Проездил на заднем приводе пять лет, очень к нему привык. Сегодня при обгонах на снежной каше на переднем приводе почувствовал какой-то дискомфорт, как будто машина виляет. Раньше на заднем чуть газ приопустишь, сразу приходит ясность куда надо рулить. На переднем как рекомендуют надо газовать, что очень непривычно. Вопрос, кто сколько <переучивался> после заднего на передний? И если бы был выбор заднего или переднего при одной цене, какой бы выбрали вы?
полный
при еезде по городу, однозначно ПП.
quote:
Originally posted by Rddska:
однозначно ПП
Полный Привод.
я за передний
не не я за ПерПривод ))
я за мир во всем мире!!!
По городу передний, на природу полный.
я за два автомобиля))по городу передний,по бяке полный)))
quote:
Originally posted by Добрый кот:
я за мир во всем мире!!!
ждем сисек, и почему каждая тема подобного плана всегда завершается фоткой сисек? 
я за задний
я за санки ))
Однозначно постоянный полный, плюс жёсткая блокировка межосевого и принудительная в обоих мостах (или во всех, если осей больше двух).
Только задний. Передний для чайников, полный нахрен не нужен.
quote:
Задний - 7
Как это дядя Вова смог с семи ников проголосовать???
передний-он же и универсальный-включаешь заднюю и получаешь-задний привод))).
Старый добрый задний привод.
Самый драйверский. Смотря для каких целей машина, конечно же. Но для души - только задний. Для души - конечно задний. Для повседневки - передний. Покуралесить по полям, снегам и говнам - полный. Все хорошо
ТОЛЬКО ЗАДНИЙ- ТОЛЬКО ХАРДКОР!
Зима ж на носу на фиг етот передок!
quote:
Originally posted by bad _boy:
полный
+1
не понял вопрос если бы у вас была возможность выбирать привод?
разве при покупке авто нет возмодности выбирать тип привода??
нужен полный смотришь на ниву.. нуден передний смотришь на полрвину хлама, нужен задний смотришь на другую половину хлама на рынке. а еще можно выбирать подключаемый передок и.т.д.и.т.п.
я нпдопонял сути вопроса?
quote:
Как это дядя Вова смог с семи ников проголосовать???
с 17
quote:до сих пор преодолеваю привычку и логику, часто раздражает - даже реакция на руле.
кто сколько <переучивался> после заднего на передний?
сори за описки в словах коммуникатор ука маленький по кнопкам не всегда попадаю пальцы большие...
верхний
Санки уверенно идут за полным приводом
quote:
Originally posted by ПРОСТОЙ 123:
Если бы привод можно было выбирать, какой бы выбрали вы?
а кто тебе не дает его выбрать? хочешь купи полный, хочешь задний, хочешь передний...
ВЫБИРАЙ
я за верхний привод, вертолет который )))
quote:
Originally posted by ПРОСТОЙ 123: если бы был выбор заднего или переднего при одной цене, какой бы выбрали вы?
quote:
Originally posted by Siber: а кто тебе не дает его выбрать? хочешь купи полный, хочешь задний, хочешь передний...ВЫБИРАЙ
а где вы видели задний привод по цене переднего? я про новые машины одного класса
ЗЫ: по теме: есть задний и полный привод, всё устраивает, на переднем ездил, ну его наХ
я тебе как логоновод со стажем в 1 год скажу, бери задний))))
только за задний)
вы все неправы
надо брать норм машину с нормальным подключаемым полным приводом
а какой основной: передний или задний - не важно, всё-равно он нужен только на сухой дороге
НО когда на надюхе снимали задний кардан и я немного поездил на переднем приводе = было норм
quote:
Originally posted by Nekrasov: снимали задний кардан и я немного поездил на переднем приводе
раздатку то не убил?
Если зажигать задний. В городе передок лучше.
4matic/quattro/xdrive
quote:
Originally posted by распи*дяй:раздатку то не убил?
