак.
по сиденьям - хз, спорно. резина на 16 - норм. вазу давно пора было уходить с детских колес на нормальную размерность. 16е они кстати только в люксах, если я не ошибаюсь. в нелюксе - идут 15е.quote:
Изначально написано Натальчик:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
так надо вынуть или переложить это что-то.
quote:
Изначально написано Натальчик:
2. климат контроль - его и нет
а говорят есть...
quote:
Изначально написано Натальчик:
3. кресла не удобные
меня устроило. но на вкус и цвет...
quote:
Изначально написано Натальчик:
4. резина на 16
это мало? на Л200 тоже на 16.... в чем минус?
quote:
Изначально написано Натальчик:
из больших + симпатичная
угу и побольше будет.
quote:
Изначально написано Натальчик:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
На саморезы его, чем больше - тем лучше, чтоб не болтался.
quote:
Изначально написано Натальчик:
тоже между выбором Весты и поло, поло все же берет вверх, хоть и Веста нафаршированнее:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
2. климат контроль - его и нет
3. кресла не удобные
4. резина на 16из больших + симпатичная
коврик вынуть и проехать.
климат да, косяк, летом хорошо с ним.
кресла косяк только при больших пробегах, у вас они есть?
резину же не каждый месяц покупать, да и на поведении авто может в лучшую сторону сказаться.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
На саморезы его, чем больше - тем лучше, чтоб не болтался.
и главное не в цвет, чтобы ваз был вазом. и всем пассажирам багажника они глаз мозолили))
quote:
Originally posted by Натальчик:
оже между выбором Весты и поло, поло все же берет вверх, хоть и Веста нафаршированнее:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
2. климат контроль - его и нет
3. кресла не удобные
4. резина на 16
из больших + симпатичная
В вашем случае, думаю, в выборе автомобиля бОльшее значение играет шильдик "поло", а не указанные Вами причины. Не "переболел" еще наш народ "иномарками" типа рио, солярисов, поло.
quote:
Изначально написано alexander18:
кресла косяк только при больших пробегах
штааааа? с этого места поподробнее. у кого там жопа, спина и ноги отпадывают после больших пробегов в весте? уже есть жалобы?
лично мне сиденья показались очень приятными. уж точно не хуже, чем в калине. а в ней я прекрасно езжу на дальняк (думаю, 1000-1300км за день можно с небольшой натяжкой назвать дальняком). правда, с двумя оговорками:
1. хотелось бы подушку длинее
2. поясничная подпорка у меня организована за счет чехлов (в весте она есть сразу, причем регулируемая).
quote:
Изначально написано @linik:
В вашем случае, думаю, в выборе автомобиля бОльшее значение играет шильдик "поло"
да канеш надо брать поло Наташе. и радоваться.
quote:
Originally posted by gs:
штааааа? с этого места поподробнее. у кого там жопа, спина и ноги отпадывают после больших пробегов в весте? уже есть жалобы?
тише, тише, никто весту не обижает.
натальчик высказалась что ей неудобно.
мой посыл в том, что удобство сидений не всегда главное. но при больших пробегах это реальный косяк. и дело не в конкретной машине.
ну я и грю. в случае Наташи поло решает. вжжжжж.
quote:
Изначально написано Натальчик:
тоже между выбором Весты и поло, поло все же берет вверх, хоть и Веста нафаршированнее:
1. все таки что-то бренчит в багажнике
2. климат контроль - его и нет
3. кресла не удобные
4. резина на 16
У вас всегда пустой багажник? У меня там инструмент, насос, незамерзкайка/вода. Это минимум.
Честно сказать не часто пользовался кондером. Ну нет у нас такой долгой жары.
Кресла вполне удобные, народ на драйве ездит на дальняки. Никто не жаловался.
Если не тяните зимнюю резину 16, то тут 2 варианта: 1) берем комплектацию ниже люкса 2) покупаем зимнюю + диски(штамповки) на 15, выходит примерно на 5тыр дешевле.
Какую комплектацию поло рассматриваете? Цена?
quote:
Изначально написано Натальчик:
2. климат контроль - его и нет
Климат весной обещали поставить. Причем на предсерийных машинах он был. Я даже фотку из какого то обзора выкладывал.
quote:
Изначально написано Дайвер:
Честно сказать не часто пользовался кондером. Ну нет у нас такой долгой жары.
