quote:
Originally posted by Хиппан:
главный совет по теме-не ведите себя подобно героям тех говнороликов. не качайте права и не создавайте проблем на ровном месте. ведите себя сдержанно,с достоинством и не оскорбляйте гаишника. если нарушили-ответьте за нарушение,а не кривляйтесь перед камерой,как в этих роликах. и вообще,оставайтесь людьми в любой ситуации. ЗЫ. меня даже при нарушениях штрафуют только каждый пятый раз,не чаще. и нервы,и деньги,и время целы. и хорошее настроение от нормального,человечного общения с сотрудниками при исполнении.
Хиппан прав, в первую очередь мы должны оставаться людьми если не получается только тогда начинаем использовать все запрещённые и не запрещённые методы воздействия
сам всегда пытаюсь мирно решить вопрос, максимум получаю 2 штрафа в год.
quote:
Originally posted by Хиппан:
главный совет по теме-не ведите себя подобно героям тех говнороликов. не качайте права и не создавайте проблем на ровном месте. ведите себя сдержанно,с достоинством и не оскорбляйте гаишника. если нарушили-ответьте за нарушение,а не кривляйтесь перед камерой,как в этих роликах. и вообще,оставайтесь людьми в любой ситуации. ЗЫ. меня даже при нарушениях штрафуют только каждый пятый раз,не чаще. и нервы,и деньги,и время целы. и хорошее настроение от нормального,человечного общения с сотрудниками при исполнении.
тему можно закрывать. А длинные псевдо-анекдоты от графоманов желающие в инете и так найдут 
quote:
Originally posted by Квентин:
Да мне пох на его удостоверение. Остановили, ну показал правастраховкутехпаспорт, и дальше поехал. Че права то качать? С людьми надо проще быть, в том числе с теми, кто в погонах. За 15 лет за рулем ниодного злого гаишника не встречал.
+ много!
Если уж хочеш права качать, то делай это понимая что говориш! А то насмотрятся этих роликов, Запомнят пару фраз про должен предьявить документы и пернут! Сам внештатником бывает дежурю много насмотрелся!
quote:
Originally posted by Andrei-M:
нарыл в инете.У меня был шикарный опыт:
Три года назад.
Трасса Е 95, еду на Чернигов. Скорость 110. Номера киевские. Внедорожник. Возле антены, на крыше маленький британский флаг - так, просто нравится.
Стоит ихня бричка и три ментозаврика возле нее. Махают.
Ну стал. Сижу в очках. Громко играет Би Джиз, на всю.
Подходит парень, молодой, с лицом необезображеным интелектом.
-Сержант Мыхайлюк, Ваши документы.
-Сорри.
-Шо ?
-Уотс проблем мен, куанто мучачес перфаворе?
....После моих слов "уно моменто телевизионе на еуропа, прего...":
-Щасливои дорогы, сказал сержант Мыкола и быстро быстро потрусил к своей бричке.
Мы ржали неделю. Вспоминали пол года.
Больше такого тупого наряда в этих местах невидели.
если задают нестандартные вопросы для проверки адекватности и принюхиваются, то начинаю их троллить
но останавливают очень редко
в юмор
последний раз в реале общался 30 августа прошлого года в астраханской области за превышение на 33 км/ч, виртуально в июле, получив письмо счастья из казани на 300 р. за 16 лет за рулем не встречал ни одного неадеквата, со всеми сотрудниками всегда удавалось найти общий язык и взаимовыгодные решения различных возникающих вопросов и ситуаций......... никогда не быкую, не умничаю, если виноват, всегда признаю свою вину...........я к ним с уважением и они ко мне, както так.............
Мне кажется все таки сотрудники нам не враги! Кто если не они будут выполнять свою работу! Сколько их уже погибло! Мой родственник в их числе! Просто представьте если исключить вообще их службу!
quote:
Originally posted by Ramhack:
в юмор
кому-то читать интересно это в юморе.
из личной практики. как-то доверил свой авто собутыльнику, тьфу-ты извиняюсь соклубнику Николаю(спецкор).
на обратном пути нас остановил ДПСник из-за того что фары не были включены. итог таков: спецкор напряг его читать все его права и разъяснения по статьям. убили 40 минут времени. самое интересно что после всего этого ДПСник заметил что у нас тент не пристёгнут и решил нам выписать ещё один 100 рублёвый штраф на что спецкор ему ответил: читай всё заново. нас отпустили без 2-го штрафа.
ах-да! ДПСник явно не русский и читал с ошибками и заиканиями. с одной стороны смешно с другой как-то не очень
quote:
Кто если не они будут выполнять свою работу!
+1
quote:
Originally posted by ильдар84:
Мне кажется все таки сотрудники нам не враги! Кто если не они будут выполнять свою работу! Сколько их уже погибло! Мой родственник в их числе! Просто представьте если исключить вообще их службу!
и я о том же, они такие же люди как и мы
quote:
Originally posted by ильдар84:
Мне кажется все таки сотрудники нам не враги! Кто если не они будут выполнять свою работу!
50/50 согласен. среди них люди разные, приоритеты разные, да и аппетит тоже разный. тот который не враг выпишит предупреждения за маленькую ошибку а другой будет искать по более.
тема и создана для того как отшить тактичней вторых.
По себе сужу! После того как подняли штрафы за пешахидов остановили пальчиком погразили и отпустили! через пару дней останавливают за то же самое и выписывают штраф! И вы не поверите! Я после этого стал постоянно пропускать пешиходов!
была парочка диаметрально-противоположных по эмоциональному окрасу случаев...
1. остановили (в нефтекамске) "якобы за пешехода", инспектор был очень пузат и неприятен как человек. диалог был примерно следующий:
-"звание" *такой-то такойтович*, ваши документы!
-здрасть, что случилось?
-вы не пропустили пешехода при повороте направо
-я повернул направо, когда пешеход уже ушел с полосы движения *случай был до принятия новых поправок*
-нет, я видел, что вы не предоставили преимущество пешеходу на пешеходном переходе
и тут я замечаю видео-камеру на ремешке, намотанном на руке
-у вас же есть средство видеофиксации, давайте посмотрим, что же было на самом деле
-... ... ... вотсукасоплякиправилначитались. свободен!
2. город ижевск, кольцо около дома моделей, уже после принятия поправок на тему пешахидов. ситуация - тихонько еду от петровского и не менее тихонько сворачиваю в сторону автозавода; на подъезде замечаю тетеньку которая только-только ступила на проезжую часть, но здраво рассуживаю, что идти она будет полминуты, и с той же черепашьей скоростью проползаю дальше... ну а в следующем заезде во двор останавливают дэпсы:
-блабла, ваши документы
-здрасть, а что случилось?
-вы не уступили дорогу пешеходу
далее я вышел из машины (вроде как задабривает инспекторов, не? 
)
-но ведь я проехал так что пешеход не изменил скорости либо направления своего движения.
- *дэпс выложил поправки, объяснил что к чему*
пошли оформляться с таким отношением работников дпс и штраф оплачивать приятно. ...который надо сказать мне так и не пришел
как разговаривать ?
вежливо.корректно.не заискивая.не тупи и не шибко умничай.Если гибдун неправ и продолжает гнуть своё,напиши "не согласен" в протоколе,попращайся и уже потом правоту отстаивай выше.Не грози ему "да с тебя сорвут погоны и будешь у меня садовником работать!".Если реально сам нарушил- маши гривой и своди штрафную санкцию к минимуму.
И помни -гибдун сегодня до тебя уже наверняка беседовал с армией идиотов и неадекватов.
Пожалей его,мысленно.)))
quote:
Originally posted by Игорь_888:
они такие же люди как и мы
только взятки берут
quote:
только взятки берут
А не предлагайте. Не нарушайте ПДД. А за мелкий штраф и взятку нечего совать, лучше через сберкассу. Я вот тоже за 21 год вождения неадекватных гаишников не видела, хотя , естественно, нарушения и ДТП случались. Но прав ни разу не лишали.
Если накосячили, то нечего и пальцы растопыривать...
quote:
Originally posted by Andrei-M:
Andrei-M
я смотрю ты любишь издеваться над людьми. Найдется и тот кто над тобой так же поиздевается
quote:
Originally posted by ELENA M:
А не предлагайте.
а не предлагал, САМИ предложили. да и нарушили то по несчастливой случайности
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
я смотрю ты любишь издеваться над людьми. Найдется и тот кто над тобой так же поиздевается
как я издеваюсь в данной теме? о чём это ты?
самого когда первый раз остановил ГАИшник долго думал что ему ответить, коленки тряслись да и вся душа тряслась не дай боже определять машину (чужую) на штрафстоянку. это я не забуду никогда.
ща я такой смелый что могу ГАИцу с ходу и с криком: какого ты меня остановил? типа что я нарушил? первый год ваще старался их объезжать их дворами.
quote:
Originally posted by ELENA M:А не предлагайте. Не нарушайте ПДД. А за мелкий штраф и взятку нечего совать, лучше через сберкассу. Я вот тоже за 21 год вождения неадекватных гаишников не видела, хотя , естественно, нарушения и ДТП случались. Но прав ни разу не лишали.
Если накосячили, то нечего и пальцы растопыривать...
как-то перегонял машинку с Москвы, при въезде в Татарию первый-же пост меня остановили, предложили пройти на освидетельствование где и показал прибор 0,8 хотя я не пил до этого уже 3 недели. до этого за неделю знакомый гнал машинку, он меня и предупредил что у них хитрый прибор что у него сердечника который уже ну пьёт лет 10 показал 0,6. ГАИцы отвезли его в какую-ту колхозную лабараторию где у них не оказалось нужных реактивов. кароче они ему предложили вернуть права за 30 косарей. 5 часов он с ними бадался и всё-таки уехал не заплатив ни копейки.
когда у меня прибор показал 0,8 я им сразу и говорю: так мы ща поедем в вашу колхозную лабараторию где у вас не окажется нужных реативов и т.п.. а в это время за мной шли ещё 4 водителя.
гаишник с криком: вали нах.. отсюда. швырнул мне права.
так-что ELENA M неадекватов как во всём мире и среди сотрудников ДПС не мало.
Может мне просто везет, но неадекватных дпсников не попадалось
quote:
Originally posted by servikt:
Может мне просто везет, но неадекватных дпсников не попадалось
мне тоже одно время везло. в Ижевске один раз ГАИшник попался неадекват. я в протоколе написал что не согласен со штрафом с маленьким пояснением а он начал кричать как тётка истеричка что я ему протокол испортил. и такое бывает.
аааа! был один, но не неадекват а фиг поймешь кто.
Еду на объект за 260 км, 4-20 утра, бодьинский пост, воскресное утро, красота.... На посту останавливает дпсник, разговор:
-инспектор такой то, документы
вышел, закурил, отдал доки
- вчера пили????
- нет
-а почему?????
сначала не понял его.....потом дошло
как-то остановил меня ДПСник у вечного огня, стал причитать: фары не включены, не пристёгнут, ОУ, а где у тебя брзговики? номера не читаются, зеркальная тонировка ваще запрещена. что с тобой делать? раз-уж остановил тебя давай хоть штраф 200 рублей выпишу.
вот этот был почти золотой ДПСник. выписал штраф, пожелал счастливого пути и предупредил: выбирай маршрут следующий раз, мы тут почти всегда стоим.
quote:
Originally posted by Andrei-M:
как-то остановил меня ДПСник у вечного огня, стал причитать: фары не включены, не пристёгнут, ОУ, а где у тебя брзговики? номера не читаются, зеркальная тонировка ваще запрещена. что с тобой делать? раз-уж остановил тебя давай хоть штраф 200 рублей выпишу.
так ты сам косячишь,а потом ещё и права качаешь.
Однажды спешил очень,выруливаю с Карла Либ по кольцу на Пушкинскую в сторону касс Аэрофлота передо мною ехавшие авто остановились чтобы пропустить пешеходов,я обгоняю их по встречке через двойную и тут хз откуда выбегает гаер,пригласили в их машину,после минут 10 разговоров меня отпустили с правами,не взяв не рубля.
Я просто ох...ел,сначала думал все пздц щас рублей 30 отдать придется,чтобы не лишили.
С тех пор я всегда с гаерами вежливо общаюсь,ну по крайней мере стараюсь.
quote:
Originally posted by Не верь в худо:
так ты сам косячишь,а потом ещё и права качаешь.
эт разве нарушения? ехал себе домой с покатушек, уставший, брызговики где-то там и оставил, ремень генератора порвался, акум сел в ноль. поверь на то были причины.
и права я не качал в тот момент. права качаю когда по закону я прав а мне например попался ненасытный ДПСник которому хоть как но надо сделать план.
^
quote:
Originally posted by servikt:
аааа! был один, но не неадекват а фиг поймешь кто.
Еду на объект за 260 км, 4-20 утра, бодьинский пост, воскресное утро, красота.... На посту останавливает дпсник, разговор:
-инспектор такой то, документы
вышел, закурил, отдал доки
- вчера пили????
- нет
2 недели назад ситуация один в один даже время такое же)))), только на Воткинском посту, и второй вопрос Гайца был:
И немножко не пили?
quote:
Originally posted by Kick-Boxer:
2 недели назад ситуация один в один даже время такое же)))), только на Воткинском посту, и второй вопрос Гайца был:
И немножко не пили?
так эт у них самый первый пункт из памятки "юного полицая" из раздела "часто-задаваемые вопросы водителю".
quote:
Originally posted by Andrei-M:так эт у них самый первый пункт из памятки "юного полицая" из раздела "часто-задаваемые вопросы водителю".
хочу почитать её, скиньте кто нибудь
лет 10 назад гнали 15 уазов с Ульяновска в Ижеск на скорую. в Набережных на въезде тормознули ДПСники объяснили что мы есть колонна. Через город колонной проехать без сопровождения нереально ну и соответственно мы растянулись. На выезде нас снова тормозят собирают у всех права и выписывают штрафы но невсем только 12 первым потому что кончились квитанции. Мне повезло но ГАЕР видимо из за этого был зол и сказал мне когда отдавал права что в следующий раз мне сюда лучше не приезжать а на вопрос почему ответил что мол права фальшивые!
За что выписали-то?
всегда афигеваю с фантазий одной стороны
Как правильно разговаривать с инспектором ДПС!
Все из нас, даже те кто не является водителем, попадали в подобную ситуацию. Вас или вашего родственника останавливает человек в форме и начинает проводить ряд мероприятий, которые кажутся вам незаконными, не правильными или даже, вымогающими деньги. Тут вы задаетесь вопросом, а как правильно разговаривать с сотрудником ГАИ? Естественно, вы терялись в подобной ситуации, не знали что делать. А если и знали, то предпочитали лучше не связываться с человеком из системы власти.
Наша статья расскажет для вас о многих мелочах взаимодействия с сотрудником правоохранительных органов, и, мы надеемся, поможет вам в затруднительной ситуации, а главное объяснит, как нужно разговаривать с сотрудником ГАИ.
Начнём с самого малого, важно запомнить, что сотрудник полиции - это всего лишь защитник правопорядка, он должен защищать вашу жизнь, жизнь других людей, а никак не пытаться навредить ей. Нужно запомнить, ничего плохого вам сотрудник ДПС сделать не может.
Главное - остановки бывают двух видов: простые и за нарушение.
Если вас останавливают просто так, то действовать нужно следующим образом: ...
-Никогда не выходите из машины, у инспектора нету никакого права это потребовать. Конечно, он может сказать , что согласно закону, вы должны выполнить все требования сотрудника полиции, но мы же знаем как нужно правильно разговаривать с сотрудником ГАИ. Тут мы говорим ему - законные! Значит, из машины так и не выходим, говорим через окно.
-Документы тоже не отдаём просто так, ведь это наша собственность, сначала надо убедиться в том, что сотрудник ДПС и в самом деле тот, за кого себя выдаёт. Требуем предъявить удостоверение, если есть жетон на форме, запоминаем его номер.
-Согласно закону мы имеем право узнать причину, по которой нас остановили: не пристёгнут, операция перехват, вы показались не трезвым по стилю вождения.
По первому факту. Пристёгиваться надо всегда - это действительно нарушение.
По второму факту. Это лишь пыль в глаза, просто способ вас запугать или задуматься. Не показывайте виду, а лучше даже потребуйте показать документ, в котором написан этот план и где написано, что ваша машина идеально подходит под описание. Если такого нет, то доводы инспектора ничего не стоят.
По третьему факту. Говорим, что ни в какую трубку дышать не собираемся, и едем на их машине в специальное учреждение, где будет проведена мед экспертиза за их деньги и довезут они туда на своей машине, и вообще, вы напишите жалобу в прокуратуру о потерянном времени.
- Так же не забываем и про то, что инспектор должен быть с вами вежлив, можно этим его поддеть.
