вспомним физику
на каком авто в давливает в кресло сильнее с одинаковым обьемом двигателя
на заднем приводе
на переднем приводе
на полном приводе
и почему на заднем сидении вдавливает в кресло сильнее чем в переднем ?
пятноцо приди
quote:
и почему на заднем сидении вдавливает в кресло сильнее чем в переднем ?
я еще не пробовал рулить и жать педали с заднего сиденья)
1. на полном
2. на заднем
3. на переднем
На каком кресле не важно, вдавливает одинаково.
ЗЫ: меня никогда не вдавливало
quote:
На каком кресле не важно, вдавливает одинаково.
как ты можешь это утвержадать если
quote:
ЗЫ: меня никогда не вдавливало
quote:
Originally posted by Leonard1:
ЗЫ: меня никогда не вдавливало
надо обьём мотора взять хотябы 2.0 ) а для верняка 5.5 )
вдавливает всегда сильнее на пассажирских местах инфа 146% а привод пох.
quote:
Originally posted by gigant:
вдавливает всегда сильнее на пассажирских местах инфа 146%
почему, ведь кресла находятся в стационарном положении и ускоряются одинаково?
вот к примеру ученые из института НИИШП долгими экспериментами и расчетами вычислили: что при мощности мотора 10000 л.с. пассажиров вдавливает насмерть, а водителя только контузит.
quote:
Originally posted by Leonard1:
почему, ведь кресла находятся в стационарном положении и ускоряются одинаково?
патамушта , сцука расслабляются.
quote:
Originally posted by gigant:
вот к примеру ученые из института НИИШП долгими экспериментами и расчетами вычислили: что при мощности мотора 10000 л.с. пассажиров вдавливает насмерть, а водителя только контузит.
он держится за руль ведь и если давит на тапку знает когда произойдет ускорение 
quote:
Originally posted by Leonard1:почему, ведь кресла находятся в стационарном положении и ускоряются одинаково?
тут всё просто, водитель руками уперт в руль и ноги в положении так же он готов к этому, а пассажиров откидывает от неожиданности)
quote:
Originally posted by преобразователь:
надо обьём мотора взять хотябы 2.0
ну тянет или токает ? получить пинок или рывок
quote:
Originally posted by serega1109:тут всё просто, водитель руками уперт в руль и ноги в положении так же он готов к этому, а пассажиров откидывает от неожиданности)
Если он уперт в руль и педали, значит в сиденье даже на месте уже немного вдавливает.
А вообще, может сзади сиденья мягче?
quote:
Originally posted by IzhStyle:
[B][/B]
перепись долбо.бов началась, подтягивай корешей по разуму
Так то не важно какой объем мотора и тип привода да и расположение сидений не влияет. Главное сверху ты или снизу ?
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
а если водитель упорот, то пассажиров еще сильнее вдавливает?
спинку ломает, а при торможении лоб об панель)
мерс гелендеваген g500 - немного вдавливает, при тапке в пол, 200 крузак - не вдавливает, хоть запыхтись
5 литров оба. макс. мощность - и тот и другой в районе 300 лысых.quote:
Originally posted by Germanman:
мерс гелендеваген g500 - немного вдавливает, при тапке в пол, 200 крузак - не вдавливает, хоть запыхтись
я думаю от подвески зависит, если мягкая то гасится этот эффект "вдавливания"
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
ваз2105 - вдавливает настолько сильно, что спинка сиденья не выдерживается и заваливается назад
не пробовал спинку кресла прикрепить?
quote:
я думаю от подвески зависит, если мягкая то гасится этот эффект "вдавливания"
Вдавливает так-то ускорение...
зависит от анатомических форм сидушек и угла их наклона
обычно передние выполнены с бОльшим уклоном
поэтому на задних ощущается бОльшее ускорение
если нет пробуксона - без разницы какой привод
подвеска очень сильно влияет тоже на псевдоприжим
quote:
Originally posted by Квентин:
Вдавливает так-то ускорение...
