quote:
Originally posted by rusdm:
Только что сказали в лог из Металлурга на Холмы 2 млрд закатали
Чего??? Вы вообще слушаете комменаторов. Ушло на 50 лет ВЛКСМ 43 млн рублей. На весь город выделили нынче 1 млрд. но это с тротутарами, дворами и т.д.
quote:
Originally posted by pensil:
Чего??? Вы вообще слушаете комменаторов. Ушло на 50 лет ВЛКСМ 43 млн рублей. На весь город выделили нынче 1 млрд. но это с тротутарами, дворами и т.д.
*опой видимо слушал 
[QUOTE]Originally posted by 426066ivan:
пропишем узбеков у себя в квартирах и будем их сдавать
Мах. 2000 челов. Остальное преследуется государством.
вопрос к представителям администрации:
1) может вместо моста развязку построить на пойме и азина или как минимум светофор поставить.
2)светофор поставить у бывшего поста.
Новую дорогу через лог в Металлург!!!
о каких 5 млрд речь? это только предположили. Вспомните сколько раз уже в процессе строительства нового цирка стоимость проекта увеличивалась. В окончании вроде стоимость от первоначальной отличалась на порядок.
не мешало бы обновить и открыть для проезда мост, который соединяет К. Маркса и Маяковку.
где это там такой есть мост? я чет не в курсе
Пешеходный. Выходит около станции техосмотра и галы.
quote:
Originally posted by Romantik:
Пешеходный. Выходит около станции техосмотра и галы.
все верно, раньше по нему проезд был открыт, затем из-за состояние закрыли для движения, стал пешеходным.
да по мне , выкупят несколько гаражей, там где будут стоять опоры, делов то, зачем всё засыпать то? Дорога нужна, но не в масштабах города, а в масштабе октябрьского района. Сделать её платной, проезд установить в 10 рублей. Посчитайте у кого есть калькулятор, за сколько окупиться?
quote:
Сделать её платной, проезд установить в 10 рублей. Посчитайте у кого есть калькулятор, за сколько окупиться?
Бизнес по-русски. За бюджетные деньги строишь мост, за бюджетные деньги его ремонтируешь, при этом делаешь проезд по нему платным. Да вам в министерство транспорта работать пора идти.
Предприимчивые люди уже 15 лет назад знали об этом проекте. Поэтому и появились стоянки у теперешнего Изумруда. Которые первые пять лет стояли на 10% заполненные и никак не окупались. Зато теперь если всё прокатит на вырученные деньги можно будет купить небольшой остров в Средиземном море.)))
quote:
Originally posted by wrneko:
Мост, пля! Странно, что всего 5 млрд озвучили... Хватит ли?
Это только начало. Когда воровать начнут поднимется до 30 мильярдов. Сочи-2014 пример.
Грят, если деньги не сп...т, такой мост будет. Аж 6 полос туды-сюды.
Ну лично я за мост, жил раньше в том районе, и согласен, что тяжеловато в металлург добираться в часы пик. Хотя я бы предпочел чтоб мост через пруд в металлург с набережной (проезд дерябина или ул. телегина) пришел. Вот это будет тема. Серьезно в часы пик разгрузится и сама набережная (недавно отремонтированная сан санычем) и Новоажимова.
Что касается строительства дорог, то в РФ самые дорогие дороги в мире, при этом применяются технологии 30х годов 20 века. А еще у нас самая маленькая гарантия на дороги 2-3 года, в Европе 8 лет в Финляндии, вроде, 15.
Не надо парировать климатом, в Канаде или Аляске климат не лучше. Нормальная подушка плюс ливневые канализации плюс нормальный современный асфальт и 10 лет простоит дорога.
quote:
Originally posted by х020рк:
Не надо парировать климатом,
Эт точно. Я в ОАЭ все глаза проглядел, колею на асфальте искал. Так и не видел, ёпть. Хотя фуры там в огромном количестве ездиют. И жара круглый год +40. У нас на Пушкинской можно ехать ваще руль не держать.
Лучший асфальт который клали в нашем городе, это по улице кирова. Может и еще есть.
quote:
Originally posted by pensil:
Для сравнения, мост через Каму стоит 14 млрд, при чем там будет 2 моста. один длиной 1081 метра, другой 223 метра. А здесь через какой то ручеек
Там нет дорогущей земли, которую нужно выкупать. Дело не в цене моста, а в цене земли под дорогу!