- Ещё один важный факт, сотрудники очень любят использовать своё рабочее положение для личного заработка, в этом случае никогда не забывайте пользоваться телефоном доверия. Там вы можете узнать всё, на каком посту должен находиться инспектор, должен ли он вообще работать и так далее.
Если же вас остановили за нарушение.
- Никогда не даём денег сотрудникам ДПС. Мы знаем, как нужно разговаривать с ГАИ, зачем нам взятки. Это правило нужно помнить всегда. Во- первых мы соглашаемся с сотрудником о нарушении, во - вторых мы сами нарушаем закон и можем быть очень сильно наказаны.
- Писать протокол предлагаем, не выходя из своей машины, они не имеют права требовать сесть в их.
- По составлению внимательно всё прочитываем, все ли графы закончили, правильно ли всё указали.
- В месте, где написано место для комментария пишем, что с нарушением не согласны и хотите обжаловать всё в судебном порядке, запомните, что в нашем правовом государстве действует презумпция невиновности, и если нет возможности доказать, что вы виновны - вы не виновны.
-Если инспектор не даёт вам протокол, то говорим ему, что это не законно. И если он не даст его вам, то вы будете жаловаться на него в прокуратуру. Это очень его напугает.
Ну что же, теперь вы знаете как нужно разговаривать с сотрудником ГАИ, и запомните, поступая таки образом вы сокращаете количество беспредела на дорогах. Ведь вы боитесь <гаишника> не меньше чем он вас, а когда почти во всех автомобилях будут сидеть образованные люди, знающие закон, и работники ДПС будут поступать по закону.
quote:
Originally posted by Andrei-M:
Как правильно разговаривать с инспектором дпс.
ты кто такой?! давай досвидания!
quote:
Originally posted by игорёк4661:ты кто такой?! давай досвидания!
да и вам не хворать 
quote:
Andrei-M
если каждый раз разговаривать с инспекторами как ты здесь написал,то потерпевших от "ментовского беспредела" будет каждый второй
проще надо быть. и тогда в большинстве случаев проверка документов будет занимать менее минуты. да и нервы целее будут.quote:
Originally posted by Хиппан:
если каждый раз разговаривать с инспекторами как ты здесь написал,то потерпевших от "ментовского беспредела" будет каждый второй
согласен. всё возможно и по возможности я стараюсь не нарываться на долгий разговор но если только начинаю понимать что ДПСник решил как говорится как до столба то включаю пониженную и аккуратно всё по полочкам.
вспомнил про то как у меня один друг Олег разговаривает с гаишниками.
когда его останавливают он сразу выходит из машины и идёт на встречу к гаишнику и тут-же с криком: О! ПРИВЕТ! тянет ему руку. завязывается маленький разговор за жизнь, за работу. в основном задаёт вопросы Олег. потом неожидано прощается и сваливает восвояси не предъявив даже документы а гаишник стоит долго думает подтирая лоб жезлом где они пересекались
))))))
Чем закончиться общение с инспектором ГИБДД, после остановки автомобиля, прежде всего зависит от самого водителя! Вспомните как вы ведете себя когда вас останавливает сотрудник ДПС, многие автолюбители сразу начинают вести себя беспокойно, даже если ничего не нарушал. Для большинства таких водителей общение заканчивается печально(составление протокола или расставание с наличностью), вопрос почему, все очень просто, все слышали что собака бросается на людей которые её боятся, точно также и инспекторы чувствуют адреналин в вашей крови.
Так как-же себя вести если вас остановил инспектор ГИБДД:
Во первых нужно быть спокойным.
Во вторых нужно включить на телефоне диктофон(желательно настроить телефон так чтобы диктофон включался быстро) и сказать в диктофон: где вы находитесь, что вас остановил инспектор ДПС, а в тот момент когда он к вам подойдет продиктовать номер его нагрудного знака( большой психологический факт, что-бы сотрудник ГИБДД понял что вы ведете аудио запись). Можно также использовать видео камеру на телефоне.
В третьих прежде чем показывать свои документы попросите инспектора ГАИ показать его удостоверение и громко и чётко продиктовать на телефон его звание, фамилию, имя и отчество. Тут есть такой момент, что они требуют сначала ваши документы, ничего подобного делать не нужно, скажите следующие: "Прежде чем отдавать вам свои документы, я должен убедиться, что вы сотрудник ГИБДД, а не переодетый бандит".
В четвертых не нужно садится в машину ДПС, если вас приглашают в машину для составления протокола, скажите что вы подождете в своей машине.
В пятых если инспектор ГИБДД начал вам грубить или превышать свои полномочия, скажите что вы звоните в УСБ ГИБДД, выключайте диктофон и набирайте номер(желательно что-бы номер был в быстром наборе вашего телефона)
Ещё ни когда не показывайте инспектору, что вы торопитесь, вы сразу становитесь для него человеком которому проще заплатить на месте, чем ждать составление протокола.
Если вы будете следовать этим правилам, общение с инспекторами ДПС у вас сведется к минимуму и они не будут такими дерзкими.
Хорошая тема. 11 лет за рулем, и всяко бывает когда они останавливают, иногда даже на мат переходил, но ни чему хорошему это естесственно не приводит, а только к составлению протокола.
Как же говаривали на Руси: Кажется, так: <Кабы знал, где упасть, соломки бы подостлал>. Вот и нынче - самое время подостлать соломку, если нелегкая судьба бросила вас в объятия придорожных полицейских. Да вот незадача: где именно надобно подстелить, мы сами толком-то не знаем: А тот, который в казенной форме и точно знает, нам ни за что не скажет!
Ибо на то у него имеется умысел:
Если нельзя и очень не хочется, то... можно!
- Употребляли, Василий Петрович? - инспектор ДПС припал к Петровичу и втянул обеими ноздрями морозный воздух. - Какой-то вы неадекватный!
- Да что вы, товарищ капитан, - замотал головой Василий. - Ни в коем разе... Просто волнуюсь, в аэропорт тороплюсь.
От поста ДПС инспектор привел двух понятых, из бездонного кармана извлек на свет алкометр и распорядился:
- Дуйте!
Петрович дунул. Циферки на приборе слегка оторвались от ноля.
- А говорите - трезвый...
- Это какая-то ошибка, товарищ капитан! Я на самом деле не пью!
- Не согласны? Тогда едем в наркологию.
Василий Петрович напрягся:
- Да мне никак нельзя... Я ж на рейс опаздываю! Я ж потеряю кучу денег!
- Значит, отказываетесь ехать к врачу? - хитро прищурившись, поинтересовался капитан.
- А что... Можно отказаться?
- Можно. Ну, если и вправду опаздываете...
Протокол о направлении на медицинское освидетельствование инспектор ДПС состряпал быстро - ведь торопится же человек! Без промедления и Василий Петрович размашисто написал в протоколе: <пройти медицинское освидетельствование не согласен!>. И на прощание едва не обнял инспектора:
- Дай вам Бог здоровья! И великое вам спасибо!
По дороге в аэропорт Петрович сообразил: что-то здесь неладно, ведь водительское удостоверение инспектор все-таки забрал... Может, по ошибке?
Спустя пару недель, по возвращении домой, Василий Петрович выудил из почтового ящика конверт с повесткой в суд. А уже через три дня предстал перед судом.
К величайшему изумлению Василия Петровича, граничащему с потрясением, мировой судья в отличие от инспектора ДПС не вошел в положение Петровича и за отказ от прохождения медицинского освидетельствования <приговорил> его в течение ближайших полутора лет к передвижению на транспортных средствах только в качестве пассажира.
Отказал инспектору? А ему приятно
Очень выгодная для рядового гаишника статья - отказ от медицинского освидетельствования: не надо тащить подозреваемого к наркологу, вдыхать по дороге ароматы сивушного перегара, ожидать у врача проведения нудных процедур и возвращать алкоголика на прежнее место. Достаточно спровоцировать водителя на отказ, и - <палка> в кармане! Причем такая же жирная, как и за поимку действительно нетрезвого водителя с проведением всех вышеозначенных процедур! Ведь и в случае управления в состоянии опьянения, и в случае отказа от медицинского освидетельствования (даже если водитель, как выяснится впоследствии, был трезв) мера наказания одна - лишение права крутить баранку на срок аж до полутора лет.
Вот и не брезгуют отдельно взятые товарищи в полицейских мундирах притупляющим бдительность <великодушием>: <можно и отказаться, если действительно опаздываете...>
Известны случаи, когда сотрудники ГАИ, проявляя <снисхождение>, <шли навстречу> подозреваемому даже преступным путем: <Дашь тысяч тридцать - оформим тебе отказ!>. Многие, не подозревая о последствиях, отказывались со спокойной душой! Ведь выгодно же: всего-то - за тридцать <штук>!
По некоторым данным, именно по причине неосведомленности о правовых последствиях отказа, больше 36 процентов подозреваемых в управлении транспортным средством в состоянии опьянения сегодня отвергают предложение инспектора прокатиться к врачу-наркологу. То есть каждый третий пойманный на пьянке! И даже не учитывают то удивительное обстоятельство, что врач-нарколог может и не выявить состояние опьянения (и наказывать подозреваемого будет не за что), притом что сам отказ (даже - трезвого!) водителя от рандеву с наркологом уже чреват крайне суровой карой!
Знай водитель доподлинно, чем обходится нежелание встретиться с врачом-наркологом, вряд ли рисковал бы, заявляя свое твердое <нет!>. Но не знает, ибо хитроумный инспектор ДПС о них рассказывать не заинтересован.
Подведем научную основу
Между тем статья 12 Закона <О полиции> обязывает пресекать, в частности, нарушения ПДД и проводить с лицами, намеревающимися нарушить, индивидуальную профилактическую работу. А это значит: если Василий Петрович собирается наотрез отказаться от медицинского освидетельствования, то есть, очевидно, намерен совершить одно из самых дерзких административных правонарушений, инспектор обязан провести с ним длительную (минут на 40...) и подробную (как для тупых) беседу. И объяснить, как нехорошо он собирается поступить и какая суровая кара его неминуемо настигнет.
Если неразумный Петрович все-таки упрется, туда ему и дорога - в суд, на получение почетного звания пешехода. Но при этом суд будет обязан установить: не нарушался ли установленный законом порядок применения мер административного принуждения, то есть был ли Петрович предупрежден о последствиях отказа.
И в силу презумпции невиновности доказывать, что был предупрежден, будет не Петрович, а сотрудник ГИБДД...
А наиболее убедительным доказательством послужит сделанная Петровичем и заверенная его автографом запись о том, что инспектор ДПС разъяснил его обязанность предстать перед доктором и рассказал о тяжелых последствиях его решительного нежелания встретиться с врачом.
Разобрались без пол-литра
Да, кстати! Говорят, что областной суд города К. по жалобе Василия Петровича на постановление мирового судьи принял решение освободить Петровича от ответственности по чрезвычайно важной причине: вызванный в суд инспектор ДПС не сумел доказать, что разъяснял Василию Петровичу, чем грозит отказ от медицинской экспертизы.
Не сумел, потому что не разъяснял.
Вот как все банально просто...
разные инспектора бывают...
отвозил знакомого на машик в 1,30 ночи еду обратно, тормазят у антоновки, а ехал домой в строитель после 16ти часового рабочего дня, устал жутко)
И: такой то ваши документы
Я: инспектор ваши сначала
И: так я у вас попросил....
Я: а я у вас....
И: я же первый.... (фраза убила вообще инспектор был сопливым летехой младше меня))
ладно показал свою корочку,
Я: а причина остановки? я что то нарушил?
И операция антитеррор (вот нахрена врать? нельзя просто сказать проверка доков???
Я:а приказ на проведение операции имеется? или позвоним в дежурку уточним?
И: молчит....
ладно думаю хер с тобою даю ему доки, посмотрел, дальше заявляет пройдемте в машину..
Я: с какой целью?
И: в трубочку подуем...
вот это реально взбесило видит же что я кристально трезвый...
Я: вообще то согласно 185 приказу для проверки водителя на наличие алкоголя в крови должен быть один из 3х характерных признаков: несвязная речь, запах алкоголя из-зо рта, шатающая походка. инспектор у меня хоть 1 из этих признаков есть?
И: после 30 секундного молчания светя фонариком мне в лицо: У вас зрачки расширенны!! (радостно)
Я: и что?
И ну проидемте подуем
Я: это не является основанием для проверки на алкоголь.
И: молчал с минуту... потом заявляет а вы знаете что 185й приказ для нас а не для вас? чем окончательно сел в лужу в моих глазах.
Я: инспектор, то есть вы хотите нарушить ваш приказ? так какой вы тогда нахрен инспектор если законы тут нарушаете, завожу машину, выхватвыаю у него доки из рук и уезжаю, вот такие утырки реально бесят.
есть другой пример.
еду по советской в сторону троицкого, знак движение запрещено на расяжке висит не заметил, останавливает мол вы нарушили знак, сходил посмотрел(а я его и в правду не заметил) выписывает штраф 300р между делом спрашивает, а вы мол куда ехали я говорю в троицкий.. он ну это вам надо было свернуть на пушкинскую потом у динамо на лево и по красногеройской односторонке вниз и прямо бы выехали у троицкого. в след. раз так и езжайте (протягивая штраф) счастливого пути! вот с таким инспектором и нормально поговорить можно и штраф не западло было оплачивать. всем удачи на дорогах.
единого рецепта по данной теме нет. сориентироваться надо по обстоятельствам. но думаю что из темы можно что-то подчерпнуть.
С юмором у российских водителей все в порядке. Даже проблему взяток на дорогах многие обернули в шутку. Помните, расхожее: "Инспектор отдает мне честь, и за это я ему и плачу". Мой друг изобрел такой фокус: когда его тормозят, он спокойно говорит: "Я что-то нарушил или вы по денежному вопросу?" Аляповатая фраза работает безотказно. А если серьезно, то разговор с инспектором - это искусство. И ему надо учиться. Особенно сейчас, когда штрафы подпрыгнули до заоблачных высот.
ОСТАНОВИЛСЯ, ВСПОМНИ ИНСТРУКЦИЮ
Всегда ли надо останавливаться, если этого требует человек в мундире? Любой вспомнит строку из официального документа, что за "невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке ТС" придется платить штраф от 2000 до 2500 тысяч рублей, а то и лишиться прав на 1,5 - 2 года. (Раньше был штраф 200 - 500 руб.) О чем спорить?! Но вот задуматься, законно или нет требование инспектора, стоит. К сожалению, законность акта покрыта мраком.
Между тем в недрах МВД существует перечень оснований для остановки ТС. А в нем сказано, что, к примеру, проверка документов на право пользования авто производится только на стационарных постах милиции. Исключение - спецмероприятия, как то: "Перехват", "Чистый автомобиль" и т.д. Кроме того, гаишникам строго запрещено останавливать ТС на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах.
Чтобы тормозить машину на улице, инспектор должен иметь одно из следующих оснований: нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами; наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления; нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях; необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются; выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения; необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции.
Кроме того, водитель обязан не только остановиться, но и отдать машину сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством, а также медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение, если их жизнь находится под угрозой.
ГОВОРИ, ЧТО ЗНАЕШЬ, ЗНАЙ, ЧТО ГОВОРИШЬ
Как пользоваться знанием инструкций для инспекторов ГИБДД и других документов, рассказывает опытнейший водитель, таксист Андрей Строганов:
- Как многие водители реагируют на взмах полосатого жезла? Только палка поднялась вверх, как несколько машин замигали подфарниками, чтобы прижаться к обочине. Зачем? Ведь инспектор хочет остановить одну. Или вообще намеревается предупредить о том, что светофор не работает. Если вы не поняли жеста, вспомните инструкцию для патрульных, где записано, что "требование об остановке должно быть понятно всем участникам дорожного движения". Продолжайте движение и не волнуйтесь: гаишник найдет способ остановить нужную ему машину.
- Не нравится мне, и когда водитель после остановки бежит на полусогнутых к милиционеру. Ни в каких правилах не сказано, чтобы я выходил из салона. На Западе его покидают только по просьбе полицейского. И это правильно. Зачем оставлять машину, ее ведь ненароком могут и стукнуть, особенно, если вы не включили "аварийку". А возьмите тех инспекторов, кто караулит машины с радаром за поворотом, прячется за бугром, за поворотом. Я, к примеру, останавливаюсь только для того, чтобы зачитать таким гаишникам пункт из их же документа: "Нельзя останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота"... и так далее. Понимают сразу и не придираются, если даже скорость была превышена, конечно, в пределах разумного.
- Пристегиваться ремнем надо - спору нет. Я однажды забыл и меня тормознул инспектор. Что я сделал? Пока милиционер шел к машине, накинул ремень на левое плечо, будто только что отстегнулся. Понятно, что этим можно пользоваться только в крайнем случае. А скоро и вообще прием не поможет: на улицах уже появляются фото и видеокамеры, по которым определить, пристегнут или нет водитель и пассажиры, не составит труда. Так что лучше ввести правило: сел в машину, пристегнись. Одной придиркой меньше. Ведь это нарушение правил, и гаишник имеет полнейшее право вас остановить.
