quote:
не в защиту василя
можно зарубу устроить мой таз 1,5 8v против логана 1,4 75л/с или 1,6 87л/с драг)
а потом примерно на одинаковой резине в поле у кого дальше машина заедет по грязи и снегу(проходимость)
вот это реальные критерии авто бюджетных, чтобы более менее валило и далеко ездить можно было(грибы рыбалка природа)
quote:
машины проектируются явно не под людей
а ведь кто то на них ездит и ему нравится....наводит на размышления
))quote:
а ведь кто то на них ездит и ему нравится....
это сверхчеловеки
quote:
можно зарубу устроить мой таз 1,5 8v против логана 1,4 75л/с или 1,6 87л/с драг)
для полноты эксперемента не хватает краш-теста
ну тут уж извините, свою 14ку не дам. то есть за определенную плату еще могу подумать)
все ниасилил, но скажу...
ну прежде всего я рад что автоваз стал делать более качественные авто, недавно проехался в гранте на такси, вполне ничего такая машинка за свою цену, был приятно удивлен.
общее снижение качества производства в мире, те коэффициенты запаса прочности что раньше уже никто не закладывает, потому и иномарки сейчас ломаются еще в гарантийный период.
авто рассчитываются на 3 года и все иди покупай новую... а мы как раз рестайлинг выпустим=)
капиталисты мать их... плюс они еще на сервис жестко подвязывают...
то есть не все так однозначно что ино лучше и надежнее...
пока езжу на недорогой иномарке, если так пойдет то может и на автоваз пересяду в скором будущем.
Еще учась в автошколе, на автодроме летом в жару +30 возненавидел Тазики (были 10,14,приора) ,на всех приоткрыт капот, 1,5л бутылка чтоб не закрылся - и один йух закипали, приходилось половину времени вождения стоять остывать. А тут же рядом, спектра, нексия, шланос спокойно себе катались, не закипали, капот не приотрывали.
quote:
Originally posted by xdd:
А обслуживание на каком уровне? на уровне "заплати и от...сь"? Мне приходилось ходить за мастером и тыкать его носом в постоянные косяки, которые они упорно не видели, несмотря на регламент по ТО, по которому обязаны это все проверять. Так мне еще и запретили заходить в ремзону для визуального контроля за ТО, мотивируя это соблюдением мер пожарной безопасности!После ТО приходилось смотреть, что сделано, что - нет, частенько то фильтр не поменяют, то болт какой забудут прикрутить, то пластиковую крышку на двигатель не наденут...
видимо давно на ТО не были, там многое поменялось, в том числе отношение.
quote:
Originally posted by xdd:
А дребезг рукояти переключения коробки передач на 2-3 тыс. об/м, с которым борются все владельцы 2113-2115? Лечится местными Кулибиными на "ура", но АвтоВАЗу на это ср...ть, на сервисах весит здоровая бумага - это не ремонтируется, машина и с дребезгом соответствует всем ГОСТам
с осени выпускается тросовая КПП, с верхним выбором передач и т.д.
quote:
Originally posted by xdd:
И это не говоря уж о лампочках, которые к 2 тыс. км (!) сгорели все по кругу, начиная от габаритных огней и заканчивая противотуманками. Неужели это АвтоВАЗ думает о нас?
на моей Гранте пробег > 15000 км. ни одна лампочка не сгорела
quote:
Originally posted by xdd:
Я буду искренне рад, если АвтоВАЗ реально будет подтягивать качество
я не агитирую за ВАЗ, но многое поменялось и меняется, после того как туда пришли епошки и жабоглоты )))
quote:
это сверхчеловеки
И знаете, это пожалуй правда...
ведь при отсутствии третьей руки весьма проблематично поднимать и опускать подголовники в калине, там надо с двух сторон нажать кнопочки, т.е. надо использовать ДВЕ руки, а поднимать и опускать видимо надо третьей
quote:
поднимать и опускать видимо надо третьей
легким и не принужденным движением ноги через плечо )
quote:
Originally posted by [k]oss:
Еще учась в автошколе, на автодроме летом в жару +30 возненавидел Тазики (были 10,14,приора) ,на всех приоткрыт капот, 1,5л бутылка чтоб не закрылся - и один йух закипали, приходилось половину времени вождения стоять остывать. А тут же рядом, спектра, нексия, шланос спокойно себе катались, не закипали, капот не приотрывали.
зачем приводить в пример старье снятое с производства? (Приору тоже таковым считаю, ибо 10тка понутру)
на Гранте за все лето в пробках вентиллятор включился пару раз, причем происходит это незаметно.
