askot 27-06-2015 21:28
quote:
Изначально написано p@rtizang:
двигатель глушу сразу, вентилятор продолжает работать секунд 10, акуму как и машине пошел 4й год, ни разу не заряжал его даже. Может изменилось че или мне повезло)) зы:это я про ваз
На 14-ой у меня вентилятор тоже работал какое-то время после выключения зажигания, т.е. ЭБУ выдавал напругу на вентилятор. Машина была новая, прошивка стоковая.
ASU_Diamond 27-06-2015 22:20
Знаю что на классике иногда глюк проходил и вент не выключался, пока не заведешь заново и не заглушишь. Из-за этого аккум можно было посадить.
Basil 28-06-2015 12:12
Это не глюк. Точнее, там ничего не глючило. Просто антифриз охлаждался только в радиаторе, а в двигателе остывал очень медленно - вот и не выключался вентилятор долго. К тому же, на классике датчик включения заточен под более низкую температуру. Как только заводишь - охлаждённый антифриз из радиатора прокачивался в двигатель и вентилятор отключался.