- А вот по поводу остановки якобы для проверки находится машина в угоне или не находится с инспектором можно поспорить. Ведь этим пунктом он может объяснить любое задержание машины. Если, конечно, вы не знакомы с запретами для гаишников. Дело в том, что у него должна быть так называемая ориентировка на конкретные автомобили, действительно, угнанные недавно. Зная об этом, я всегда спрашиваю: что, дескать, угнана машина моей марки? Обычно милиционер понимает: за рулем сидит не лох, которого можно припугнуть и придраться по любому другому поводу. Мы мирно расходимся...
- Что делать, если инспектор вымогает деньги? Это для меня не вопрос. Во-первых, сразу требуйте составления протокола: за что платить? Если к вашему требованию не прислушиваются - звоните по телефону "горячей линии" ГИБДД. В Москве пейджер 977-01-11. Или по круглосуточному "телефону доверия" 623-78-92. Если этого номера под рукой нет, набирайте 02. Виновные будут наказаны. Но и вы старайтесь не нарушать правила. И еще одно: я ни разу не давал денег гаишнику, даже если нарушал ПДД. В сбербанк платил, а из рук в руки - нет. Для меня это унизительно.
ЯЗЫК МОЙ - ДРУГ МОЙ
Лучший гаишник тот, которого ты не встретил, - примерно так думают многие водители. Да, строги блюстители, строги. Однако и к ним есть свои ключи, если считать, что они тоже люди.
Какую избрать форму объяснений с дорожным инспектором? Как действуют профессионалы? Многие считают, что наименее эффективна оправдательная речь типа: не заметил знак, мне помешал "жигуленок", все здесь проезжают, я очень спешу и так далее. Такие "заклинания" могут растопить сердце гаишника, но очень редко. Нахальство иногда срабатывает, но чаще превращается в бумеранг - милиционер отвечает тем же. А это ни к чему хорошему не приводит. Ведь у нас тот прав, у кого больше прав. Если вы попросите вызвать старшего, чтобы доказать свою правоту, то вряд ли докажете ее. Только время потеряете. Конечно, если рядом с вами есть свидетели того, что вы ничего не нарушали, и они могут это подтвердить, то игра стоит свеч.
Упоминания о ваших связях с высокими чинами в ГИБДД и угрозы "снять с работы" лучше забыть. Если связи действительно есть, то они могут сработать, но только когда речь идет о мелких нарушениях. Даже самые высокие чины почти никогда не берутся улаживать проблемы, связанные с пьянством за рулем. И слава Богу.
Конечно, лучше правила не нарушать и соблюдать все знаки. Но при нашей никудышной организации дорожного движения, при отсутствии разметки, плохой работе светофоров и довольно вольном размещении знаков это не всегда удается даже самым опытным и внимательным водителям. Поэтому вынужденная изобретательность в объяснениях с гаишниками необходима.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Такое тоже бывает, особенно ночью. Автомобилистов останавливают милицейские машины с надписью ППС. Она в темноте очень похожа на ДПС. А разница огромная. ППС - патрульно-постовая служба, то есть милиция. Милиционер может проверить документы, вашу машину, но не имеет права взять с вас штраф, сделать запись о том, что вы нарушили правила дорожного движения, даже заставить вас дуть в "трубку трезвости" ему не разрешено. Все это - компетенция сотрудников ГИБДД. Правда, милиционер может отправить вас на врачебное освидетельствование, если вы пьяны за рулем. Об этом не забывайте.
А КАК У НИХ?
В американской конституции имеется поправка о необоснованном задержании. Под задержанием понимается не только арест, а любое ограничение в передвижении индивида, в том числе и на автомобиле. Для того чтобы задержание было законным, оно должно иметь достаточное основание. В американской судебной практике до 60-х годов ХХ века считалось, что в случае нарушения данного принципа, лицо впоследствии могло быть освобождено судом от ответственности (даже если и нарушило что-то), поскольку задержание его было незаконным. Однако в дальнейшем термин "достаточное основание" заменили на "обоснованное подозрение". Это дало больше прав и дорожным полицейским. В частности, они могут остановить любого водителя и проверить его на трезвость.
Во многих случаях сотрудники ДПС для остановки водителей используют необоснованные причины и без каких-либо нарушений ПДД. На основании Приказа N185 существует перечень причин для остановки.
Сотрудники ДПС имеют право потребовать остановки по следующим причинам:
1. При нарушениях требований БДД, установленные визуально или зафиксированные соответствующими устройствами.
2. При имеющихся данных (ориентировки, сообщения от дежурного или от других водителей, пешеходов и т.д., визуально установленные) о причастности водителя или пассажиров в совершении ДТП или других нарушениях.
3. При имеющихся данных о том, что авто находится в розыске.
4. Для опроса или присутствовать в виде понятого при совершении ДТП или административного правонарушения
5. Для оказания помощи сотруднику ДПС соответствующих действий
6. Для использования авто владельца
7. При проведении специальных мероприятий сотрудник ДПС имеет право остановить авто для проверки документов водителя, пассажиров и на перевозимый груз на основании документов руководителей ОВД (например, план "Вулкан" и т.д.)
8. Для проверки документов водителя, пассажиров и на перевозимый груз только на стационарных постах ДПС.
В остальных случаях остановка авто сотрудниками ДПС считается необоснованной причиной и является нарушением Приказа N185
Согласно пункту 63 Административного Регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения БДД.
quote:
Originally posted by Andrei-M:
[B][/B]
Водителям на заметку: Как нужно правильно общаться с сотрудником ГАИ
Общаться с ГАИ нужно уметь.
В последнее время в новостях все чаще мелькает информация о конфликтных ситуациях между водителями и сотрудниками ГАИ. Многих конфликтов удалось бы избежать, если бы драйверы четко знали свои права и не допускали определенных ошибок при общении с гаишником
Основные водительские ошибки
- Выходите из своего автомобиля в том случае, когда Вас об этом не просят и даже в том, когда Вас об этом просят
В ПДД нет такой обязанности - "Выходить из своего автомобиля". А в "Инструкции по вопросам деятельности подразделений ДПС" (это документ которым руководствуется инспектор) приведен перечень случаев, в котором инспектору разрешается попросить водителя выйти из своего автомобиля.
Вывод: Инспектор, не что требовать, он даже попросить Вас об этом имеет право только в указанных Законом случаях. А "Просьба" это не "Законное требование", и потому, выполнять её Вы не обязаны.
- Не обращаете внимание на то, представился ли Вам инспектор
В Инструкции приведен полный перечень обязанностей инспектора, за невыполнение которых он, при Вашем желании, может понести ответственность. Так вот "Представиться" - это одна из первых его обязанностей.
- Не обращаете внимание на наличие у инспектора нагрудного знака
Нагрудной знак является обязательным атрибутом формы инспектора, и потому, при его отсутствии, Вы можете заподозрить инспектора в самодеятельности.
- Не обращаете внимание на то, в каком месте и как стоит служебный автомобиль инспектора
Согласно инструкции, инспектор должен использовать только служебный автомобиль, и он должен быть хорошо обозреваемым участниками дорожного движения. Если инспектор спрятал его в кустах, или за сооружением, то он, тем самым, нарушает требования Инструкции.
А если служебный автомобиль стоит с нарушением требований ПДД (п.15 "Остановка и стоянка") и без включенных проблесковых маячков, то инспектор, при Вашем желании (и не без помощи прокуратуры), может понести ответственность за это нарушение. Мало кто из водителей знает, что сотрудники ГАИ, на служебном автомобиле без включенных проблесковых маячков, являются простыми участниками дорожного движения, и потому - могут понести ответственность за нарушения ПДД.
- Не блокируете двери своего автомобиля
Бывают случаи, когда водителя "Хама" (разговаривающего неуважительно с сотрудниками ГАИ), вытягивают из машины и "наказывают" за такое поведение. И потому, совет: разговаривайте с сотрудниками милиции уважительно и обязательно пред этим заблокируйте двери!
- Полностью отпускаете дверные стёкла
В том случае, когда водитель грамотный, да ещё и записывает на диктофон неправомерные действия инспектора - инспектор может выхватить диктофон через полностью раскрытое окно автомобиля. А дальше... дальше события будут развиваться только по желанию инспектора.
- Не пользуетесь диктофоном
Использовать диктофон Вы имеете полное законное право. Инспектор ДПС - это сотрудник милиции. Понятие "Личной жизни" к нему, при исполнении, не относится. Он руководствуется Законом Украины о Милиции, а в статье N 3 Закона сказано "Дiяльнисть милицii е гласною".
Кроме того, руководство ГАИ неоднократно заявляло о том что водителю, для того чтобы предотвратить или не допустить противоправные действия сотрудников ГАИ - разрешается пользоваться диктофоном либо видеокамерой.
- Тычете диктофоном инспектору в лицо
Помните! Ситуации на дороге бывают разные. В одном случае - в центре города, посреди белого дня, наличие диктофона может напомнить инспектору о хороших манерах при общении с водителем. В другом случае - ночью, на трассе, Ваш диктофон может быть расценен как попытка к бегству со всеми вытекающими последствиями...
И потому, совет: не тычьте диктофоном инспектору в лицо. Просто поместите его в нагрудной карман рубашки. Пока инспектор будет направляться к вашей машине - наговорите на диктофон дату, время и место остановки. Помните что диктофон, это не щит от инспектора, а небольшая страховка для грамотного водителя. Не грамотного водителя, да еще и лезущего на рожон - инспектор поставит на место, и никакие разговоры о том что я где то прочитал что могу пользоваться диктофоном - такому водителю не помогут.
- Не интересуетесь причиной остановки
Сотрудники ГАИ, в своей деятельности, обязаны руководствоваться "Инструкцией по вопросам деятельности подразделений ДПС". А в пункте N 14.1 "Инструкции", приведен полный перечень оснований для остановки вашего автомобиля. Так вот, остановка автомобиля для проверки ваших документов разрешена только в случае проведения спецопераций! Об этом у инспектора должно быть соответствующее распоряжение на бумаге, с которым Вы имеете полное законное право ознакомиться.
Так же, для того чтобы выяснить наличие спецоперации - Вы можете позвонить по телефону доверия ГАИ (инспектор обязан Вам его назвать). Ещё следует помнить что, явным признаком "Спецоперации" является наличие у остановивших Вас сотрудников милиции - бронежилетов и автоматов.
- Не требуете предъявить своё служебное удостоверение
Инспектор ДПС - это милиционер. Он, так же как и все другие сотрудники милиции, обязан, по первому требованию, предъявить своё служебное удостоверение. Если инспектор вам в этом отказывает, знайте что перед вами оборотень в погонах (ряженый бандит). Немедленно блокируйте все двери, поднимайте окна, звоните "02" и заявляйте о личности переодетой в форму сотрудника ГАИ, без соответствующего удостоверения.
- Не требуете предъявить удостоверение в развернутом виде
Сотрудник ГАИ обязан не просто показать Вам наличие удостоверения, он обязан раскрыть его, так чтобы можно было понять с кем именно Вы разговариваете (ФИО инспектора, его звание, подразделение). Эта информация Вам ещё пригодится при обжаловании противоправных действий инспектора. Кроме того, Вам просто необходимо знать, кому именно вы отдаете свои документы (мало ли, вдруг вы их потом не досчитаетесь, на дороге всё бывает!).
- Не требуете подольше подержать удостоверение
Если инспектор раскрыл Вам своё удостоверение и подержал 3 секунды, это не считается что он Вам его предъявил! Инспектор обязан дать вам возможность детально ознакомится с его удостоверением, и переписать все его данные (при Вашем желании).
- Пытаетесь взять удостоверение инспектора в свои руки
Ни в коем случае не пытайтесь этого сделать. Просто попросите инспектор подержать перед вами своё удостоверение ровно столько, сколько вам это необходимо.
- Отдаёте все свои документы сразу
Не делайте этого. Лучше поинтересуйтесь у инспектора, какие именно ваши документы он желает видеть, и предавайте их по одному. Иначе, если вы отдадите все свои документы инспектору сразу, ему не трудно будет заявить о том, что вы чего-то не додали.
Совет: Показывайте на камеру или озвучивайте на диктофон, что именно Вы отдаете инспектору.
- Не отдаёте свои документы инспектору в руки
Обязательно передавайте свои документы инспектору в руки. Он должен удостовериться в их подлинности.
- Выходите из машины, когда вас просят открыть капот для сверки номеров кузова с теми, что в документах
Вы не обязаны указывать инспектору на то место, где выбиты номера кузова или протирать их тряпочкой, если не видно. Это всё забота инспектора. Вам же совет, просто откройте капот из салона своего автомобиля, сидите и ждите, пока инспектор выполнит свою работу.
- Открываете багажник по просьбе инспектора
Поинтересуйтесь у инспектора: "Вы меня просите чтобы я открыл багажник или требуете?". Знайте что между двумя этими словами ("Просьба" и "Требование") - существует огромная разница.
Выполнять "Просьбу" инспектора Вы не обязаны, а требовать "Открыть багажник" - инспектор имеет право только после вашего задержания (требуйте составления протокола "О задержании"). И потому, нередко инспектор прибегает к уловке: "Я попросил, мне показали" - это чтобы в случае жалобы, не быть обвиненным в производстве незаконного обыска.
Совет! Не выходите из своего автомобиля. Просьба инспектора выйти и открыть капот или багажник - это, как правило, повод только для того чтобы вытянуть Вас из своего автомобиля. Тут имеет место психологический прием "Игра на чужом поле". Если вы выйдите из автомобиля то вам уже будет трудно сориентироваться в том, где инспектор прав, а где нет.
- Хамите инспектору или наоборот - заискивающе улыбаетесь
Инспектор, это такой же человек, как и Вы, только сейчас он в погонах. Бояться его не надо. Хамить и грубить тем более. Научитесь реагировать на инспектора спокойно! Если Вас смущает его форма - представьте что он одел её наизнанку. Тогда всё станет на свои места!
- При обращении к инспектору употребляете выражения "Командир" или "Начальник"
Как только Вы займете положение "Гражданин начальник" или "Командир" - условия диктовать будут Вам, и менять ситуацию станет тяжело. Правильная позиция - разговаривать с инспектором на равных. Он должен представиться, а если Вы не расслышали, нет ничего зазорного в том, чтобы уточнить и в дальнейшем обращаться к нему по имени. Не по званию, а именно по имени. В зависимости от возраста и Вашего воспитания, не помешает добавить и отчество.
- Отвечаете на все вопросы инспектора
Если инспектор спрашивает у вас "Куда едите?", "Откуда едите?", "Какой знак Вы недавно проехали?" или "Читали ли Вы ПДД, пункт такой - то?" ... Задайте инспектору встречный вопрос - "Инспектор, я обязан отвечать на ваши вопросы?". Если инспектор ответит "Да" - потребуйте от инспектора сослаться на Закон, обязывающий Вас к этому. Помните! Согласно Конституции Украины (ст. 63) Вы имеете право не отвечать на вопросы сотрудника милиции.
- В случае любой неясности или противоправных действий инспектора, Вы не звоните в службу доверия ГАИ
Номер телефона доверия ГАИ можно спросить у инспектора, он также отображен на их служебной машине. Помните! Служба доверия ГАИ моментально реагируют на любые нарушения закона, и звонки она принимает круглосуточно.
- Не обращаете внимание на то, все ли документы Вам вернули и в каком они состоянии
Обязательно проверяйте наличие всех документов, после проверки их инспектором. В том случае если Вы чего-либо не досчитаетесь, срочно звоните "02" и заявляйте о краже!
- Не обжалуете противоправные действия сотрудников ГАИ
Если Вы не будете обжаловать противоправные действия недобросовестных сотрудников ГАИ, то знайте, что на вашем месте может оказаться и пострадать другой, менее грамотный и простой водитель. И потому, давайте проявим водительскую солидарность и поможем уволиться плохому инспектору ДПС.
Кстати, для того чтобы обжаловать незаконные действия сотрудников ГАИ и добиться отмены составленного ими протокола, вы можете воспользоваться услугами авто-юристов.
Напоследок
После остановки Вашего автомобиля не суетитесь, не ищите документы и не тянитесь за ними еще до того как инспектор подойдет, представится и попросит Вас их предъявить.
Бывают случаи когда инспектор, по первой реакции водителя, определяет сразу что на него придется потратить немало времени да ещё и без толку. Такому водителю инспектор может пожелать "Счастливого пути" даже не посмотрев в его документы.
Это умный инспектор, к тому же еще и опытный. Практика показывает что водители, с таким поведением, начинают задавать много вопросов, а с документами у них, как правило, все нормально.
Если Вы страдаете от страха перед инспектором и его протоколом, посмотрите познавательное видео.