ви-таки щитаете шо надо платить за землю оврага большую цену?
quote:
Originally posted by pensil:
Как сообщил Владимир Нестеренко, заместитель главы Администрации по градостроительству, проект планировки улицы разработан.
интересно глянуть проект планировки
навигатор дорогу через лог уже кажет...1 ноября в Администрации города в рамках публичных слушаний презентовали амбициозный проект продления улицы 10 лет Октября до Песочной. Владимир Нестеренко, заместитель главы администрации по градостроительству, рассказал, какие именно изменения ждут одну из главных улиц Ижевска. И к чему готовиться ижевчанам.
Первое, на чем положительно отразится реконструкция 10 лет Октября - это пробки. По мнению Владимира Нестеренко, в районе Кирова и Холмогорова их не станет вовсе.
- После продления и расширения улицы можно будет без заторов доехать в Металлург из любой части города.
В настоящее время городок Металлургов с Автозаводом и Культбазой соединяют улицы, которые не справляются с автомобильным потоком. А ведь на Кирова и Холмогорова продолжают строиться новые дома.
Еще одно новшество - это появление на 10 лет Октября шести полос для движения авто.
- По три полосы в каждую сторону. Помимо этого предполагается сделать выделенные трамвайные пути и трехметровые тротуары с обеих сторон, поделился Владимир Нестеренко.
Следующее изменение - строительство 100-метрового моста через реку Подборенка. Он-то и станет частью продленной дороги. Кстати, общая длина нового участка составит 2 километра 320 метров, а ширина будет варьироваться от 40 до 70 метров, в зависимости от ширины места и близости к дороге жилых домов.
Вместе с магистралью появятся и светофоры. Установят их на перекрестках 10 лет Октября с Песочной, Школьной и 30 лет Победы.
При строительстве придется пустить под снос часть объектов. Это 331 гараж автокооператива <Октябрь> и несколько объектов на производственной площадке Общества слепых.
- В этом нет ничего страшного, - успокаивает Нестеренко. - Каждый гараж или земельный участок будет выкупаться на рыночных условиях. Стоимость гаражей и участков будут оценивать независимые эксперты. Если собственник не согласится с озвученной стоимостью, он через суд может назначить дополнительную оценку. Как правило, Администрация города адекватно оценивает землю.
Попадут под снос три стоянки: Спутник-1, Глазовская, Спецтехоборудование. Но решить вопрос с ними проще - договоры аренды перезаключаются каждые 11 месяцев. Перед началом работ они будут аннулироваться.
По части финансирования работ город рассчитывает на помощь республиканского и федерального бюджетов. От того, как будут приняты решения о выделении денег, зависят сроки строительства дороги.
- Мы не можем пока говорить о конкретной стоимости работ, - говорит Владимир Нестеренко. - Пока то, что мы обнародовали - это план проекта, а не сам проект. Соответственно, у нас еще не готова рабочая документация, по результатам которой мы могли бы получить представление о конкретной цифре. Пока точно можно сказать, что речь идет не о сотнях миллионов рублей, а о нескольких миллиардах. Такая цена складывается из нескольких дорогостоящих работ - возведения моста, переноса коммуникаций, выкупа объектов у частных владельцев.
http://izhlife.ru/avto/37801-u...6-polosnoy.html
Правильно посчитали, 2.3км получается
quote:
Originally posted by ASU_Diamond:
о каких 5 млрд речь? это только предположили. Вспомните сколько раз уже в процессе строительства нового цирка стоимость проекта увеличивалась. В окончании вроде стоимость от первоначальной отличалась на порядок.
т.е. будет как минимум 10 миллиардов?
quote:
Originally posted by Монах 08:
навигатор дорогу через лог уже кажет...
это карты для проходимцев
1) трамвайные пути для чего малость не понял((( куда там их втыкать, или колечко сделают(глядишь опять бабосы федеральные попилят как с троллейбусом у нас вышло по 10ЛО)
2) участок 7 подлесная от 30 лет Победы до Песочной, хы вот "счастливчики" ближайшие дома, там и так мало площадок из за Снегирей и Кембриджа становится(максимум по две полосы получиться в каждую сторону на этом отрезке)
а так я ЗА!!! еще бы увидеть какие развязки будут в этом проекте 
трамвайные пути - это 40 лет назад, типа, планировали.