до 40 км/ч - не страшно
а некоторые владельцы надежд вообще снимают задний кардан на лето на постоянку и так ездят, даже приблуда есть для его отключения прямо из салона
не понял вопрос если бы у вас была возможность выбирать привод?
разве при покупке авто нет возмодности выбирать тип привода??
нужен полный смотришь на ниву.. нуден передний смотришь на полрвину хлама, нужен задний смотришь на другую половину хлама на рынке. а еще можно выбирать подключаемый передок и.т.д.и.т.п.
я нпдопонял сути вопроса?
quote:
[B][/B]
Я имел ввиду, вот покупаешь ты например солярис. Тебя спрашивают вам с передним приводом или с задним, что именно выберешь? понятно что полный лучше. У бюджеток только передний без вариантов, но если бы был такой приятный выбор по одной цене, что-бы выбрали вы? вот мой вопрос.
А как переучиться с переднего - на задний привод (((
На ниве кстати можно нехило урыться, если опыта езды на ней нет, особенно коротышка
quote:
Originally posted by Водилаа:
по городу передний
quote:
Originally posted by грозеныш:
В городе передок лучше.
чем передний привод предпочтительнее именно в городе?
quote:
Originally posted by Nekrasov:
до 40 км/ч - не страшно
а некоторые владельцы надежд вообще снимают задний кардан на лето на постоянку и так ездят, даже приблуда есть для его отключения прямо из салона
А потом, ааааа караул, мои сальники, мои опоры, да и вообще раздатку перекосило.
на сухой дороге разницы нет
разница только когда едешь по грязи/льду/снежной каше
С нетерпением жду настоящих снегов, опробовать самоблок на своём зубиле. Но по ходу, я и есть тот самый чувак с долларами с башорга... Пока только грязь придорожную месил - месит знатно
quote:
чем передний привод предпочтительнее именно в городе?
Ими еще и управляешь.
quote:
Originally posted by Nekrasov: даже приблуда есть для его отключения прямо из салона
эта приблуда отключает передок, а не зад
а ну да
ну и пофиг - делает из 4х4 монопривод
У меня есть и передний привод и задний. Больше нра задний. Он понятнее.
а мне передний понятнее...что там может быть непонятного...нажал на газ - поехал быстрее, нажал на тормоз - медленнее
на заднем не так что ли?
мицубишевский СуперСелект!
на сухом асфальте приятные ощущения от разгона на заднем приводе
а вчера тестировал (первый снег на этой машине) поведение 4х4 со свободным диффом.... впечатления положительные.. в этом варианте баланс так же смещён в сторону задней оси
quattro
quote:
Originally posted by СкладИК18:
на заднем не так что ли?
Хочешь выровнять машину - сбросил газ, повернул руль в сторону заноса...
Не хочешь - Повернул руль в сторону заноса добавил газ и едешь боком... красота... ^_^
а есть авто где можно и отдельно задок подключить, а потом только передок, и после этого ещё и полный привод воткнуть?
Есть. Вернее, почти есть.
В ё-мобиле в качестве источника движения используется по одному независимому электродвигателю на каждую ось. Основным приводом будет передний, с подключаемым задним. Но, думаю, появятся прошивки, позволяющие подключать моторы в любой последовательности и комбинации.
quote:
Originally posted by DeSign:
Есть. Вернее, почти есть.
В ё-мобиле в качестве источника движения используется по одному независимому электродвигателю на каждую ось. Основным приводом будет передний, с подключаемым задним. Но, думаю, появятся прошивки, позволяющие подключать моторы в любой последовательности и комбинации.
чтобы оси крутились в разных направлениях - прошивальщики обычно лучше завода-изготовителя разбираются во всем
мне нравится полный, когда больший момент идет на заднюю ось.
quote:
Есть. Вернее, почти есть.