Арсен Алиев, Ассоциация Защиты Прав Автолюбителей
если инспектор по-нормальному за дело остановил или в связи с оперативно-розыскными мероприятиями и после того, как все проверил выписал штраф или отпустил, то все норм, вежливо с ним и корректно. но как только баран начинает меня дыхнуть просить и до*бывать вопросами пил или нет-сразу бычить начинаю, уж не знаю почему, само собой получается. бляха, если есть вопросы-на экспертизу поехали, раздражает "дыхните", как мама у подростка спрашивает или старшина после увольнения солдата до*бывает
Так вот, дельный совет новичкам! Насмотревшись и начитавшись всего вышенаписанного сейчас будете лезть на рожон... Вот не стоит этого делать, ибо, зная 2-3 нормативных акта, вас заткнет 4м актом сотрудник ДПС, и он будет злой. Просто не умничайте. Если умничаете, то до конца(и понимайте чем может разговор закончиться и нивелируйте ситиацию), и не удивляйтесь, когда окажетесь в КПЗ по статье "не подчинение сотруднику при исполнении".
Начнете разговор в русле "проверка документов только на посту" и "покажите удостоверение", закончите в русле "покажите аптечку, огнетушитель" и "давайте ВИН кон сверять" и штрафы искать.
Из практики моей:
Екатерибург(веселый город и область) -
4 попытки со стационарного поста увезти на проверку на наркотики - так и не поехали, на 5й раз выяснил, что 70% ребят приезжих ловят на остатках наркоты.
попытка задержания из за долгов по штрафам - поржали и разбежались
попытка составления 3х протоколов за непристегнутых пассажиров на заднем сидении - пришлось поумничать, кинув доки в лицо послали нас нах...
превышение на 59км/ч - торг уместен))) вместо 1500 протокол на 500р
сплошная(случайно в снегопад) - разговор по душам, штраф 300р
Пермь(для меня родной регион):
Пересечение сплошной(поперек, с прилегающей территории, в тот момент штраф 100р)молодой парень в 5 утра у ночного клуба пересек(подумали ща раскрутят на бабло), начали разводить на штраф 1000-1500, после обычного спокойного диалога объяснил, с чем связан по работе и предложил в КоАП найти нужную мне статью на штраф в 100р, ребятки извинились, пожали друг другу руки и поехал я домой.
quote:
Originally posted by Alex_Vi:
Так вот, дельный совет новичкам! Насмотревшись и начитавшись всего вышенаписанного сейчас будете лезть на рожон... Вот не стоит этого делать, ибо, зная 2-3 нормативных акта, вас заткнет 4м актом сотрудник ДПС, и он будет злой. Просто не умничайте. Если умничаете, то до конца(и понимайте чем может разговор закончиться и нивелируйте ситиацию), и не удивляйтесь, когда окажетесь в КПЗ по статье "не подчинение сотруднику при исполнении".
Начнете разговор в русле "проверка документов только на посту" и "покажите удостоверение", закончите в русле "покажите аптечку, огнетушитель" и "давайте ВИН кон сверять" и штрафы искать.
кстати у новичков лучше получается строить инспекторов. как-то остановили меня и ещё одного новичка, я чуть не умер со смеху как этот новоиспечённый водитель с умной книжкой стал выносить мозг инспектору. получилось так что инспектор отдал нам обоим права и усвистал на полных парах.
quote:
Originally posted by Andrei-M:кстати у новичков лучше получается строить инспекторов. как-то остановили меня и ещё одного новичка, я чуть не умер со смеху как этот новоиспечённый водитель с умной книжкой стал выносить мозг инспектору. получилось так что инспектор отдал нам обоим права и усвистал на полных парах.
потому что новички еще правила помнят и теорию
quote:
Originally posted by K Natali:потому что новички еще правила помнят и теорию
первый раз такое увидел в основном новички при виде ГИБДДшника трясутся как на экзамене.
и все таки могут гайцы останавливать без нарушений просто для проверки документов вне стационарного поста? меня чот уж два раза так останавливали и даж называли номер ФЗ и пункта там, я тока не запомнил...
quote:
Originally posted by www1983:
и все таки могут гайцы останавливать без нарушений просто для проверки документов вне стационарного поста? меня чот уж два раза так останавливали и даж называли номер ФЗ и пункта там, я тока не запомнил...
так-то должны обосновать остановку. просто следующий раз спроси у них ориентировку, а то они оборзевшие под угон БМВ остонавливают ОДУ. Хотя лишний раз я сам стараюсь их не драконить, недавичи меня остановили под видом проверки и докапались до брызговиков, пока они там мои доки пробивали я позвонил по телефону который у них на борту и спросил где должен находится этот экипаж. в результати они мне быстро отдали документы и со свистом помчались в сторону ГИБДД.
quote:
так-то должны обосновать остановку. просто следующий раз спроси у них ориентировку
в том то и дело, спрашивал, говорят типа "теперь мы имеем право отсанавливать просто так ФЗ N такой то, пункт такойто...." не запомнил я кароче
quote:
Originally posted by servikt:
аааа! был один, но не неадекват а фиг поймешь кто.
Еду на объект за 260 км, 4-20 утра, бодьинский пост, воскресное утро, красота.... На посту останавливает дпсник, разговор:
-инспектор такой то, документы
вышел, закурил, отдал доки
- вчера пили????
- нет
-а почему?????
сначала не понял его.....потом дошло
на можгинском было года 4 назад, утро, вопрос пили? Я, нет только голубцы кушал вечером и йогурты утром перед выездом с кофе, в ответ, счастливого пути!
Полосатая палочка является к автомобилистам в самых кошмарных снах. Что может быть хуже остановки посреди лихой езды, выяснения отношений, выписывания квитанций? Михаил Мельников поможет вам превратить общение с инспектором в приятное и интересное занятие.
Вас останавливает гаишник. Простите, сотрудник ДПС. Вы выходите из машины, показываете документы, он их смотрит, потом, возможно, приглашает на пост, чтобы проверить машину на угон. Убедившись, что все в порядке, документы вам возвращают и желают счастливого пути.
Так заканчивается 75% контактов с сотрудниками ДПС. Но есть еще 25%, за которые людей с палочками так не любят. Как же вести себя, если этот вежливый в форме чего-то от вас хочет?
Кто виноват?
Вы.
Почему?
Вы правда думаете, что такие красивые на своем подержанном <Фокусе> вызываете у гаишника жуткую жажду денег? Вы ошибаетесь.
Говоря экономическим языком, личная маржа сотрудника ДПС от выписывания штрафов отсутствует. У сотрудника есть норма протоколов - примерно 15 за смену. И он их оформит, сколько бы денег ему ни совали. Если же гаишник почувствует, что норма не набирается, а вы тут предлагаете <договориться>, еще и попытку дачи взятки может вам впаять. А это - реальный срок.
Во всех иных случаях гаишник, скорее всего, <договорится> с вами. Но только самым отмороженным приходит в голову останавливать легковушку для того, чтобы выклянчить у вас немного денег. Запомните: сотрудники ДПС кормятся с грузового транспорта! Именно незаконные поборы (а также взятки, если в кузове едет что-то не соответствующее накладной) с дальнобойщиков и иных тяжеловесов составляют основу благосостояния дорожных патрулей. Вы - приятная добавка, не более того.
К сожалению, стиль московского вождения, равно как и паркования, знаменит на весь мир. Есть четкая примета: если машина не нарушает правила - значит, она находится за пределами МКАД. У меня ни разу не вымогали деньги, если я не нарушил правила.
Итак, какие же нарушения вменяются нам в вину?
Алкоголь
Заподозрив вас в употреблении спиртного, инспектор попросит подышать в прибор. Приборы бывают двух видов: старорежимная трубочка, зеленеющая от наличия спиртного, и новомодный алкотестер, показывающий количество алкоголя в крови с точностью до промилле (знак %). Если доза не превышает 0,3%, можете ехать дальше. В среднем такой показатель дает бутылка пива, выпитая 5-7 часов назад, но тут все крайне индивидуально.
Лично мне <повезло> - у меня алкоголь держится в крови очень долго. Бокал вина, выпитый вечером, в середине следующего дня дает 0,3-0,4%. Не худо бы знать собственную скорость распада любимых напитков - это может спасти от многих неприятностей.
Но может быть так, что вы не пили (или считаете, что не пили - ну что такое бутылка вискаря для здорового мужика?), а прибор показывает обратное. Ситуация довольно редкая хотя бы потому, что кого попало на алкоголь не проверяют - обычно все-таки бывают основания. Что ж, время воспользоваться несовершенством закона и потребовать сертификат на прибор. С высокой вероятностью этого документа при сотруднике (особенно если остановили вас не на стационарном посту) не окажется. А показания несертифицированного алкотестера не стоят и ломаного гроша.
Однако в этом случае вам предложат поехать на экспертизу. Таковая может проходить только в медпункте, имеющем лицензию на данный вид деятельности. Надо бы проверить наличие этой лицензии. Смысл таких маневров для вас прост: как можно дальше оттянуть момент экспертизы и дать спирту шанс покинуть ваш организм.
Многие считают, что от экспертизы можно отказаться. Да, можно. По КоАП это обойдется вам в лишение прав на срок от полутора до двух лет - так же, как и факт опьянения. Однако есть важный нюанс. Если вы, к примеру, водитель депутата Госдумы или другое важное лицо, имеющее все основания полагать, что за него заступятся, от экспертизы надо отказаться. По звонку свыше гораздо легче вернуть права отказнику, чем пьянице.
Если вы пьяны, надо расставаться с правами (на 1,5-2 года, рецидивистам - на 3 года) или пытаться дать взятку. Закон (ст. 12.8, п. 1 КоАП) допускает только первый вариант. Но говорят, что кое-где у нас порой применяется второй. Стоимость неофициального штрафа на данный момент начинается от $1000 или близких величин - зависит от вашей платежеспособности и ближайших планов семьи инспектора.
Важный момент, о котором часто забывают: наряду с вождением в нетрезвом виде карается и передача управления в нетрезвые руки (ст. 12.8, п. 2 КоАП). То есть если вы трезвы как стеклышко, но позволили возвращающемуся со свадьбы свояку доехать <во-он до того столба>, прощайтесь с правами. Правда, доказать факт передачи довольно сложно, поэтому покарают вас в случае, если пьяный товарищ не вписан в страховой полис ОСАГО. Можете легко <отмазаться>, сказав, что ничего такого ему не разрешали - тогда радостный инспектор возбудит дело об угоне. Ваш свояк не будет вам благодарен.
Проверка авто на угон
На угон проверяют редко, в основном при наличии ориентировки. Или если вы просто не понравились гаишнику и он хочет отобрать у вас побольше времени.
Все просто. У автомобиля есть индивидуальный номер. Он указан в техпаспорте и должен совпадать с написанным под капотом и/или под лобовым стеклом. Если не совпадает или видны следы перебивки номеров, с вами побеседуют обстоятельнее.
Следует помнить, что за рулем 90% угнанных машин сидят вполне добропорядочные граждане. Помните, что если вы - добросовестный покупатель, вам ничего не угрожает: просто отберут машину. А потом, когда и если поймают угонщика, вы подадите против него иск по факту мошенничества - сбыта краденого. И вам присудят денежную компенсацию.
Если вы покупали подержанную машину через салон, то он и несет ответственность за <чистоту> автомобиля. Ищите в шкафу все документы о покупке и подавайте в суд.
Разумеется, при постановке на учет автомобиль проверяют на угон. Именно поэтому угонщики стараются действовать максимально быстро - нередко между угоном и сбытом не проходит и суток. Известны случаи, когда объявление о продаже давалось до угона: машину угоняли, как только объявлялся покупатель.
Есть и другие причины, по которым ваша машина может оказаться нелегитимной. Например, в ее истории было крупное ДТП со значительным ущербом, причем виновник на этой машине скрылся с места аварии. Или же автомобиль попросту неправильно растаможен.
<Подстав> со стороны сотрудников ДПС в этом деле практически не бывает. Никто не рискнет ввязываться в историю с расследованием и судом.
Нечитаемые номера
Если вы испачкали свою физиономию до неузнаваемости, вас не пустят в приличный дом. А номер - это лицо машины. Пожалуйте 100 рублей и устраните нарушение (ст. 12.2, п. 1 КоАП). Кстати, нечитаемыми считаются даже совершенно чистые, но перевернутые вверх ногами номера.
Гораздо дороже ездить вообще без номеров. Штраф до 5000 рублей или лишение прав на 1-3 месяца. Принудительно отправлять вас в ГИБДД за номерами, кстати, не будут. Зато позвонят на ближайший пост в направлении вашего движения: <Едет черный <Лексус> без номеров, деньги у водителя еще есть>.
Проверка страховки и талона техосмотра
Без полиса ОСАГО или с просроченным полисом ездить вообще нельзя. Даже при покупке авто в приличном салоне вас не выпустят до оформления полиса. Штраф за езду с просроченным полисом ОСАГО составляет 300 рублей, а вообще без него - 500-800 рублей. Если за рулем сидит человек, не вписанный в полис ОСАГО, штраф составит 300 рублей.
С талоном техосмотра все намного жестче. Ездить без него нельзя. Пункт 12.1 КоАП предусматривает наказание лишь в 200 рублей штрафа, но вот пункт 6.5.15 Наставления по работе ДПС разрешает инспектору <запрещать эксплуатацию транспортных средств, не прошедших государственный технический осмотр>. И чтобы инспектор не воспользовался этим правом, водители обычно пополняют его карман небольшой четырехзначной суммой.
Если суммы у вас нет, инспектор снимет номера и выдаст справку об этом своем деянии. С этой справкой вы сможете доехать до места стоянки. В идеале - до пункта техосмотра.
Грязный автомобиль и негорящие лампочки
Штрафов за грязный автомобиль не бывает. Они незаконны. Конечно, если вы так обросли грязью, что испачкали соседнюю машину, ее владелец имеет право впаять вам иск. Но о таких прецедентах я ничего не слышал. Все акции типа <Чистый автомобиль> - сотрясание воздуха. Статья 12.33 КоАП упоминает о загрязнении дорог (1500 р.), но только умышленном. Без злого умысла можно пачкать дороги совершенно безнаказанно.
Мелкие недостатки типа негорящей лампочки или разбитого поворотника обойдутся вам в 100 рублей.
Досмотр автомобиля
Закон РФ <О милиции>, ст. 5, выдержки
Всякое ограничение граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом. Сотрудник милиции во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности. Милиция предоставляет возможность задержанным лицам реализовать установленное законом право на юридическую помощь; сообщает по их просьбе (а в случае задержания несовершеннолетних - в обязательном порядке) о задержании их родственникам, администрации по месту работы или учебы.
Во всех вышеперечисленных случаях злоупотребления сотрудников ДПС практически исключены. Самое страшное, что может сделать инспектор, - это соблюсти требования закона. Иное дело - досмотр. Это действительно может быть опасно для вас.
Начнем с лирики - иначе и не охарактеризуешь статью 5 Закона о милиции (см. врез). Она интересна только тем, что не выполняется.
Положим, сотрудник совершенно неправомерно потребовал от вас положить руки на капот. Ваш отказ все равно будет рассматриваться как неподчинение. Со всеми вытекающими неприятностями типа применения силы. Вы можете поинтересоваться, на каких основаниях ограничивают ваши права и свободы. Но подчиниться придется.
Об основаниях для досмотра машины тоже можно спросить. Но оснований может быть сколько угодно - лучше не утруждать себя протестами, а потребовать двух понятых и протокола. Отказ в этом - грубое нарушение служебных обязанностей, на это вменяемый инспектор не пойдет.
Если гаишники действительно хотят осмотреть машину, а вы ведете себя вежливо и адекватно, досмотр могут провести в нормальной форме: вы сами по просьбе сотрудников ДПС показываете понятым все, что заинтересует милицию. Но упаси вас бог касаться голыми руками какого-либо незнакомого вам предмета! Никто не может заставить вас оставить на нем свои отпечатки. Такой предмет просто занесут в протокол, изымут, опечатают пакет, а дальнейшее покажет экспертиза.
Иногда инспектор сообщает, что он будет производить не <досмотр>, а <осмотр>, и никакие свидетели не нужны. Проинформируйте его, что осмотр бывает техническим, а все остальное - это досмотр. Не всегда надо качать права, но досмотр - тот случай, когда необходимо быть предельно внимательным.
Исследовать состояние автомобиля вне официального пункта техосмотра сотрудники ДПС не имеют права. Эта норма очень их печалит и, возможно, будет отменена. Тогда придется озаботиться состоянием аптечки и другими мелочами.
Обычное нарушение ПДД
Обгон в неположенном месте, две сплошные линии и превышение скорости - любимые в России поводы к остановке. В двух первых случаях сопротивление практически бесполезно - речь идет о человеческом факторе, а слово инспектора всегда выше вашего. В третьем в дело вступает техника. И значит, снова пора поинтересоваться сертификатом. Если его нет - позволяете выписать квитанцию на штраф, в которой пишете: <Сертификат к прибору для измерения скорости отсутствует, поэтому с обвинением не согласен>. И подпись.
