Ну у нас куда не плюнь одни убыточные предприятия!
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int:
) маршрутки - это маршрутное ТС и каждый экипаж имеет маршрутную карту, которая выдается МинТрансом. Поэтому автомобилисты, согласно ПДД, обязаны уступить дорогу маршрутному транспортному средству, которое начинает движение от остановки ОТ.
угу бабушке расскажи это, у нас заводской автобус тоже имел такую карту , сраный скотовоз, ему тоже дожны уступать?? а как ты обычный водитель должен понять что у него есть эта карта?
Обязанность водителей в населенных пунктах уступать дорогу автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки, установлена п 18.3 ПДД. Однако из названия соответствующего раздела ПДД речь идет только об автобусах, относящихся к маршрутным транспортным средствам. Согласно определению данного термина (п 1.2 ПДД) так называемые маршрутные такси к данной категории транспортных средств не относятся, поэтому на них установленное приоритетное право движения не рапространяется. и никак иначе
но в реале если не нагло шимится а с поворотником и убедившись что ему уступают , всегда пропущу .
цитата:
Originally posted by МЕСТНЫЙ18:
Ну у нас куда не плюнь одни убыточные предприятия!
попробуй скажи что прибыльное , никаких дотаций.
работа действительно аццкая.Но если мужуки работают,то значить могут,смогут и другие.Вопрос- как долго.
Я "за маршрутку" сел бы в случае уж очень крайней нужды.
Слава Богу,таковой нужды нет.
Довольно часто такая ситуация в маршрутках.
Едет, болтает по телефону с другим маршруточником о том, что вот тут опять пробка, и вообще настроения нет работать. Поеду домой, скажу, что заболел или автобус сломался. Или до конечной неохота ехать, т.к. там в это время мало пассажиров. Выйдут последние, развернусь и в обратную сторону поеду. А кто-то в это время ждет, торопится, опаздывает...
Вот такое отношение к пассажирам.
в маршрутках обычно не бывает мамаш с колясками, пенсионеров с баулами или рассадой, орущих детей и тд. предпочитаю ипопатовским автобусам уютные маршрутки
правда стоя ехать в маршрутке тяжело
цитата:
Originally posted by Феня: длинная шаланда
это маршрутка то длинная шаланда? некоторые газели подлиннее будут
цитата:
Originally posted by Феня: тормозной путь у этой дуры до сарапула
тормоза у фордов получше жигулей будут
цитата:
Originally posted by @lena: Но на троллейбусы поглядываю
зачем тебе эта тихоходная неповоротливая рогатая скотина?
цитата:
Изначально написано evg60:
угу бабушке расскажи это, у нас заводской автобус тоже имел такую карту , сраный скотовоз, ему тоже дожны уступать?? а как ты обычный водитель должен понять что у него есть эта карта?Обязанность водителей в населенных пунктах уступать дорогу автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки, установлена п 18.3 ПДД. Однако из названия соответствующего раздела ПДД речь идет только об автобусах, относящихся к маршрутным транспортным средствам. Согласно определению данного термина (п 1.2 ПДД) так называемые маршрутные такси к данной категории транспортных средств не относятся, поэтому на них установленное приоритетное право движения не рапространяется. и никак иначе
но в реале если не нагло шимится а с поворотником и убедившись что ему уступают , всегда пропущу .
Я понял что вы ничего не поняли.
Маршрутки, как мы их называем - это автобусы, согласно документам, которые прилагаются к нему (ПТС, свидетельство). Категория М2.
Если нагляднее, то если более 8 сидячих мест помимо места водителя - автобус.
Так что вы написали полную ложь!
Как понять есть карта или нет - никак! Это не ваша компетенция, а компетенция органов гос. власти.
цитата:
Изначально написано распи*дяй:
зачем тебе эта тихоходная неповоротливая рогатая скотина?
трямвай лучшее)
цитата:
Изначально написано evg60:
попробуй скажи что прибыльное , никаких дотаций.
В 2009 году были подписаны соглашения с властями на льготный проезд пассажиров, где государство компенсирует затраты на проезд льготников. В итоге, власти ничего не заплатили и пришлось судится. Получили мы возмещение только в середине 2013 года. Потратили много времени.
Никаких дотаций мы не получали и не участвовали больше в этих авантюрах.
Если были бы маршрутки прибыльные, то ездили бы на маршрутах относительно новые автобусы, а не старые Спринтера.
цитата:
это маршрутка то длинная шаланда? некоторые газели подлиннее будут
Да, маршрутка явно длиннее среднестатистической легковушки
цитата:
тормоза у фордов получше жигулей будут
Хоть от бугатти вейрон тормоза поставь - остановиться-то ты остановишься, только потом за водительским креслом фарш людской собирать - нет уж
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: Я понял что вы ничего не поняли.
ты похоже сам ни чего не понимаешь, если не можешь отличить общественный транспорт от маршрутного такси
А сам то по каким признакам и на основании чего отличишь, где ОТ, а где маршрутное такси?
