а для кого тема то??
тут, вроде, поголовно все асы вождения, тупаков нету....
а для чего нам с колеи налево, если встречку нужно пропускать?...
я стараюсь по колеям и льду в узких проездах не прыгать. Проще и безопаснее остановиться и пропустить...
quote:
Originally posted by dimbass501:
что то в последнее время кажется что на АФ-е открыли филиал автошколы.Один учит перекрестки проезжать,другой из колеи выпрыгивать.Что дальше?
дальше еще хуже, скоро весна и начнут учить как правильно ездить по Бездорожью 
quote:
Originally posted by Surikat@:
начнут учить как правильно ездить по Бездорожью
И как правильно асфальт ЛОЖИТЬ
да... тема прям злободневная)))
quote:
Originally posted by LENAR_05:
где бы щас колею найти для проверки?
нифигасе проблему нашёл. Этого добра - в любом квартальном проезде
quote:
Originally posted by Максик:
Отвечу по пунктам:
Жать на газ
1
Передний
на переднем как раз лучше выпрыгивается, когда сбрасываешь. Но и задний неплохо из колеи прыгает. Точнее, от привода здесь почти не зависит - какая разница-то на голом льду без шипов. Главное - хорошо качнуть передок.
quote:
Originally posted by Дядя Вова:
на переднем как раз лучше выпрыгивается, когда сбрасываешь.
Ога, только выпрыгивается с тройным тулупом бампером с сугроб в лучшем случае.
ну дык, сдуру-то можно еще не то сломать
- настороже будь...Тут наоборот надо подгазовывать, а как только выскочил, вот тут сбросить. Всегда так делаю. А вот в первый раз по неопытности заранее сбросил...
я делаю проще, стараюсь не заезжать в колею
quote:
Originally posted by IOKuC:
я делаю проще, стараюсь не заезжать в колею
только в нее иногда стаскивает
А зачем выезжать из колеи?
колея глубокая не так опасна как мелкая, которую практически не видишь и не чувствуешь. в колее лёд - по бокам накатанный снег, при совсем небольшом неудачном движении руля на переднем приводе морда выскакивает на снег, а задняя ось продолжает двигаться по льду, в итоге результат:
сразу предотвращу различные вопросы:
-да, видео с моего автомобиля
-нет, скорость была низкая (вторая передача, практически холостые обороты), фокус регистратора почему-то постоянно создаёт видимость более высокой скорости
-после заноса произошло ДТП (на видео не записалось, но я скатился назад в припаркованный лансер)
-да, по своей дурости крутанулся.
и еще Артем забыл 1 пункт
- нет, с места ДТП я не скрылся
quote:
и еще Артем забыл 1 пункт
- нет, с места ДТП я не скрылся
даже если бы и хотел не скрылся бы - поперёк ледяной колеи стоял, как только лансер отодвинули, враскачку несколько заходов делал чтобы выбраться из плена, выталкивали втроём.
ЗЫ: резина Нордман4, за всю зиму показала себя отлично, а тут вот моя дурость меня подвела.
quote:
Originally posted by 12 ВОЛЬТ:
а на полном как?
на самом деле нет принципиальной разницы в приводе
главное получше раскачаться
quote:
Originally posted by Nekrasov:
на самом деле нет принципиальной разницы в приводе
Дело в резине, липучка тут очень проигрывает.
ага
а грязевая "всесезонка" вообще мимо кассы