Если превышение скорости даже на 100 км/ч не зафиксировано приборами, его не было.
Правила общения с сотрудником ДПС
Ничего умнее петровского требования <перед начальством иметь вид лихой и придурковатый> так и не придумано. А глупее всего - это пытаться казаться умнее собеседника. И не только к общению с милицией это относится. Поэтому все последующие сведения, хоть и утверждены высочайшими властями, рекомендуются скорее к ознакомлению, чем к применению.
До 3 марта 2009 года остановка автомобиля и ее причины регламентировались Приказом МВД РФ N 329 от 01.06.98 г. (п. 2), а также Наставлением по работе ДПС ГИБДД МВД, утвержденным приказом МВД РФ N 297 от 20.04.99 г. (п. 13.7). Теперь осталось только Наставление (уточнение читателя Pups), что существенно развязало руки инспекторам. Но причину остановки инспектор всё равно должен назвать сразу после того, как представится. Изменение причины может быть вызвано либо внезапно открывшимися обстоятельствами (у вас хотели проверить ОСАГО, но заметили на заднем сидении пакетик с порошком белого цвета), либо: желанием инспектора <докопаться> до вас. Водители грузовиков хорошо знакомы с последним пунктом.
Проверка документов разрешена только на стационарных постах! Две машины ГИБДД приравниваются к такому посту. Именно две машины - со спецокраской и спецсигналами. Просто принадлежащий милиции жигулик с прячущимся внутри инспектором таким автомобилем не считается.
Практически все инспекторы представляются невнятно. Многие интересуются, стоит ли их сразу переспрашивать. Нет, не стоит. Попросить инспектора представиться еще раз вы можете в любой момент. Но если хочется сразу - делайте это без вызова и с улыбкой: мол, не расслышал, отвлекся. <Быкующие> конкретные пацаны нравятся только глупым девочкам, а сержант Иванов вряд ли является таковой.
Интереснейшая статья 19.1 КоАП говорит об ответственности сотрудников милиции за самоуправство. Она даже применяется иногда - если начальству надо наказать неугодного милиционера. Без сильной волосатой руки вам здесь рассчитывать не на что.
Знание законов не спасает от беззакония. Чтение наизусть ПДД и КоАП может нимало не впечатлить ваших находящихся при исполнении собеседников. Просто возите эти полезные книжицы в машине на видном месте. Ваша страсть к чтению вызовет уважение у сотрудников ДПС.
Как дают взятки
Разумеется, взяточничество у нас - исключительно редкий случай. Никто из нас никогда с ним не сталкивался, а если и сталкивался, то немедленно доносил в компетентные органы. И вот по данным этих самых органов процесс происходит следующим образом.
Водитель садится в машину ДПС, интересуется, какой штраф предусмотрен за данное нарушение (взяткодатели-рецидивисты помнят размер штрафа и сами, чтобы инспектор его не завысил), достает данную (или чуть меньшую) сумму и показывает ее инспектору. После одобрительного жеста инспектора водитель кладет деньги куда-нибудь пониже (в руки совать категорически нельзя, сразу зафиксируют факт взятки), ему возвращают документы - и через минуту он едет дальше. Даже видеосъемка ничего не докажет, если злодеи не говорили о деньгах вслух.
В случаях нарушений, за которые предусмотрено снятие номеров или тем паче лишение прав, сумму злоумышленники оговаривают вслух. Как правило, это происходит на улице. Если гаишник заговаривает об этом в машине - значит, запись не ведется. Опытные преступники торгуются, но вежливо. Помнят они и то, что инспектор - не кассир, сдачи не дает.
В случае мелких правонарушений, когда причина остановки сразу ясна опытному водителю, он порой вкладывает нужную сумму в обложку документов. Есть, конечно, риск, что милиционер заберет деньги, а потом выпишет штраф, но это будет не по-пацански. С такими манерами даже в ДПС долго не держатся.
Первые два политические принципы Тодда.
1. Неважно, что Вам говорят - Вам говорят не всю правду.
2. Неважно, о чем говорят - речь всегда идет о деньгах.
Правила дорожного движения - рядовой нормативный правовой акт. По статусу Правила находятся в самом низу пирамиды законов. Конституция, Конвенция о дорожном движении, Гражданский кодекс, Закон о безопасности дорожного движения - это основа ПДД. ГОСТы (на строительство дорог и городов, на ремни безопасности, на знаки, и т.д.) определяют лицо Правил. Особнячком стоит главный толкователь законов - Верховный Суд. Постановления его Пленума обязательны для судей и должностных лиц.
Кроме этого, существует Кодекс об административных правонарушениях РФ, плюс аналогичное законодательство в регионах; Постановления Правительства, Закон о милиции, Наставление по работе ДПС, внутренние Приказы МВД и т.д. На Rambler насчитывается более 100 нормативных актов в разделе <Автомобили>.
Как правильно вести себя в той или иной ситуации на дороге? Получить бесплатно и быстро квалифицированный ответ практически невозможно. Что остается? Остается искать ответы на ваши вопросы и записывать их здесь. Свои изыскания начинал со статей АвтоЮли и Wilych'а - большое им спасибо.
Данное Наставление предназначено только для разговора с инспектором, чтобы не <наломать дров>. Для разговора с судьей лучше воспользоваться помощью защитника или адвоката.
К сожалению, периодически нахожу в своих записях ошибки, иногда грубые. Не судите строго:
1. Приказы МВД и ПДД
Водители, начинающие читать данное Наставление, часто задают один и тот же вопрос: зачем нужно знать приказы МВД, Закон о милиции и т.д.? В этот список подчас попадают и Закон о безопасности дорожного движения, и даже КоАП. Аргумент один: водитель обязан знать ПДД, и этого достаточно.
В человеке говорит страх перед большим объемом информации. С трудом осилив ПДД и сдав экзамен, как-то не хочется садиться и учить что-то еще. Потом, когда человек попадает в неприятные ситуации, то сам перед собой начинает оправдываться: <Мы ведь ничего этого не знаем>, - понимая, что в принципе инспектор обводит его вокруг пальца. А инспектор поддакивает: <На дороге для вас ПДД - главное, ни вас, ни меня ничего больше не должно интересовать!>
Верьте в себя, не верьте инспектору. Конституцией вам предоставлено право на свободное получение информации (ст.29 п.4), и право обжалования действий должностных лиц в суде (ст.46 п.2). Т.е. вы имеете полное право знать, что инспектор должен поступать так, а не иначе, и требовать от него исполнения его обязанностей.
2. Диктофон
"Сотрудники ГИБДД - главный источник правонарушений", - заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству А.Савельев.
Купите диктофон (mp3 плеер или сотовый с диктофоном), и в последующем, включайте его каждый раз, как увидите отмашку инспектора об остановке независимо от того, чувствуете вы за собой вину или нет. Пока инспектор идет до автомобиля, успейте наговорить на диктофон информацию о дате и месте остановки, например: "Сейчас 14 часов 35 минут 11 августа, перекресток улиц Гончаренко и Худякова". Каждое действие инспектора проговаривайте вслух. Ни в коем случае не выключайте диктофон на протяжении всей беседы. Прятать диктофон или нет - дело ваше. Следует учитывать вероятность его удара об асфальт при вашем <случайном> падении. Законность скрытого использования диктофона регулируется Указом "О дополнительных гарантиях права граждан на информацию" 31.12.93 г. N 2334: <:деятельность государственных органов, организаций и предприятий, общественных объединений, должностных лиц должна осуществляться на принципах информированной открытости.>
Аналогично с фотоаппаратом, в т.ч. встроенным в сотовый телефон. Есть возможность - возите с собой. Можно укрепить сотовый телефон со встроенной камерой под передним стеклом и снимать весь ваш путь.
Существует миф, что цифровые аудиозаписи, видеозаписи и фотографии не принимаются судами. Прямых запретов вы нигде не найдете. Но в недалеком прошлом это было действительно так, поскольку судьи принимают решения <по своим внутренним убеждениям>, и существовало распространенное заблуждение, что цифровые данные легко подделать, и никакая экспертиза этого не заметит. Времена изменились, и сегодня никого не удивит инспектор с цифровой камерой и эксперт с цифровым фотоаппаратом. Изменилось и отношение судей к цифровой технике. Не вдаваясь в подробности, замечу, что оригинал цифровой записи следует сохранить на аппарате (носителе), на котором запись была сделана.
Важно не чем снимать, а что снимать. Выбрать композицию следует так, чтобы было понятно время и место съемки.
3. Вас останавливают
Какая разница между богом и милиционером?
Бог не думает, что он - милиционер.
Согласно <Наставлению по работе ДПС> 13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно - пропускных пунктах.
В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз.
Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.> Еще бы не запретить. Это же административное правонарушение ст.12.35 КоАП - от 1000 до 2000 руб.
Там же: <Стационарный пост дорожно-патрульной службы - место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.>. Зона ответственности поста - территория поста с прилегающим к ней участком дороги (местности), в пределах которого наряд дорожно-патрульной службы выполняет свои функциональные обязанности. При попытке проверить и наказать Вас за что-то на большом удалении от ближайшего поста ДПС на основании утверждения о том, что данный участок якобы входит в зону ответственности такого-то поста, усомнитесь и попросите схему этой самой зоны.
Будки, автомобили, придорожная растительность к стационарным постам не относятся.
О том, что идет спец.мероприятие, понятно будет по обстановке: ГАИ на каждом повороте, усилены ОМОНом, все в бронежилетах или парадной форме и т.д. Если же вас тормознул одинокостоящий страж дороги и отрапортовал, что идет <цунами-антикавказ>, то поинтересуйтесь, почему он находиться вне <заградительного поста>, и правильно ли сделаны все записи об этой операции в служебной книжке и карточке поста (маршрута). В ответ получите что-то типа <Не ваше дело>. И он прав. Но в суде-то вы можете подать письменное ходатайство (обязательно письменное, устные ходатайства - просто слова) о предоставлении данных документов.
На дороге служебные обязанности выполняют исключительно ДПС. Могут ли вас остановить сотрудники других структур милиции? Да, могут, <Закон о милиции> дает им такое право. Это же положение закреплено в ПДД (п.2.1.1 не делает различия между ДПС и другими структурами). Но такая остановка, за исключением остановки участковым уполномоченным, должна вас насторожить. Для каждой структуры МВД и для каждой должности в приказах четко прописано, когда сотрудник имеет право остановить автомобиль при выполнении ими служебных обязанностей (ст.18 <Закона о милиции> ). Например, сотрудник ППС может остановить автомобиль для ограничения доступа в зону отцепления или для проверки документов.
При этом действия милиционеров должны в точности совпадать с действиями ИДПС (см.Вас остановили). Ваши права в разговоре с милиционером такие же, как в разговоре с инспектором ДПС. Поэтому немедленно потребуйте от милиционера представиться, предъявить документы и назвать причину остановки. Согласно Приказу МВД N444 помимо ГАИ составить протоколы по статьям 12.1-12.3, 12.6, 12.7, 12.10-12.20, 12.25, 12.29 могут другие сотрудники милиции, но только при осуществлении ими своих обязанностей. Например, сотрудник вневедомственной охраны не имеет права близко подходить к вашей машине на дороге +- никаких обязанностей у него там нет. Однако, если въедете под <Въезд запрещен> на охраняемую территорию, то протокол будет составлен.
4. Что делать, если вы не заметили инспектора, либо заметили слишком поздно
Я в душу вам?! Но я же не доплюну!: Вишневский
Неожиданно вы слышите свисток, но не видите сотрудников ГАИ. Смело продолжайте движение в соответствии с Правилами, т.к. <Наставления по работе ДПС> гласит:
13.6. При контроле за движением (<при контроле за движением> это ж надо так Русский язык исковеркать!) на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом. Примечание. Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий.
18.3. Действия сотрудников ДПС должны быть понятны участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т.п.) - подаваться своевременно.
Так что, если задумался инспектор ГАИ и в последний момент махнул палкой, то вы не обязаны кидаться к нему через все полосы и пасть на колени. Спокойно включаете сигнал поворота, маневрируете, останавливаетесь, ждете. Ваша машина намного дороже штрафов.
Если вы не остановитесь умышленно, например, ночью на дороге, то ДПС в этом случае предписано начать преследование (ст.13.19 <Наставления по работе ДПС> ). Статья 15 ч.2 Закона <О милиции> <Сотрудники милиции имеют право, кроме того, использовать огнестрельное оружие в следующих случаях:
1) для остановки транспортного средства путем его повреждения, когда водитель создает реальную опасность жизни и здоровью людей и не подчиняется неоднократным законным требованиям сотрудника милиции остановиться;>
В случае сомнения вас останавливали или нет, посмотрите в зеркало заднего вида: если ГАИ начала преследование, то тормозили вас. Если не начала, никаких сомнений - тормозили кого-то другого. И не забывайте, что неустранимые сомнения трактуются в вашу пользу (ст.1.5 п.4 КоАП).
Сотрудникам ДПС в соответствие со ст. 12.25 КоАП РФ дано право привлекать к административной ответственности за невыполнение требования об остановке. Порядок привлечения описан в <Методических рекомендациях> п.12 <При составлении протокола об административном правонарушении по факту невыполнения водителем законного требования сотрудника милиции об остановке транспортного средства рекомендуется отразить обстоятельства, подтверждающие противоправный характер действий водителя транспортного средства (игнорирование неоднократных требований об остановке, подаваемых через громкоговорящую установку, с помощью сигналов и жестов, попытки скрыться от преследования).
При этом к протоколу об административном правонарушении целесообразно приобщить рапорта сотрудников милиции, требования которых об остановке не выполнил водитель, с указанием подаваемых ими сигналов, жестов, а также причин, вызвавших необходимость остановки транспортного средства. В случае преследования водителя транспортного средства, не выполнившего законное требование сотрудника милиции об остановке транспортного средства, к протоколу об административном правонарушении также целесообразно приобщить рапорта сотрудников, осуществлявших преследование.>
Ночью <Наставление по работе ДПС> предписывает инспекторам дежурить: как минимум вдвоем; там, где светло, либо место для остановки освещать фарами их автомобиля; со светящимся жезлом; во световозвращающей форме. Отсутствие этих признаков будет вашим оправданием, если вы решились не останавливаться.
Предположим, что требование об остановке, предъявленное вам, было законным. А вот насчет формы можно поспорить. Вдумайтесь, что такое <действия, понятные другим участникам движения>? В ПДД свист служит только для привлечения внимания, а вот останавливают либо громкоговорителем, либо рукой. Доказать документально, что действия ИДПС были понятны вам - с предъявлением аудиовидеозаписей или снимков, сделанных с помощью аэрофотосъемки - невозможно.
По этой же ст.12.25 предусмотрено наказание за <Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства> (п.2.3.3 ПДД) - от 100 до 200 руб. Так что у вас есть выбор. Отдать свой автомобиль и помочь сотруднику милиции, или не отдавать свой автомобиль и получить штраф.
Инспектор может напугать вас ст.19.3 <Неповиновение законному распоряжению>. (См.Вас задерживают), но поскольку в КоАП есть специальная статья 12.25, то в случае неостановки и непредоставления применяется именно она.
5. Вас остановили
Вы правы, да, на "Вы" гигиеничней... Вишневский
<Наставление по работе ДПС>:
<13.8. Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок.
18.4. Сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним и в дальнейшем действовать в зависимости от причин остановки, состояния и поведения водителей. Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:
а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;
д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.
(Т.о., выходить из машины или нет навстречу инспектору - ваше право, а не обязанность)
18.2. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость.
18.9. По требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение.
18.7. С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их.>
На счет времени остановки, можно сослаться только на ПДД: <остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.> Обратите внимание на слово <преднамеренная>, т.е. заранее осмысленная. Если вас останавливает светофор или шлагбаум - это не остановка. Так же не уточняется, с чьей стороны преднамеренность: вашей или инспектора.
6. За непристегнутый ремень
Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: <Вы не пристегнуты ремнем безопасности>. На это есть резонный ответ: <Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты.> Доказать свои слова довольно просто - продемонстрируйте инспектору чистый ремень. Если ремнем не пользуются, он быстро забивается пылью, и не нужно быть экспертом, чтобы обнаружить эту грязь.
На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно.
<Довод заявителя о том, что использование ремней безопасности является личным делом самого водителя, является необоснованным потому, что во время движения лицо, управляющее транспортным средством, отвечает не только за свою безопасность, но и за безопасность других лиц, как принимающих участие в дорожном движении, так и не имеющих к нему отношения. Прежде всего это относится к пассажирам участвующего в дорожном движении транспортного средства, за вред, причиненный жизни и здоровью которых, водитель несет ответственность без вины (ст.1079 ГК РФ).> - Постановление ВС РФ от 30.08.98 г. Из контекста постановления следует, что речь идет не только о ремне безопасности водителя, но и пассажиров. Другими словами, в случае аварии непристегнутому пассажиру водитель платит из своего кармана, даже если он невиновен в аварии.