Я например на четырке хоть в лес, хоть на рыбалку,дорожный просвет позволяет лазить там где иномарки и метра не проедут. Был случай на Каме, я за грибами поехал, спустился на пойму после небольшего дождя, еду ни кого не трогаю и тут вижу ДжиП мужики толкаю и на меня смотрят Большими глазами, мол ты куда прешь, я остановился спрашиваю у них может помочь,они мне говорят да нам немного осталось еще минут полчаса и мы выедем.Ну рас отказались так отказались я поехал дальше. Примерно через пару часов набрав грибов еду обратно смотрю ДжиП стоит по самый нехочу зарытый в земле клиренца ни какого не видно,мужиков нет убежали искать трактор
quote:
Originally posted by Alamir:
И знаете, это пожалуй правда...
ведь при отсутствии третьей руки весьма проблематично поднимать и опускать подголовники в калине, там надо с двух сторон нажать кнопочки, т.е. надо использовать ДВЕ руки, а поднимать и опускать видимо надо третьей
ГЫ...
Плачет девушка на стоянке
Сидя в новеньком БМВ
Вся в слезах и губной помаде
Три педали, а ножки две...
Интересно, насколько реально далеко ушли современные тазы в эргономике от девяток/десяток? За рулем калин/грант/приор не ездил вот и интересно, хоть чему-то наши мастера научились?
Помнится когда впервые сел в пассат Б5 (ездил на девятке тогда) - был очарован эргономикой - педали именно там где надо, рычаг КПП сам в руку "вкладывается", сидишь удобно, приборы видно. Сел в свою девятку - ну какой урод и по каким лекалам так проектировал эргономику салона?
quote:
Я люблю свой тазик, но когда что то ломается - Люди, я начинаю его ненавидеть!
ломаются все машины! но запчасти и работа на тазах дешевле(была ино приехал в сервис, сколько замена задних амортизаторов(2006г.) 2рубля, так их же менять легче чем на девятке, так у вас же иномарка).
комфорта нет, а за 4 года 144тыс.км уже хочется комфорта, так что думаю брать б.у. иномарку
quote:
Интересно, насколько реально далеко ушли современные тазы в эргономике от девяток/десяток? За рулем калин/грант/приор не ездил вот и интересно, хоть чему-то наши мастера научились?
ничему, спина после поездки(2114) в Глазов ноет день а то и два!
хм.. вот мне на 14ку хочется более комфортные мягкие сиденья, но при поездке 3-4 часа в пути спина не болит и ничего не затекает. парадокс
quote:
спина после поездки(2114) в Глазов ноет день а то и два!
сиденье не пробовал отрегулировать? я ездил в Оренбург 850 км и все пучком
quote:
Я например на четырке хоть в лес, хоть на рыбалку,дорожный просвет позволяет лазить там где иномарки и метра не проедут.
а вы постойте на своей замечательной говномеске пару часов в городской пробке... летом... и посмотрите как эти лошары на джипге сидят с закрытыми стеклами с кондишеном, на вентилируемом кресле, смотрят киношку на тюливизере, который у них в штатной комплектации. Есть машины для кокашко помесить за городом, в спартанской комплектации, а есть для комфортного вождения. А есть замечательный вазовский гибрид, на котором и ездить вроде не особенно комфортно и в настоящую брутальную грязюку не заедешь... ВАЗ одним словом, отдельный вид в классификации... недокомфортный недокроссовер
quote:
смотрят киношку на тюливизере, который у них в штатной комплектации.
Баловство это все. Водителя ни чего не должно отвлекать
quote:
Originally posted by Бякин:я не агитирую за ВАЗ, но многое поменялось и меняется, после того как туда пришли епошки и жабоглоты )))
хорошо если так, но у меня девчонка знакомая купила в 2010-м году Калину, рассказывает иногда про "чудеса" на крупнейшем сервисе АвтоВАЗа в г. Ижевске. Движок регулярно "троит" и чекает, она регулярно ездит на гарантию, ей там регулярно что-то делают, чего хватает на пару недель, после чего вновь едет туда. Похоже они просто ждут, когда же гарантия у нее закончится. Может быть конечно просто ей так "везет"...