прокатись с одним и тем же ускорением, но на авто с разными характеристиками подвесок и разными формами кузовов с разными точками центра тяжести - расскажешь потом нам
quote:
Originally posted by serega1109:
перепись долбо.бов началась, подтягивай корешей по разуму
чеза нездоровые выпады?
quote:
Originally posted by serega1109:
serega1109
Так тыж наш! Самый лепший корешь! Что ты?
quote:
прокатись с одним и тем же ускорением, но на авто с разными характеристиками подвесок и разными формами кузовов с разными точками центра тяжести - расскажешь потом нам
Окей. Только костюмчик противоперегрузочный прикуплю.
quote:
Originally posted by Квентин:
Окей. Только костюмчик противоперегрузочный прикуплю.
пуховик поможет)
а если на грудь прикрепить блин 50 кг будет ли сильнее ощущаться эффект вдавливания??
quote:
подтягивай корешей по разуму
Ну вот всегда так.... Умных к умным, а меня к тебе....
quote:
Originally posted by gigant:
а если на грудь прикрепить блин 50 кг будет ли сильнее ощущаться эффект вдавливания??
это значит что дам с бооольшим размером грудей вдавливает сильнее?
на камазе вдавливает аж сидушка поджимаетЦа
На ускорении - вдавливает, при торможении - выдавливает.
Вот так и вся жизнь. Спокойствия не найдешь, но баланс есть.
Зависит еще от Массы человека, если чел толстый и невоспитанный, то его вдавливает в самый багажник, как то так
влияет вес!
влияет высота нахождения 5 точки над уровнем асфальта нах )))
quote:
Originally posted by serega1109:это значит что дам с бооольшим размером грудей вдавливает сильнее?
конечно же да
посмотри на поведение канистры с водой
меня всегда удивляло что пассажиры при трогании как то назад отваливаются, а при торможении вперед. а я сижу за рулем и мне пох)))))))) как так?
quote:
Originally posted by VAZda12:
меня всегда удивляло что пассажиры при трогании как то назад отваливаются, а при торможении вперед. а я сижу за рулем и мне пох)))))))) как так?
10,11,12 пост прочти и не начинай заново.
как то помню с товарищем на десятке в горку по гололеду не могли подняца (машина битком была забита). Толи каша там по льду была, толи снегу выпало свежего, в общем не помню. Заехали задом. Заднеприводные при прочих равных должны бОльше цапляться за асфальт
заднеприводный тоже в данном случае не заедет , если только загрузить заднюю ось .
неудачный пример у тебя
quote:
Originally posted by serega1109:
заднеприводный тоже в данном случае не заедет
машин превратили в заднеприводную и заехали.
quote:
Originally posted by занятой:
машин превратили в заднеприводную и заехали.
аха, только двигатель остался на той же оси 
плюсом рисунок протектора резины обратной стороной помог
quote:
Originally posted by serega1109:
аха, только двигатель остался на той же оси
ну что, хорошая заднеприводная машина, порш, ну или там, запорожец. Не знаю как порш, но запор - очень проходимый был. Со вдавливанием в кресло там конечно труба, но в остальном - все достаточно интересно.
Тем более, что нас в машине тоже было с перегрузом.
quote:
Со вдавливанием в кресло там конечно труба, но в остальном - все достаточно интересно.
2.0 не хватало)))
quote:
Тем более, что нас в машине тоже было с перегрузом.
бухие что ли
а вот если сравнить: привод в полицию сильнее вдавливает или привод в военкомат?
зы. в децтве ременной привод, бывало, сильно вдавливал в пятую точку.
полный привод стартует быстрее, значит и вдавливать в сиденье на полном приводе будет сильнее чем на остальных.....
заметил на 2 или 3 передаче когда включаешь с низжей вдавливает
quote:
Originally posted by serega1109:аха, только двигатель остался на той же оси
плюсом рисунок протектора резины обратной стороной помог
а вот и нет
привод получился на переднюю ось, а двигатель "переместился" за заднюю!!! см. посты Илкари в теме про "выбор привода"
quote:
Originally posted by nero-84:
полный привод стартует быстрее, значит и вдавливать в сиденье на полном приводе будет сильнее чем на остальных.....