Вот именно что почти)
Были авто и с задним и с передним(два раза) приводами. Сейчас AWD (не путать с полным 4WD). Следующий авто буду брать или с задним или с жестко подключаемым 4WD.
Обосную: постоянный полный, равно как и подключаемый автоматикой полный - это лишняя трата денег на бензин; передний хорош на асфальте+опять же экономия на бензине, зимой авто управляется пока задние колеса не пошли юзом, потом - как повезет; задний привод полностью зависит от навыков прокладки между рулем и сиденьем: или авто управляется в любых дорожных условиях, или первый же снег и авто в кувете потому что "привод задний
". Ну а жестко подключаемый полный - это как раз для души (огород, рыбалка, охота...)
quote:
голосование:
Какой привод выберете?
Привод в ментовку забыл.
дайте два
quote:
Originally posted by dogmat:
Были авто и с задним и с передним(два раза) приводами. Сейчас AWD (не путать с полным 4WD). Следующий авто буду брать или с задним или с жестко подключаемым 4WD.
Обосную: постоянный полный, равно как и подключаемый автоматикой полный - это лишняя трата денег на бензин; передний хорош на асфальте+опять же экономия на бензине, зимой авто управляется пока задние колеса не пошли юзом, потом - как повезет; задний привод полностью зависит от навыков прокладки между рулем и сиденьем: или авто управляется в любых дорожных условиях, или первый же снег и авто в кувете потому что "привод задний
на скользких покрытиях задний привод гораздо удобнее. ибо разгонять машину, которая пошла в занос - это нужен специальный навык.
автоматы разные бывают.. поезди на xdrive, например.
После переднего поездил на полном по накату и гололеду - куда несет, я вообще не понимаю)
quote:
Originally posted by DNiko:
На ниве кстати можно нехило урыться, если опыта езды на ней нет, особенно коротышка
коротышка в городе ведёт себя как заднеприводная. даже более вёрткая чем классика. в грязи как внедорожник. уверенность в пп в городе именно с короткой базой может сыграть злую шутку.
quote:
даже более вёрткая чем классика.
Классика верткая?
Короткая нива,как и длинная в основном ведет себя как переднеприводная, потому как при разблокированном межосевом дифе тащит в основном нагруженный передок.
задний привод мне по душе. самый честный. самый предсказуемый. самый привычный. я за него. ЗП для тех, кто умеет водить автомобиль. Передний тоже неплох. я не люблю полный привод. все время застреваю на нем.
зы. никогда не понимал тех, кто кричит- хочу полный. особенно любителей кроссоверов. которые в массе своей ездить в принципе не умеют. на любом приводе. приятное исключение поклонники офф роуд стайл. Уазы гелики и крузаки древние. эти люди знают чего хотят.у меня у же 5 лет парт тайм, передок включал раз 30-40 за все время.
quote:
не люблю полный привод. все время застреваю на нем.
На самом деле не стыдно включить реверс, и поискать объезд. А так за трактором бегать приходится. Я как то на эскудике по насту укатил 300 метров но насту на полном. Потом остановился посмотреть по чему это такому я еду - очень было прикольно наблюдать как он погружается в снег. Пока ехал - он пер как танк.
quote:
пока не словишь занос
А вот тут уже бабка надвое сказала как диф зацепится.
quote:
Originally posted by dogmat:
постоянный полный, равно как и подключаемый автоматикой полный - это лишняя трата денег на бензин
объясните мне, каким образом влияет подключенный или отключенный мост на расход бензина. Масса, которую нужно тянуть двигателю, не изменяется. Количество колёс которое нужно вращать, всё равно одно и тоже - с отключением моста колёса ведь от земли не отрываются.
quote:
объясните мне, каким образом влияет подключенный или отключенный мост на расход бензина. Масса, которую нужно тянуть двигателю, не изменяется. Количество колёс которое нужно вращать, всё равно одно и тоже - с отключением моста колёса ведь от земли не отрываются.