У нас маршрутки не относились ни к каким маршрутным такси. Относились к городскому общественному транспорту, согласно договора с городом Ижевск.
Вставьте песню маршрутка гр айова.
Ездить можно, а тут еще мелочь надо пассажирам отсчитывать- работа говно
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:В 2009 году были подписаны соглашения с властями на льготный проезд пассажиров, где государство компенсирует затраты на проезд льготников. В итоге, власти ничего не заплатили и пришлось судится. Получили мы возмещение только в середине 2013 года. Потратили много времени.
Никаких дотаций мы не получали и не участвовали больше в этих авантюрах.Если были бы маршрутки прибыльные, то ездили бы на маршрутах относительно новые автобусы, а не старые Спринтера.
Ну конечно работайте за свой счет) Чего тогда работайте? У вас там много и старых водителей и далеко не молодых,на своих личных автобусах тоже работают, на благотворительную организацию вы тоже не похожи.
C
Правильно, от этого льготников не возим.
В целом "Работа ради работы!"
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: Работа ради работы
ладно сказки то рассказывать
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: ездили бы на маршрутах относительно новые автобусы, а не старые Спринтера
зачем заботиться о комфорте водителя и безопасности пассажиров? когда можно просто набивать себе карманы
логика руководства любого современного предприятия
Я бы смог, НО не на долго, нервная система слабовата. А так, редко на ОТ езжу, в маршрутки не сожусь, после того как в начале 2000-х г.г. в Москве довелось быть пассажиром маршрутки Газель, я думал не доеду, что они там эти люди не славянской наружности только не вытваряют
распи*дяй откуда такие выводы?
Ты работал в системе общественного транспорта в управлении или планировании?
Ничего объективного вы описать не можете и не владеете информацией о реальной ситуации.
Я помню как приходили ко мне пассажиры и утверждали идентичные или аналогтчные вещи. Но, правда, потом выяснялось, что они психические больные и состоят на учете, либо неуравновешенные. Всякое было, на самом деле!
Эксплуатация автобусов допускается только в исправном техническом состоянии. Иначе последствия себе дороже выходят. Одна только проверка Прокуратуры отнимает как минимум 2 полных дня. Это только Прокуратура, есть еще 3 ведомства, которые выведут компанию из рабочего графика.
По поводу комфорта - вполне автобусы комфортные и гнать не надо! Забыл как на скотовозах перемещплся, в которых полы проваливались и сидения были тесными? И если будешь сравнивать с Европой, то там ни чем ни лучше маршрутки, чем у нас.
Подстраиваться под конкретного РАПИЗДЯЯ никто не будет, большинству если нравится, значит есть спрос! Есть спрос - есть предложение! Только вот предложение имеет ограничение, что плохо для данного бизнеса, поскольку преследуются политические мотивы! А если встанешь спиной госинтересам - то задавят контору как клопа одним взмахом!!!
я бы смог. стиль езды мой нынешний на легковой очень соответствует. можно левачить. осталось категорию получить.
по поводу быдла от хырка. не все мажорами уродились на все готовенькое. и твой предел мечтаний быть "менеджером" о многом говорит.
лично я,человек с 2мя высшими не считаю зазорным работать не по специальности,при этом зарабатывая не хуже планктона. один минус,отупел бы я на такой работе. а т.к. мозги мои мне очень нужны,то не самый лучший вариант. но работать бы смог. бывало и хуже.
да нормально ездят, единственное правильно сказали, то что стоя совсем неудобно, расплачиваться тоже, а один раз ехал в машине, очень ужасного состоянии в салоне, воняла, в некоторых местах обшивки не было и сквозняк конечно из-за этого сильный (( как раз зима была, а по поводу езды - всё нормально, в 40-х Икарусах намного себе чувствуешь не надёжнее ) зато реально же быстрее доехать и комфортнее когда народа немного, непонятно почему звук музыки или радио очень тихий )
цитата:
Originally posted by IzhStyle:
ниразу не видел чтоб водители ижевских маршруток курили в рейсе
Ты на конечной маршрутки сядь, там глаза слезятся от дыма сигарет в салоне.Им видимо впадлу покурить на улице.
цитата:
Изначально написано rusel4:
Ты на конечной маршрутки сядь, там глаза слезятся от дыма сигарет в салоне.Им видимо впадлу покурить на улице.
хз, сажусь на 2й остановке после конечной)
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: Ты работал в системе общественного транспорта в управлении или планировании?
я работал в системе общественного транспорта, только не в управлении или планировании, а водителем
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: Ничего объективного вы описать не можете и не владеете информацией о реальной ситуации
откуда мне владеть ситуацией, я ж не в танчики в офисе играю, а за баранкой весь день
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int: По поводу комфорта - вполне автобусы комфортные и гнать не надо! Забыл как на скотовозах перемещплся, в которых полы проваливались и сидения были тесными?
скотовоз был самым лучшим автобусом на котором я работал!
и с точки зрения пассажира скотовозы для меня самые удобные и комфортные
В этом году заметил, что не справляется маршрутка с пассажиропотоком, сколько раз уж на улице оставался вместе с другими страждущими. И стали они проезжать без остановок, если нет выходящих.