просто кондер и климат это разные вроде вещи? ну, а кондер нужен. это факт.
quote:
Изначально написано gs:
просто кондер и климат это разные вроде вещи? ну, а кондер нужен. это факт.
я вообщем имел ввиду
Сегодня видел белую весту (на номерах 4хх чототам) у бывшего столичного на нижней..
Меняет народ потихоньку гранты\калины видать.
Красивая зараза, очень хотеть
Ps: Даже не признал сразу, поначалу подумал королла стоит, дхо очень похоже по конструкции.
Правда в весте оно на лампочках я так понял(в королле на светодиодах)
quote:
Изначально написано Дайвер:
Честно сказать не часто пользовался кондером. Ну нет у нас такой долгой жары.
ужс, у меня окна всегда закрыты, а кондер включен, если теплее 20 градусов
У поло тоже достаточно бряков и хрустов, просто на поло это как и на фиесте - фигня, а на вазе это кошмар.
quote:
Originally posted by alexander18:
ужс, у меня окна всегда закрыты, а кондер включен, если теплее 20 градусов
у нас только температура выше 20 не шибко долго держится
сегодня общался с человеком, работающим в ижладе
рассказал, что много вест приезжает устранять косяки. и механические коробки меняют и многие недовольны работой роботов. спросил его: "сам купил бы весту?" ответил, что нет.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
рассказал, что много вест приезжает устранять косяки. и механические коробки меняют
Прям валом коробки меняют?? Извините, но верится с трудом. По сути все агрегаты на весте уже в эксплуатации на других моделях, причем не только на ВАЗе.
Надо будет у сестры поинтересоваться, валом ли люди на вестах косяки устраняют.
quote:
Прям валом коробки меняют??
хз
сказал, что меняют. сводные таблицы и графики я у него не попросил.
мне вообще накакать, что там у кого меняют. есть тема про весту и есть человек, который ими занимается. мнение выложил. и вот хоть закритикуйтесь теперь)
и хоть один из тех, что весту здесь нахваливает, купил её? а почему не покупаете?)
quote:
Originally posted by intro[duce]:
сегодня общался с человеком, работающим в ижладе
а так это просто сарафанное радио, как и иксперт одной дамы.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
и хоть один из тех, что весту здесь нахваливает, купил её? а почему не покупаете?)
Поверте покупать не совсем обязательно, здесь просто обсуждают ее как автомобиль. У многих уже есть машины. Причем заметьте, что даже обладатели конкурентных авто взвешенно отзываются по весте, в отличие от подобных вам коментаторов. Извините но выглядит это как желание либо просто ляпнуть либо обосрать в очередной раз ВАЗ.
лично я жду весту кросс. но если бы мне было достаточно и седана - я бы полгода-годик все равно обождал, пока ее обкатают те, кто побежал в первых рядах.
а если бы вопрос о покупке машины стоял остро прямо сейчас - то, наверное, да. купил бы весту.
quote:
обосрать в очередной раз ВАЗ.
почитайте мои посты
я автоваз никогда не обсирал, хотя и не люблю преоры)
лично сам на двенашке много километров намотал. из современных моделей наиболее симпатичны гранты. а вот люди, которые ставят весту выше соляриса и поло - вызывают недоумение. потому и читаю тему.
quote:
я бы полгода-годик все равно обождал, пока ее обкатают те, кто побежал в первых рядах.
вот эту мысль и пытался когда-то донести, что сырая машина никак не может конкурировать с монстрами автопрома.
ну, солярис тоже, знаете ли, не бестселлером вылупился. были проблемы. использование покупателей как тестировщиков практикуется далеко не только автовазом.
quote:
Originally posted by gs:
ну, солярис тоже, знаете ли, не бестселлером вылупился. были проблемы. использование покупателей как тестировщиков практикуется далеко не только автовазом.
да практически сразу стал, хотя тогда еще логан царствовал.
но косяков детских, которые на данный момент вылечили был далеко не 1
Когда выходил солярис на рынок, рынок был свободный. Да был логан, но согласитесь, что по дизайну он много уступал солярису. Веста появляется, во первых в сложный для всего авторынка период, во вторых в уже занятый именитыми производителями сегмент. Многие просто приглядываются, многие желают купить проверенный времением вариант в это не стабильное время.