Судя из статьи - под снос 300 гаражей, из скольки там Октябрь состоит?
Также сносят 3 или 4 стоянки. куда авто девать?
ВЪ***ваем бабло в достаточно мутный проект, получаем более серьезные проблемы в другой сфере.
quote:
Originally posted by Copper:
мутный проект
не то, что мутный, но точно не первоочередной, учитывая текущую дорожную обстановку.
quote:
Originally posted by eUGE:
не пойму, а зачем там мост? кинули трубу на 1,5 метра на дно и засыпали грунтом. Вон под недостроенным ТЦ на 10ЛОх40ЛП целый горнолыжный курорт закопанный. Не думаю, что ассо-строй 5 млрд в землю просто так закопал.
СОГЛАСЕН.НАФИГА ТАМ МОСТ ПРОСТО ОТСЫПАТЬ МОЖНО.А МОСТ С МЕТАЛЛУРГА НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬ НУЖЕН ЧЕРЕЗ ПРУД.ЦЕНТР СИЛЬНО РАЗГРУЗИТСЯ.
ПРОБЛЕМУ ПРОБКИ КИРОВА-УДМУРТСКАЯ (СО СТОРОНЫ АВАНГАРДНОЙ) И 10 ЛЕТ ОКТЯБРЯ -УДМУРТСКАЯ МОЖНО ЧАСТИЧНО РЕШИТЬ ЕСЛИ УЛОЖИТЬ АСФАЛЬТ НА ВОСТОЧНОМ ПОСЕЛКЕ. ПОЗОРИЩЕ ЦЕЛЫЙ РАЙОН В СТОЛИЦЕ РЕСПУБЛИКИ, ДАЛЕКО НЕ НА ОКРАИНЕ ДОРОГИ КАК В ДЕРЕВНЕ
quote:
Originally posted by ziher83:
ПРОБЛЕМУ ПРОБКИ КИРОВА-УДМУРТСКАЯ (СО СТОРОНЫ АВАНГАРДНОЙ) И 10 ЛЕТ ОКТЯБРЯ -УДМУРТСКАЯ МОЖНО ЧАСТИЧНО РЕШИТЬ ЕСЛИ УЛОЖИТЬ АСФАЛЬТ НА ВОСТОЧНОМ ПОСЕЛКЕ
вот и я про тоже, просп. Калашникова - вот самый приоритетный проект!
quote:
Originally posted by Superior:
вот и я про тоже, просп. Калашникова - вот самый приоритетный проект!
они подождут пока там люди побольше коттеджей нафигачат.их же интересней в асфальт укатывать. и поле для откатов какое
с детства интересно кто может в курсе а что с мостом в старках?
[QUOTE]Originally posted by х020рк:
Хотя я бы предпочел чтоб мост через пруд в металлург с набережной (проезд дерябина или ул. телегина) пришел. Вот это будет тема. Серьезно в часы пик разгрузится и сама набережная
Originally posted by Superior:
СОГЛАСЕН.НАФИГА ТАМ МОСТ ПРОСТО ОТСЫПАТЬ МОЖНО.А МОСТ С МЕТАЛЛУРГА НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬ НУЖЕН ЧЕРЕЗ ПРУД.ЦЕНТР СИЛЬНО РАЗГРУЗИТСЯ.
Я тоже за мост через пруд.Только не на Телегина надо его кинуть.Соединить,допустим, Песочную через головные сооружения и Заречное шоссе.Можно по нему и пешеходные дорожки проложить.Никаких гаражей,стоянок,коттеджей не надо выкупать.Обойдется в те же миллиарды.Надо как-то отговаривать Администрацию от дурацкого проекта моста через подборенку.
Может весной там топит, вот и мост городят?
quote:
Originally posted by Alexandro5:
Надо как-то отговаривать Администрацию от дурацкого проекта моста через подборенку.
