quote:
Originally posted by serega1109:ахринеть жор, ВСЕГО 2л на 10т и норма считается
Уже и менять не придется)
Калина 1.4 16кл. Меняли ШПГ по гарантии при пробеге чуть больше 45000 км. в Иж-Ладе. Был стук при работе на холостых оборотах, при увеличении оборотов пропадал(что такое клапан адсорбера и как он цокает знаю, не путаю, тут другой был звук).Мастер-приёмщик послушал, посторонний звук признал, сразу спросил меняли ли ШПГ уже. В итоге с утра машину отдал, вечером уже была готова, ШПГ заменили по гарантии.
Кстати, насколько я знаю, подобная проблема есть и у владельцев Поло седанов, но там стуки могут появиться после 100т.км.
Стук ШПГ! Когда поршень на поршень то и не похож
quote:
Originally posted by serega1109:
ахринеть жор, ВСЕГО 2л на 10т и норма считается
это не жор, это допустимы расход. Вот например, цитата с drom.ru:
Если открыть инструкцию к Фольксвагену ( на немецком языке) то там написано буквально следующее :
- допустимый расход масла, не считающийся неисправностью, при отсутствии утечек - 1,5 литра на 1000 км пробега.
Далее там пишут , что при городской эксплуатации расход масла практически незаметен , но становится значительным при движении по автобану с высокой скоростью .
В инструкции к УАЗу - допустимый расход масла - 1,8 литра на 1000 км пробега.
У Мерседеса - 1 литр на 1000 км пробега.
У БМВ - от 0,7 л до 1,5 л в зависимости от марки ДВС.
http://forums.drom.ru/toyota-t...1151835255.html
не знаю, насколько это достоверная информация, т.к. цифры просто огромные, но если правда, то расход 2л на 10000км после этих цифр уже не выглядит таким большим 
не стоит себя успокаивать, это не нормально)
quote:
Originally posted by serega1109:
это не нормально)
но это допустимо производителем
ну на что то же надо списывать свои ошибки - на допуск))))
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
на гранте то как? не цокает на гранте?
Ну на холодное что то постукивает, то ли клапана то ли еще что. После замены ГБЦ застукало чуть чуть...
quote:
Originally posted by IzhStyle:
но это допустимо производителем
это ж сколько масла сгорает в атмосферу, какие там экологические нормы...
quote:
Originally posted by Der Kaiser:
это ж сколько масла сгорает в атмосферу, какие там экологические нормы...
больше СО - теплее в сибири
Почитал статью За Рулем ''Масло и бензин: соседи или враги'', комментарии тоже интересные. http://experts.people.zr.ru/20...agi-ili-sosedi/
мда, и после этого субаристов называют "мотюледолевальщики" ))
после замены ШПГ прошло чуть больше года ,пробега правда не много,около 12 тысяч....масло не доливаю ни капли.....ЗЫ с завода поршневая была установлена 3х разных групп по-"полноте".....думается,что и по гарантии установили также.....однако,мотор не колбасит ,работает ровно,ничего не стучит....
У меня на первой машине, 2114, почти 8 лет назад, меняли по гарантии головку блока. Купил, а она масло жрет ведрами. Суммарно наверное с месяц в сервисе простояла. Сначала меняли всяческие прокладки, потом клапана, потом клапана притачивали. В итоге оказалась головка блока с трещиной.
разные не могут поставить должны стоять все одинаковые разве что на группу выше
может и не должны,только нв Вазе об этом не вкурсе.....
была такая проблема на приоре 08года, пробег был 50тыс. стук был на холостых, поменял масло , налил присадку и стук пропал) так и продал ее через неделю
Читаю и офигеваю.. Держал червонца 4 года. До меня ездил брат. Выпуск 2003. За "мои" 4 года заменил 1 клапан , тормозные диски и вилку сцепления. Все! Пробег на момент продажи был 140т.км. Ну и до меня братец менял стойки. То ли делали раньше лучше, то ли ..я не знаю..
Приора 11 года. Этим летом приехал на то-2 в вектор, обратил их внимание на стук в двигателе. Без вопросов записали на следующую неделю на замену ШПГ. Сутра сдал, вечером забрать не успел, забрал на следующее утро. После замены проехал 7 тыс - работает тихо, масло не жрет.
там тоже без проблем меняют мне поменяли