Это не глюк. Точнее, там ничего не глючило. Просто антифриз охлаждался только в радиаторе, а в двигателе остывал очень медленно - вот и не выключался вентилятор долго. К тому же, на классике датчик включения заточен под более низкую температуру. Как только заводишь - охлаждённый антифриз из радиатора прокачивался в двигатель и вентилятор отключался.