Вот выучись на архитектора, создай или возглавь проектный институт (лучше научно-проектный институт пространственного планирования <ЭНКО> ), выиграй тендер на ведение ген.плана города. Вот тогда твое мнение будет что-то значить.
Эта дорога элемент генерального плана. Этот генплан разработан принят городскими депутатами и является официальным планом развития города.
В районе Маг. Новый Юпитер и так машину воткнуть не куда... все газоны заставлены стоянки 2 штуки заняты. Так они эти стоянки еще и под снос.. Там реально скоро машину некуда воткнуть будет. Интересно что будут делать с частным сектором в районе ИЖГТУ? ну и соответственно с машинами студентов что будет? Там же и так вал работы эвакуаторщикам, а тут еще и укромные места стоянок уберут...
Я тоже за мост!!! Но через пруд. Авангарндную считаю что просто дорогу надо проложить с другой стороны от трамвайных путей и сделать нормальный проезд Авангардная-кирова в оба направления.
Посмотрите генплан. За домом природы запланирован целый микрорайон, на месте огородов строить хотят, у ИжГТУ сколько уже построили. Я уж не говорю про "ближний" металлург. Как! Объясните мне, как эти тысячи людей будут выезжать в город если уже сейчас оба выезда (30 ЛП,Кирова и Хомогорова) стабильно стоят в час пик?
Мост через пруд ни в одном плане не нарисован. С чего вы взяли, что он сможет разгрузить пробку? И какую кстати? Я по утрам по Горького езжу. Полупустая улица. Почти весь поток по Кирова идет в сторону Удмуртской. Нафига вам сдался этот мост?
Генеральный план он для всех план. Его нельзя так просто корректировать. Слишком много более мелких планов на нем завязано.
quote:
Originally posted by ziher83:
с детства интересно кто может в курсе а что с мостом в старках?
Очередной долгострой-недострой
Наверно этот мост от туда вывезут и поставят над подборенкой))))
Тоже не понимаю зачем столько денег в этот мост вбухивать.простое отмывание денег
quote:
Originally posted by 426066ivan:
трамвайные пути для чего малость не понял(((
Потому что по ветке, проходящей по Кирова, больше вагонов уже не запустишь. И так в час пик в среднем каждые 2 минуты вагон проходит. Опять же увеличение связности сети и сокращение перепробега.
может проще расширить пушкинскую, 50 лет влксм, холмы, а также 30 лет. Везде есть возможность хотя бы по одной полосе в каждую сторону добавить. Да, лишить эти улицы широченных газонов вокруг проезжей части, которые всё равно все вытоптаны пешахидами, переходящими дорогу где попало. Вместо газонов отделить проезжую часть от тротуара отбойниками - хоть пенсионеры бегать не будут под колёса.
Также пересмотреть работу светофоров, где надо понавесить стрелок.
ну и даже если этот маршрут рассматривать, то почему бы не сделать просто дорогу, а речку по трубам под ней пустить. Мост - очень сложное, а соответственно и дорогое сооружение.
расширить 30 ЛП - это что-то новенькое
Там даже для пешеходных тротуаров то места толком нет - столбы троллейбусные посередь "растут"...на 30 Лет разве пробки есть?
quote:
на 30 Лет разве пробки есть?
утрешние очереди к Кирова - начинающиеся от Колтомы обычное дело. Но как-то не напрягает - катишься себе под горку.. Один фиг если не тут топтаться, то в логу на Кирова..
PS ситуация нынешняя, еще без сдачи в полный рост всяких там академов-снегирей-кембриджей..
quote:
Там даже для пешеходных тротуаров то места толком нет - столбы троллейбусные посередь "растут"...
за 5 млрд можно и подвинуть столбы =)
quote:
Originally posted by Феня:за 5 млрд можно и подвинуть столбы =)
на это свой ценник есть... в районе 1-1.5 млрд + прект переноса около 0.5 млрд ))))) так что только прибавлением к цене
а давайте найдём какого-нибудь неплохого проектировщика с форума...пущай по-быстрому спроектирует, получит 0,5млрд и сколько надо себе возьмёт, а остальное на благотворительность отдадим...
