норм)
quote:
Originally posted by Egor1986:
Изначально написано VAZda12:
плюсую мужикуНу ты то да, я даже не сомневался))) В чем именно ты с ним согласен?
Я хотел было спросить которому из мужуков, но теперь засомневался
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
сам то что скажешь, любитель отечественного автопрома?
Со статьей во многом не согласен, все очень приукрашено и преувеличено
quote:
Изначально написано Egor1986:
Недорогая
Недавно калину спорт новую купили, обошлась чуть меньше, чем за 700 тыс руб, я бы не сказал, что недорогая
quote:
Изначально написано Egor1986:
простая в ремонте и обслуживании машина
Многие бюджетки точно так же просты в ремонте и обслуживании
quote:
Изначально написано Egor1986:
запчасти на которую в разы дешевле
расходники сейчас что на ваз, что на ино, практически одна цена, на подвеку подороже, но не критично, ее чинят не каждый год
quote:
Изначально написано Egor1986:
Немаловажную роль играют мягкая подвеска
Подвеска может и мягкая, я бы не назвал ее жесткой, но она жутко не комфортная, чувтсвует малейшую ямку
quote:
Изначально написано Egor1986:
достаточный дорожный просвет
Что значит достаточный, для кого как. Для меня и 140 мм достаточно, чтобы везде проезжать, где мне это необходимо, кому-то и 180 не хватает, все пороги гнутые и днище ободрано.
quote:
Изначально написано Egor1986:
Даже если летом уже несколько дней идёт дождь для обладателя <советского> авто это не означает, что выходные будут невыездными.
Да, да. В дождь у нас одни вазы ездят)))) Точнее стоят в лужах, у вышеупомянутой постоянно заливает ЭБУ, поставили в "удачное" место)))
quote:
Изначально написано Egor1986:
Наши машины отличаются хорошей проходимостью и преодолевают даже очень серьёзные лужи и ямы.
Зимой проверяли проходимость ино с антибуксом и ваза без него (оба в стоке), как думаете, кого руками выталкивали))))
quote:
Изначально написано Egor1986:
Но если вдруг пришлось забуксовать - сдвинуть с места автомобиль под силу паре взрослых мужчин.
Вот, вот он антибукс - двое мужчин))) А на вазах очень много девушек ездят, им в качестве антибукса возить двоих мужчин?))
quote:
Изначально написано Egor1986:
Чего не скажешь о большой части иностранных моделей, не зря же русский народ сочинил поговорку: <Чем больше джип- тем дальше идти за трактором>.
Феноменально))) Это уже легковой ваз сравнивают с внедорожником?)) Там где они ездят, ваз при съезде намертво засядет)
quote:
Изначально написано Egor1986:
Но каждому из спорщиков знакома такая картина: Утро... Зима... Минус 25... По заснеженным улицам, старательно объезжая так и не сумевшие завестись, но блистающие своей красотой иномарки, едет не такой красивый и так ругаемый нами отечественный автопром...
Это вообще без коментов)) Видимо Владимиру Николаевичу какая-то иномарка по яйцам проехалась))
quote:
Originally posted by Niko Bellic:
манагеры с ватотаза сочиняют статьи для убеждения народа
Остальные манагеры уже давно все отработали просто.
Дело ведь не в том ВАЗ или НЕВАЗ, а в том как эти самые манагеры НЕВАЗА уже поработали над людьми:
Длительное время работал участковым терапевтом. Побывал в доброй половине(ну может чуть меньше) домов и квартир нашего города.
Домой заходишь - грустно все: ремонта квартира просит уже лет как 10, окна на темную сторону в квартире вечный мрак, в трешке 2.5 семьи проживают (молодожены, родители одного из молодожен и бабушка) зато на прием приезжает на новой "иномарке"..............
Я понимаю, что вроде как мне должно быть нас7ать кто и как тратит свои деньги, но меня почему-то прямо передергивает в таких ситуациях.
Ну кто научил людей, что 1.5 ляма не заработать, а 600 тыщ я пожалуй осилю в кредит на вот эту хню которая все равно рассыплется через 5-10 лет (о последней части предложения естественно никто не думает). А как узнаешь во что выливается ремонт, так тут хоть плачь....