Тросовая коробка с правильным расположением передач, с уменьшенным ходом и усилием переключения - это просто отлично, но блин, почему это происходит спустя такую кучу лет? Об этой беде начали же говорить с момента выпуска этих коробок, с 80-х
И вот еще отличный показатель важности моего мнения относительно продукции ВАЗ, когда я все свои беды хотел обстоятельно написать АвтоВАЗу: http://www.lada-auto.ru/feedback.xml - ни одного (!) вопроса, ни одного ответа относительно автомобилей на официальном сайте крупнейшего производителя авто в нашей стране, все как в славном 2007-м, когда приобрел новенькое чудо - автомобиль ВАЗ
quote:
Originally posted by Surikat@:
Баловство это все. Водителя ни чего не должно отвлекать
отличная позиция,
но почему-то все, кто поездил на более-менее приличных авто, считают, что отвлекать водителя должны как минимум:
- кондиционер (а лучше как минимум 2-зонный климат)
- подогрев зеркал/сидений
- 4ЭСП
- ГУР/ЭУР
- АКПП
и капот должен открываться между ТО только для заливки омывайки.
А я люблю свою Калинку ей летом будет 3 года и за все ее маленькое время она была 3 раза на ТО и 1 раз на ремонте по гарантии, какая то маленькая и не значительная фигнюшка сломалась. У меня нет ни кондика, ни всякой подобной ерунды, от жары не умираю зимой не замерзаю. Самое главное, и что ездит славно и вложений крупных не требует, один минус для меня что безопасности для водителя нет. Мое мнение что при покупке машины мне повезло, а то некоторые из автосалона постоянно в сервисе зависают, а так автомат ни за что не хочу. Недавно продала еще одну свою подругу ВАЗ 2104, тоже хорошая была, движок просто в супер идеальном состоянии (слова не мои а диагностиков), заводилась с полтычка. Конечно если иномарку бы предложили не отказалась бы, но только не автомат
quote:
Originally posted by xdd:
И вот еще отличный показатель важности моего мнения относительно продукции ВАЗ, когда я все свои беды хотел обстоятельно написать АвтоВАЗу: http://www.lada-auto.ru/feedback.xml - ни одного (!) вопроса, ни одного ответа относительно автомобилей на официальном сайте крупнейшего производителя авто в нашей стране, все как в славном 2007-м, когда приобрел новенькое чудо - автомобиль ВАЗ
писал я туда. Они просто отсылают ответ на маил. Раньше туда выкладывали вопросы и ответы, а потом перестали.
в конце 2010 брал калину. Отличный авто за свои деньги. (Тогда она мне обошлась в 260т)
После повышения цен на авто Ваза, явно буду смотреть в сторону ино, например Рио или Соляриса.
quote:
Originally posted by JoyStick:
а вот будут ли твои пальцы работать так же четко в аварийной ситуации?
Вполне
Вообще, наезды от тех, кто не пробовал, но знает - уже даже не раздражают. Просто надоели.
Я бы понял, если б сами поездили полгода...да месяц хотя бы. Плотно.
Но нет, форумные воены на простынях и так знают.
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:
можно зарубу устроить мой таз 1,5 8v против логана 1,4 75л/с или 1,6 87л/с драг)а потом примерно на одинаковой резине в поле у кого дальше машина заедет по грязи и снегу(проходимость)
вот это реальные критерии авто бюджетных, чтобы более менее валило и далеко ездить можно было(грибы рыбалка природа)
Ну оно конечно да. Самые критерии для водилы "четырки". Кто из суперболидов с 80 л.с. быстрее со светофора дернет.
Самые критерии. Отрада для водителей самар.
(тоже долго думал, как бы не использовать слово "идиот")
quote:
Originally posted by Лунная Дымка:
но только не автомат
часто такое слышно от людей, которые на нем даже не ездили.
но много о нем слышали от людей которые опять же на нем не ездили
))quote:
Originally posted by Щастье:
Щастье
ты меня поразил до глубины души, прямо глаза раскрыл! любители бюджетного говна такие смешные вы) яваляюсь
Всеми своими отечественными авто, и б/у и новыми всегда был, доволен, кроме последней.
5 лет отъездил на очередной модельке, на новой - все нравилось, все устраивало. Решил обновиться, взять такую же, опять новую, но в люксовом варианте. За год ее пользования, напрочь в выборе расстроился - была хуже прежней, продал. Сел в иномарку - доволен.
А по началу и секс с авто нравился:. но со временем такая любовь угасала, потом в автосервисы загонял, но и это стало напрягать, время жалко было столько терять.
Сейчас езжу на иномарке, доволен как слон.
И нет ни какого желания, даже самого маломальского, возвращаться к отечественным авто.