А ещё можем найти хорошего электрика и ямобур, кран...(ну я думаю за неделю работы тысяч 100-200 заплатим они будут счастливы)и перенесём столбы, ещё и 1,5 млрд заколотим для детских домов (ну на обеды потратим ещё сколько-то) =)
И откатов никому не дадим *злостно потирает ручками*
quote:
А ещё можем найти хорошего электрика и ямобур, кран...(ну я думаю за неделю работы тысяч 100-200 заплатим они будут счастливы)и перенесём столбы
хм..
quote:
Корреспонденты дружно ушли после куцей "презентации" проекта. Далее шли обсуждение и голосование. По итогам голосования проект не был одобрен. Но это уж никого не волнует. Формальности соблюдены и ладно.
Максимум снесут десяток гаражей, построят мост через лог с двухполосной дорогой. Дальше транспорт пустят по уже существующей дороге до Песочной, т.к. денег на расширение не останется.
quote:
хм..edit log
Ну в некоторых местах будут сужения проезжей части, страшного ничего не произойдёт.
quote:
хм..
можно вообще их убрать.из троллейбусов сделать конки, а фонари все равно по ночам не горят.)))вот и сэкономили еще пару миллиардов.
Интересно ,а 10 Лет Октября вапще кто нибудь думал запустить под ул.Удмуртскую? Чтоб избавиться от этого гребаного перекрестка.Тогда не надо будет постоянно настраивать светофор и мучать народ, да и дешевле будет и сразу все поедет так как потоки не будут пересекаться.
А мост через пруд таки есть. Аж 2 варианта ЭНКи предложили
quote:
Originally posted by Феня:
Ну в некоторых местах будут сужения проезжей части, страшного ничего не произойдёт.
жесть. Самый глупый способ создать на пустом месте пробку - местами расширить дорогу. В местах сужения будут образовываться пробки.
quote:
Самый глупый способ создать на пустом месте пробку - местами расширить дорогу.
офф, но эту хрень с организацией двух полос длинной в сотню метров на спуске от Заречного шоссе к "телегинскому" жд переезду я тож нифига не понял. ЗАЧЕМ???
quote:
Originally posted by Baby Shume:
Интересно ,а 10 Лет Октября вапще кто нибудь думал запустить под ул.Удмуртскую? Чтоб избавиться от этого гребаного перекрестка.Тогда не надо будет постоянно настраивать светофор и мучать народ, да и дешевле будет и сразу все поедет так как потоки не будут пересекаться.
зачем усложнять, строя жутко дорогие проекты, которые просто передвинут пробку на следующий перекрёсток? строить надо просп. Калашникова - тогда полностью исчезнут пробки и на 10ЛО, и на Ленина на перекрёстках с Удм. Потоки равномерно перераспределятся с двух улиц на три. На Удмуртскую эта дорога тоже окажет положительное влияние.
Дорога эта должна разгрузить пробки на выездах из Металлурга.
Причем тут пробки на Ленина и 10 ЛО?
quote:
Originally posted by tvn:
Причем тут пробки на Ленина и 10 ЛО?
я просто ответил на фразу Baby Shume
Сегодня по Холмам ехал в 8.30. Куда все машины девались? Какая пробка? Уперся только как обычно в светофор на 10ЛО*Удм.
Они все были на Кирова. Серьезно. Пробка стояла от продуктового магазина (Кирова 11). Почему так было мне неизвестно.
Если мост будет, то я напрямик буду ходить на учёбу до сельхозки, тока когда его построят я диплом получу
Ходить и сейчас ничего не мешает ))
Пускай строят , че флуд то разводить
вам хоть золотую магистраль построй с раздачей денег на въезде на нее. Всё равно будите сраться и плеваться )))))))quote:
Originally posted by спецкор:
Всё равно будите сраться и плеваться )))))))
не если деньги будут довать в иностраной валюте, что б разом на джип и на бензин хватило, лично пойду следить за порядком..
Довайте будить ))
quote:
Originally posted by спецкор:
Пускай строят , че флуд то разводить
вы случайно не не автор этого проекта?
