при прочих равных на 1.8 вазовском расход меньше, чем на 1.6. это факт. причем тут вообще непонятная мазда?
Статья про этот мотор - http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=8010
"Приоры с новыми двигателями 1.8 мощностью 123 л.с. — дополнительные 178 «кубиков» рабочего объема и 33700 рублей доплаты. "
да, десяткой за кит явно не отделаешься. недешево получается.
На мерс димикса и то дешевле вал поменять! Давайте скинемся ему на свап он за это покатает на легенде!
ну, насколько понимаю, 33700 в статье - это сразу плюс работа мастеров еще. кит должен быть маленько дешевле.
Не борзей,а то вобще кассу не соберем.
quote:
Originally posted by Maltsev Alex:
А вот автопроизводители считают иначе. К примеру две мазды, 1.5 и 2.0
причем тут теплое и мягкое?)
я написал под высокой нагрузкой. и объяснил почему так.
когда средний расход топлива считают (пример мазды) - едут без резких ускорений и т.п.
при овощной езде, как и при холостых оборотах больший мотор будет жрать больше.
если нет представления о соотношении оборотов двигателя и расходе, приведу практический пример:
в нулевые (кажется) была серия топгира про это. взяли малолитражку, которая бензин не ест, а только нюхает и БМВ 3 (может и М). залили в них одинаковое количество бензина и отправили на трассу ездить с одинаковой скоростью 130-150 (не помню). БМВ проехала значительно большую дистанцию, т.к. экономная малолитражка при нагрузках бензин жрала ведрами, а у БМВ мотор и не напрягался.
при том же если на этих машинах овощить - расход был значительо ниже у малолитражки.
Мазда? Я слышу в этой ветке слово Мазда?
У матиза 1.0 расход как у дачи 1.6.
quote:
Originally posted by Taiger:
будущем АвтоВАЗ планирует завершить выпуск <Приоры>,
Остановили производство Приоры. На днях объявят. Не спрашивайте откуда инфа, я работаю с Ладой.
quote:
Изначально написано Artem858:
Остановили производство Приоры. На днях объявят.
это не новость 
"русский автомобиль" сливал инсайд уже. скрин приказа был.
Местные начали продавать: "НОВИНКА!! Мото комплект для переделки ДВС 1,6 в ДВС 1,8 цена 39000 руб."
quote:
Изначально написано gs:
Местные начали продавать: "НОВИНКА!! Мото комплект для переделки ДВС 1,6 в ДВС 1,8 цена 39000 руб."
я же предупреждал
блин, недаво узнал что за десятку можно мотор на логан бу купить. а они... нелюди в общем
новый 1.6/106лс вазовский вроде порядка 110-120к стоит. получается за кит просят треть стоимости двигуна.
quote:
Изначально написано gs:
новый 1.6/106лс вазовский вроде порядка 110-120к стоит. получается за кит просят треть стоимости двигуна.
суровый мир тюнинга
стоит рассмотреть варианты гаражного тюнинга, с твоими пробегами гарантия скоро всё равно истечет
она давно истекла. 50ткм всего была на машины 13го года. но я решил не лазить в мотор. пусть еще поработает нормально.
quote:
Изначально написано Artem858:
Остановили производство Приоры. На днях объявят. Не спрашивайте откуда инфа, я работаю с Ладой.
слава Ктулху!
остатки распродавать ещё пару лет будут. И после этого ещё лет 20-30минимум мы их на дорогах наблюдать будем.
У меня старый 1,6/16 на калине, так ведь на первой-второй пробуксовка идет при резком отпускании сцепления - если ставить такой кит, надо и колесики получше, да и тормоза, что бы не страшно было
quote:
Изначально написано gs:
новый 1.6/106лс вазовский вроде порядка 110-120к стоит.
В магазине на колце Удмурт.- К.Либкнехта (не называю, чтоб н епосчитали за рекламу) видел движок пару месяцев назад. Кажется калиновский. Стоил вроде 43 килорубля. Не знаю какой именно.
quote:
Изначально написано ГороИЖанин:
Кажется калиновский. Стоил вроде 43 килорубля.
восьмиклапанник там стоял. на 87 лошадок.
quote:
Изначально написано Taiger:
В Тольятти начались продажи сборочных комплектов для увеличения объёма 1,6-литровых вазовских двигателей до 1,8 литра: в комплект входят коленчатый вал (с увеличенным радиусом кривошипа), шатуны и поршни. Подобной переделке можно подвергнуть 16-клапанные моторы <Гранты>, <Калины> и <Приоры>, после чего рядные <четвёрки> этих моделей смогут развивать до 130 л.с. мощности и 170 Н.м крутящего момента.
а нахрена добиваться мощности таким дорогостоящим путем?? можно более бюджетно сделать 130 сильный мотор, без замены коленвала.
было бы 180 л.с. тогда да.. а так это нецелесообразная трата денег.
quote:
Изначально написано KARkade:
было бы 180 л.с. тогда да.. а так это нецелесообразная трата денег.
Коробку потом каждые 1000 км менять?
quote:
Изначально написано Taiger:
в комплект входят коленчатый вал (с увеличенным радиусом кривошипа), шатуны и поршни.
интересно, а стоковые сколько стоят?
quote:
Изначально написано Starky:
Коробку потом каждые 1000 км менять?
раз в год ее перебираешь и все )) вот со сцеплением надо будет чтото думать...
quote:
Изначально написано alexander18:
интересно, а стоковые сколько стоят?
коленвал тыщ 10. поршневая нормальная хорошая федерал могул тыщ 5.
а так то лучше распредвалы купить другие тюнингованные (выбор сейчас большой), которые потом можно будет настроить как надо и ресивер аля спорт (тоже есть выбор разнообразный). ну и контролер соответствующий чтоб настроить все это дело потом. тыщ 30 все равно уйдет на это )))