старт от привода не зависит
или что же - следуя твоей логике - моя супер-пупер мега-машина должна всех на светофоре рвать?
Мля, поставьте уже ракетный привод, хотяб одну ступень.
quote:
Originally posted by Nekrasov:старт от привода не зависит
насмешил
тупая тема
quote:
Originally posted by urustugel18:
тупая тема
не хватило мозга понять тему? так это не тема тупая))
Если учесть, что материалы имеют свойство изменять свою форму, ведь даже металл растягивается и сжимается при приложении сил с двух противоположных сторон в векторах, направленных друг от друга(либо друг к другу), то при старте переднеприводный автомобиль растягивается и становится длиннее на 0,0000000010 микрн, то явно тело за рулем поедет с большей задержкой(порядка 10 наносекунд), чем передние колеса, а задние пассажиры еще позднее .
На заднем приводе ощущение вдавливания многократно усилится вследствие уменьшения размеров салона, так как задние колеса уже тронулись, а передние еще только продолжают преодолевать силу трения и сопротивления качению.
Вот же! Все ясно и понятно
quote:
Originally posted by nero-84:
полный привод стартует быстрее, значит и вдавливать в сиденье на полном приводе будет сильнее чем на остальных.....
у полного привода только момент пробуксовки отсутствует, а при разгоне разницы никакой не будет
quote:
Originally posted by преобразовать:
не хватило мозга понять тему? так это не тема тупая))
тему понял. но нафига такие темы создавать?ниочем
quote:
Originally posted by urustugel18:
тему понял. но нафига такие темы создавать?ниочем
была бы не о чем,дискусии бы не было, тут есть вопрос и на него ответы.
quote:
Originally posted by val:у полного привода только момент пробуксовки отсутствует, а при разгоне разницы никакой не будет
поверь мне пробуксовка может быть)))
а с чего вы взяли что нет разницы в старте недопривода и полного привода???
полнприводный стартанет резче быстрее и молнеиноснее )) а останавливаться будет так же как и монопривод
а влияет ли количество съеденного на нагрузку пассажира в целом и на нагрузку на его сфинктер при вдавливании в кресло?
По своему опыту скажу - сильнее всего вдавливает в стоматологическое кресло =))
quote:
а с чего вы взяли что нет разницы в старте недопривода и полного привода???
Ну тут надо рассматривать мощность и крутящий момент. шестёрка допустим куда резвее нивы тронется, ну а если сравнивать авто с задним и полным приводом с 300 и более кобылами и соответствующим вращ. моментом, то там задний будет шлифовать больше конечно, нежели полный.
quote:
Originally posted by Феня:
а влияет ли количество съеденного на нагрузку пассажира в целом и на нагрузку на его сфинктер при вдавливании в кресло?По своему опыту скажу - сильнее всего вдавливает в стоматологическое кресло =))
Не так немного:
Сильнее всего сдавливается сфинктер в стоматологическом кресле.
quote:
Тема: влияет ли привод на вдавливание в кресло?
а влияет ли съеденное на нагрузку унитаза???
quote:
а с чего вы взяли что нет разницы в старте недопривода и полного привода???
бмв 535d - 5,5 с. задний привод, 5,5 с. полный привод, бмв 550 - 5 с. задний привод, 4,8 с. полный привод, или надо ниву с шестеркой сравнивать?
mercedes-benz e300 - 7.1 сек, е3004matic - 7.4 сек, так что вообще не показатель какой у тебя привод
quote:
Originally posted by val:
mercedes-benz e300 - 7.1 сек, е3004matic - 7.4 сек, так что вообще не показатель какой у тебя привод
при прочих равных, у ПП преимущество очевидное - всеми колесами толкаешься. дальше начинаются нюансы типа насколько массу полный привод увеличивает, как настроен ТС и проч.
приколисты... а попробуйте на 24 волжанке.. насчет вдавливаний не обещаю, но на вираже попом лом перекусите...
quote:
Originally posted by Kapellan!:
приколисты... а попробуйте на 24 волжанке.. насчет вдавливаний не обещаю, но на вираже попом лом перекусите...
там лом вместо ремня безопасности - "удерживающее устройство" ?