Автор проекта это не одно лицо. Это НИИ, который подготовил предложение и городская Дума, которая это предложение приняла и утвердила как генеральный план развития г. Ижевска.
quote:
Originally posted by Superior:
Правильно посчитали, 2.3км получается
[URL=https://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/009502/9502649.jpg][/URL]
1 метр дороги получается 2 млн 155 тыс 172 руб, если 5 млрд - окончательная цифра. Круто однако
мост сильно удораживает стоимость. Да и дорога широкая (и новая, это не просто старый асфальт содрать и новый положить), плюс тротуары, освещение. А так да, интересно подробную смету в открытом доступе увидеть.
quote:
Originally posted by ziher83:
вы случайно не не автор этого проекта?
Не не я аффтор проекта , я просто люблю поржать над всем тем бредом который на форуме пишут .
quote:
Originally posted by EcoLog:
А мост через пруд таки есть. Аж 2 варианта ЭНКи предложили
Там ещё есть дорога в том месте, где Ленту построили.
да на этом Генплане много чего есть. Пересматривать его пора, многое уже нереально построить, а многое просто не нужно (пустая трата денег).
quote:
Originally posted by Superior:
да на этом Генплане много чего есть. Пересматривать его пора, многое уже нереально построить, а многое просто не нужно (пустая трата денег).
Он принят-то не так давно. Генеральные планы корректируют редко. Насколько редко не скажу, но предполагаю, что раз в 20-30 лет. Так что по моим расчетам этот план еще лет 10-15 будет актуален. А эта дорога точно будет во всех планах, потому что нет смысла ее убирать, раз уже все здания построены с ее учетом. Отложить строительство могут, если денег не найдут.
ИМХО: Лучше бы деньги эти (5 или 10 МЛРД) вложили в освещение поселков, ПГТ Удмуртии, либо на строительство асфальтированных дорог к тем же населенным пунктам.
А мост - этот, который в Металлург, не так и уж нужен (важен, как угодно) в данный момент!
Дорога (не факт что мост будет) эта нужна сейчас и еще более нужна она станет через 5 лет, когда заселят построенные и еще построят новые дома опять таки согласно этому генплану.
С холмов и кирова пробки переместятся на и так загруженный перекресток УДМ*10 лет
Кирова и Холмогорова немного разгрузятся, а на 10 ЛО еще 2 полосы построят.
quote:
Originally posted by tvn:
а на 10 ЛО еще 2 полосы построят
а вот это не факт
Не факт, как и сама дорога еще не факт. Но если строить соберутся, то в таком режиме все пока планируется.
quote:
Originally posted by tvn:
нужна она станет через 5 лет, когда заселят построенные и еще построят новые дома опять таки согласно этому генплану.
Откуда людей возьмут - из Средней Азии?
quote:
Originally posted by tvn:
Кирова и Холмогорова немного разгрузятся, а на 10 ЛО еще 2 полосы построят.
удмуртская будет стоять от авроры до гаи
quote:
Originally posted by Belyy dja:
Если мост будет, то я напрямик буду ходить на учёбу до сельхозки, тока когда его построят я диплом получу
Врядли.Скорее всего по нему будут ходить твои дипломированые внуки.
Это судя по скорости работ муниципалов по сносу деревяшек на КМ и прокладки там встречной дороги.
Эт вам не стройка Сигмы(Ленты,Метро,Карусели и прочая,нужное подчеркнуть).
quote:
Эт вам не стройка Сигмы(Ленты,Метро,Карусели и прочая,нужное подчеркнуть).
а затягивают со стройкой все для того чтоб больше бабла срубить... ИМХО
Вообще на такую сумму можно закупить новые трамваи, которые вмещают до 220 мест (http://ru.wikipedia.org/wiki/Škoda_14T ), что в 2 раза больше чем у троллейбуса (например http://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5280 ), но трамваи не исправят ситуацию, пока не появятся новые трамвайные линии (для начала) :
- из Металлурга через Холмогорова - 10 ЛО до Карусели
- Из Соц города до Ильфата Закирова, Союзной и Берша
- Из Соц города вдоль Мех. завода по Чугуевского до трамвайных путей существующих
Пока еще это возмонжо сделать без особого ущерба для автомилистов.