Согласно КоАП за непристегнутого пассажира выписывается 2 штрафа: и на водителя, и на пассажира (ст.12.29).
С 01.01.08 г. штраф за непристегнутый ремень - 500 руб.
6.1. За отсутствие детского кресла
Читаем внимательно ПДД: 22.9 Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
":чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее, а по груди ребенка" - такой выход в интервью одному из российских изданий предложил начальник отдела административной практики и дознания ГИБДД России Владимир Кузин.
Согласно ГОСТ P 41.16-2005 (п.Ф.1.1.) максимальный рост ребенка для устройства - 1,5 м, и согласно ГОСТ 41.44-2005 максимальный вес - 36 кг. На утверждение ИДПС, что раз ребенку не исполнилось 12 лет, то все равно вы обязаны использовать какие-либо средства, отвечаете, что согласно ПДД средства должны соответствовать росту и весу, а потому под это определение вполне подходят чехлы на сидениях.
Если решили покупать кресло, то в первую очередь проверьте его соответствие ГОСТ Р 41.44-2005 г. или общеевропейским стандартам безопасности ЕСЕ R 44.03. Для этого на кресле без снятия упаковки должна быть видна хорошо читаемая табличка - будете уверены, что кресло должным образом испытано. К сожалению, есть факты, когда пристегивание ребенка в неиспытанных креслах, либо с помощью <иных средств> при резком торможении приводило к травмам.
Инспектор не имеет права требовать от вас свидетельство о рождении, и вы не обязаны возить его с собой. Поэтому можете смело говорить, что ребенку 12 лет, и на этом инцидент будет исчерпан.
Наказание за непристегнутого ребенка по ст.12.23 КоАП - 100 руб.
7. За грязные номерные знаки
По КоАП знак не читаем, <если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака.>
Наказывать за грязные номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Если инспектор составил протокол в дождь и грязь, вам достаточно выйти на сайт <Фобоса>, скачать погоду в районе составления протокола, где сказано, что в это время там прошел дождь, и успешно обжаловать.
8. За превышение скорости
Дайте дорогу дуракам.
Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! (См. На вас составляют протокол) Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Просто спросите: <А почему вы решили, что это моя скорость?>
Далее, статья 26.8. КоАП <Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку.>
Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки (либо паспорт, где есть отметки о поверке) данного измерительного прибора, ведь вы уже имеете право знакомиться со всеми материалами дела (ст.25.1 КоАП). Ксерокопия вас не устроит, только оригинал. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ <окажется> лишь в дежурной части. Если дело дойдет до судьи, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом.
При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. В зависимости от типа радара важно: закреплен радар или нет, дальность действия, объект удалялся-приближался, измерял вашу скорость в окружении других машин и т.д. Даже нагрев радара на солнце может привести к искажению результатов. Помните, что на каждое измерение есть допуск, минимально - 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете.
На программно-аппаратные комплексы, включающие в себя компьютер, также должен быть сертификат, подтверждающий, что вы имеете дело с измерительным прибором, и также должен быть акт поверки. Программное обеспечение и операционная система должны быть лицензированы. Попросите указать номер лицензий в протоколе, либо указать, что номер отсутствует.
Кроме ошибок радара, ИДПС может запросто написать любое превышение. Как противостоять ИДПС и радару? Очень рекомендую приобрести маршрутный компьютер с <черным ящиком> по скорости. После остановки можете увидеть свою максимальную скорость за последний километр пути. Если разница в показаниях радара ИДПС и вашего компьютера принципиальна, хватайте свидетелей, показывайте свой чудо-прибор, обращайте внимание на тип маршрутного компьютера, заводские пломбы - на месте, номер прошивки - заводской, колеса - заводского диаметра. Инспектор говорит, что ваш прибор - никакой не прибор? Да нет проблем. <В суде потребую проведение экспертизы.>
В дополнение, согласно ГОСТ Р 52289-2004 п. 5.1.6 сказано, что на дорогах с числом полос две и более для движения в данном направлении, должен быть установлен дублирующий знак <Ограничения скорости>: либо на разделительной полосе, либо на обочине слева, либо над дорогой. В том же ГОСТе п.5.4.22 говорится, что знаки <Ограничение максимальной скорости> не могут устанавливать скорость меньше чем на 20 км/ч, по отношению к предшествующему участку. Иначе нужно ставить последовательно несколько знаков на расстоянии 100-150 м. Например, за городом разрешенная скорость 90 км/ч. Если нужно установить ограничение 50 км/ч, то сначала ставят знак 70 км/ч, а уж потом 50 км/ч.
При несоблюдении этих требований инспектор должен действовать так, как описано в За обгон в зоне действия знака <Обгон запрещен>. И если на вас составили протокол, вы имеете полное право обжаловать его.
9. За то, что поморгали фарами, предупреждая, что впереди пост ГАИ
Во-первых, моргание фарами на языке водителей означает <Внимание, опасность!> и любой водитель приведет пример, когда моргание фарами к ГАИ не имело никакого отношения.
Во-вторых, в ПДД ни слова не сказано о том, что водителю запрещается подавать сигналы внешними световыми приборами другим участникам дорожного движения. Главное, чтобы эти сигналы были правильно поняты - а здесь, судя по всему, разночтений быть не должно.
В-третьих, и в КоАП ничего не говорится о каких-либо наказаниях за мигание фарами. Обычно водители в таких случаях безропотно платят, чувствуя себя уличенными на месте преступления. Некоторые начинают оправдываться тем, что случайно задели за рычаг, самые умные придумывают что-то вроде того, что хотели предупредить встречный автомобиль о неровностях дорожного покрытия. А на самом деле нужно просто сказать правду: "Да, я действительно хотел предупредить встречные машины о том, что впереди их ждет электронный контроль скорости. Это не запрещено, и в этом нет ничего плохого. На дорогах ведь стоят знаки <Пост ГАИ через столько-то километров>, висят предупреждения "На трассе осуществляется скрытый контроль скорости". Цель ведь не в том, чтобы оштрафовать, а в том, чтобы предупредить нарушение. И водитель, сигнализирующий другим о "засаде", ровно это и делает.
Если протокол начали составлять, то напомните им, что согласно <Методическим рекомендациям> их министра, они обязаны указать статью КоАП, соответствующую правонарушению, а также пункт ПДД, который собственно раскрывает событие правонарушения, и позволяет <избегать формулировок общего характера.>
В-четвертых, постарайтесь, чтобы инспектор обвинения в мигании фарами выдвигал при свидетелях, после этого с чистой совестью в прокуратуру с заявлением на незаконные действия ГАИ и ссылкой на ст.12.35 - незаконная остановка.
10. За то, что не пропустили пешеходов
Пешеход всегда прав. Пока жив.
Пункт 4.5 ПДД: <:На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств:>. п.14.1 говорит об обязанности водителей <уступить дорогу пешеходам>. Что значит <уступить дорогу> говорит п.1.2 ПДД - <не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость>. Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать.
Попросите инспектора пригласить пешехода, ведь только он может сказать, заставили вы его изменить направление и скорость? Спросите его, был для него переход безопасен или нет. Объясните ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать.
Инспектор отказался приглашать пешехода, сославшись, что тот далеко? Так и пишите в протокол: <состав правонарушения отсутствует - без пешехода доказать, что я не уступил ему дорогу не возможно. Пешеход - оступился (звонил по мобильнику, кому-то махал рукой и т.д.)>
11. За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы
1. Ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая - нет. Отсюда и логика ответа: <Стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня - меня не волнует.> Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: <Подъехал к перекрестку первым, встал в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня - это ваши проблемы.>
2. В экзаменационных билетах ГАИ полосы считают от обочины, так проще и понятнее задать вопрос. Но билеты - это не ПДД и не ГОСТ. Справедливости ради отмечу п.16.1 ПДД <Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.> Но, как считать полосы - ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое <вторая полоса>, не возможно.
3. Пленум ВС от 24.10.06 дал четкое разъяснение: нет разметки - нет наказания.
12. За поворот со второго ряда при выезде с кругового движения
Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков - некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это - один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе, хотя и требуют <двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части> (п.8.6). Если же начать разбивать круговое движение на отдельные перекрестки, то перед выездом с него начинает действовать п.8.5, который обязывает вас занять крайнее правое положение.
Установка знаков <Главная дорога> перед каждым пересечением не говорит о делении кругового движения на отдельные перекрестки. Здесь - выполнение п.5.3.2 ГОСТа, который гласит: <На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак <Главная дорога> устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.>
Знак <Круговое движение> указывает только направление движения и не более того. Т.е. движение в направлении, противоречащем знаку, будет выездом на полосу встречного движения. Например, этот знак запрещает разворот перед перекрестком.
Руководствоваться при проезде кругового движения следует знаками приоритета. Это особенно важно для многополосного кругового движения. Вам никто не должен мешать, если вы двигаетесь по своей полосе по главной дороге.
1. Выезжать с перекрестка, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе, но уступать дорогу помехе справа, т.к. выезд становится перестроением. Если помехи справа нет, вы обязаны перестроиться правее. (Внимание, не совпадает с вопросом N8 билет N31 экзаменов в ГАИ.) Если главная дорога не совпадает с кругом, вы, двигаясь по своей полосе по главной дороге при выезде никому ничего уступать не обязаны.
2. Продолжать движение по перекрестку, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе. Если главная дорога не совпадает с кругом, то вы, съезжая с главной дороги, обязаны занять крайнее левое положение.
Если знаки приоритета отсутствуют, то, двигаясь по круговому движению, вы всегда должны уступать дорогу тем, кто на него въезжает, руководствуясь <помехой справа>.
Напоминаю, что въезжать на перекресток с круговым движением можно по любой полосе, но если помехи справа нет, вы обязаны повернуть на крайнюю правую полосу кругового движения.
12.1. Почему помеха справа
Как видно из рисунка, если два автомобиля на одинаковой скорости одновременно подъехали к перекрестку, то у автомобиля 2 путь до точки пересечения А длиннее, чем у автомобиля 1. Следовательно, у автомобиля 2 больше времени для принятия решения и торможения.
Примечательно, что, если автомобиль 1 займет на своей дороге крайнее левое положение (3), то смысл <помехи справа> теряется. Путь до точки пересечения В у обоих автомобилей одинаков. Не надо лезть на встречку.
13. У вас хотят проверить техническое состояние автомобиля
С августа 2007 г. в КоАП запрет на проверку технического состояния автомобиля на дороге в КоАП снят. Поскольку ограничивать свободу передвижения может только Закон, в поправках в КоАП говорится, что будет принят Закон о техническом осмотре. Пока его нет, действует установленный Правительством РФ порядок (ст.4 в Поправках). Т.е. на сегодняшний день никаких изменений из-за снятия запрета не последовало. Чтобы снять разночтения, следует руководствоваться Приказами МВД.
Согласно <Наставлению по работе ДПС> п. 13.9. <Не допускается проведение проверки содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя и технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.>
Но там же в п. 6.5.6 читаем: <Запрещать эксплуатацию транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения (пункт 23 статьи 11 Закона РФ "О милиции").>
Расшифровка этих положений изложена в Приказе 1240:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются:
o отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
o наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения РФ государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
o наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения РФ и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Обратите внимание, что <наличие неисправностей и условий> - повод для остановки. Т.е. неисправность должна быть выявлена до остановки, а не после нее. Поэтому, если захочет проверить ручной тормоз, повертеть руль, посмотреть работают ли стоп-сигналы, спросите: <А как вы определили эту неисправность еще до моей остановки?>
Аналогично с аптечкой, огнетушителем и знаком. Их отсутствие не может быть поводом для остановки, а проверять их наличие после остановки инспектор, пока не исправлены Приказы МВД, не имеет права. К тому же, можно спокойно утверждать, что при выезде из гаража все было на месте. Аптечка может быть разукомплектована в результате ее использования на дороге, огнетушитель так же может быть использован на дороге по прямому назначению. Указанные предметы одноразового применения. К тому же эти вещи не входят в перечень п.2.1.1 ПДД и предъявлению не подлежат - это не права. Попутно: в аптечке есть два сертификата со сроком давности - выбросите их совсем. И не забывайте менять просроченные лекарства.
Если неисправность действительно имеет место, то инспектор начнет ссылаться на Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Перенаправьте его на п.2.3.1 ПДД: <Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения>. И зачитать ему продолжение: <Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности>. Т.е. достаточно сказать, что неисправности возникли только что, и инцидент будет исчерпан. Если все-таки протокол составлен, запишите, что вам отказано в составлении акта технического осмотра в соответствующей форме (согласно <Методическим рекомендациям по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения> п., и запишите, что п.2.3.1 ПДД вы не нарушали.
Если протокол составлен, укажите в нем, куда вы направляетесь, и не отклоняйтесь от маршрута следования к месту стоянки или ремонта. Для пресечения длящихся правонарушений применяются меры обеспечения (ст.27.1), конкретно по техническому состоянию это <запрещение эксплуатации> со снятием номеров (п.27.13.2 КоАП). Поскольку ст.12.5.1 запрещения эксплуатации не предусматривает, то к длящимся правонарушениям она не относится. Т.е. при отклонении от маршрута любой инспектор абсолютно законно может выписывать вам сколько угодно много штрафов, ибо любое начало движения на неисправном автомобиле будет новым правонарушением.
Если при движении к месту ремонта (например, на следующий день) на вас опять составят протокол, то напишите <Не согласен, следую в автосервис такой-то, по адресу такому-то>. И на рассмотрении дела письменно ходатайствуйте о приложении копии квитанции за услуги этого автосервиса. Лучше при составлении первого протокола ходатайствовать о разрешении движения в автосервис. Вряд ли инспектор сообразит написать определение об отказе, и у вас появляется карт-бланш.
После 01.07.08 г. поправки официально разрешат ездить одни сутки без повторного штрафа.
На предложение воспользоваться услугами эвакуатора отвечаете, что во многих городах эвакуаторов вообще нет, и там другого способа добраться на ТО, кроме как своим ходом, нет. Почему для города, где есть эвакуатор нужно делать исключение? Или нужно ставить права гражданина в зависимость от места жительства? Так это запрещено Конституцией.
Если инспектор попытается сопроводить вас на станцию ТО для проверки технического состояния, то это - ваше право, а не обязанности. Ваше Конституционное право - свободно передвигаться по территории России - закреплено в Законе о БДД (ст. 24 п.3 ч.1). И никаким законом не предусмотрено, что оно может быть ограничено направлением на станцию ТО (ст.5 <Закона о милиции> ). КоАП не предусматривает такой меры обеспечения. Т.е. со стороны инспектора такое требование незаконно, и ваше неподчинение ему не соответствует ст.19.3 КоАП (см. Вас задерживают).
Развод с направлением на станцию ТО начинается с того, что инспектор задерживает вас или ваш автомобиль по подозрению в совершении правонарушения. А затем выносит определение об экспертизе и направляет на станцию ТО для выявления неисправности, и, соответственно, выявления правонарушения. У него каша в голове, он не в состоянии отличить экспертизу в рамках УПК, когда за поддельные номера можно задержать автомобиль, и экспертизу в рамках КоАП, которая проводится, когда дело уже в производстве, т.е. протокол составлен (ст.26.4 п.4). Смотрите также ст.27.13 п.1 и п.2. В этих пунктах задержания автомобиля допускается после выявления правонарушения, а не до него. Более того, по обычным неисправностям, по которым наказание предусмотрено ст.12.5 п.1, задержания вообще не предусмотрено. Аналогично с задержанием гражданина: по ст.27.3 задержать можно после выявления правонарушения, и задержание для выявления правонарушения не предусмотрено.
Если инспектор ставит перед выбором: либо на станцию ТО, либо в камеру, то конечно, лучше на станцию ТО. Вот только когда вы с ним расстанетесь, обязательно следует подать жалобу в суд, иначе на следующий день все может повториться - безнаказанность портит людей.
С тонировкой - сложнее. Что автомобиль затонирован, видно издалека. А это уже повод для остановки. В протоколе следует записать: "Не согласен. Замеры в фирме-установщике и на ТО нарушения ГОСТа не выявили. Следую к месту ремонта Молодогвардейцев,2"
13.1. За маленький огнетушитель, отсутствие задних противотуманок
отсутствие дополнительного стоп-сигнала, за 2 шипованных колеса, за немонотонный звук сигнала и т.д. - за те неисправности, при которых автомобиль или его комплектация не соответствуют ГОСТ, но при которых эксплуатация не запрещена, наказания нет и быть не может. Инспектор вымогает взятку!