Имхо какие то результаты, провалилась веста или нет думаю можно будет делать в конце года, а может и через 2.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
которые реношные чтоли? лол
Шутки шутками, но товарищ на Дастере уже ремонтировал по гарантии коробку (6 ступенчатую) на 20 т.км. И проблема это не единичная.
quote:
Изначально написано gs:
штааааа? с этого места поподробнее. у кого там жопа, спина и ноги отпадывают после больших пробегов в весте? уже есть жалобы?лично мне сиденья показались очень приятными. уж точно не хуже, чем в калине. а в ней я прекрасно езжу на дальняк
цогласен. вполне себе удобные.
quote:
Изначально написано @linik:
В вашем случае, думаю, в выборе автомобиля бОльшее значение играет шильдик "поло", а не указанные Вами причины. Не "переболел" еще наш народ "иномарками" типа рио, солярисов, поло.
+
quote:
Изначально написано alexander18:
мой посыл в том, что удобство сидений не всегда главное. но при больших пробегах это реальный косяк. и дело не в конкретной машине.
хм. в ауди сиденья удобнее чем в митсу. или я старею ((
мог 30-35 часов ехать и не затекал. щас не могу. ((
quote:
Изначально написано RuiL:
товарищ на Дастере уже ремонтировал по гарантии коробку (6 ступенчатую) на 20 т.км. И проблема это не единичная.
Пашка чтоль? насколько я понял, у дустеров "заводская" проблема заключается в недоливе масла в КПП.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
сегодня общался с человеком, работающим в ижладе
рассказал, что много вест приезжает устранять косяки. и механические коробки меняют и многие недовольны работой роботов. спросил его: "сам купил бы весту?" ответил, что нет.
был на экскурсии на мясокомбинате. перестал покупать колбасу. Сам же понимаешь что в данном примере имеет место 100% негативная выборка? человек на месте где устраняют брак. не поедут же довольные жизнью веставоды с благодарностями.
quote:
Изначально написано intro[duce]:
а почему не покупаете?)
денех нет.
quote:
Originally posted by gs:
Пашка чтоль? насколько я понял, у дустеров "заводская" проблема заключается в недоливе масла в КПП.
Так ага
Согласись, что странная проблема. Если бы всё решалось доливом масла - сделали бы отзывную компанию или на ТО масло доливали и всё. Но ведь нет же.quote:
Изначально написано intro[duce]:
вот эту мысль и пытался когда-то донести, что сырая машина никак не может конкурировать с монстрами автопрома.
да какие они монстры. такие же расп..разгильдяи. когда полУседан появился - никто не орал про сырость. встали в очередь и схавали. " ЭТО ЖЕ ЖИГУЛИ"
я полуседан лично катал. ну.. с пивом пойдет. вполне жоповоз без каких то отличительных позитивных особенностей. совершенно никакой. и поверьте - Веста ничем не хуже. ну робот-ебобот только вспомнить, но я и так их не люблю, мне ручку подавай.
quote:
Изначально написано RuiL:
странная проблема.
ну, лично мне достаточно того, что про логан таких историй с коробкой вроде бы нет. а на весту ставят именно ее, а не дустеровую
quote:
Изначально написано sloniki:
когда полУседан появился - никто не орал про сырость.
с полгода назад где-то читал про болячки полуседана и его эволюцию. и получается, по большому счету, его довели до ума только год назад. тоже всякая херня была у него. не знаю. лично у меня вот ЭТО назвать чистокровным немцем и, уж тем более, монстром автопрома - язык не поворачивается но да. к полуседану я тоже присматривался. быстро решил, что нет, спасибо.
quote:
Изначально написано gs:
лично у меня вот ЭТО назвать чистокровным немцем и, уж тем более, монстром автопрома - язык не поворачивается
какой он немец? производится только в России и только для российского рынка. Маркетологи пронюхали что россияне любят седаны и сделали ЭТО. причем от настоящего поло отличия практически все. только похожесть кузова. ультрабюджет для конкуренции с кореей. никаких немцев ))
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
монстр автопрома это мерин 140ой
а как же фиеста?
злой ты.