Вкратце как то так.
Почему некоторые не любят ваз14. Да-да, чета аналогичное про камри было на тытрубе. Но в одном месте скорее правило, а в другом - скорее исключение.
http://metalpoisk.livejournal.com/65813.html
Alamir
Часто слышишь, это не означает что я на нем не ездила, да постоянно не ездила, но несколько раз бывало (марки назвать)???????
Не надо ставить столько знаков вопроса, не нервничайте
Я уже понял что Вы очень любите дергать этот рычаг справа
Это выбор каждого....
у меня еще и автотаз есть. И он всю свою жизнь любит меня.В извращенной форме.Я его тоже начинаю любить.Не менее извращенно.Такая у нас любовь.Но я ему давно изменяю,с иностранкой.
Одно радует- автотазик все же стареет быстрее меня.И мне его не жаль почему-то.
quote:
Originally posted by Alamir:
Не надо ставить столько знаков вопроса, не нервничайте
Я уже понял что Вы очень любите дергать этот рычаг справа
Это выбор каждого....
Да не нервничаю особо, просто 
. У меня давно была ситуация автомобиль застрял, просила дядьку одного помочь, на что он мне сказал, что не может помочь так как от "ручки" отвык. Вот те пожалуйста, после автомата на механике ездить не могут, маразм...
quote:
Originally posted by Лунная Дымка:
просила дядьку одного помочь, на что он мне сказал, что не может помочь так как от "ручки" отвык.
имхо он просто забил, автомат непричем
сейчас начнется срач автомат против ручки
Зы: на автомате свои плюсы, свои минусы. По мне так хорошо иметь 2 машины - на автомате для лета и на ручке для зимы
Автомат ничем не хуже механики зимой
Местами даже лучше, точно можно дозировать тягу на ведущих колесах при старте в снежную горку, да и по снегу/грязи без пробуксовки легче ехать
quote:
Originally posted by xdd:
по снегу/грязи без пробуксовки легче ехать
а если все-таки застрял и нужно буксовать и враскачку выезжать из западни? через сколько минут жужжания сгорит к хренам автомат?
я не против автомата если что просто не люблю однобокие мнения, всегда оппозиция должна быть
вот че за мазохизм-залезть куда-то в ж..., а потом в раскачку вылазить?
мне и ино и нашемарку, и автомат и механику жалко в г.... загонять... да и кайфа особого не вижу - вылазить из машины в эту же грязь/сугроб, а потом - обратно)
quote:
Originally posted by Naughty_by_nature:а если все-таки застрял и нужно буксовать и враскачку выезжать из западни? через сколько минут жужжания сгорит к хренам автомат?
я не против автомата если что
если коробка не "супирнавароченная" фрнанцузкая - то хоть скока жужжи ниче ей не будет....
другой вопрос "жужжат" то люди не от большого ума. Если машина застряла - на кой хер колеса крутить - пока препядствие не уберешь никуда не выеедешь... А там где можно раскачать - на автомате тоже прекрасно раскачивается....
вспоминаю случаи, вспомнить не могу, когда меня раскачка бы спасла, застревал 2 раза, но там машина сразу на брюхо ложилась, качать бесполезно было. А так у меня 99,9% пробега - асфальт, а для внедорожки лучше себе ниву взять, и драйв есть, и не особо жалко
нормально на автомате качается. и он особенно не страдает от того.
Люди я начинаю пить алкоголий)
quote:
Originally posted by @gti:
Автомат ничем не хуже механики зимой
дя? 
моя бывшая начальница подбирала себе авто, попросила помощи в выборе, рассматривала вариант Сузуки SX4. на стоянке встретил бизнеследи на оной машине, спросил мнение. она чуть головой об стекло не стучалась, сказала нах больше автомат с неполным приводом не возьмет, жжж..па с четыре П, как грит чуть сугробы, капец, с места не тронуться
зы: понятно что женчино, но с ее слов порядка десяти машин сменила.
quote:
Originally posted by XINSIDE:
имхо он просто забил, автомат непричем
Зря вы говорите что забил, он за руль не сел но выехать помог...
quote:
как грит чуть сугробы, капец, с места не тронуться
Ага, поэтому с наступление зимы все владельцы авто с АКПП не могут тронутся и бедняги ждут весны кого где застал снег
)Вообще тут наверное дело не в коробке, а голове той женщины
quote:
Originally posted by Alamir:
но много о нем слышали от людей которые опять же на нем не ездили
ИМХО механика это для любителей дрочилова 
quote:
Originally posted by @gti:
Автомат ничем не хуже механики зимой
Автомат (классический) еще лучше зимой
quote:
Originally posted by Бякин:сказала нах больше автомат с неполным приводом не возьмет, жжж..па с четыре П, как грит чуть сугробы, капец, с места не тронуться
зы: понятно что женчино, но с ее слов порядка десяти машин сменила.