Одно дело когда ты пошел и купил эту иномарку за нал который у тебя есть и неважно 400 тыщ или 4 ляма и совсем другое дело когда человеку еще работать и работать за то, что ему фактически не нужно.
Звучат фразы "ино совсем иной уровень комфорта", при том, что половиной функций немало владельцев авто просто не пользуются: одни не умеют, а вторым уже получается дороговато в использовании(ну как например тот же кондиционер, нередко). Ну и главное о каком комфорте вообще идет речь? О том который ты испытываешь рано утром выезжая на работу и поздно вечером возвращаясь с работы??? В самых интересных случаях это еще и подработка в такси................
Вот честно похер ВАЗ - НЕВАЗ, но нужно просто как то реальнее подходить к выбору, ну и главное осознавать собственные реальные потребности и возможности.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
"ино совсем иной уровень комфорта"
Скорее всего в первую очередь имеется в виду комфорт посадки, удобства водителя и пассажиров. Взять ту же, например, приору, калину и рио, солярис, поло. Ну они совсем разные по удобству расположения.
quote:
Originally posted by Egor1986:
Скорее всего в первую очередь имеется в виду
не ну там дальше все расписано по тексту, я же не говорю ,что цвет не имеет право на оттенки и уж тем более не говорю, что один оттенок не может больше нравиться одному человеку, а другой меньше,я говорю о бездумности в противовесе могу-хочу.
Признаю большинство ВАЗов на которых я ездил приходилось дорабатывать в первые пол года использования, но это все равно дешевле чем любое ино даже если платить за работу ремонтнику. Мягкость подвески на одном из своих ВАЗов в молодости я тоже делал, оказалось, что в режиме моего использования авто мне это не принципиально, больше эти извраты не повторял, достаточно вовремя заменять изнашивающиеся части подвески. Кстати на днях купил ремкомплект передней подвески своего авто, отдал аж 280 руб 
Менять правда буду сам, так как имею возможности, желание и приспособления.
Я сейчас на бензин в год трачу больше, чем стоит мое авто, так что хвалил, хвалю и буду хвалить ВАЗ.
Я купил калину-2 только лишь потому что:
1. Свежий, современный дизайн (мне по нраву).
2. Более менее современный салон.
3. Рулиться отлично.
4. Все примочки, какие нужны уже есть (усилитель руля, электростеклоподъемники, регулировка положения руля, бортовой компьютер).
5. Есть кондиционер.
6. Цены на ТО более чем приемлемые.
7. Гарантия 100 ткм или 3 года.
8. Цена 375 т.р. получилась на выходе!!! + сигналка с автозапуком + магнитола с юсб и даже с фильмами (правда экран мизерный) + 4 динамика (спереди 17 сзади 13).
Итого: 400 т.р. со всем этим набором, никто из иномарок даже близко такую цену, за такое оснащение предложить не смог (за ино нужно было выложить около 600)
Вот и все впринципе, что нужно знать про современный нашпром. За весту и иксрэй ничего не скажу, тогда когда покупал их не было.
Минусы: плохая динамика (двигатель 8 клапанов), тесновато, комфорт на среднячке.
quote:
Изначально написано sasa777:
Ага калину вытолкнуть легче если забуксовал, чем к примеру тойоту короллу? Расход бензина - да немного, но и у многих иномарок он такой же. ТО - у ВАЗа как раз таки ТО дорого стоит. И все таки не так страшен черт как его малюют. ВАЗ чуть поднялся, а ино наоборот опустились, но стереотипы сильны, ВАЗ гниет, ломается, а ино - нет. Пример - шаровые опоры на 10/14/калина/гранта стоит 500-700р комплект 2шт, на тот же Логан приходится менять оба рычага(шаровые на заклепках, про выбить их и сварку не надо говорить), рычаги лучше брать оригинал(5500р комплект), замена более трудоемка и обязателен сход-развал, а срок службы шаровых логана и ваза примерно одинаков.