распи*дяй работать водителем это одно, видение ситуации только в автобусе и в своем кармане, преследовать только личные сиюминутные интересы, присущие исполнителю. Не видя глобально ситуацию в целом в парке и на данном рынке.
Танчики и в игры никто не играл, кроме самих же водителей, пока автобус ремонтировался.
Но поверь и согласись, сколько водителю не даешь, как только не создаешь для вас условия, когда это было возможно, большинству все мало и мало, поскольку интерес водителя краткосрочна и сиюминутна, от этого они часто меняют место работы и ничем это лучшим для них в целом не оборачивается. Когда были времена буквально года 3 назад, и сверхплана водители делали несколько тысяч рублей себе на карман (эти данные подтвердались мониторнгом при помощи виидеорегистраторов) - большнству все было мало, дела все плохо, надо больше и больше! Такие времена, нигде ни лучше.
Если скотовоз был для вас комфортным - работали бы дальше на скотине! Маршрутки не для вас, как и темы сообщений ваши ни о чем!
А почему кампания стала убыточной, если водители не владеют информацией,то получается вы как владеющий ей так наруководили? И если маршрутки не выгодны,то ИПОПАТ зачем туда полез? У всех разное понятие прибыли.
А почему кампания стала убыточной, если водители не владеют информацией,то получается вы как владеющий ей так наруководили? И если маршрутки не выгодны,то ИПОПАТ зачем туда полез? У всех разное понятие прибыли.
Убыточны - потому что стоимость тарифа не покрывает издержки, даже если маршрутки ездят перегруженные.
Тариф за проезд регулирует Правительство УР в лице РЭК. Наши заявке на установление стоимости тарифа, с приложенными расчетами и финансовыми документами для них лишь формальность, работают они на свой электорат, не понимая что запустили бомбу замедленного действия, когда маршрутки, отъездив свой ресурс уйдут с рынка.
Недополучает компания выручки и из-за дорожной ситуации в городе. Дорожные заторы обеспечивают простой на маршруте. Корректировать расписание в сторону уменьшения рейсов уже бессмысленно, лучше тогда не работать. Состояние дорог по весне приводит к очень высоким расходам на ремонт, что на протяжении весны уходишь сразу в огромный убыток, тем более сейчас на фоне повышения курса валюты в 2 раза.
ИПОПАТу маршрутки не нужны, когда они их запускали, они сами на тот момент не поняли во что вляпались. 68 маршрут они закрыли, 45 маршрут неоднократно предлагали купить вместе с автобусами+в придачу автобусы с 68 маршрута, вплоть до того дошло, что готовы были продать автобусы по остаточной стоимости. Остаточная стоимость была высока. Аммортизационные отчисления скорее всего были минимальны, их можно понять. Они маршрутки будут эксплуатировать даже в убыток, до тех пор, пока они не будут списаны в 0 по остаточной стоимости.
Да, никто не говорит что ИПОПАТ прибыльная компания, в 2012 году в них убыток составил 100 млн рублей.
И надо понимать, что ИПОПАТ -это социально значимое предприятие для всего города, никто не даст ему закрыться, иначе Путин всем П..злы вставит!
Ситуация короче как с электричками.
Вчера прокатился на 49-м маршруте.
Салон прокурен, сиденья грязные. Приехал в пункт назначения на пару секунд раньше автобуса 25-го маршрута, который уехал на 5 минут раньше 49-го.
Общественным транспортом пользуюсь не часто.
Ничего личного, только факты.
да в некоторых маршрутках воняет соляркой и бензином
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:
работали бы дальше на скотине!
я бы с удовольствием работал, да списали
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:
Маршрутки не для вас,
а я туда и не стремлюсь, мне на своей работе не плохо
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:
как только не создаешь для вас условия, когда это было возможно, большинству все мало и мало, поскольку интерес водителя краткосрочна и сиюминутна, от этого они часто меняют место работы и ничем это лучшим для них в целом не оборачивается.
только не надо рассказывать сказки что частник создаёт условия для работяг, интерес рабочего краткосрочен и сиюминутен только от того, что условия работы не достойные, поэтому и работу часто меняют
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:
Убыточны
были бы они убыточны, давно бы исчезли из городов
цитата:
Изначально написано ILGIZ Int:
темы сообщений ваши ни о чем!
получается что твои сообщения ни о чём
строй из себя дальше крутого манагера
Про частников я и не говорю, это отдельная песня. Крутого, в отличии от вас я не строю.
Вот сам и строи из себя крутого распиздяя!
Не нужно ругаться в серьезных темах
цитата:
Originally posted by ILGIZ Int:
2012 году в них убыток составил 100 млн рублей.
Но теперь же прёт
http://www.udm-info.ru/news/ec...14/aipopat.html
цитата:
Originally posted by распи*дяй:
были бы они убыточны, давно бы исчезли из городов
вот с этим соглашусь.Не можете обслуживать свой парк автобусов,наймите частников