поржал от души, курица не иначе
В защиту автоматов - почему по вашему в таких продвинутых странах как Япония и США процент авто с механикой менее 10%?
quote:
а если все-таки застрял и нужно буксовать и враскачку выезжать из западни? через сколько минут жужжания сгорит к хренам автомат?
Нисколько. Выходишь, поворачиваешь хабы в "LOCK", раздатку в 4L, коробку а "2", и газку. Все остальное от лукавого.
quote:
Originally posted by Лунная Дымка:Да не нервничаю особо, просто
Ну не знаю )))) после 9 лет на автомате на батиной Ниве езжу спокойно
quote:
Люди, я начинаю любить автоваз!
А у нас по жизни так, на чём езжу ,то и люблю...
Я вот лично его разлюбил (это я про ваз)!!!... лет пять назад, а за одно и весь отечественный автопром))))))если таковой есть.
quote:
Originally posted by Jviskar:
А у нас по жизни так, на чём езжу ,то и люблю...
Я вот лично его разлюбил (это я про ваз)!!!... лет пять назад, а за одно и весь отечественный автопром))))))если таковой есть.
В точку я его тоже как в 2003 разлюбил, после траханья с пятью его представителями так и не люблю до сих пор
как можно любить завод? Тема - полное изнасилование мозгов.
quote:
Originally posted by Хиппан:
на различных азиатских помойках. на нормальных машинах он так не включается.
На нормальных машинах пофиг, где стоит выключатель. В "auto" его, а дальше пусть автомат дальнего-ближнего разруливает.
А вообще - любить что таз, что бюджетные помойки (и восхвалять дебилизм их конструкции, типа сигнала в торце подрулевого) это сродни копрофагии, кмк.
О! Я ждал когда моньяг зайдет и что-нибудь скажет, а то неинтересной стала тема
у меня раньше как и у большей половины был советский автопром 5ка, 8ка, 9ка, 14ка потом ино год на авео год на королле думал больше никогда не сяду на ваз потому что разница как небо и земля. но когда покупали квартиру пришлось продать короллу я кое как наскреб на пяти годовалую 15ку даже чуть-чуть пришлось занимать, но какой результат, у меня кардинально поменялось мнение о советском автопроме автомобиль просто супер, год назад попал в дтп с матизом он был не прав хорошенько ему досталось а от 15ки даже не убыло, а по городу как приятно на ней ездить перестраиваешься из ряда в ряд можно даже в зеркало не смотреть все равно пропустят и мощи хватает даже прицеп с картошкой таскает. езжу и не парюсь, меняю резину масло лампочки заливаю бензин.
просто сейчас из машины сделали мини-культ,некоторые думают вот вот вот щас возьму кредит и все увидят чего я достиг,хоп а все ездят на том же самом
хм....
машину надо покупать складывая несколько пунктов
что хочу от авто
пробег который будет
смогу ли я обслуживать авто при условии моего пробега
потеря стоимости(рентабельность)
могу продолжить
Проблема выбора автомобиля: классика автосрача
1. Год выпуска.
а) б/у гомно - будут сыпаться
б) новые гомно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гомно - нет настоящего японского качества
б) японские гомно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гомно - нет вообще никакого качества
г) французские гомно - потому что гомно и все
д) американские гомно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гомно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гомно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гомно - жрет много
б) Дизельный гомно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гомно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гомно - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гомно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гомно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гомно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гомно - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гомно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гомно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гомно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гомно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гомно - багажник маленький
в) Универсал гомно - на фига этот сарай
г) Купе гомно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гомно - дует
е) Автобус гомно - большой слишком
7. Класс авто
а) А гомно - мопед с крышей
б) B гомно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гомно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гомно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гомно - ну и как парковать эту корову?
е) F гомно - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гомно - обгонять не получится
б) Левый гомно - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гомно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гомно - все видно с улицы и жарко
quote:
Originally posted by fear1:
просто сейчас из машины сделали мини-культ,некоторые думают вот вот вот щас возьму кредит и все увидят чего я достиг,хоп а все ездят на том же самом
хм....