На счет шаровых не соглагусь, какая нах сварка? Правда не логан у меня, а альбея, но система та же, шаровые на заклепках, скрутил рычаг высверлил клепки поставил другую шаровую, рычаг всего лишь железка... сайлент блоки менять, тож ничо страшного, перепрессовал и делов то
quote:
Изначально написано sasa777:
Пример - шаровые опоры на 10/14/калина/гранта стоит 500-700р комплект 2шт,
Сплавил свою пятнаху в прошлом году с пробегом 170 с лишним тыщ. До меня сматывали, факт, я накатал больше сотки. Шаровые родные. Пару раз менял передние стойки, 2 раз задние. И один рулевой наконечник. И это за почти 6 лет. Расходники не считаю. До инокомфорта, конечно, немного далековато, но свои функции авто выполнял исправно. А именно, доставка меня и не только из п.А в п. Б. Ну, начали усиленно арки гнить, так веть и машинке было почти 12 лет))
ясное дело иномароводы купив недешовое авто,будут его нахваливать -чтоб не оказаться в неловкой ситуации.поэтому ваз -таз.
quote:
Изначально написано Egor1986:
В России есть одна неизвестно откуда взявшаяся традиция
Чего же неизвестно откуда? Любой пук проплачен. А потом его начинают повторять бесплатно уже те люди, которым нравится жить в этом пуке. Им кто то нарисовал вот такую картину мира, она им понравилась и они в ней живут.
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
кредиты зло. Только богатые могут себе их позволить.
Иногда, когда стоишь в пробке, так и хочется произнести заклинание "Убрать все машины, купленные в кредит". И посмотреть на пустую дорогу... сидя жопой на асфальте.
quote:
Изначально написано AlexLiss-a:
сидя жопой на асфальте.
А я на ТАЗе поеду дальше
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
А я на ТАЗе поеду дальше
Я тоже с тобой рядом поеду! 
А так ли плох отечественный автопром?
так.
Отечественный автопром нормальный. Просто ценники на новые неадекват. Щас большинство сырых иномарок сыпяться не меньше ваза, не надо сказки говорить что купил ино и забыл, любая машина до 100 тыс ходит нормально, потом все сыпяться. У меня половина клиентов на премиум машинах ездят на китайских запчастях. Но за 400-500 тыс я бы лучше лансера, короллу, субаряна взял. А ценник весты умиляет. Единственная машина ВАЗа которой мало аналогов за такую цену это Largus,
Народ, а кто-нибудь слышал о господдержке Вольво, Тойоты или там Форда? Почему шведы спокойно допустили продажу своего единственного автопроизводителя китайцам? Почему Тойота с ВАГом приносят прибыль, а ВАЗ -- в убытках, даже с учетом подачек от государства?
Отчечественный автопром -- ГОВНО. Отечественные машины -- в целом чуть-чуть лучше, типа говно, но уже розочками пахнет.
quote:
Отчечественный автопром -- ГОВНО.
Громче всех, как всегда кричит продавец запчастей на иномарки))
quote:
Почему Тойота с ВАГом приносят прибыль, а ВАЗ -- в убытках, даже с учетом подачек от государства?
Тут дело в правлении. Завод АВТОВАЗ давно уже разворованное предприятие, где все тырят и выносят, неправильная экономика и прочее.
quote:
Изначально написано Добрый кот:
Громче всех, как всегда кричит продавец запчастей на иномарки))
Котик, а где логика? Я бы должен был заниматься запчастями на отечественное говно, потому что заработать на них можно значительно больше. Они же говно
quote:
Я бы должен был заниматься запчастями на отечественное говно, потому что заработать на них можно значительно больше.
спорное заключение.
quote:
Котик, а где логика?
а она обязательно нужна?
quote:
Изначально написано Добрый кот:
а она обязательно нужна?
Ну если ты баба, то, конечно же, не нужна.
Ну ладно специально для тебя, логика проста как 3 рубля: "не берите люди автотаз бери люди хорошие иномарки и ко мне ко мне"
Вообще изначальный посыл был про то что ГОВНО написано заглавными, то бишь кричишь ты, и то что вполне понятно ибо продаешь ты запчасти не на новые авто импортного производства.