13.2. За непройденный технический осмотр
Талон технического осмотра вы обязаны предъявлять инспектору вместе с остальными документами (п.2.1.1 ПДД). Однако, за его отсутствие штраф.стоянка не предусмотрена, а штраф всего 100 руб.(ст.12.3.2 КоАП) Если вас остановили за отсутствие тех.осомтра, то говорите, что талон забыли. Так вы избежите штрафа в 200 руб по ст.12.1 КоАП и снятия номеров. Если у инспектора есть возможность проверить наличие тех.осмотра с помощью рации или сотового - пусть проверяет. А нет - 100 руб. и разбежались.
Никаких штрафстоянок и эвакуаторов или направление автомобиля на станцию технического осмотра - такие действия не предусмотрены КоАП, и, следовательно, инспектор за такие действия наказывается по ст.12.35 КоАП - 20000 руб. из своего кармана.
Если вы купили машину, то согласно п.5 Положения о проведении государственного технического осмотра вы обязаны в течение 30 дней предоставить машину на тех.осмотр, и в дальнейшем проходить тех.осмотр в установленные сроки.
На машину, купленную с рук, с действующим талоном тех.осмотра, распространяется абз.2 п.10 Положения о проведении государственного технического осмотра <Внесение в регистрационные документы на транспортное средство изменений, связанных с изменением сведений о собственнике (представителе собственника) или заменой государственного регистрационного знака, и выдача в связи с этим нового талона производятся без проверки технического состояния транспортного средства.>. И согласно <Правилам технического осмотра> п.29 вы обязаны предоставить машину для проверки документов (без мед.справки) и сверки номеров, а вам обязаны просто заменить тех.талон и все. Загонять машину на стенды и требовать за это оплату никто не имеет права. Это особенно актуально для машин младше 7 лет, когда первый тех.осмотр действует 3 года, а последующие - 2 года.
ГАИ выгодно направлять все вновь купленные машины на тех.осмотр - это создает очередь и дает повод для взяток. Как противостоять? За то, что вы не сменили тех.талон наказания в КоАП нет. Кроме того, нигде не оговаривается, в какой срок нужно его менять. Но в талоне тех.осмотра указан старый регистрационный номер. Чтобы доказать, что этот тех.талон именно на эту машину, вам придется сделать копию ПТС, где указан старый номер. Советую также распечатать Положение о проведении государственного технического осмотра вместе со ст.12.1 и 12.35 КоАП, чтобы доказать несведущему инспектору правомерность ваших действий.
Можно ли при снятых номерных знаках добраться до гаража и съездить на ТО (См. За отсутствие номеров).
13.3. За отсутствие талона тех.осмотра на лобовом стекле
Талон тех.осмотра и стикер страховки должны находиться в правом нижнем углу лобового стекла (<Основные положения по допуску>, п.2). Но, так как при такой <неисправности> эксплуатация транспортного средства не запрещена, то наказать вас по ст.12.5 КоАП не могут. Это особенно актуально, т.к. стикер очень тяжело отклеить, и по новым правилам инспектору вместе с остальными документами нужно предъявлять и тех.талон. К тому же, известны случаи, когда печать на тех.талоне просто выгорала (а вы пробовали загорать 3 года без перерыва?), и такой тех.талон изымали как поддельный.
Единственное неудобство заключается в том, что отсутствие тех.талона - повод для остановки.
13.4. У вас изымают тех.талон
Основание для изъятия любого документа, кроме прав, в том числе и талона, может быть лишь одно - сомнение в его подлинности. Тяжкое обвинение, потому что наказывается по ст.327 УК, и вы как минимум станете свидетелем по этому делу. А потому, во-первых, проходите тех.осмотр (сверку номеров, страхование и т.д.) честно. Знакомый работник ГАИ - не гарантия от поддельных документов. У него своя жизнь, своя семья. Во-вторых, сохраните карту тех.осмотра. Если будут претензии со стороны дознания, у вас всегда под рукой найдутся доказательства. В-третьих, согласно п. 16.4 <Наставления по работе ДПС> процедура изъятия должна проводится с соблюдением норм Уголовно-процессуального кодекса. Кто их писал? ИДПС не имеют права действовать в рамках УПК - статус не тот. Но действуют, а потом их привлекают в качестве свидетелей. Т.е. инспектор как минимум обязан доставить вас к дознавателю или следователю. И только там у вас имеют право изъять тех.талон в обмен на акт.
Акт должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон. В течение указанного срока водитель может предъявлять сотрудникам ГИБДД данный Акт вместо изъятого талона (потому и должна быть печать). По окончании проверки талона технического осмотра на подлинность, в случае, если подозрения не подтвердились, ГИБДД обязана вернуть талон без дополнительной проверки технического состояния автомобиля. В этом случае водитель может обжаловать действия инспектора ГИБДД, как необоснованные, и даже вчинить иск на возмещение убытков, если таковые были ему причинены действиями инспектора.
Часто инспектора пугают таким актом, даже полностью его пишут. На водителей это действует очень нехорошо, и для инспектора здесь главное, чтобы водитель <потек>. Пока инспектор пишет, поинтересуйтесь, где он возьмет печать.
На барахолке (в гараже, ресторане, библиотеке) познакомился с мужиком, тот пообещал за ххх рублей пройти техосмотр, поскольку есть связи и сильно придираться не будут. Дал ему доверенность и машину, на другой день вернул с ТО. Зовут Васей, фамилию и адрес не знаю, не интересовался. Выглядит... обычно выглядит, не разглядывал - чай не жениться на нем. cPastic
14. За отсутствие номеров
Отсутствие номеров - техническая неисправность, при которой эксплуатация транспортного средства запрещена (п.2.3.1 ПДД). Для этого нарушения в КоАП предусмотрена специальная норма - п.12.2. Наказание по этому пункту расписано в ответах ВС в обзоре за 1-ый квартал 2006г.: за отсутствие одного знака наказание 100 руб. по ст.12.2 п.1. За отсутствие обоих знаков - 5000 руб. или лишение - ст.12.2 п.2.
Да, ездить без номеров запрещено, но если номер отвалился, пострадал в аварии и т.д., то это - просто неисправность, и Вы имеете полное право ехать к месту стоянки или ремонта (см. У вас хотят проверить техническое состояние автомобиля). На слова инспектора, что можно было и проволокой прикрутить, отвечаете, что это не предусмотрено заводом-изготовителем и не соответствует ГОСТу. Если номер утерян совсем, то прежде чем ехать к месту стоянки, напишите в произвольной форме с указанием свидетелей под копирку заявление в подразделение ГАИ, где стоит ваша машина на учете, об утере номера. Если на вас составят протокол за езду без номера, то приложите к нему копию своего заявления, а также запишите, что вы направляетесь к месту стоянки.
Почему наказание за отсутствие обоих номеров такое жесткое? Объективная сторона этого правонарушения - в умышленном снятии номеров, дабы не было возможности идентифицировать автомобиль. Более того, техническая неисправность - отсутствие номеров - возникла не в пути, а потому следовать к месту стоянки после выявления этого правонарушения своим ходом вы не имеете права. Можно лишь вызвать эвакуатор, либо воспользоваться жесткой сцепкой.
Можно ли добраться до стоянки или на пункт ТО, если знаки сняты за отсутствие тех.осмотра? Смысл снятия номеров как раз в том и состоит, что техническое состояние автомобиля при снятых номерах не отвечает требованиям по допуску, и его эксплуатация - нарушение п.2.3.1 ПДД. Но, т.к. неисправность возникла в пути, то согласно п.2.3.1 ПДД ехать в гараж, а затем на ТО своим ходом можно. Обязательно укажите в протоколе, куда вы следуете после снятия номеров. Лучше написать ходатайство о разрешении движения согласно п.2.3.1 до места стоянки и прохождения ГТО. Если сразу не получите определения в отказе, значит ГАИ разрешает вам эти действия. Если получите, то сможете обжаловать у вышестоящего руководства или в суд - см.ниже.
Эта логика заложена и в КоАП. Например, при неисправности рулевого управления, тормозов и сцепного устройства следует также снятие номеров, но кроме этого, водитель отстраняется от управления, а автомобиль задерживается до устранения причины задержания. Что значит задерживается? Это значит, что дальше он может ехать только на эвакуаторе. При отсутствии тех.осмотра КоАП не предусматривает задержание, и, следовательно, не предусматривает эвакуатор.
Нерадивые инспектора утверждает, что вначале идет запрещение эксплуатации, а уж потом снятие номеров. А потому п.2.3.1 не действует. И рекомендуют быстрее вызвать эвакуатор (машина мешает проезду, и, если не уберете, то они увезут ее на штраф.стоянку). А за езду без номеров грозят лишением по ст.12.2 п.2 КоАП. Возражать сложно, ибо здесь - компетенция Конституционного суда, который должен определить, правомерна ли такая мера обеспечения как снятие номеров, что в итоге затрудняет идентификацию автомобиля. Только так можно ответить на вопрос, есть ли состав по правонарушению ст.12.2 п.2, ведь действия водителя не имеют к знакам никакого отношения, т.е. с его стороны отсутствует вина. Или надо наказывать за управление во время запрещения эксплуатации? Но такого наказания в КоАП нет. Вывод: поскольку четкого ответа нет, то все сомнения трактуются в пользу водителя (ст.1.5 п.4 КоАП).
Дополню, что из самого факта существования меры обеспечения за непройденный тех.осмотр следует, что это правонарушение - длящееся. И снятие номеров направлено на пресечение этого правонарушения. Заканчивается оно только после прохождения ТО. Логичным было бы ввести в КоАП специальную статью за управление ТС во время запрещение эксплуатации, и все бы вопросы по применению ст.12.2 п.2 отпали бы.
За отсутствие транзитных номеров могут наказать только, если в справке-счете, договоре купли-продажи и т.д. есть отметка о его выдаче (Письмо от 19.03.2006 г. N135-09). На новой машине можете смело кататься 5 дней. Хотя ездить с ПТС вместо Свидетельства о регистрации я бы не рискнул. Кстати, если машина новая, снимите с ПТС копию и заверьте у нотариуса. Этого достаточно для гарантийных мастерских, а сам ПТС спрячьте подальше. В том же обзоре ВС за 1-ый квартал 2006 года сказано, что за просрочку знаков <Транзит> следует наказание по ст.12.2 п.1 - 100 руб.
Также транзитные знаки не предъявляются инспектору при остановке, хотя они просят их предъявить, чтобы проверить, не просрочены ли они. Будьте внимательны, второй инспектор может сфотографировать вашу машину без транзитов, и вам выпишут штраф.
15. За отсутствие страховки, несоблюдение требований по страхованию
За отсутствие страхования гражданской ответственности (т.е. договор страхования не заключался Вами вообще) предусмотрен штраф в размере 500-800 рублей (12.37.2). При наличии договора страхования, но при отсутствии полиса в кармане (забыли дома, потеряли и т.п.) предусмотрен только штраф в 100 рублей (12.3.2) и никакой штраф.стоянки. Если же вы поехали в неположенный по страховке день, либо машиной управляет водитель, не внесенный в страховку (даже при наличии доверенности, но без собственника на пассажирском сидении), штраф составит 300 руб. (12.37.1)
<Договор обязательного страхования не прекращает своего действия в течение 30 дней по истечении периода страхования, если страхователь не позднее чем за два месяца до окончания срока действия договора не заявил о его расторжении.> (Закон об ОСАГО ст.10, и ППВС от 24.10.06 п.10). В эти 30 дней вас нельзя привлечь по ст.12.37.2 (договор автоматически перезаключен), нельзя привлечь по 12.37.1 (ее действие распространяется на ст.16.1 Закона об ОСАГО). Практики наказания по 12.3.2 в эти 30 дней нет. С одной стороны полис просрочен, т.е. отсутствует. С другой стороны, смысл полиса - подтверждение договора, с ваших слов договор автоматически продлен, а все сомнения должны трактоваться в вашу пользу (ст.1.5 п.4 КоАП), такой подход как раз и закреплен в ППВС. В случае аварии страховая возместит ущерб, но вначале потребует оплатить договор и получить новый полис.
Недобросовестные инспектора останавливают новые машины и требуют полис. Мол, раз в правилах записано, что обязаны иметь - предъявите. Нет полиса - пишем штраф. Если попали в такую ситуацию, то скажите, что ст.19 п.2 Закона о БДД действительно запрещает эксплуатацию без страховки, но Закон об ОСАГО ст.4 п.2 дает на исполнение обязанности по страхованию 5 дней.
15.1. Как ехать без страховки
<:логика закона об ОСАГО оказывалась более-менее понятной только судьям высших судов.> (РГ 15.05.07 г)
Наличие доверенности или собственника машины на пассажирском сидении теперь, по мнению ГАИ, не дает права управлять автомобилем - нет страховки. При остановке инспектора оформляют протокол с прицелом на штраф в 300 руб. по ст.12.37.1. Ваша задача перевести водителя во владельцы, тогда ст.12.37.1 неприменима. Приведенный ниже алгоритм может быть слишком сложен для ИДПС, поэтому прибегать к нему стоит лишь в крайнем случае.
1. Прячем полис подальше, дабы исключить упоминание ст.12.37.1 КоАП и п.22 Правил ОСАГО.
2. Собственник автомобиля - это тот, кто записан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Владелец - тот, кто распоряжается автомобилем. И это не обязательно собственник, ведь собственник может написать доверенность, и у машины появится новый владелец. Заключение договора, например, безвозмездного пользования, также влечет возникновения права владения.
3. Доверенность - односторонняя сделка, договор - двухсторонняя.
4. В понимании ГК доверенность дает право совершать юридически значимые действия (сделки) от имени представляемого, и ничего более. Управление транспортным средством является действием фактическим, и потому никакого отношения к доверенности не имеет. Доверенность на право управление транспортным средством - притворная сделка, которая прикрывает основную. Основной может выступать договор безвозмездного пользования, аренды, купли-продажи. Ст.1079 ГК отражает именно эту позицию, т.н. бытовое понимание доверенности.
5. Новому владельцу автомобиля по Закону об ОСАГО дается 5 дней на оформление страховки (ст.4 п.2).
Итак, берете листок бумаги и с собственником машины пишите доверенность или договор безвозмездного пользования сегодняшним числом, и как новый владелец можете кататься 5 дней без страховки. Владелец машины по доверенности может выписать новую доверенность, но только у нотариуса. Без нотариуса он может заключить договор безвозмездного пользования, если это предусмотрено доверенностью.
В принципе можно и без написания документов, если собственник машины сидит на пассажирском сидении, т.к. отсутствие письменной формы не влечет недействительность сделки (ст.162 ГК). И если оказались в такой ситуации, то именно так и пишите в протоколе: "Не согласен, т.к. у меня устный договор безвозмездного пользования от сегодняшнего числа. Закон об ОСАГО ст.4 п.2 мне, как новому владельцу, дает право оформить страховку в течение 5 дней". (Пример: Дело N12-138/04 г.Санкт-Петербург 11.05.04 г. Московский федеральный суд)
Мнение ВС (Вопрос 52): <лицо, управляющее автомобилем без письменной доверенности при наличии водительского удостоверения данной категории, но в присутствии его собственника или иного законного владельца, использует транспортное средство на законном основании. В таком случае надлежащим ответчиком по делам о возмещении вреда, причиненного источником повышенной опасности (транспортным средством), является лицо, управлявшее автомобилем в момент дорожно-транспортного происшествия.>
16. За проезд перекрестка на желтый или красный сигнал светофора
Вспоминаем, что такое перекресток (п.1.2 ПДД): <место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.>, а также обязанности водителя (п.13.7) <. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.>
Итак, следует заявить: <В момент проезда границы перекрестка разрешающий зеленый сигнал светофора сменился на запрещающий желтый. Я принял решение проехать перекресток на желтый сигнал светофора, пользуясь возможностью, предоставляемой мне в этом случае п. 6.14 ПДД (<Водителям, которые при включении желтого сигнала светофора:не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, :разрешается дальнейшее движение> ). Считаю свое решение взвешенным и оправданным, а свои действия - единственно допустимыми в данной дорожной ситуации по следующим причинам:
1) применение экстренного торможения в подобной ситуации опасно и нарушает требования п. 10.4 ПДД;
2) не применяя экстренное торможение, я бы смог остановить свой автомобиль, только выехав на перекресток, что нарушило бы требования пп.13.7, 12.4 ПДД:>.
Если все же на Вас будет составлен протокол, напишите это дословно в протоколе. Последствий составления протокола не будет, ввиду отсутствия состава правонарушения (см. Схема N 2). Раз не было нарушения ПДД, то нет объективной стороны. Вы действовали четко согласно п.6.14 ПДД.