А вот и цена трамваев примерная:
Тендерный комитет Москвы подвел итоги конкурса на поставку низкопольных трехсекционных трамвайных вагонов в 2014-2015 годах, сообщил <Известиям> источник в ведомстве. Победителем был признан тандем <Уралвагонзавода> (УВЗ) и канадской Bombardier. Он подавал заявку от подконтрольного ОАО <Уральский завод транспортного машиностроения>. <Уралтрансмаш> предложил самую низкую цену - 8,46 млрд рублей. Таким образом, он снизил максимальную стоимость контракта более чем на 500 млн рублей. Второй участник тендера - ООО <ТрамРус> - совместное предприятие <Трансмашхолдинга> (ТМХ) и французского Alstom - готов был выполнить контракт за 8,505 млрд рублей. Напомним, что одним из акционеров этого холдинга до марта 2012 года был Максим Ликсутов, ныне заммэра Москвы по вопросам транспорта.
Напомним, тендер на поставку 120 скоростных трамваев сопровождался многочисленными скандалами. В первый раз он был объявлен 10 июля 2012 года. Стартовая цена контракта составляла более 9,2 млрд рублей.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/541633#ixzz2kKpPecY1
Считаю, необходимо развивать комфортное трамвайное беспробочное движение.
quote:
Originally posted by P4elkin:
удмуртская будет стоять от авроры до гаи
В каком году это случится? Пока ведь не стоит.
А так да, в некой не очень отдаленной перспективе, при сохранении темпов роста количества автотранспорта придет северный зверек движению автотранспорта по центральным улицам. Только я затрудняюсь точный прогноз сделать.
Вот поэтому генплан 40-летней давности не может быть догмой. Он уже морально устарел, и администрация без труда вносит выгодные для некоторых изменения. Пример - Багратион. Ну и дорога в Металлург лишь перенесет пробки из самого Металлурга на Пушкинскую.
Я бы предложил администрации провести мозговой штурм горожанами на форуме по видению транспортных потоков. Это ничего не стоит, но эффект может быть хорошим. К примеру, с расчетом на будущее, следует сделать разноуровневые развязки на Удмуртской - 10ЛО, Удмуртской-Кирова. Основные пробки там. Думаю, что расходы будут соизмеримы с предполагаемой дорогой, а эффект гораздо выше. Эту тему можно обсудить, а кто-то может аргументированно ее похоронить.
Ранее действующий Генеральный план был утвержден Постановлением Совета Министров РСФСР от27.01.1987г. 30 О Генеральном плане г. Устинова . С тех пор изменилось и законодательство, и приоритеты, появились новые направления развития. В связи с этим появилась необходимость создания новой современной градостроительной документации и совершенствования системы управления.
Разработка нового Генерального плана была начата в 1996году. Значительный объем документа, сложности с внедрением новых технологий,стремительно меняющееся законодательство значительно затянули процесс разработки и согласования с заинтересованными министерствами и ведомствами. Генеральный план перенимает традиции и основные направления развития города, является современным документом, отражающим реалии дня сегодняшнего и перспективы завтрашнего. Он выполнен на основе современных компьютерных технологий (Материалы Генерального плана г. Ижевска разрабатываются Научно-производственной фирмой ЭНКО (г. Санкт-Петербург), позволяющих оперативно получать и отслеживать информацию.
Новый Генеральный план г.Ижевска утвержден Решением Городской думы от 6 июня 2006 г N 96.
Читаем генплан
http://old.izh.ru/res_ru/0_hfile_478_1.doc
На основании проведенных расчетов в основу решений Генерального плана по развитию транспортного комплекса положены следующие принципиальные подходы:
Организация трасс общегородского значения для усиления транспортных связей между районами города и создания дополнительных выходов на внешние автодороги по следующим основным направлениям: 7 Подлесная - 10 лет Октября - Автозаводская с выходом на Воткинское шоссе, Кирова - Авангардная - Калашникова, Камбарская - Орджоникидзе - Промышленная - В. Чугуевского - Новоажимова - Клубная - Кузебая Герда, Славянское шос. - Удмуртская, новая магистральная дорога в южной части города, связывающая между собой районы Пирогово и Люлли.
На перспективу по двум наиболее протяженным направлениям (Камбарская - Кузебая Герда и Славянское шос. - Удмуртская) предлагается организация непрерывного движения транспорта с целью уменьшения затрат времени на поездки, увеличения пропускной способности улично-дорожной сети и разгрузки центра от транспортных потоков.