ваз/ино
Вечная тема.
Ну и особоупоротые эксперды-пейсатели есть с обеих сторон.
Пропеллер крутится,говна наваломъ
quote:
Изначально написано Добрый кот:
кричит продавец запчастей на иномарки))
Реклама - двигатель торговли. Зачем же конкурентов хвалить?
quote:
ваз/ино
Вечная тема.
а абсолютно бессмысленная.
Не но почемута у нас танки лучше, чем производство легкового авто прома?
патамушта всякая промышленность ищо с савецких времен строго клиентоориентированная.Один клиент- просто гражданин,другой клиент- гражданин в погонах.
Предпочтительнее всегда был второй
))
quote:
Originally posted by Egor1986:
ну или от 150 тысяч, если приобрести новую на обычных условиях.
сейчас какой минимальный ценник на автоваз, без скидки трейд-инн и утилизации, 400т.р.? Половина машин покупается в кредит, лучше взять на 5 лет условно солярис за 600т.р., чем на 3 года ваз за 400т.р. Лучшее что есть у автоваза - это нива и ларгус, все остальное слишком сильно завышенные в цене автомобили, которые разработали в 2000-х годах. Веста и икс-рей вообще прыгнули не в свой класс.
у знакомых опель астра.за 50 000км уже лазили в двигатель,и сейчас беда с предней подвеской(что то там с ).у другого был хтрейл,45тыс руб вложил в переднюю подвеску и в рулевую.хруст так и не нашли,песле обменял на новый солярис.ах да вопрос :поло,солярис,фокус, рено,бмв иномарками считаются?ведь они сделаны в известной нам стране,если я не ошибаюсь.а дизайнер икслады вообше не с россии. все же что иномарка а что не иномарка?
quote:
Originally posted by Orbit4x4:
у знакомых опель астра.за 50 000км уже лазили в двигатель,и сейчас беда с предней подвеской(что то там с ).у другого был хтрейл,45тыс руб вложил в переднюю подвеску и в рулевую.хруст так и не нашли
И что?
Я 175400км проехал, даже не знаю какой марки акб у меня стоит, не говоря уж о другом.
quote:
Изначально написано XINSIDE:
Я 175400км проехал, даже не знаю какой марки акб у меня стоит, не говоря уж о другом.
Василь, это еще раз говорит о том, что раз на раз не приходится. И споры бесполезны.
У нашего автопрома есть один плюс, наш автопром как наши дороги и совсем не жалко на наших тачках гонять по нашим колдобинам и выябинам )))
quote:
Originally posted by Asmodey9:
Василь, это еще раз говорит о том, что раз на раз не приходится. И споры бесполезны.
Я о том же) Просто люди всегда начинают приводить какие то самые плохие примеры.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
примеры каких-то там знакомых, что у их знакомых кап ремонт иномарки на 30ткм, и ремонта тыщ на 100р ))
К нашим форумским экспертам то я привык)
Но Владимир Николаевич это просто взрыватель пуканов.
так
quote:
Изначально написано Ferera: Лучшее что есть у автоваза - это нива и ларгус, все остальное слишком сильно завышенные в цене автомобили
про ларгус ни чего не знаю, а вот нива это конструктивное у@бище, и цена на неё тоже очень сильно завышена
автотаз должен быть разрушен!
quote:
Изначально написано XINSIDE:
Но Владимир Николаевич это просто взрыватель пуканов.
К Владимиру Николаичу курсанты не садятся, выбирая иномарки, в такси не берут , потому что клиенты требуют солярис. Вот и рвет пукан у Николаича
quote:
Изначально написано распи*дяй:
про ларгус ни чего не знаю,
это как логан, только собран ногами
людей ездящих и покупающих рос хлам, я ни когда не пойму. любое творение сделанное здесь - это хлам. и грош ему цена, а они ещё деньги платят за это. Какой народ, такие и дороги, какие дороги, такие и авто.
quote:
Originally posted by Филлипп:
.любое творение сделанное здесь - это хлам.
Ваше место рождения по паспорту озвучьте пожалуйста............
quote:
Originally posted by dlyamarka:
Ваше место рождения по паспорту озвучьте пожалуйста............
