Добрый вечер, друзья и подруги!
Хотелось бы услышать мнения об эксплуатации зимой двух принципиально разных типов КПП. В случае в автоматом еще и уточнения по разновидностям (их не мало).
Самые главные вопросы в этом обсуждении:
1) Если попали в "засаду", т.е. застряли, какие приемы выезда?
2) Если сильный мороз и масло в коробке застыло / загустело, как выходят из ситуации с различными КПП.
Ну, как говориться, "Have a fun!"
подгот овка масла к зиме- рулит.
застрял- толкать. ну или вперед назад..но без темпа раскачки как на мкпп
Во-первых, Have fun, без артикля. Во-вторых, масло в АКПП не льется. В-третьих, приемы выезда точно такие же, как на механике. Обо всем этом говорил в эфире во вторник на этой неделе.
Ну и в-четвертых -- существуют иные проблемы эксплуатации АКПП зимой. А то, что ты написал -- это не проблема, а банальное незнание и непонимание физических процессов, устройства и возможностей техники.
ИМХО в подобном раскладе тему можно закрыть
надо было адам в этот вторнег слушать
quote:
Originally posted by EEL:
подгот овка масла к зиме- рулит.
застрял- толкать. ну или вперед назад..но без темпа раскачки как на мкпп
это еще как? Как можно подготовить необслуживаемое масло в коробке? Даже если масло и меняется в коробке то не раньше 60 т.км.
Андрей,
Во первых: have fun - весело; have a fun - веселиться
Во-вторых, в-третьх и в-четверых я ни разу не ездил на автомате в качестве водителя. Про в-четвертых скорректируй/измени вопросы на свое усмотрение. Хочется услышать мнения людей, не только твое, которые эксплуатировали оба вида КПП.
Я собираюсь в первом квартале 2013 года менять машину и нахожусь в раздумьях по обозначенному вопросу.
Твой эфир я не слушаю, в машине радио вообще не слушаю, флэшка или диск, ибо не люблю рекламу и приседания на уши. По той же причине дома нету телевизора
включай моск, если не получается, не судьба.....
1. нет.
2, 3, 4 -- пох. Закрываю