valve 10-05-2014 16:38
quote:
Originally posted by mmiha:
вик вик. а можно про гольфец что то типа рассказаа )
хочу новый гольф взять. стоит ли? и какой мотор лучше?
я не имел опыта эксплуатации Гольфом, моторы те же самые и ДСГ
quote:
Originally posted by mmiha:
п.с. гольф лучше рапида?
как минимум класс выше, ну все таки во многом гольф эталон в классе, эхх если бы не моторы и коробки...
quote:
Originally posted by mmiha:
п.с.с. что можно посмотреть за 650-700 т.р.??? что бы ты взял за сиё бюджэд???
дастер, фокус3, астру, серато/сид
valve 10-05-2014 16:38
quote:
Originally posted by Fein:
прогар поршней в основном пишут только на 1,4/150л.с. где кроме турбины еще компрессор (двигатель САVА). Хотя так же пишут что поршни "усилили" в 13 году и прогара якобы не будет. Там просто поставили металлическую вставку(двигатель СТНА).
"...вилки нашли, но осадок остался"
valve 13-05-2014 22:37
жалко 20 минут потраченного времени (так и не досмотрел до конца), надо было выключать после сравнения с мерседесом, такую хрень еще придумать надо!
Buranovo 13-05-2014 22:55
Спасибо предупредил
serega1109 13-05-2014 23:19
насмотрелись идиотов по роликам и давай козырять)
Navigobear 14-05-2014 10:39
quote:
Изначально написано pensil:
даже 122 кобылы везут октавию печально. Ну Рапид будет чуть веселее на 0,2-0,3 десятых. На новой октавии этот же двиг 1,4 ТСИ выдает 140 кобыл. Все дело в прошивке. На тестдрайве октавии как раз на 1,4 со 122 сильным мотором кроме рева мало что заметил. Пришлось 1,8 брать, но жаль, что на тот момент он шел со 152 силами, а сейчас в новом кузове 180 выдает.
А какие у Шкоды 122 и 140 движки?
Просто у седьмого Гольфа 122 и 140 это во-первых разные по "железу" движки, а во-вторых это не те движки, что шли раньше на шестой Гольф (122) и, скажем, Туран (140).
valve 14-05-2014 11:03
quote:
Изначально написано Navigobear:
Просто у седьмого Гольфа 122 и 140 это во-первых разные по "железу" движки
в моем понимании разного там только наличие компрессора, ну и еще типаусиленная ШПГ, типа
quote:
Изначально написано Navigobear:
во-вторых это не те движки, что шли раньше на шестой Гольф (122) и, скажем, Туран (140).
т.е. ВАГ настолько суров что каждые 5 лет создает новый движок, но абсолютно идентичный по показателям выпускаемым раннее (и зачастую с теми же проблемами), а может все в маркетинговом промывании мозгов?
va5ka 14-05-2014 11:16
quote:
Изначально написано valve:
в моем понимании разного там только наличие компрессора,
а разве этот мотор не сняли с производства?
valve 14-05-2014 11:29
quote:
Изначально написано va5ka:
а разве этот мотор не сняли с производства?
ХЗ
Navigobear 14-05-2014 12:02
quote:
Изначально написано valve:
в моем понимании разного там только наличие компрессора, ну и еще типаусиленная ШПГ, типа
Компрессора там нет. А новый 122 от нового 140 отличается диаметром и давлением турбины (37мм и 1,8бар против 39,2мм и 2,2бар) и тем, и 140 дополнительно оснащен регулятором фаз газораспределения выпускных клапанов.
quote:
Изначально написано valve:
т.е. ВАГ настолько суров что каждые 5 лет создает новый движок, но абсолютно идентичный по показателям выпускаемым раннее (и зачастую с теми же проблемами), а может все в маркетинговом промывании мозгов?
Да. Настолько суров.
ВСЕ движки на Гольфах новые (в т.ч. и 1,2TSI), семейство EA211.
По старым движкам мало что могу сказать, поэтому именно по отличиям не силен.
Новые движки имеют двухконтурную систему охлаждения (ГБЦ и БЦ охлаждаются разными контурами с разной температурой) плюс ОЖ дополнительно подогревается от системы выпуска.
Впуск и выпуск с одной стороны.
У 1,2TSI теперь 16 клапанов и ремень.
Характеристики не факт, что идентичны, обороты на которых достигаются мощность и момент скорее всего разные.
Кроме того это у нас они 105, 122 и 140л.с., у немцев они 110, 125 и 150л.с.
На новых Октавиях движки тоже новые, т.к. она на той же платформе, что и Гольф (а под эту платформу движки и меняли), а вот на том же Рапиде совершенно не уверен.
valve 14-05-2014 13:10
quote:
Изначально написано Navigobear:
ВСЕ движки на Гольфах новые (в т.ч. и 1,2TSI), семейство EA211.
ну тогда надо смотреть по новой, что выйдет из этого. На данный же момент ВАГ подорвал свою репутацию весьма ощутимо, надо очень постараться не облажаться вновь.
GooDzoN 16-05-2014 14:42
Больше не смогу называть эту машину по-другому:
ZLife 21-05-2014 11:44
Реклама Шкоды рапид по телеку: "Двигатель 122 лошадки- нереальный драйв!" А вы говорите, не едет =)