Планета Марс..................
quote:
Originally posted by Филлипп:
Планета Марс..................
А вот еще до ответа это как то сразу было понятно..........
quote:
Originally posted by dlyamarka:
Ваше место рождения по паспорту озвучьте пожалуйста............
Планета Марс..................
quote:
Изначально написано Филлипп:
любое творение сделанное здесь - это хлам
Как и некоторые представители данного форума.
quote:
Originally posted by gprog:
Как и некоторые представители данного форума.
те что вроде тебя.
quote:
Изначально написано Филлипп:
автотаз должен быть разрушен!
АтоВАЗ обидел тебя?
Не нравится - не покупай.
quote:
Изначально написано Филлипп:
людей ездящих и покупающих рос хлам, я ни когда не пойму. любое творение сделанное здесь - это хлам.
По тебе и видно что тебя сделали тут
Его сделали не руками.
quote:
Originally posted by @gti:
Его сделали не руками.
А чем? палочкой выручалочкой?
quote:
Originally posted by Alexandr5:
quote:
Originally posted by Egor1986:Скорее всего в первую очередь имеется в виду
не ну там дальше все расписано по тексту, я же не говорю ,что цвет не имеет право на оттенки и уж тем более не говорю, что один оттенок не может больше нравиться одному человеку, а другой меньше,я говорю о бездумности в противовесе могу-хочу.
Признаю большинство ВАЗов на которых я ездил приходилось дорабатывать в первые пол года использования, но это все равно дешевле чем любое ино даже если платить за работу ремонтнику. Мягкость подвески на одном из своих ВАЗов в молодости я тоже делал, оказалось, что в режиме моего использования авто мне это не принципиально, больше эти извраты не повторял, достаточно вовремя заменять изнашивающиеся части подвески. Кстати на днях купил ремкомплект передней подвески своего авто, отдал аж 280 руб Менять правда буду сам, так как имею возможности, желание и приспособления.Я сейчас на бензин в год трачу больше, чем стоит мое авто, так что хвалил, хвалю и буду хвалить ВАЗ.
Немного о других свойствах авто. Был в лобовом ДТП (на трассе, скорости приблизительно 100/100) с пятнашкой. Жив, уже здоров, у того парня шансов не было.
Уточняю, был на лачетти.виновник (15), предположительно, заснул за рулем. Фото выкладывать не буду.
quote:
Originally posted by 7sd18:
Жив, уже здоров, у того парня шансов не было.
Подушки и форма кузова безусловно играют роль, но как показывает практика высокие скорости это прежде всего везение или его отсутствие.
(уже замызганное видео и оно не единично)
было пару машин и новых и старых, первая копейка, орбит, ваз2112 новый, фьюжн новый, акцент новый, орбит 2000 года и сейчас древняя рио....
в общем есть с чем сравнить:
по поводу комфорта
1. по мягкости все устраивали кроме фьюжна- жестковат для наших дорог, все трещинки в асфальте чувствуются, зато зимой в мороз наши машины становятся деревянными...
2. у российского автопрома по сравнению с иномарками тормозов вообще нет, так же педали сцепления тугие(по городу покатаешься ноги подкачаешь не хуже чем в качалке)), а переключение передач более жесткое.
поломки:
российский автопром начинает сыпаться сразу после выезда с автосалона, причем по всяким мелочам (это если повезет, у некоторых "везунчиков" движки и коробки при пробеге 10тысяч накрывались).... при пробеге 70 тысяч конкретную профилактику нудно проводить..
иномарки тоже ломались, но гораздо реже ( естественно стоимость запчастей дороже и многое под заказ)
коррозия: наши гниют (так что если небольшой скол то нужно сразу замазывать), иномарки если не оцинкованы тоже гниют...
PS: если предстоит выбор покупки нового автомобиля например ВЕСТА и РИО(или Солярис), то однозначно возьму РИО(или Солярис)
quote:
Originally posted by Denkot:
фьюжн новый, акцент новый
Сколько лет (тыс. км) владел?