афтофорум уже не тот...
quote:
quote:
пока не словишь заносА вот тут уже бабка надвое сказала как диф зацепится.
Точно, коротышку не советую в городе и на трассе, доводить до срыва, не поймаешь.
На скользком покрытии и газ в пол рулится как заднеприводная.
quote:
Originally posted by avariya:
объясните мне, каким образом влияет подключенный или отключенный мост на расход бензина. Масса, которую нужно тянуть двигателю, не изменяется. Количество колёс которое нужно вращать, всё равно одно и тоже - с отключением моста колёса ведь от земли не отрываются.
крутящий момент будет не симметричным. возрастёт нагрузка на задний мост. возрастут потери на трение и проскальзывание.
quote:
Originally posted by Fuego_00:
Классика верткая?Короткая нива,как и длинная в основном ведет себя как переднеприводная, потому как при разблокированном межосевом дифе тащит в основном нагруженный передок.
диф 50/50 но короткая база 21 нивы делают её неустойчивой на поворотах.
почему в голосовалке нет косоногово привода?
Чё такое "привык к переднему-не привык к переднему, к заднему привык" не пойму. Ты ж в машине сидишь? ну дык и управляй машиной, а не приводом. Чё за выделение какогото отдельного навыка (типа про повороты) из всей системы управления движением автомобиля?
Карочи - похрен привод, былаб дорога, да и вперед.
Только гиперпривод! Только межгалактическое пространство!
полный со всеми современными электронными ассистентами!!!!! Но чтобы была кнопка отключить все и оттопыриться изредка-)
quote:
Originally posted by СОМ 555:
крутящий момент будет не симметричным. возрастёт нагрузка на задний мост. возрастут потери на трение и проскальзывание.
1-иии? объясните, как это снизит расход топлива?
2-вот именно, но какое влияние на снижение расхода топлива о котором везде кричат (или в другом варианте как я и писал - увеличенный расход из-за полного привода)
3- так это зимой актуально, и то - цель отключения переденего привода - снижение расхода топлива, а зимой лишние пробуксовки только к его повышению приведут.
Так всё же - объясните каким образом полный привод увеличивает расход? То что двигателю нужно вращать больше элементов - это ещё куда не шло, и то не факт (по сути ни один элемент не прекращает вращаться при отключении моста, лишь разрывается связь в узлах) и влияние не гигантское будет.
голосовал за поперечный.На Е-мобиле можно будет подключить передний правый и задний левый ? Танцоры диско,вы так пробовали ? Как на гололеде Е-мое поедет в диагонале ? А есле только правые обе подключить и газвпол ?
Кстате,а где пункт "привод в военкомат
" ? Меня через прокуратуру приводили тудой,мда.
quote:
Originally posted by avariya:
1-иии? объясните, как это снизит расход топлива?
2-вот именно, но какое влияние на снижение расхода топлива о котором везде кричат (или в другом варианте как я и писал - увеличенный расход из-за полного привода)
3- так это зимой актуально, и то - цель отключения переденего привода - снижение расхода топлива, а зимой лишние пробуксовки только к его повышению приведут.
Так всё же - объясните каким образом полный привод увеличивает расход? То что двигателю нужно вращать больше элементов - это ещё куда не шло, и то не факт (по сути ни один элемент не прекращает вращаться при отключении моста, лишь разрывается связь в узлах) и влияние не гигантское будет.
нужно проводить эксперимент! даёшь олдскулАФ!
quote:
Originally posted by JACKALLES:
нужно проводить эксперимент!
Очень много будет зависеть от качества трансмиссионного масла...
quote:
Originally posted by JACKALLES:
нужно проводить эксперимент! даёшь олдскулАФ!
я своим дилетанским взяглядом вижу изменения расходя связанные только с самим топливом, объемом двигателя, ну собственно технологиями. новый двиг хонда срв 2.4 тратит меньше чем двиг 1.6 ланоса.