Также напоминаю, что согласно п.6.13 ПДД на перекрестке вы обязаны остановиться <перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам.>
17. За проезд железнодорожного переезда
За это нарушение предусмотрено серьезное наказание. И протокол, скорее всего, будет составлен. Сначала нужно попробовать сыграть на несовершенстве Правил. В основном наказывают за то, что водитель решил проскочить, когда светофор уже замигал красным. Вот тут-то и следует провести аналогию с упомянутым выше п.6.14 Правил (там есть ссылка и на 6.13, где напрямую говорится о переезде) и сказать, что в случае экстренной остановки вы бы остановились на переезде, давите на то, что на светофоре нет желтого сигнала, говорите о тормозном пути, времени реакции водителя и т.д. Как пример: время сработки тормозной системы - 0,3 сек, что для скорости 60 км/ч составляет где-то 5-6 метров. Также вспомните главу 15 ПДД, где как раз и запрещается проезд переезда на красный сигнал, но в п.15.4 говорится, что затормозить надо за 5 метров до шлагбаума. Но не сказано, а что делать, если за 5 метров до шлагбаума остановиться не смог, а п.8.12 (8.11) запрещает движение задним ходом на переезде. И снова 6.14:
Если не сработало, то напишите: <Не согласен. Остановиться за 5 метров до шлагбаума не мог. Действовал согласно п.6.14, 6.13, 8.12, 8.11 Правил. Переезд оборудован барьерами: через закрытый переезд проехать невозможно. Обвинение в совершении правонарушения голословно и бездоказательно. Неустранимые сомнения трактовались против меня (ст.1.5 п.4 КоАП)>.
Если не остановились перед знаком STOP на переезде, то "разводите" инспектора, заявив, что останавливаться нужно только, когда движение через переезд запрещено (п.15.4 ПДД). Например, если переезд не оборудован, то останавливаться нужно только при приближении поезда (п.15.3). Заявите, что нужно читать Правила, а не Приложения к ним. (ПДД действительно имеют приоритет над ГОСТом).
На самом деле знак STOP ставится при ограничении видимости поезда, исходя из расчетной скорости на перегоне. Это - второй путь избежать наказания, поскольку знаки лепят <на всякий случай>, а, не исходя из ГОСТа. Установка лишнего знака, или знака не по ГОСТ ведет к отсутствию состава правонарушения.
И только прочитав ГОСТ можно понять смысл п.15.2, который и обязывает выполнять требования знаков при подъезде к переезду. А без ГОСТа пункт 15.2 теряет смысл, ибо вы нигде не найдете определения <граница переезда>, а следовательно, не возможно определить, где начинается действие п.15.2.
Надеюсь, помните, что действующий светофор отменяет действия знаков приоритета? Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке STOP останавливаться не нужно.
18. За выезд на полосу встречного движения
- Лишать! Лишать!!! ЛИШАТЬ!!! (Анамнез для психиатра)
Первоисточник ст.12.15, привожу ее полностью:
<Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.>
С другой стороны, существует Постановление Пленума ВС N18 от 24.10.06. Примечательно, Постановления Пленума обязательны для судей и ГАИ (<Закон о судоустройстве РСФСР>, ст.56). Обратите на это внимание инспектора, если тот начинает говорить, что его волнуют только ПДД, а не какой-то суд.
Далее цитирую Постановление, с поправкой на новую редакцию ст.12.15. Комментарии выделены курсивом:
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях (т.е. ВС дает исчерпывающий список нарушений, попадающих под 12.15. Например, нарушение п.8.6 ПДД в границах перекрестка или радиуса поворота автомобиля под эту статью подвести уже нельзя.):
а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3; (До появления новой редакции ст.12.15 подвести разворот и поворот налево под выезд на встречную полосу было сложно. ВС с подачи ГАИ признал, что любой поворот налево и разворот - выезд на встречную полосу. Поскольку на перекрестке разметки 1.3 (двойная разделительная) нет, то только там можно поворачивать и разворачиваться. На сегодняшний день особого смысла в этом пункте нет, и обязательность разметки повернулась против ГАИ. Запомните, что на основании этого пункта, вы можете смело утверждать: Нет разметки - нет наказания.)
б) на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.3 ПДД) (Верно, трех полос без разметки не бывает, но т.к. разметка прерывистая, то поворачивать и разворачиваться можно, но двигаться по ней нельзя - ст.12.15 п.4);
в) запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемы
многа букОFF но с таким текстом запоминается легко
устал читать
остановят проверят документы и отпускают, по нашим блюстителям вед
ь тоже сразу видно что стоять им и самим вломы иногда =), зачем с ребятами ссорится ?ну если в занозу лезут то и по всем правилам можно с ним поговарить,а если на рожон не лезет зачем ему и себе настроение портить ?
fERZ80 С ОДНОЙ СТОРОНЫ ТЫ ПРАВ, А если едешь и никого не трогаешь а тебя останавливают, почему?
quote:
Originally posted by Ngk214:
fERZ80 С ОДНОЙ СТОРОНЫ ТЫ ПРАВ, А если едешь и никого не трогаешь а тебя останавливают, почему?
Как вариант, машина, похожая на твою, в розыске.
quote:
Originally posted by sergeyach:
Как вариант, машина, похожая на твою, в розыске.
Что за глупость, такие поводы, можно для любой машины выдумать через каждые полчаса
quote:
Originally posted by Квентин:
Остановили, ну показал правастраховкутехпаспорт, и дальше поехал. Че права то качать? С людьми надо проще быть, в том числе с теми, кто в погонах. За 15 лет за рулем ниодного злого гаишника не встречал.
+ очень много. За рулем 14 лет. Ни разу ни один инспектор ГИБДД ни нахомил ни нагрубил. Всегда вежливые, учтивые. Удостоверение предьявить никогда не прошу. Раз останавливают- значит есть такая необходимость, это их работа.Когда смотрю ролики по телевизору о том, что вытворяют водители, особенно пьяные дамы- поражаюсь выдержке сотрудников ГАИ. Так и хочется им помочь, камеру отключить, чтобы они могли сделать с таким водителями.....все что захотят.
quote:
Originally posted by Ngk214:
Что за глупость, такие поводы, можно для любой машины выдумать через каждые полчаса
Можно. А может и действительно ориентировка. А ещё может вы ямку неудачно объехали, у сотрудника сложилось подозрение о алкогольном опьянении.
Ещё такие остановки снижают число ездящих без документов / страховки, по крайней мере на центральных улицах.
Вообще, проверка документов занимает не более 2-х минут, в чём проблема? Мне один раз даже помогли, за один день до окончания страховки остановили. Если бы инспектор не сказал, я бы ещё пару недель прездил так )))
quote:
Можно. А может и действительно ориентировка. А ещё может вы ямку неудачно объехали, у сотрудника сложилось подозрение о алкогольном опьянении.
Ещё такие остановки снижают число ездящих без документов / страховки, по крайней мере на центральных улицах.
Вообще, проверка документов занимает не более 2-х минут, в чём проблема? Мне один раз даже помогли, за один день до окончания страховки остановили. Если бы инспектор не сказал, я бы ещё пару недель прездил так )))
youtube.com
52 секунда.
"Уставший, с 3 часов утра за рулем. Бла-бла-бла..."
Читаем ПДД:
"2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством ...в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения"
1. Если вы не нарушили никаких правил дорожного движения, то проверять ваши документы имеют право только на стационарных постах.
вот благодаря этому пункту новичков и имеют по-полной.
нахрена это писать новичкам? они ведь потом ПОПЫТАЮТСЯ права свои "качать" на улице с инспектором.
остановили? выйди. поздоровайся, покажи документы, скажи честно "Инспектор, я недавно за рулем, поэтому немного нервничаю"
он посмотрит на дату выдачи прав и пожелает счастливого пути.
ВСЁ!
а нет! не всё! не забудь сказать "И вам всего хорошего инспектор!"
Вы расстанетесь в хорошем настроении. и новичок не будет думать что будто "все менты козлы".
вот все советы чайникам
остановили на трассе за обгон, был видеорегистратор. На предъявленное нарушение пояснил что его не совершал, и ето возможно доказать при помощи записи. Далее был приглашен в машину дпс для просмотра оной. Собственно должен ли я предъявлять запись или могу только указать про нее в протоколе.(т.к. для просмотра необходимо его выключить и тем самым запись с сотрудником прекратится)
могу ли я как водитель не выходя из авто попросить продемонстрировать видеозапись правонарушения, документы на прибор (если камера закреплена в салоне авто дпс)
quote:
могу ли я как водитель не выходя из авто попросить продемонстрировать видеозапись правонарушения, документы на прибор (если камера закреплена в салоне авто дпс)
ну вот началось... научили на свою голову?
PS анекдот знаешь? если ты летать не умеешь, то хрена ли ты выёживаешься?
quote:
Originally posted by НеМодный:
ну вот началось... научили на свою голову?
PS анекдот знаешь? если ты летать не умеешь, то хрена ли ты выёживаешься?
не знаешь или не хочешь сказать-проходи лесом. Я вот не знал и остался на 4 мес. без прав из-за развода на пустом месте-кому то может такая инфаомация права поможет сберечь
никогда, когда останавливали, из машины не выходил. зачем? с какой целью хватать документы и бежать к сотруднику? Сами подходят, сами представляются... ну и даль от обстоятельств зависит. Последние три раза останавливали, по причине "А почему так рано едете? не спиться? а вам выпить вчера не хотелось?" Бессоница блин, сова я, и выпить вчера хотелось, но повода к сожалению не нашлось... Такое чувство, что сотрудники у нас алкотестеры только по телевизору видят, а в наличии у них только нос, и для забора нужного количества воздуха с ними надо какое то время разговаривать.
Особенно меня удивил и поразил сотрудник который засунул мне в окно голову и заявил "У вас бензин кончается!" это при том, что я полный бак заправлял... ладно посмотрел, нет говорю это НАОБОРОТ полный бак, на что он мне завляет "ОТ У ВАС КАК ВСЕ НАОБОРОТ ТО! ТОЧНО НАОБОРОТ? А У ВСЕХ ПО ДРУГОМУ!.... а ЧЁ у нас там с праздниками? вроде выходные должны где то быть...."... И вот как понимать такое общение? толи поржать, толи в дурку звонить, что бы приняли переработавшего доблестного сотрудника? и все это происходит в присутствии включенного регистратора и свидетеля.
quote:
Originally posted by st18:
не знаешь или не хочешь сказать-проходи лесом. Я вот не знал и остался на 4 мес. без прав из-за развода на пустом месте-кому то может такая инфаомация права поможет сберечь
ты, малой, не хами.
а если ты на 4 месяца остался без прав, только из-за того, что свою задницу от сиденья не захотел оторвать, так это ты сам ступил. и никто в этом не виноват.
quote:видимо ты просто лошара
остался на 4 мес. без прав из-за развода на пустом месте
нормальные люди и не на ровном месте с правами остаются.quote:
Читаем ПДД:"2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством ...в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения"
иии дальше что, у него что сканер моего состояния: сердцебиения или томограф? он врач?
суть ролика была в другом так то:
амплитуда при повороте
понимаете что такое амплитуда?
quote:
если ты летать не умеешь, то хрена ли ты выёживаешься?
я бы перефразировал: не умеешь срать, не мучай ж*пу
quote:
Originally posted by НеМодный:
а если ты на 4 месяца остался без прав, только из-за того, что свою задницу от сиденья не захотел оторвать
все было в корне наоборот(описывать всю ситуацию долго)
quote:
Originally posted by Хиппан:
это ты сам ступил. и никто в этом не виноват
совершенно верно[QUOTE]Originally posted by Хиппан:
ты, малой
далеко не малой и стажа водительского хватает. На "развод" возраст ни коем случаем не влияет. Влияет знание законов или не знание (как в моем случае)
quote:
st18
не приписывай мне фразы других участников
quote:
понимаете что такое амплитуда?
странно, что он про частоту и фазу не спросил.
Видимо, надо было придерживаться крайней левой полсы.
Надо было песню спеть: "На крутыыыыых паваротах...машинуууу бросааает в кювееет..."
последний раз остановили на ул. Спортивная месяц мож чуть больше тому назад. доверки не оказалось в бардачке но в страховке был указан. вышел из машины как нормальный человек, объяснил ситуацию но всё-равно нарисовали 300 руппий штрафу. к ним как к людям а некоторые как к скотам. да и по барабану, сёдня хотел заплатить а тут оказалось что у меня и нет штрафа, ну и я не стал настаивать и показывать эту бумажку
такто без доверки штрафстоянка. 300р это воспитательные меры
quote:
Originally posted by Rabinovich:
такто без доверки штрафстоянка. 300р это воспитательные меры
согласен, но у меня на это ещё в рукаве был договор купли продажи, а на тот случай если не успею поставить машину на учёт была ещё доверка. так-шо штраф стоянка отменяется. макс. 800 рублей штрафу.
ну 300 лучше чем 800 полюбому
quote:
Originally posted by Rabinovich:
ну 300 лучше чем 800 полюбому
радует только одно что с 24-го эти доверки не нужны будут
Вот люди, которые изначально косячат, чему вы радуетесь? Что вы поплакались и вам написали другой протокол? Если я виноват - не спорю, прошу сразу постановление, если не согласен - прошу протокол и все, что необходимо с этим, только потом это вытекает - давай мы выпишем тебе протокол на меньшую сумму, да за другое нарушение... Приручаете их к этому, потом стоните, что разводят.
quote:
Originally posted by НеМодный:
1. Если вы не нарушили никаких правил дорожного движения, то проверять ваши документы имеют право только на стационарных постах.вот благодаря этому пункту новичков и имеют по-полной.
нахрена это писать новичкам? они ведь потом ПОПЫТАЮТСЯ права свои "качать" на улице с инспектором.остановили? выйди. поздоровайся, покажи документы, скажи честно "Инспектор, я недавно за рулем, поэтому немного нервничаю"
он посмотрит на дату выдачи прав и пожелает счастливого пути.
ВСЁ!
а нет! не всё! не забудь сказать "И вам всего хорошего инспектор!"Вы расстанетесь в хорошем настроении. и новичок не будет думать что будто "все менты козлы".
вот все советы чайникам
+100500
только выходить не надо.
все мы люди разные, надо быть хорошим психологом что-б вычислить как нужно разговаривать с тем или иным инспектором но есть одно но, нужно разговаривать с уважением, тогда тя поймёт любой.
quote:
нужно разговаривать с уважением,
согласен.
Только, возможно, некоторые инспекторы воспринимают сидящего в машине водителя и опускающего стекло - проявляющим мЕньшее уважение, чем того, который с документами бежит навстречу
quote:
Originally posted by Andrei-M:
Если вы не нарушили никаких правил дорожного движения, то проверять ваши документы имеют право только на стационарных постах.
Держи, друк:
Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции"ст.13п.20: Полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляются следующие права:
останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства; осуществлять с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, осмотр транспортных средств и грузов при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта; задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске; временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять организацию движения на отдельных участках дорог при проведении публичных и массовых мероприятий и в иных случаях в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов либо если пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения; временно ограничивать или запрещать дорожное движение на железнодорожных переездах, не отвечающих правилам их содержания в безопасном для дорожного движения состоянии; выдавать в установленном порядке разрешения на установку на транспортных средствах устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, условных опознавательных знаков (сигналов);
quote:
Держи, друк:
Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. N 3-ФЗ "О полиции"ст.13п.20: Полиции для выполнения возложенных на нее обязанностей предоставляются следующие права:
останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства; осуществлять с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, осмотр транспортных средств и грузов при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта; задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске; временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять организацию движения на отдельных участках дорог при проведении публичных и массовых мероприятий и в иных случаях в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов либо если пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения; временно ограничивать или запрещать дорожное движение на железнодорожных переездах, не отвечающих правилам их содержания в безопасном для дорожного движения состоянии; выдавать в установленном порядке разрешения на установку на транспортных средствах устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, условных опознавательных знаков (сигналов);
а 185 приказ разве кто отменил?
quote:
Originally posted by 426066ivan:
а 185 приказ разве кто отменил?
эт только в России может быть, состряпать новый приказ а про старый просто забыть и ничего не предпринемать. это-ж огромный и затратный труд
quote:
эт только в России может быть, состряпать новый приказ а про старый просто забыть и ничего не предпринемать. это-ж огромный и затратный труд
ну я так и спрашиваю, раз они цитируют закон о полиции то почему 185 приказ не отменен или не отредактирован, после таких слов обычно говорят: "чего жалко показать да?!"
любопытно, а какое к водителю отношение имеют "наставления" и 185 приказ? Это требования установлены для сотрудников полиции, и требовать от ИДПС их исполнения может только руководство ИДПС.
а для водителей есть п.20 ст. 13 закона о полиции, и ПДД.
и никаких там ограничений для ИДПС в части "останавливать только на стационарных постах" не имеется.
нарушение сотрудником внутриведомственных регламентов является основанием для применения дисциплинарного взыскания к сотруднику, а не "отмены" составленного им протокола.