Из новых ВАЗов только
quote:
Originally posted by Denkot:
ваз2112
?????
quote:
Originally posted by Egor1986:
В России есть одна неизвестно откуда взявшаяся традиция - ругать всё отечественное на чём свет стоит
В 2008-м году разбили мне 2107. Хотел купить Калину, да спасибо форумчанам - отговорили в сторону Логана.
Разница в цене между максималкой Калиноседана и Логана 1,4 с кондиционером, ГУРом и вёслами получилась 10 тыр (295 и 305 тыр). В максималке Калиноседана кондиционер тогда был только в проекте.
Отъездил я на этом Логане 124 ткм и продал в 2013-м потому что семья перестала помещаться.
В 2014-м достался мне Калиноседан 2010 года с пробегом 60 ткм. Сейчас пробег этого чуда российского автопрома 96 ткм. Т.е. до пробега того Логана ему ещё полтора года ездить. В этом Калиноседане уже столько всего поменяно, с чем родным был продан Логан: генератор, аккумулятор, система выпуска. Сцепление у Логана поменял на 120 ткм только потому, что снимали КПП для замены сальника. У Калины поменяли на 62 ткм из-за деформации корзины сцепления.
quote:
Originally posted by Василь:
В 2014-м достался мне Калиноседан 2010 года
и тут тема пошла по кругу................
(ну нельзя сравнивать старое и новое особенно не зная предыдущую историю машины, а так же разных владельцев)quote:
Изначально написано Василь:
В 2014-м достался мне Калиноседан 2010 года с пробегом 60 ткм
А что не логан опять? Или логан даже менше калины? Да еще и БУ.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
конечно, лучше немного бу чем новый таз
quote:
Originally posted by dlyamarka:
и тут тема пошла по кругу................
quote:
Изначально написано dlyamarka:
особенно не зная предыдущую историю машины
Как это влияет на неисправную электрику, прогоревший выпуск и деформацию корзины сцепления? Или нежелающие направлять воздух на нагрев заслонки в системе вентиляции салона?
История известна. Авто конторское, пробег скорее накручен, чем скручен. Даже по износу резины было заметно, что пробег скорее накручен.
quote:
Изначально написано gprog:
А что не логан опять?
Что дали.
quote:
Originally posted by Василь:
неисправную электрику
quote:
Originally posted by Василь:
деформацию корзины сцепления?
Ну в этой же теме уже написано "Сначала на пониженных грязь месил, а потом в лужу по самые уши".
quote:
Originally posted by Василь:
Или нежелающие направлять воздух на нагрев заслонки в системе вентиляции салона?
А вы уверены что не было удара об пенек и деформации корпуса авто???? (я лично с таким сталкивался).
quote:
Originally posted by Василь:
Даже по износу резины было заметно
А вы точно знали какая по счету это резина????? Я лично меняю каждые 2 года..............
quote:
Originally posted by Василь:
Что дали.
так еще и авто служебный, да еще и не взлюбил явно сразу ........
не зря я писал "не любил ты ее не любил...."
quote:
Изначально написано dlyamarka:
так еще и авто служебный
Связь какая между прогоревшим глушителем, сдохшим генератором и деформированной корзиной сцепления?
quote:
Изначально написано dlyamarka:
да еще и не взлюбил явно сразу ........
не зря я писал "не любил ты ее не любил...."
Дурачок что-ли?
Корзина сцепления деформирована из-за неправильного металла (слишком мягкий).
quote:
Изначально написано dlyamarka:
А вы точно знали какая по счету это резина?????
Запаска нулёвая была. По ней прекрасно видно, меняли резину или нет.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Я лично меняю каждые 2 года
Сочувствую
quote:
Изначально написано Василь:
Корзина сцепления деформирована из-за неправильного металла (слишком мягкий).
Если бы это было так, то менялась бы каждая вторая корзина. Более вероятная причина - перегрев сцепления с последующим резким охлаждением. По такому сценарию не только корзину уводит но и тормозные диски.
quote:
Originally posted by Василь:
Запаска нулёвая была. По ней прекрасно видно, меняли резину или нет.