Сужу по себе, передний привод-не надо париться что на разгоне авто уйдет в занос, тупо дави педаль и машину выровняет.
Задний привод мой любимый, у 500 и 600 мерина у всех ягуаров и спорткаров он,, ну и наших жигулей классик, нравиться что научившись пользоватся даннойт штукой получешь кайф от контролируемых заносов при езде, но надо уметь.
Полный привод + хорошая проходимость, зачастую высокий клиренс, можно парковаться в любом сугробе. Минусы летом за редким исключением нах не нужен, большой расход бензина, той зимой прехал на таком 2,5 тысячи в один конец, и обратно столько-же, как ловить машину если она пошла в занос так и не понял
низкие скорости на трассе, шум, дорогое обслуживание...quote:
Originally posted by avariya:
1-иии? объясните, как это снизит расход топлива?
2-вот именно, но какое влияние на снижение расхода топлива о котором везде кричат (или в другом варианте как я и писал - увеличенный расход из-за полного привода)
3- так это зимой актуально, и то - цель отключения переденего привода - снижение расхода топлива, а зимой лишние пробуксовки только к его повышению приведут.
Так всё же - объясните каким образом полный привод увеличивает расход? То что двигателю нужно вращать больше элементов - это ещё куда не шло, и то не факт (по сути ни один элемент не прекращает вращаться при отключении моста, лишь разрывается связь в узлах) и влияние не гигантское будет.
ездил х-трейле - заметной разницы в расходе нет, а в управляемости есть.
quote:
Originally posted by грозеныш:
Если зажигать задний. В городе передок лучше.
на заднем приводе на волге на пустом кольце (город) ночью - очень ... слов не могу подобрать
были 4 авто перед.привод и один авто Волга. так на волге я себя чувствовал увереннее на зимней дороге. на полном не ездил ни чего не скажу.
помните аварию ниссан навара.?! полный привод. почему его на трассе так "выкинуло"на встречку?
на переднем приводе газку даешь. ..
на заднем отпускаешь газ. ..
на полном? ??
quote:
Originally posted by олежка:
на полном? ??
Про это выше и говорил если не сработают штатные системы стабилизации то пиндец особенно на оживленной трассе...
quote:
Originally posted by олежка:
на переднем приводе газку даешь. ..
на заднем отпускаешь газ. ..
на полном? ??
Полный привод не для обезьянок с гранатой!!! На нём думать необходимо, отпускать или нажимать газ и в какой момент!!!
на полном, да с широкой резиной просто едеш и не паришся. кто нить замечал что владельцы там крузаков и прочее зимой меняли стиль езды?
а ниссан навара меньше крузака?
и самолёты падают
полный привод бывает разный и, конечно в городе необходим именно полный привод из-за парковок во дворах и просто нечищенных улиц...
концептуально есть постоянный и подключаемый полный привод, лично мне больше нравится постоянный...
кроме того, если симметричный и несимметричный полный привод, симметричный - это когда крутящий момент делится 50/50, а вот в несимметричных есть варианты, когда момент меняется и существенно... долго мне нравился симметричный, но сейчас езжу на несимметричном (40 перед и 60 зад при условиях равного сцепления всех 4-х колёс с дорогой) и он мне очень нравится управляемостью, пожалуй, даже больше, чем симметричный...
quote:
Originally posted by олежка:
помните аварию ниссан навара.?! полный привод. почему его на трассе так "выкинуло"на встречку?
Потому что у Навары постоянный задний, а передний подключаемый для преодоления бездорожья на небольшой скорости. (part-time)
сколько зимой по межгороду ездил, в кювете видел только передний привод и ниву, один раз видел задний привод на обочине, но не в кювете
quote:
Originally posted by распи*дяй:
сколько зимой по межгороду ездил, в кювете видел только передний привод и ниву, один раз видел задний привод на обочине, но не в кювете
наверное потому что машин с передним приводом тупо больше, не?