Оснащение магистральной улично-дорожной сети необходимыми транспортными сооружениями - мостами, путепроводами и транспортными развязками на разных уровнях.
...
и много других полезных вещей
И еще оттуда же
Все мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры разбиты на этапы. К основным первоочередным мероприятиям относятся следующие:
Завершение формирования магистралей широтного направления: ул. 7 Подлесная - ул. 10 лет Октября - ул. Автозаводская с выходом на Воткинское шос., ул. В. Чугуевского - ул. Новоажимова - ул. Кузебая Герда.
Завершение формирования магистрали меридионального направления - ул. Удмуртская с выходом на Сарапульский тракт.
Строительство дороги для пропуска основных потоков грузового транспорта вдоль железнодорожных линий Заводского и Воткинского направлений.
Формирование меридиональной магистрали в Карлутском районе путем реконструкции ул. Халтурина и ул. Совхозной с организацией по ним одностороннего движения.
Реконструкция северного участка ул. Азина со строительством путепровода.
Строительство нового речного вокзала в районе ул. Песочной.
И еще (напомню, это было написано в период 1996-2005 годов)
Намечены поэтапные мероприятия по реконструкции и развитию сети автостоянок, как временного, так и постоянного хранения автотранспорта с учетом прогнозирования увеличения его количества в будущем. Проектом предлагается строительство современных типов объектов хранения транспорта - многоэтажные гаражи манежного типа, высотные автоматизированные стоянки, подземные и полуподземные гаражи и стоянки. Планируется постепенная реконструкция (путем строительства многоэтажных наземных и подземных гаражей) существующих мест постоянного хранения индивидуальных средств автомототранспорта, не соответствующих природоохранным требованиям и экологическим условиям.
Размещение крупных автостоянок намечено:
В центральной части и у въездов в центр города (подземные и наземные многоэтажные гаражи-стоянки, а также встроенные в здания и сооружения с использованием подземного пространства).
В районе вокзалов и железнодорожных станций.
На подъездах к городу с основных внешних транспортных направлений в местах размещения пересадочных узлов и обслуживающих комплексов.
Для обслуживания зон отдыха (пляжи, лесопарки, и др.).
В деловых, торговых и промышленно-коммунальных зонах.
В общественных центрах жилых районов.
В центральной части Ижевска и в каждом административном районе планируется создание пешеходных зон. Предусматривается оснащение улиц велосипедными дорожками и развитие прогулочных велосипедных трасс в лесопарковых и рекреационных зонах города.
Все красиво, однако..в Металлурге строительство парковок в обозримом будущем не планируется. Подземные паркинги попросту не строятся, хотя имеются в проектной декларации. Пример - Изумруд.
quote:
Originally posted by tvn:
На перспективу по двум наиболее протяженным направлениям (Камбарская - Кузебая Герда и Славянское шос. - Удмуртская) предлагается организация непрерывного движения транспорта
Это означает, что пересекать эти направления можно будет либо через тоннели, либо через мосты. Ну ещё есть вариант с многоуровневыми развязками... ограничение использования личного транспорта в повседневных нуждах почему-то им в голову не приходит...
quote:
Originally posted by LarsVVS:
ограничение использования личного транспорта в повседневных нуждах почему-то им в голову не приходит...
А вы считаете надо?
quote:
Originally posted by tvn:
А вы считаете надо?
А вы считаете, что надо закатать весь город в асфальт? Начиная от дворов для ночных стоянок авто (это уже идёт), вырубанием немногочисленных зелёных зон под дороги и дневные стоянки (тоже в процессе или планируется)?
Нет, я тоже сторонник ограничения.
Вот реально, я думаю мост будет не раньше чем лет через 20, судя по тому, сколько тужились и пыжились с мостом через Каму, кста фотки есть, чего там происходит?
даже не знал что так какая то Подобренка течет)
quote:
Originally posted by LarsVVS:А вы считаете, что надо закатать весь город в асфальт? Начиная от дворов для ночных стоянок авто (это уже идёт), вырубанием немногочисленных зелёных зон под дороги и дневные стоянки (тоже в процессе или планируется)?
Именно так и делать надо 21-й век на дворе так то! Еще хрень всякую в центре снести типа хрущоб. На Горького снести бараки 100+летние и построить современные здания!