По ходу второй вопрос, а кто что делает с зимней резиной на которой уже ни одного шипа, но хороший протектор?????
У меня уже Н-ное количество времени следующая схема:
Покупаю новую зимнюю резину.
1 год (зима) выдираю практически все шипы с передних колес (ну стиль езды такой).
2 год (зима) меняю переднюю и заднюю пару местами и еще год спереди шипы которые снова практически все выпадают к концу сезона.
Летом езжу на зимней резине без шипов.
К следующей зиме новый комплект зимних колес..
Следующим летом поменяв переднюю и заднюю пару без шипов снова доезжаю.
Далее все по кругу.
Да летней резины раньше хватало на 3 сезона, а зимней без шипов только на 2, но вставал вопрос, что делать с зимней с хорошим протектором, но без шипов???? Ездить конечно можно зимой без шипов, но с шипами приятнее. Да и на зимней с хорошим протектором, грязь месить на много веселее - проходимость повышается.
quote:
Изначально написано Mr.Mazhor:
Посмотрел виндос, доходчиво показано, пошёл друзьям звонить.. что б поменяли шины...
Зато на сыром асфальте зимние лучше себя ведут и в водяной клин на них шансов куда меньше попасть.
С учетом специфики нашего лета, отсутствием асфальта и часто погоды, не самое убедительное видео. Да и управляемость на сухом асфальте в принципе лучше, чем во всех иных погодных условиях.
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Зато на сыром асфальте зимние лучше себя ведут и в водяной клин на них шансов куда меньше попасть.С учетом специфики нашего лета, отсутствием асфальта и часто погоды, не самое убедительное видео. Да и управляемость на сухом асфальте в принципе лучше, чем во всех иных погодных условиях.
На летней глубина протектора больше.
На леьней по лужам увереннее.
Что делаю не так?
Да на летней мягче по чмам, учитывая давление немного ниже нормы.
quote:
Почему нельзя ездить на зимней резине летом ?
наверное потому, как нельзя кататься на коньках?
------------------
Оптимист, это не тот, кто первым крикнул "Ура", а тот, кто последним крикнул "Пи##ец"...
quote:
Изначально написано dlyamarka:
Зато на сыром асфальте зимние лучше себя ведут и в водяной клин на них шансов куда меньше попасть.
С водоотведением у зимней резины совсем плохо. Зимний протектор "зарывается" в воду, руль начинает тянуть в сторону лужи, туда, где глубже. Летняя правильная резина с куда менее глубоким протектором в той же луже на такой же скорости (60+) едет намного увереннее, не тормозит об воду, не теряет управление.
Колёса поменял, шипов процентов 30 на глаз на каждом осталось...
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
что ни тема- везде веста
Сегодня машину выбирал для тест драйва...
quote:Твой соратник поворачивал передо мной с Дзержинского на 9Я - его развернуло на 180 град, когда на переход наступил пешеход
Изначально написано dlyamarka:
1 год (зима) выдираю практически все шипы с передних колес (ну стиль езды такой).2 год (зима) меняю переднюю и заднюю пару местами
. Я был на летней Я-380 - полет нормальный 
quote:...если еще учесть, что некоторые летние и летом не тормозят
не самое убедительное видео.
quote:Я тоже так думал, попав осенью на глинистый проселок
грязь месить на много веселее - проходимость повышается.
. Пока не переломал все придорожные елки - не выехал. quote:В луже у шины только два типа поведения: или аквапланирование, или водоотведение при контакте с дном лужи. Если зарывается, значит - идет по дну, все нормально. А тянет в сторону потому, что глубина большая.
Изначально написано Mouserus:
Зимний протектор "зарывается" в воду
Темку пока оставлю.....
Есть вопрос...
А есть же колёса все сезоны, как на них наше законодательство смотрит? кто сталкивался ,расскажите, пожалуйста, проста осенью или зимнюю брать, или межсезонье...
Маркировка если на колесе допускает эксплуатацию зимой и летом.
А так купи по два кирпича: 13 р. Дешево и сердито. Какая разница на чем машине стоять?
quote:
Originally posted by Mr.Mazhor:
Есть вопрос...
вам сюда https://izhevsk.ru/forummessage/12/227479-113.html