Серьезно?......
quote:
Originally posted by Василь:
Сочувствую
Да нет, лучше порадуйтесь за меня и за мой авто, который выполняет свою первостепенную функцию - доставка из точки А в точку Б, за минимальный промежуток времени и при этом с минимальными финансовыми затратами.
про корзину просто больше ничего не скажу, да и комментарий уже появился.
quote:
Originally posted by gprog:
Более вероятная причина - перегрев сцепления с последующим резким охлаждением.
В данном конкретном случае, человек даже не видел свою "деформированную корзину сцепления", ему так сказали авторемонтники..................
quote:
Изначально написано gprog:
Если бы это было так, то менялась бы каждая вторая корзина.
В конторе две Калины, номера подряд. Поменяна каждая первая корзина. Брак комплектухи на конвейере.
quote:
Originally posted by Василь:
В конторе две Калины, номера подряд.
каждая 2-я ,это не две.
quote:
Originally posted by Василь:
В конторе две Калины, номера подряд. Поменяна каждая первая корзина.
А это вообще больше похоже на издешь...
quote:
Originally posted by dlyamarka:
А это вообще больше похоже на издешь...
Хотя есть один вариант, покупка двух одинаковых авто у автогонщиков после авторалли
Если это так, то удивительно, что калина вообще еще ездила
quote:
Изначально написано [DIMIX]:
Скажу лишь
Лучше порадуйся за него
Чувак готов любую ахинею городить, чтобы доказать, что много и дёшево ремонтировать любимую машину правильнее.
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
В конторе были две нивы. Скажу лишь что дастер намного лучше
Даже не обсуждается)
Только 1.6 слабоват мне показался.
quote:
Изначально написано Egor1986:
огда хочется привести несколько фактов, как говорится, из серии <А знаете ли Вы, что?>:- стоимость одного ТО иномарки может достигать 20 % стоимости нового автомобиля;
- авто иностранной сборки в процессе доставки часто получат множество повреждений, о которых владелец даже не узнаёт;
- на сильно устаревшие и редкие иномарки детали либо уже не производятся, либо их цены сопоставимы с остаточной стоимостью самого автомобиля.
Бред какой-то
"- авто иностранной сборки в процессе доставки часто получат множество повреждений, о которых владелец даже не узнаёт;"
Тут надо смеяться или плакать?
За российский авто пром он мне жизнь сегодня спас...
Ты пьяный чтоль за рулем был? По трезвяку так уж точно не заехать как ты
quote:
Originally posted by lord of heaven:
По трезвяку так уж точно не заехать как ты
трезвый, вот это меня и спасло, пьяный я бы даже палец не сломал...а так щас в гипсе на 3 недели...
Тогда порви ву, ходи пешком, а то вообще убьешься еще
редиска, не зли меня пожалуйста....
quote:
Originally posted by lord of heaven:
ходи пешком
У меня велосипед есть, я на нём через три недели кататься буду...
quote:
Изначально написано dlyamarka:
?????
Это ещё не запущенные случай, некоторые индивидуумы щемёрки сравнивают с солярисами/лоханами
А зачем заднеприводную Щемёрку сравнивать с передним приводом, тогда уж Мерс и БМВ?
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
А зачем заднеприводную Щемёрку сравнивать с передним приводом, тогда уж Мерс и БМВ?
зачем семерку сравнивать с автомобилем?
Потому что это автомобиль, причем из б..возки превратившийся в кондовый, ремонтопригодный "неубиваемый агрегат".
quote:
Изначально написано Толки:
Потому что это автомобиль, причем из б..возки превратившийся в кондовый, ремонтопригодный "неубиваемый агрегат".
[оффтоп]
[оффтоп]
[оффтоп]
лапшо педюнь, пиши по-русски
[оффтоп]
Напишу пожалуй сюда, чтоб все знали.
У меня калина 11 тыс пробег. Появился скрип в подвеске, а тормоза, как изначально свистели, так и свистят, я думал, они приработаются со временем, но они стали скрипеть слишком шумно и пронзительно.