машину надо покупать складывая несколько пунктов
что хочу от авто
пробег который будет
смогу ли я обслуживать авто при условии моего пробега
потеря стоимости(рентабельность)
могу продолжить
адекватность
quote:
Originally posted by zzztop:
Проблема выбора автомобиля: классика автосрача
1. Год выпуска.
а) б/у гомно - будут сыпаться
б) новые гомно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гомно - нет настоящего японского качества
б) японские гомно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гомно - нет вообще никакого качества
г) французские гомно - потому что гомно и все
д) американские гомно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гомно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гомно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гомно - жрет много
б) Дизельный гомно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гомно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гомно - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гомно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гомно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гомно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гомно - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гомно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гомно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гомно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гомно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гомно - багажник маленький
в) Универсал гомно - на фига этот сарай
г) Купе гомно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гомно - дует
е) Автобус гомно - большой слишком
7. Класс авто
а) А гомно - мопед с крышей
б) B гомно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гомно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гомно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гомно - ну и как парковать эту корову?
е) F гомно - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гомно - обгонять не получится
б) Левый гомно - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гомно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гомно - все видно с улицы и жарко
+100)))))
Многа букав...
http://lurkmore.to/Lada_Kalina
А то че-то тема ушла в другое русло...
quote:
Originally posted by Суровый_Кот:
Я люблю свой тазик, но когда что то ломается - Люди, я начинаю его ненавидеть!
Если вам надоел ваш автомобиль, помойте его... (с)
quote:
Originally posted by ladaferrumtrader:
Многа букав...
http://lurkmore.to/Lada_KalinaА то че-то тема ушла в другое русло...
а любая тема со временем перетекает в ишстуловскую ВАЗ х ИНО
))))
а про сиське.....?
во всем виноват гольф ИшСтула
в семье были жигули 1 и 6-й моделей, ваз-2110 1997 г.в., ваз-21101 2005 г.в., калина 2008 г.в., у отца сейчас приора 2011 г.в. не оценивая первые две самыми беспроблемными были 10-ки, первая даже почти не гремела. калина пережила даже капремонт ДВС за 50 000 пробега. продана с подтраивающим двс, причина так и не установлена. приора отца имеет проблемы с системой питания и какой-то дикой гремучестью салона. удивляло, как от одной модели к другой появлялись поломки в деталях, используемых вазом десятки лет, вроде уже отработанных до ума - масовая замена сигналов. шаровых, ЭСП на калинах, повышенная требовательность приоры к качесту бензина, почему-то более тесный салон, чем 10-ки. летом я не смог сложить заднее сиденье-не смог поднять фиксатор. насколько я знаю на гранте расходным материалом стал генератор. касаемо иномарок. цена пежо 308 550 000 руб, цена приоры 430 000 + 50 000 для доведения ее до ума. итого разница 50 000 рублей, при этом говорить что лучше нет смысла. вместо пежо может быть другой в,с инокласс.и потом, даже в автожурнала вазы сравнивают с дэу и зазом, т.е. а/м из стран, имеющих в наших умах низкий рейтинг, что интересно, ваз не всегда победитель этих тестов. вывод: ваз не становится лучше, ваз становится только дороже, в том числе в ремонте. например замена поршневой группы на калине 1,4. причиной на мой взгляд является господдержка ваза, а зачем что-то делать, если тебе и так дают деньги, пусть не путем продаж своих машин
Раньше тоже думал, что ВАЗика не возьму себе никогда, но...уже 30000 км на гранте в режиме сел-завел-поехал-приехал-заглушил-вышел, под капот заглядываю только прикурить кого-нибудь да омывайки подлить, расход ооочень нравится после нексии(по трассе в лучшем случае 7.5 на нексии 5 на гранте). Катался в Украину летом - по 12-15 часов за рулем без проблем. Кстати меня не коснулась проблема генераторов..
quote:
Originally posted by pepper:
на гранте в режиме сел-завел-поехал-приехал-заглушил-вышел, под капот заглядываю только прикурить кого-нибудь да омывайки подлить
Вот не хочу кого-то задеть за нежную душу, но такой режим - не великая радость, а НОРМА для современного авто. Ну почему этому так радуются владельцы ВАЗов? (вопрос риторический, все поняли - почему)
В то время как владельцы иномарок, в целом, уже об этом не говорят, а размышляют о комфорте, дизайне, интересности вождения и чистоте музыки.
quote:
Originally posted by Bratuha:
пежо 308 550 000 руб
плохой пример. имхо пыжики дороги в обслуживание и ремонте, если там что-то сломается (к примеру маленькая деталюшка), то меняется целиком и в сборе, что выходит в весьма не малую сумму.