сегодня катались на машине с задним приводом. и мотором в базе перед задней осью - красота. совсем круто. на такой я еще не учился ездить.
а так. переднемоторные - похер что передний, что задний, что полный.
повадки машин с разным приводом настолько разные, что автопилот сам переключается.
если бы был выбор из любых вариантов, то я бы выбрал ассиметричный постоянный полный привод с межосевым самоблоком. с мотором в базе перед задней осью.
но кузовных машин таких я вообще не знаю ни одной.
quote:
Originally posted by олежка:
помните аварию ниссан навара.?! полный привод. почему его на трассе так "выкинуло"на встречку?
в данном ДТП виноват не тип провода. а тупой баран за рулём...
quote:
но кузовных машин таких я вообще не знаю ни одной.
ламборгини? феррари? мак-ларен? лотус?
по нашей раше только на полном приводе ездить можно
mr-2
где я boxter найду то.
quote:потому что передний более устойчив в тяге, и поэтому вовремя не замечают, что по сцеплению с дорогой ситуация вышла из-под контроля. А газ-то уже не сбросишь
сколько зимой по межгороду ездил, в кювете видел только передний привод и ниву, один раз видел задний привод на обочине, но не в кювете
http://www.youtube.com/watch?v=gTiQPQco3fw Вот что надо выбирать!!! Нива всегда была и есть выше всех на голову!!! Иноджипы как всегда нервно курят в сторонке ))))
quote:
Originally posted by [DIMIX]:
все-таки задний привод рулит
ЗАЗ-БОГ дорог и бездорожья это неоспоримо ))))))) +100500
quote:
Originally posted by олежка:
на переднем приводе газку даешь. ..
на заднем отпускаешь газ. ..
на полном? ??
а) Передний, фигня - непонятно, как из заноса выходить
б)Задний, фигня - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный, фигня - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
quote:
Originally posted by KJ-Lab:
а) Передний, фигня - непонятно, как из заноса выходить
б)Задний, фигня - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный, фигня - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
Правильно говоришь. Пешком ходить надо
задний привод и нормальная резина- все понятно и просто, и боком вваливать
quote:
Originally posted by VAZda12:
Полный Привод.
+1 вообще супер по снегу ездить
quote:
Originally posted by Student 4x4:
Пешком ходить надо
Тут тоже разные приводы возможны. Задний и полный - наиболее часто включаемые человеком. Передний привод в чистом виде используется редко.
Кому интересно полная версия покатушек мужиков из ролика здесь
quote:
Originally posted by avto master:
задний привод и нормальная резина- все понятно и просто, и боком вваливать
и стоишь такой на светофоре зимой, шлифуешь колесами .. и всем все понятно. и все ржут. бггггг.
quote:
Originally posted by bzzzz:
стоишь такой на светофоре зимой, шлифуешь колесами
quote:
Originally posted by avto master:
нормальная резина
да пофиг, сцепление все равно хуже.
quote:
Originally posted by ae:
полный привод бывает разный и, конечно в городе необходим именно полный привод из-за парковок во дворах и просто нечищенных улиц...концептуально есть постоянный и подключаемый полный привод, лично мне больше нравится постоянный...
кроме того, если симметричный и несимметричный полный привод, симметричный - это когда крутящий момент делится 50/50, а вот в несимметричных есть варианты, когда момент меняется и существенно... долго мне нравился симметричный, но сейчас езжу на несимметричном (40 перед и 60 зад при условиях равного сцепления всех 4-х колёс с дорогой) и он мне очень нравится управляемостью, пожалуй, даже больше, чем симметричный...
Фуджи?))
Единственный опрос абсолютно верно отражающий рейтинг Единой России.
По теме: "Полный" понимая все недостатки (сложность, большой вес, шумность) считаю оптимальным для наших дорог и условий, причем за Полный считаю именно алл тайм 4ВД.