Приехал я в ладью, так и так. Скрип в подвеске устранили тем, что набрызгали смазкой на месте шлангов в посадочных отверстиях сзади около колеса, ну норм чо, так то конструктивно можно было еще на заводе давно устранить такую фигню, например применить доп втулки из полиамида например...ну да бог с ним, у них на автовазе свои инженера есть, видимо эту проблему устранять - это некомильфо, лучше брызгать смазкой периодически.
Насчет тормозов... меня мастер отвел на стенд с колодками и дословно объяснил, что ОРИГИНАЛЬНЫЕ колодки на вазе "гавно!!!", а аналоги не скрипят, потому что в них есть конструктивная инновация "прорезь", то есть нашим прорезь такую же поставить уже в падлу?!, по сему предложил за 850 (450 колодки + 400 замена) рублей совершить замену на неоригинал и все пройдет. У меня прям от злости чуть пукан не порвало, мне не могли предложить купить машину не за 400000 а за 400500 рублей с норм колодками тогда уж?!?! То есть я сейчас должен выкинуть ОРИГИНАЛЬНЫЕ хорошие еще колодки в мусорку, заплатить деньги и мне поставят хороший НЕОРИГИНАЛ. Где это видано вообще? Чтоб я еще раз купил русский автомобиль, хер им, а не клиент в будущем.
+когда мне устранили скрип, мы прокатились, и как бы шумновато в машине, мне мастер сказал: "это обивка дверей брянькает и панель, это нормально ...ть, ЭТО НОРМАЛЬНО!!!"
+у меня на 2 тыс км из ветродующих отверстий в стекло и в ноги вылетели какие то паралоновые прокладки, я приехал к ним, мне сказали, что это особенность, и что это у всех вылетает, и что делать тут ничего не надо, а ездить так... и добавил мастер: "у меня они тоже вылетели сразу" ЧО МЛ...!??!?!? Ненужный паралон вылетает в салон!?!?! Сцуки конструктора там на вазе, вы ушлепки чтоли совсем?! Ненужный паралон приклеивают, что мне он потом в рожу вылетал.... короче на этом все...АРГХХХХХ
Надо было семерку брать. В ней таких проблем нет)
ЗЫ: калины еще и ржаветь могут на следующий год, если не повезет.
quote:
Изначально написано Alexandr5:
Напишу пожалуй сюда, чтоб все знали.У меня калина 11 тыс пробег.
да лан, скоро у тебя калина превратится в кондовый, ремонтопригодный "неубиваемый агрегат". Прям как семерка будет.
quote:
Originally posted by Толки:
Потому что это автомобиль, причем из б..возки превратившийся в кондовый, ремонтопригодный "неубиваемый агрегат".
Так и есть, владел инжекторной семеркой. 2-года ни одной поломки при том, что не было заменено ни одного расходника. Потом еще 5-ть лет владения, при которых не возникло ни единого случая, чтобы не добрался из точки А до точки Б самостоятельно.
quote:
Originally posted by ГороИЖанин:
А зачем заднеприводную Щемёрку сравнивать с передним приводом
Кстати те кто утверждает, что задний привод во многом проигрывает переднему, просто не владел задним приводом и не умеет им управлять и не более того.....
Калина -- это уже не то. Там стеклоподъемники с кондиционером и, ужас, подушки передние.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
2-года ни одной поломки при том,
вот это надежность
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Потом еще 5-ть лет владения, при которых не возникло ни единого случая, чтобы не добрался из точки А до точки Б самостоятельно.
не только лишь все могут добираться самостоятельно из точки А в точку в точку Б самостоятельно
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
вот это надежность
Факт. Иномарки могут и сломаться, Пуш не даст соврать). А ходя все так же только ржет, так и коня двинуть недолго.
[оффтоп]
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Кстати те кто утверждает, что задний привод во многом проигрывает переднему, просто не владел задним приводом и не умеет им управлять и не более того.....
ну нет же, задний привод отличный, например по мокрому асфальту бнв и мерседес уделают на многих треках переднеприводных конкурентов. У заднего привода избыточная поворачиваемость, прекрасное управление. Но это не про жигули.
quote:
Изначально написано Niko Bellic:
у заднего привода избыточная поворачиваемость
quote:
Изначально написано Толки:
Так как там насчет копыт?
тебе виднее, ты же черт