имхо пежо с технической точки зрения "геморные" машины.
смешно рассуждаете, уважаемый
quote:
Originally posted by onoff:
владельцы иномарок
бывают разные, кто-то на логане ездит, кто-то на рейнджровере, кто-то на лифанчике, нельзя всех мешать в кучу, и
quote:они по-разному
Originally posted by onoff:
размышляют о комфорте, дизайне, интересности вождения и чистоте музыки
хм...
Вполне ожидаемый результат.
quote:
а размышляют о комфорте, дизайне, интересности вождения и чистоте музыки.
в своем тазике именно этим и занимаюсь....
подброшу дров в печку))
у кого нет денег и фантазии-тот покупает ино
а у кого есть деньги, а фантазии хоть отбавляй, тот строит авто под себя из ВАЗа
Я ЛЮБЛЮ АВТОВАЗ!!
Плюсану Александру. Эти фанаты ставят задние дисковые тормоза (без ручника), 8 подушек безопасности, супер-современный электро-гидроусилитель, меняют лонжероны на таковые с безопасными сминаемыми зонами, ставят АБС с системой стабилизации... Короче, мозгами сами фантазируют.
quote:
Originally posted by @gti:
задние дисковые тормоза (без ручника), 8 подушек безопасности, супер-современный электро-гидроусилитель, меняют лонжероны на таковые с безопасными сминаемыми зонами, ставят АБС с системой стабилизации.
все это в базе у нексий, логанов и прочего бюджета
quote:
задние дисковые тормоза (без ручника), 8 подушек безопасности, супер-современный электро-гидроусилитель, меняют лонжероны на таковые с безопасными сминаемыми зонами, ставят АБС с системой стабилизации.
quote:
все это в базе у нексий, логанов и прочего бюджета
топка разгорается)))
quote:
Эти фанаты ставят задние дисковые тормоза (без ручника),
что уж так то...у меня с ручником...лукос... ))))
еще самоблок есть .музона рублей на 200.гидрачь в базе уже был...
quote:
Короче, мозгами сами фантазируют.
эт точно...приснится сон с творческими идеями проснешся и бегом на работу...гаечки крутить...
Могу объяснить, почему я не люблю тазы. Потому что те, кто их покупает частично делают это ЗА МОЙ СЧЕТ. У меня две не самые бюджетные иномарки. Я покупал их новыми и оплатит очень нех...й таможенный сбор, который является результатом протекционистской политики нашего государства. Часть этих денег (перемешанных в бюджетном котле) идет на регулярное субсидирование АвтоВАЗа.
В результате мы получаем, что нормальные машины дороги, тазы -- тоже недешевы, цена однозначно не соответствует техническим характеристикам и чуть-чуть только, по отзывам, начинает оправдывать качество. А кто-то моими деньгами субсидирует непонятно что.
+1 тазики - это заготовки и себестоимость их в 3 раза меньше чем та цена, за которую их нам впаривают
Сам отъездил на тазах не один год и вспоминаю это как страшный сон. Что 7ка 9 лет, что 14ка годовалая все одно
Субсидии которые выплачивает государство АвтоВАЗу-это маленькая капля из тех денег которые оно украло у завода за 30 лет, выгребали всё , что можно, не оставляя заводу ни копейки на развитие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А он умудрился выжить, на голом энтузиазме работников завода.
я пас, говорить не о чём.
О СЛАВА ЗАВОДУ ГЕРОЮ!!!
Не приносит денег - в жопу. Не умеют делать авто? Продать, может научат. Или начать делать тазики
а если честно....правда устаешь от постоянной работы над машиной...короче сделал вывод-на тазу можно ездить только в том случае если работаешь в сервисе...и есть соответственно знакомые которые "сидят"на запчастях...
и то порой нападает состояне души-"все харэ-хватит..." и порой очень тяжело собраться и опять и опять крутить вертеть болты и гайки...
на своей купешке езжу 5 год...и 5 год я ее делаю...бабла вложено-боюсь считать.друзья говорят-дурак за эти бабки мог на субару ездить...
постепенно прихожу к той мысли-может они правы...
З.Ы.следующая машина будет ино....поставлю в нее хороший музон....и ВСЕ!!!
Господа, я привел данные до 100 000 км пробега!!!!
quote:
Originally posted by @gti:
Могу объяснить, почему я не люблю тазы. Потому что те, кто их покупает частично делают это ЗА МОЙ СЧЕТ. У меня две не самые бюджетные иномарки.
Не путай теплое и мягкое - ты платишь за то что имеешь эти 2 не самые бюджетные
принцип прост - водятся деньжата - должен отдать держателям зоны бывшей России.Никому я ничего не должен, не путай мягкое и теплое. Все именно так, как я описал в своем посте. За то, что я имею две нормальные машины я плачу налоги на имущество.
quote:
Originally posted by Александр 63:
подброшу дров в печку))
у кого нет денег и фантазии-тот покупает ино
а у кого есть деньги, а фантазии хоть отбавляй, тот строит авто под себя из ВАЗа
Я ЛЮБЛЮ АВТОВАЗ!!
ну если есть деньги, то накой строить под себя ТАЗ?
quote:
Originally posted by @gti:
те, кто их покупает частично делают это ЗА МОЙ СЧЕТ
чего это я не заметил вашего участия при покупке?
[QUOTE]Originally posted by @gti:
Никому я ничего не должен
не льстите себе, каждый кому-нибудь чего-нибудь должен (во всяком случае родителям точно).
наверно все представляют, как распределяются бюджетные деньги на ВАЗе, все слышали про зар.платы и бонусы, о разработках ВАЗа тоже многие читали, в том, что судьба автомобилей ВАЗ сложилась так как есть, виновата безмерная человеческая жадность тех, кто, кстати, так же, как и вы, считает, что никому ничего не должен. АвтоВАЗ - всего лишь модель России в миниатюре и плевать в него - все равно, что плевать в себя.
quote:
Originally posted by pepper:
чего это я не заметил вашего участия при покупке?
Если бы ни Андрей, ни я, ни игорь888, ни другие владельцы НОРМАЛЬНЫХ авто не учавствовали в этой покупке, то это говно стоило бы куда дороже нормальных автомобилей.
quote:
Originally posted by pepper:
АвтоВАЗ - всего лишь модель России в миниатюре и плевать в него - все равно, что плевать в себя.
автотаз это не более, чем завод, который, по хорошему, следовало бы закрыть еще лет 20-30 назад ввиду бесперспективности и отдать деньги более адекватным производителям. И, вопреки ущербной русской морали, плевать в убогих не только можно, но и нужно.
quote:
Если бы ни Андрей, ни я, ни игорь888, ни другие владельцы НОРМАЛЬНЫХ авто
Ахренеть Андрей ездит на нормальном авто)), оно же сделано узкоглазыми маргиналами.
quote:
Originally posted by pepper:
не льстите себе, каждый кому-нибудь чего-нибудь должен (во всяком случае родителям точно).
наверно все представляют, как распределяются бюджетные деньги на ВАЗе, все слышали про зар.платы и бонусы, о разработках ВАЗа тоже многие читали, в том, что судьба автомобилей ВАЗ сложилась так как есть, виновата безмерная человеческая жадность тех, кто, кстати, так же, как и вы, считает, что никому ничего не должен. АвтоВАЗ - всего лишь модель России в миниатюре и плевать в него - все равно, что плевать в себя.
Не льстите, я точно не должен ничего Вашим родителям. Клянусь Вашим здоровьем!
Я не хочу кормить рабочих АвтоВАЗа. Не хочу, чтобы моими деньгами выплачивались им зарплаты запростотак, и тем более -- бонусы. И мне плевать на модели. В конце концов, если АвтоВАЗ -- модель, то пусть им моделями платят зарплаты. Или моделями машин, или моделями денег.
quote:
Люди, я начинаю любить автоваз!
у ТС автовазофилия какая-то, вот у меня автовазофобия
Всю тему не стал читать, скажите, в начале начали почему то с "фокусами"(я так понял это главный "враг" "тазоводов") сравнивать, уже указали на это что какбэ фокусы в 2 раза дороже нет? Или потом так увлекаются что начинают сравнивать 3-4летние "фокусы" - которые уже почти по той же цене идут. Главное не с гольф-классом вообще, а именно с "фокусами" такие смешные... ЗАчем вам это надо? Ну да - ВАЗ стал делать что-то лучше, все же прогресс нельзя остановить: комплектующие лучше, что-то дешевле стало, рабочие руки выпрямили. Недавно товарищ рассказал - Лада Калина, машине нет и 2х лет - отказали тормоза...хорошо хоть ручник работал... Случайность? Быть может.